Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
1 januari 2018, 13:12 | #21 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.279
|
Citaat:
In die sector is het echt bad news als er een veiligheidsincident is. Slechts één type van mensen begrijpt dat niet. Vakboungders.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
1 januari 2018, 13:12 | #22 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Je moogt me uitrekenen wat een snelweg per personenkm kost, en dan de luchtruimte per personenkm kost. Voor de oldtimervliegtuigen is een wei genoeg: Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 13:15. |
|
1 januari 2018, 13:14 | #23 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.279
|
Citaat:
Le juste prix, te betalen door de vervuiler.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
1 januari 2018, 13:15 | #24 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.279
|
Citaat:
Dat zal de software wel uitspuiten, daar moet geen ambtenaar één poot voor uitsteken in de controletoren. Hier zie: ge kunt gij het begod zelf ! http://casperflights.com/unified/?location=ebbr
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) Laatst gewijzigd door De schoofzak : 1 januari 2018 om 13:17. |
|
1 januari 2018, 13:19 | #25 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Zonder vliegklanten geen vliegtuigen hé. Le juste prix? Dan kan de prijs op de diesel naar 5€/liter europees geregeld. |
|
1 januari 2018, 13:20 | #26 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Uw linkje zegt nu eens geen kloten. Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 13:22. |
|
1 januari 2018, 13:22 | #27 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
privé vliegtuigen betalen die taksen wel en worden daarop gecontroleerd via de gegevens van de luchtverkeersleiders. |
|
1 januari 2018, 13:24 | #28 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
En de markt doet de rest. Lees nu eens een link. Volgens studies maken de luchthavens de grote winsten en bepaalde vliegtuigmaatschappijen op het randje van faillisement, vb waren er al. De Low cost met zeer veel passagiers bepalen de spelregels, en die maken nog winst. Links: http://www.handelsblatt.com/unterneh.../19998172.html https://www.ftm.nl/artikelen/legt-kl...chters?share=1 Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 13:35. |
|
1 januari 2018, 13:28 | #29 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Ja, het verbruik word afgelezen op de grond. Alle techniche gegevens van een commercieel vliegtuig worden om de zoveel minuten doorgestuurd naar de hun hoofdkwartier op het dichts bij zijnde continent.
|
1 januari 2018, 13:31 | #30 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
|
1 januari 2018, 13:39 | #31 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
En de maatschappij gaat opdraaien voor de kosten van de faillisementen. Goe bezig. Citaat:
De luchthavens zelf gaan met de winsten lopen, terwijl bepaalde vliegtuigmaatschappijen kantje boordje overleven, studie: Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 13:45. |
|||
1 januari 2018, 13:53 | #32 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Of denk je nu echt, dat je met een vliegtuig zomaar overal mag vliegen? Men houd zelfs vogels in de omgeving van luchthavens en vliegroutes continu in het oog om ongelukken te vermijden. Je heb er dus totaal geen idee van wat er allemaal achter de schermen aan het werken is om de luchtvaart en scheepsvaart veilig te houden. Maar elke mm³ van het Europese luchtruim word continu door minstens 4 bemande radars in het oog gehouden. Aan de Europese grenzen en boven de Europese wateren zijn dat minstens 6 bemande radars. |
|
1 januari 2018, 14:09 | #33 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Dat maatschappijen zoals KLM overkop gaan ligt niet aan de kosten voor brandstof, die zijn voor alle maatschappijen gelijk. Of denk je dat de lowcost maatschappijen hun brandstof goedkoper krijgen dan de andere maatschappijen en dat die vermindering krijgen op de luchthaventaksen tegenover de andere maatschappijen, of dat die minder moeten betalen voor de begeleiding van hun vliegtuigen door de luchtverkeersleiders? |
|
1 januari 2018, 14:33 | #34 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Dat met die radars zuigt jij uit je duim. Radars zijn niet bemand. Enkel indien ze preventief onderhoud nodig hebben, of ze hebben een kleine panne. Ik wacht op je berekening wat de luchtvaart aan infrastructuur kost per personenkilometer vergeleken met het wegverkeer of met het spoorverkeer. Krijgt het luchtverkeer ook 85 % subsidies? Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 14:36. |
|
1 januari 2018, 14:39 | #35 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
|
1 januari 2018, 14:42 | #36 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Veel succes. Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 14:43. |
|
1 januari 2018, 15:13 | #37 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Er zit anders toch altijd volk voor de radarschermen als ik daar kom. Maar ja, die zullen daar speciaal gaan zitten als er iemand langst komt. Kom daar natuurlijk niet beroepsmatig, enkel als bezoeker, dus die mensen offeren hun weekends op als er oud-militairen op bezoek komen. En toch even enkele vrienden inlichten dat zij zich in de lure laten leggen door de luchtverkeersleiders. Want dat die helemaal niet achter hun radarscherm zitten, terwijl zij met hun vliegtuigen door de lucht scheren. Citaat:
Wat kost de scheepvaart per kilometer per vervoerde kilogram vracht aan de overheid? Hoeweel verdient de overheid aan het baantransport per kilomter per vervoerde kilogram vracht? En de kosten die de overheid heeft gemaakt om het luchtvaartvervoer mogelijk te maken? Wel, die liggen redelijk hoog, want een deel van de subsidies voor de NMBS waar je op doelt, is om sporen aan te leggen om mensen en vracht naar de luchthavens te vervoeren, een deel van de autowegen dienen enkel om de mensen en vracht naar de luchthavens te brengen. Zonder die uitvalswegen, geen luchtvaart, want dan zijn de luchthavens onbereikbaar en blijven de passagiers en vrachten weg. |
||
1 januari 2018, 15:24 | #38 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Citaat:
Ik herinner je aan jouw claim: Citaat:
Ik ga toch ook niet zeuren hoeveel verkeerslichten elke stad nodig heeft? Of dat elke belangrijke weg, tunnel, brug enz... in de *verkeerscentrale gemonitord moet worden? * Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 15:51. |
||
1 januari 2018, 15:43 | #39 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.239
|
Veel leesplezier:
Citaat:
Laatst gewijzigd door Micele : 1 januari 2018 om 15:59. |
|
1 januari 2018, 15:54 | #40 | |||||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 11 augustus 2006
Berichten: 38.482
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Die vliegbewegingen gebeuren zonder infrastructuur? Die passagiers wonen allemaal op de luchthaven zelf? Die vrachten worden op de luchthaven zelf geproduceerd en verbruikt? En dat is nog maar een kleine greep uit het luchtverkeer in België. |
|||||||