8 electrische SUVs op komst, 3 zijn er al.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Was destijds een mooie tweezitter en cabrio. En die deuren waren toen "cool". Persoonlijk nooit fan van BMW geweest dus het zegt me weinig. Maar mits destijds goed aangekocht is dat wel iets dat zijn waarde houdt. Wel gedateerd wat ook ergens spijtig is. En die deuren zijn wel gekend als probleem gevallen. Daarom dat er velen rond reden met hun deuren omlaag. Omdat ze niet meer deftig werkten en zelfs BMW geen sluitende oplossing had (heb je hem, sluitende). Persoonlijk zou ik eerder voor een Lotus Elan gegaan zijn. Wat nog meer problemen geeft

Wat ik mij afvraag: waarom zo voorstander van E-wagens en alles wat met milieu te maken heeft? En zo tegenstander tegen ICE-wagens en zeker tegen diesels? Als je zelf het systeem "misbruikt" (beter woord is gebruiken)? Zo een oude BMW is ook geen voorbeeld van milieuvriendelijke wagen

Heel weinigen zullen weten hoe dat probleem op te lossen idd.

Daarom die tip.
20.

Maar ik zeg niet wat of waar.

[Profiteur]

Dat waren geen verwijten en ik weet waarover ik spreek. Ik ken de BMW Z1 zelfs heel goed. En niet van horen zeggen. Korte historiek: vroeger jarenlang autoradio's en alarmen in wagens geplaatst. Als hobby - bijberoep. En mijn leverancier had toen een BMW Z1 (Mechelen). Paar keren mee gereden en zelfs even in de garage staan gehad.

Nu als je er plezier aan beleeft is dat toch voldoende. Dat is wat telt. En op vlak van wagens doe ik wel mijn goesting. Ik wou een Mercedes SL wel ik heb een SL (300SL-24 van '91). Ik wou een soort project wel sinds kort staat hier een mooi waardevast project waar nog wel wat mechanisch werk aan is (911 SC van '80). Ik heb een voorliefde voor Britse wagens en zoek al even een Lotus (esprit S4S, GT3 of zelfs misschien een V8). Maar een V8 ziet vadertje Staat ook graag en maakt deze te duur aan taksen. Misschien niet in V8 vorm maar die zal er dit jaar zeker nog komen. Wagens die bijna zeker hun waarde zullen houden. Welke nieuwe E-wagen heeft dit ook? En ik geef ook eerlijk toe ook geen enkele ICE-wagen. Buiten de beperkte oplages van de exclusieve merken.

Nogmaals geen verwijten en een BMW Z1 blijft een eyecatcher. Je moet je niet telkens aangevallen voelen. Paranoïde geval

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Heel weinigen zullen weten hoe dat probleem op te lossen idd.

Daarom die tip.
20.

Maar ik zeg niet wat of waar.

Logisch omdat je het ook niet beter weet. lol.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Dat waren geen verwijten en ik weet waarover ik spreek. Ik ken de BMW Z1 zelfs heel goed. En niet van horen zeggen. Korte historiek: vroeger jarenlang autoradio's en alarmen in wagens geplaatst. Als hobby - bijberoep. En mijn leverancier had toen een BMW Z1 (Mechelen). Paar keren mee gereden en zelfs even in de garage staan gehad.

Nu als je er plezier aan beleeft is dat toch voldoende. Dat is wat telt. En op vlak van wagens doe ik wel mijn goesting. Ik wou een Mercedes SL wel ik heb een SL (300SL-24 van '91). Ik wou een soort project wel sinds kort staat hier een mooi waardevast project waar nog wel wat mechanisch werk aan is (911 SC van '80). Ik heb een voorliefde voor Britse wagens en zoek al even een Lotus (esprit S4S, GT3 of zelfs misschien een V8). Maar een V8 ziet vadertje Staat ook graag en maakt deze te duur aan taksen. Misschien niet in V8 vorm maar die zal er dit jaar zeker nog komen. Wagens die bijna zeker hun waarde zullen houden. Welke nieuwe E-wagen heeft dit ook? En ik geef ook eerlijk toe ook geen enkele ICE-wagen. Buiten de beperkte oplages van de exclusieve merken.

Nogmaals geen verwijten en een BMW Z1 blijft een eyecatcher. Je moet je niet telkens aangevallen voelen. Paranoïde geval

Ik heb op 29 jaar nog nooit problemen met die deuren gehad, 2 jaar geleden heb ik nieuwe deurriemen laten steken en in passant de wagen volledig up to date laten stellen voor de volgende 20 jaar. Dat krijg je zeker niet gratis, voor zo een rekening kun je kleine Skoda kopen.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Klopt. Met een dure E-wagen rijden die voor een particulier onbetaalbaar is maar onrechtstreeks wel mee betaald voor die dure E-wagens van zaakvoerders. En voor de kilometers die ik jaarlijks zelf doe is het de aankoop niet waard. Ik zal dus ook met veel plezier nog vele jaren er wat benzine door jagen. Wat kost zo een taycan? Zoals een dure model S of X? Voor minder dan 1/4 koop ik een oudere superwagen op benzine. En voor nog eens 1/4 van de aankoopprijs van een E-wagen betaal ik de rest van mijn leven de wegenbelasting en benzine. Onderhoud doe ik zelf en kost buiten wat vloeistoffen en onderdelen amper iets. Dus ik spaar de helft van zo een dure E-wagen uit en heb evenveel plezier aan mijn ICE-wagen.

Als dopper zijt ge meer met een fiets.

[Profiteur]

Pas op 01/10/2018 En ik rij nu zelfs ook meer met de fiets dan met de wagen rond. Of joggend

[Micele]

De goedkoopste (compacte) SUV's van de draad de Hyundai Kona (of zustermerk Kia Niro), pakweg $ 35k aankoop, hebben al interessante specificaties duidelijk gemaakt in een press release.

Wat me toch nieuwsgierig maakte was de Wh/kg van het compleet accupack, het is tenslotte nieuwe accutechnologie en temperatuur-management stand 2018. Die accucellen zijn van LG Chem, ook made in Korea.

Toch eens vergelijken met Tesla model 3, die hun batterijpack is quasi 2016-2017 ontworpen. ( 2170-maatje batterijcellen zijn van november 2016, gemaakt in eigen GF1)

http://www.hyundainews.com/en-us/releases/2507

2019 Kona Electric Highlights

Compact electric CUV segment-leading 250-mile estimated range
Bold, fresh design elements with extroverted color options
LED headlight, taillight and daytime running light illumination signature
High-efficiency 201 horsepower (150 kW), 291 lb.-ft. electric motor powertrain
High-voltage 64 kWh lithium-ion battery
Standard floating touchscreen with Apple CarPlay™/Android Auto™ capability
Hyundai Smart Sense (HSS):
Forward Collision-Avoidance Assist with Pedestrian Detection
Driver Attention Warning
Lane Keeping Assist
Blind-Spot Collision Warning
Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist
High Beam Assist
Premium technology availability:
8-inch Navigation System
Shift-by-wire center console drive controls with additional lower storage
Next generation Blue Link® connected car system
Heads-up Display (with active pop-up display screen)
Rain-sensing Wipers
Qi Wireless-device charging
...
The Kona Electric coefficient of drag is a wind-cheating 0.29 Cd, an impressive aerodynamic rating for its highly functional compact CUV bodystyle.
...

POWERFUL ELECTRIC PROPULSION WITH 250-MILE RANGE

The Kona Electric powertrain employs a high-efficiency 150 kW (201 horsepower) permanent-magnet synchronous electric motor supplied by a high-voltage 64 kWh lithium-ion battery. The motor develops 291 lb.-ft. of torque distributed to the front wheels through a 7.981 axle ratio. The powertrain inverter has a power density of 25.4 kVA per liter. The battery system is liquid-cooled and operates at 356 volts. Battery pack energy density is 141.3 Wh/kg (greater than Chevy Bolt), with a total battery system weight under 1,000 lbs. In addition, Kona Electric energy efficiency is internally-estimated at 117 MPGe...

The Kona Electric utilizes a Level-II on-board charging system capable of a 7.2 kW rate of charge for rapid recharging characteristics. Kona Electric estimated range is a segment-leading 250 miles, meeting the varying needs of owner lifestyles. An eighty percent charge can be achieved in 54 minutes with a Level-III quick charge (zero to 80 percent charge @ 100 kW), using the SAE-Combo charging port, while a 7.2 kW Level-II charger takes nine hours and thirty five minutes. This 100 kW DC fast-charging capability is standard on the Kona Electric. For charging convenience, the charging port is located in the front grille area for head-in parking ease whenever charging is needed.

ook: https://www.express.co.uk/life-style...e-release-date

Dus Hyundai Kona/Kia Niro heeft 64 kWh, wslk usable of netto (bruto denk ik niet, met een rijbereik van 250 miles EPA. (292 miles is WTLP, andere bron)
Gewicht onder de 1000 lbs en 141.3 Wh/kg, ff rekenen 64000 Wh/141,3= 452,93 kg of 998,5 lbs.

Tesla model 3 heeft 80,5 kWh bruto, bruikbaar ca. 75 kWh.

Het compleet batterijpack van Tesla weegt 1054 lbs of 478 kg.

Battery weight Long Range: 1054 lbs
Battery energy Standard: 50-kWh; Long-Range 75-kWh usable (80.5 kWh total)
http://www.roperld.com/science/teslamodel3.htm#data

Tesla haalt -ook bij bruikbare kWh gerekend- 75.000 Wh/478 kg = 156,9 Wh/kg.

Bruto batterijpack heeft 80.500 Wh/478 kg = 168,4 Wh/kg als men zo rekent.

"Tesla model 3" doet dus pakweg ~ 11 %-19 % beter, schrappen wat niet past.

Na wat googlen neem ik aan dat Hyundai spreekt van usable battery capacity dus het is 11%.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Dat waren geen verwijten en ik weet waarover ik spreek. Ik ken de BMW Z1 zelfs heel goed. En niet van horen zeggen. Korte historiek: vroeger jarenlang autoradio's en alarmen in wagens geplaatst. Als hobby - bijberoep. En mijn leverancier had toen een BMW Z1 (Mechelen). Paar keren mee gereden en zelfs even in de garage staan gehad.

Nu als je er plezier aan beleeft is dat toch voldoende. Dat is wat telt. En op vlak van wagens doe ik wel mijn goesting. Ik wou een Mercedes SL wel ik heb een SL (300SL-24 van '91). Ik wou een soort project wel sinds kort staat hier een mooi waardevast project waar nog wel wat mechanisch werk aan is (911 SC van '80). Ik heb een voorliefde voor Britse wagens en zoek al even een Lotus (esprit S4S, GT3 of zelfs misschien een V8). Maar een V8 ziet vadertje Staat ook graag en maakt deze te duur aan taksen. Misschien niet in V8 vorm maar die zal er dit jaar zeker nog komen. Wagens die bijna zeker hun waarde zullen houden. Welke nieuwe E-wagen heeft dit ook? En ik geef ook eerlijk toe ook geen enkele ICE-wagen. Buiten de beperkte oplages van de exclusieve merken.

Nogmaals geen verwijten en een BMW Z1 blijft een eyecatcher. Je moet je niet telkens aangevallen voelen. Paranoïde geval

Lotus is niet interessant tenzij je ze voor een 2 a 3000€ kan kopen.
Wat trouwens de prijs is voor een doe het zelver project.

En Porsche begint te zakken in prijs.

En Mercedes...daar leggen ze de straat mee.
Staan ook vaak heel goedkoop. Soms minder dan 1000€

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En Mercedes...daar leggen ze de straat mee.
Staan ook vaak heel goedkoop. Soms minder dan 1000€

Profiteur heeft het eigenlijk ook over zijn SL, toon die eens voor minder dan 1000€.

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Nu als je er plezier aan beleeft is dat toch voldoende. Dat is wat telt. En op vlak van wagens doe ik wel mijn goesting. Ik wou een Mercedes SL wel ik heb een SL (300SL-24 van '91). [...]

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Profiteur heeft het eigenlijk ook over zijn SL, toon die eens voor minder dan 1000€.

Doe het zelvers...
Zelfs al voor 750€

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Doe het zelvers...
Zelfs al voor 750€

jaja. Matchbox.

En die geraakt door de 2 jaarlijkse Duitse TÜV of keuring?

Ik vind in mobile.de een prijs vanaf #6.900€ tot ver boven het miljoen, toch die door de keuring geraakt zijn:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ING&usage=USED
# net bijgekomen, kan dus elk moment veranderen bij 2000 aanbiedingen, maar wel met minstens 1 jaar keuring.

Laat je maar eens gaan met jouw S L

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

jaja. Matchbox.

En die geraakt door de 2 jaarlijkse Duitse TÜV of keuring?

Ik vind in mobile.de een prijs vanaf #8.000 tot ver boven het miljoen, toch die door de keuring geraakt zijn:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...der=DESCENDING
# net bijgekomen.

Laat je maar eens gaan met jouw S L

Ga je ze dan kopen misschien?

Sl en slc...etc...vanaf 750€

Cheap Car en dat is mijn schuld niet noch mijn probleem.

Ps de z1 is ook aan ommekeer bezig. Aan het zakken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ga je ze dan kopen misschien?

Sl en slc...etc...vanaf 750€

enkel SL niet terugkrabbelen Mambo, allez geef toch eens een linkje zoals ik dat kan. MET nieuwe keuring natuurlijk. Profiteur rijdt tenslotte met zijn wagen.

Ps de z1 is ook aan ommekeer bezig. Aan het zakken.

Nope die stijgt nog ietsje, zeker vanaf 2019, want dan is het eerste bouwjaar pas officieel oldtimer (bouwjaar 1989) in Europa (D is belangrijk). Bouwjaren gaan tot (juni) 1991. Uiteraard minstens toestand 2 of beter.
Of de restauratiekosten gaan van de vraagprijs af.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

enkel SL niet terugkrabbelen Mambo, allez geef toch eens een linkje zoals ik dat kan. MET nieuwe keuring natuurlijk. Profiteur rijdt tenslotte met zijn wagen.


Nope die stijgt nog ietsje, zeker vanaf 2019, want dan is het eerste bouwjaar pas officieel oldtimer (bouwjaar 1989) in Europa (D is belangrijk). Bouwjaren gaan tot (juni) 1991. Uiteraard minstens toestand 2 of beter.
Of de restauratiekosten gaan van de vraagprijs af.

Niet onnozel doen he?
Je weet maar al te goed dat er 5 categorieën zijn. 4 in Amerika.

Hoe hoger hij is hoe duurder. En hoe lager is dan laag.
Doorgaans is voor bijna iedere oldtimer in de laagste cat een prijs zo rond de 1000€.
Er zijn uitzonderingen maar de doorsnee is 1000 of soms 1500 ...etc.
En dan zijn er die daar nog onder gaan en er zijn er die er boven gaan.

Soit een 300sl project heeft zelfs geen onderprijs. Dat is dus 0
Maar iedereen vraagt iets of geeft wat hij denkt dat voor hem dan juist is.

En in allerbeste toestand..werkelijk zeer goed dus...circa 22000

Er zit dus weinig ruimte om wat te verdienen zelfs als je hem gratis krijgt nietwaar?
22000 renovatiegeld is sowieso te weinig. Altijd.

Een renovatie of restauratie begint nu met 25000€ voorschot en de rest bij afrekening.
Altijd.
En anders doe je het maar zelf uiteraard.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Niet onnozel doen he?
Je weet maar al te goed dat er 5 categorieën zijn. 4 in Amerika.

Hoe hoger hij is hoe duurder. En hoe lager is dan laag.
Doorgaans is voor bijna iedere oldtimer in de laagste cat een prijs zo rond de 1000€.
Er zijn uitzonderingen maar de doorsnee is 1000 of soms 1500 ...etc.
En dan zijn er die daar nog onder gaan en er zijn er die er boven gaan.

Soit een 300sl project heeft zelfs geen onderprijs. Dat is dus 0
Maar iedereen vraagt iets of geeft wat hij denkt dat voor hem dan juist is.

En in allerbeste toestand..werkelijk zeer goed dus...circa 22000

Er zit dus weinig ruimte om wat te verdienen zelfs als je hem gratis krijgt nietwaar?
22000 renovatiegeld is sowieso te weinig. Altijd.

Een renovatie of restauratie begint nu met 25000€ voorschot en de rest bij afrekening.
Altijd.
En anders doe je het maar zelf uiteraard.

Nogal altijd geen link van die SL van 1000 € , de rest lees ik niet eens.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Nogal altijd geen link van die SL van 1000 € , de rest lees ik niet eens.

Maakt niet uit.
Ik weet ze staan en dat volstaat.

[Mambo]

Zet jij maar vlug uw z1 in de etalage.
De prijs is vliegensvlug nu direct en onmiddellijk aan het zakken.

Lap weer wat minder dan 1 minuut geleden.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Maakt niet uit.
Ik weet ze staan en dat volstaat.

Nope dus.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zet jij maar vlug uw z1 in de etalage.
De prijs is vliegensvlug nu direct en onmiddellijk aan het zakken.

Lap weer wat minder dan 1 minuut geleden.

Jaja lulleman.

[Mambo]

Alle indexen staan op verlies.
German collectie
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
2dr Coupe 6-cyl. 2996cc/240hp Bosch FI
1970 Mercedes-Benz 280SE 3.5
2dr Cabriolet 8-cyl. 3499cc/230hp Bosch FI
1965 Porsche 356C 1600 SC
2dr Coupe 4-cyl. 1582cc/95hp 2x2bbl
1962 Mercedes-Benz 190SL
2dr Convertible 4-cyl. 1897cc/120hp 2x2bbl Solex
1972 Porsche 911 S
2dr Coupe 6-cyl. 2341cc/210hp FI
1956 Porsche 356A 1500 GS Carrera
2dr Speedster 4-cyl. 1498cc/128hp 2x1bbl
1959 Porsche 356A 1600 Super
2dr Coupe 4-cyl. 1582cc/88hp 2x1bbl
1948 Porsche 356 Gmund
2dr Coupe 4-cyl. 1086cc/46hp 2bbl
1971 Mercedes-Benz 280SL
2dr Convertible 6-cyl. 2778cc/180hp Bosch FI
1955 Mercedes-Benz 300Sc
2dr Cabriolet 6-cyl. 2996cc/175hp Bosch FI
1962 Porsche 356B S90
2dr Roadster 4-cyl. 1582cc/90hp 2x2bbl
1963 Mercedes-Benz 300SL
2dr Roadster 6-cyl. 2996cc/250hp Bosch FI
1973 BMW 3.0CSL Batmobile
2dr Coupe 6-cyl. 3003cc/200hp FI
1967 Porsche 911 S
2dr Targa 6-cyl. 1991cc/180hp 2x1bbl
1979 BMW M1
2dr Coupe 6-cyl. 3453cc/277hp FI
1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7
2dr Coupe 6-cyl. 2687cc/210hp MFI
1979 Porsche 911 Carrera Turbo
2dr Coupe 6-cyl. 3299cc/265hp FI
1958 Porsche 356A 1600 Super
2dr Speedster 4-cyl. 1582cc/88hp 2x1bbl
1973 BMW 2002tii
2dr Sedan 4-cyl. 1990cc/130hp MFI
1970 Mercedes-Benz 600
4dr Sedan 8-cyl. 6329cc/300hp Bosch FI
1959 BMW 507
2dr Roadster 8-cyl. 3168cc/150hp 2x2bbl


Alles is minimum - 5% sedert Jan. 2016.

En dat zijn wagens tussen de 100000 en 600000€

Geen oud ijzer.