Wegenbelasting EV vanaf 2026

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Dat is zever. Ik tank ieder jaar zowat 4000 kwh. Mijn zonnepanelen wekken 6000 kwh op. Jij stelt dus dat ik gratis rij want zever is. Want ik verbruik buiten die 4000 kwh ook nog eens 6000 kwh voor mijn huis. Van die 4000 kwh is dus exact niets gratis.

Dat het niet belasten van een EV niet houdbaar blijft is de logica zelve natuurlijk. Wat ze wel gaan doen is het verschil tussen EV en benzine/diesel significant houden tot het moment dat EV even duur is in aankoop als benzine/diesel.Dat betekent dat als ze EV gaan belasten, ze diesel/benzine nog hoger gaan belasten. Daar hoef je geen helderziende voor te zijn.

Benzine en diesel zijn ze nu al extra aan het belasten .
Was het niet maart 2022 een vat ruwe olie +/- 140 Euro en nu de prijs zowat gehalveerd +/-77 Euro voor een vat .....en hoeveel is de prijs aan de pomp gezakt ......bijna niks.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Is dat zo? Wie controleert dat?

De flikken, al voorgehad.

Als ik eens uitzonderlijk met mijn oldtimer ga werken, omdat mijn reguliere wagen defect is bv, spreek ik met mijn schoonzus af dat ik bij haar ga/geweest ben als de flikken me tegenhouden.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Enkel de forse verhoging van de wegentaks voor oldtimers zou (enkel) de Vlaamse kas jaarlijks 8,7 miljoen Euro moeten opbrengen, .....

Maar 8,7 MILJOEN euro?
Wij betalen nu al 85 MILJOEN euro MEER aan verkeersbelasting/wegentaks dan vorig jaar!
Ze krijgen er maar niet genoeg van om de bevolking te pesten en te pluimen voor hun bodemloze put.

https://pnws.be/overheid-gaat-de-ver...fors-verhogen/

"Autobezitters zijn de melkkoe van de overheid.”

Vanaf 1 juli gaat onze overheid de jaarlijkse verkeersbelasting en de (eenmalige) belasting op inverkeerstelling (BIV) met 5,02 procent verhogen.

Vorig jaar gingen de tarieven al een keer omhoog met 9 procent.
Volgens Vlaams Parlementslid Maurits Vande Reyde (Open Vld) brengt de belasting op auto’s de overheid zo’n 1,42 miljard euro op, 85 miljoen euro meer dan vorig jaar.

Vande Reyde vindt die belastingen overigens niet langer te verantwoorden omdat ze de mobiliteit niet ten goede komen.

"Elk jaar stijgen de inkomsten, maar de files nemen niet af. Autobezitters zijn de melkkoe van de overheid”, aldus de politicus in ‘Het Laatste Nieuws’. “Schaf alle belastingen voor autobestuurders af en vervang ze door een slim, eenduidig en lager tarief, dat de mobiliteit ten goede komt in plaats van de schatkist.”

Hoe dan ook, straks mogen we meer gaan betalen.
Hoeveel precies is niet in één zin uit te leggen, omdat het berekenen van je verkeersbelasting op z’n Belgisch gebeurd: ingewikkeld dus.
Als je door het bos de bomen niet meer ziet, kan je een en ander berekenen op de site van de Vlaamse Overheid: hier.
Heel simpel samengevat komt het voor de gewone automobilist ongeveer hier op neer:
Het hangt af van je fiscale pk’s, je CO2-uitstoot, type brandstof en de gemeentelijke opcentiemen.
Wie minder vervuilt, betaalt minder, is de regel.
Wie volledig elektrisch rijdt, blijft van de jaarlijkse verkeersbelasting gespaard.
Voor de meesten onder ons – de categorie tussen de 10 en 15 fiscale pk’s – zal er 18 tot 44 euro per jaar bijkomen.
Maximaal betaal je 112,23 euro meer.
Het prijskaartje van de eenmalige BIV gaat ook omhoog.
Voor de meest ecologische dieselmotor komt er zo’n 28 euro bij. Voor de meest vervuilende euronorm moet je boeten: 178,54 euro meer voor een diesel, 71,01 euro meer voor eentje op benzine. Wie met de meest milieuvriendelijke benzine- of lpg-wagen rijdt, blijft wel van een zware verhoging gespaard.

Behalve openlijke diefstal om de ongebreidelde verspilzucht van de graaiende politiek te financieren, worden autobezitters van brandstofwagens schaamteloos GEDISCRIMINEERD met de drogreden mobiliteit en weer het valse voorwendsel van milieu.
Werken maar, domme vlaming en met de fiets want de politiek zorgt er wel voor dat de auto voor het plebs onbetaalbaar wordt!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Oma

Maar 8,7 MILJOEN euro?
Wij betalen nu al 85 MILJOEN euro MEER aan verkeersbelasting/wegentaks dan vorig jaar!
Ze krijgen er maar niet genoeg van om de bevolking te pesten en te pluimen voor hun bodemloze put.

Vooral sjoemeldiesels kostten de belastingbetaler jarenlang tot 300 miljoen € per jaar, was uwen diesel er toen niet bij?

https://autofans.be/nieuws/overheid/...t-ecopremie-af
28/11/2011

BELGISCHE OVERHEID SCHAFT ECOPREMIE AF

Dit weekend werd na een marathon van onderhandelingen een einde gemaakt aan (veel te) lange onderhandelingen. Er is een begrotingsakkoord en dat heeft zijn gevolgen zoals gevreesd. Zo werd bekend gemaakt dat onze overheid de ecopremies zal afschaffen, ze hoopt daardoor 300 miljoen euro te besparen. De ecopremie was een korting op factuur voor wagens met een lage CO2 uitsoot. Klanten kregen 15 procent korting wanneer ze een wagen kochten die minder dan 105 g/km CO2 uitstootte. De tweede korting bedroeg 3% voor wagens tussen onder de 115 maar boven 105 g/km .

Laat ons toe te zeggen dat weinige constructeurs en organisaties (zoals Febiac) daar gelukkig mee zijn. Ze vinden het vooral jammer dat de premie afgeschaft wordt met onmiddelijke ingang (1 januari 2012). Dat wil zeggen dat mensen die onlangs een wagen aankochten, maar die hen pas volgend jaar zou worden geleverd, nu kunnen fluiten achter hun korting. Dat is volgens Fabiac onaanvaardbaar. Zij vragen dan ook een duidelijke overeenkomst waarin gesteld wordt dat iedereen die een wagen (die in aanmerking komt) kocht voor 31 december 2011 nog recht heeft op zijn premie.

De grootste vraagtekens staan bij het effect van de nieuwe regeling op de verkoop op het grote autosalon in Brussel (2012). Het koop-salon zal er hoe dan ook anders uitzien met het afschaffen van de premies voor milieuvriendelijke wagens.

Update: Leterme zegt dat alle wagens besteld in 2011 recht zullen hebben op de premie. De lijn wordt wel tussen 31 december 2011 en 1 januari 2012 getrokken. Ook mensen die hun wagen dit jaar bestelden maar pas volgend jaar geleverd krijgen zullen dus nog beroep kunnen doen op de premie.

https://www.duurzame-mobiliteit.be/n...ren-verbeteren

Einde "eco"-premie zal luchtkwaliteit in Vlaanderen verbeteren
29.11.2011

De ecopremie krijgt om budgettaire redenen geen verlenging in 2012. Deze zogenaamde ecopremie was vooral van toepassing op kleine dieselwagens en zorgde ervoor dat gebruikers van kleine stadswagentjes massaal overstapten op dieselwagens. Daarmee steeg de uitstoot van het schadelijke roet (fijn stof) en NOx in onze leefomgeving.

Ecopremie was een verkeerd signaal

Elke wagen die minder dan 105 gram CO2 uitstoot, komt in aanmerking voor een premie van 15% op de aankoopprijs van de wagen. Een wagen die minder dan 115 gram CO2 uitstoot komt ook in aanmerking voor een premie, maar dan bedraagt de premie slechts 3%. Het waren hoofdzakelijk kleine dieselwagens die aanspraak konden maken op de ecopremie. Studies door onder andere VAB toonden echter aan dat dieselwagens voor afstanden kleiner dan 25.000 km per jaar financieel niet voordelig waren. Daarenboven bleek dat dieselwagens op korte afstanden en in de stad veel meer verbruiken dan de constructeurs beweren. Dieselwagens in de stad zijn ook verantwoordelijk voor een onevenredig groot aandeel van roet en NOx in onze steden en gemeenten met alle gekende gevolgen voor de luchtkwaliteit en onze gezondheid.

De belastingsbetaler moest nog tot 300 miljoen extra ophoesten daarmee zijn omgevingslucht nog wat meer verpest werd.

Wat krijgen particulieren vandaag voor een premie op een electrische wagen, of 0 g/km CO2- (geen) uitlaat en dus nul schadelijke uitlaatgassen?

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Vooral sjoemeldiesels kostten de belastingbetaler jarenlang tot 300 miljoen € per jaar, was uwen diesel er toen niet bij?

Nee, ik rij niet met diesel, waren die 2 diesels van u er wel bij?
Wat sleur je weer ouwe koeien uit de sloot? 2011.....
En dat heeft niet eens iets te maken met de discriminatie van de verkeersbelasting..

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De belastingsbetaler moest nog tot 300 miljoen extra ophoesten daarmee zijn omgevingslucht nog wat meer verpest werd.

Wat voor (on)zin is dit nu weer?
Bouw eens fatsoenlijke zinnen.
Je bedoelt dat de belastingbetaler tot 300 miljoen extra moest ophoesten voor ecopremies van diesels waardoor er meer omgevingslucht verpest werd?
En wie was de schuldige?
De dieselrijder of de politieke dieven die ecopremies gaven die de belastingbetaler moest ophoesten voor diesels met meer vervuiling?
Bescherming van het milieu tegen luchtvervuiling door ecopremies te geven aan diesels met meer luchtvervuiling...

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Wat krijgen particulieren vandaag voor een premie op een electrische wagen, of 0 g/km CO2- (geen) uitlaat en dus nul schadelijke uitlaatgassen?

Geen idee en dat interesseert mij ook geen hol, ze hebben die premie waarschijnlijk ook al afgeschaft omdat het geen verf pakte en omdat het nutteloos is...ze weten dat co2-neutraal en nul schadelijke uitlaatgassen onhaalbaar en zelfs onleefbaar is.
Dus gaan ze, net zoals in 2012, ook weer terugkomen van elektrische voertuigen? Net zoals de diesels: eerst promoten en zelfs premies geven met drogredenen om dan te kunnen uitmelken met andere drogredenen.

De discriminatie NU door onderscheid te maken tussen brandstofwagens en elektrische brol voor verkeersbelasting en die steeds stijgende diefstal gaat de belastingbetalers wél aan....en politiekers vergeten nogal eens dat dat ook kiezers zijn.

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Als de Regeringen uw EV onzin moesten belasten dan was de Staatsschuld ineens verdwenen.