De EV-concurrentie

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla haalt 1000 wagens achterstand op VW in naar 1.600 wagens voorsprong op slechts 3 weken.

Na goed 6 weken reeds 5000 wagens voorsprong op VW.

Best sellers for Q3 - 2023 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: DK ES NL NO SE

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Na goed 6 weken reeds 5000 wagens voorsprong op VW.

......

Allemaal salariswagens..

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Na goed 6 weken reeds 5000 wagens voorsprong op VW.

Na goed 7 weken reeds 7.300 wagens voorprong op VW.

Tesla heeft zijn kwartaaleindsprint ingezet.

Meestal nadert Tesla zelfs het kwartaalresultaat van de ganse VW Groep:
dus alle BEV van VW+Skoda+Audi+Porsche+Seat+Cupra+Scania tesamen.

Momenteel heeft Tesla daar nog ~4,5k achterstand, 2 weken geleden was dat nog ~6,5k:
All daily updated w/o UK, Groups, Line-Cumulative, 2023Q3
Best sellers for Q3 - 2023 (showing top 8), cumulative registrations by days.
• Countries: DK ES NL NO SE (grafisch 1e bijlage)

• UK heeft nu ook bijna dagelijkse updates, toch tot 3 dagen geleden.
Ook daar houdt de VW-Gp bijna gelijkopgaand nog zijn ~2k voorsprong voor op Tesla (UK apart: grafisch 2e bijlage):

United Kingdom Groups Line-Cumulative 2023Q3
Best sellers for Q3 - 2023 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: GB

[Micele]

Toyota kan maar 600.000 BEV/jaar maken vanaf 2025... als productiedoel.
2026 willen ze dan reeds 1,5 miljoen BEV verkopen, en tegen 2030 toch al redelijke 3,5 miljoen.

2022/verkochten ze 10,5 miljoen wagens per jaar, of de produktiefste autobouwer überhaupt (Toyota Groep), waarvan slechts 25.000 BEV.

Als ze tegen 2025 dan ook 10,5 mln wagens maken gaat daarvan maar 5,7% fully electric zijn.

https://www.teslarati.com/toyota-bev...n-600000-2025/

Toyota boosts BEV production target to 600,000 units in 2025: report

Like many automakers, Toyota has had a slow introduction to battery-electric vehicles (BEVs) compared to Tesla, only recently changing its approach to electrification. However, a new report shows that the Japanese company is now looking to accelerate into BEVs faster than initially planned, with an updated production target for the year after next.

Toyota has significantly changed its tune on the production of BEVs, with reports from earlier this year showing that the automaker planned to produce electric SUVs at volume by 2025. By the end of 2025, Toyota had said it hoped to reach a monthly BEV production of 10,000 units per month at a new plant in Kentucky, with hopes to build as many as 200,000 per year in the U.S. alone by 2026.

Now, a report from Nikkei Asia shared on Saturday shows that the automaker is looking to build over 600,000 BEVs globally by 2025, tripling the company’s earlier EV targets from both the Toyota and Lexus brands (via Automotive News). By 2026, Toyota hopes to sell 1.5 million BEVs per year and as many as 3.5 million annually by 2030.

In addition to the updated 2025 target, Toyota is looking to increase its BEV production volume to roughly 150,000 this year, gradually boosting it to 190,000 next year. Last year, Toyota sold under 25,000 BEVs, including those from the Lexus brand. By comparison, Tesla sold roughly 1.31 million BEVs globally in 2022.

Vergelijk even met een kleine Chinees zoals BYD, die verkochten bijna 2 miljoen wagens/jaar in 2022, waarvan 50% vol-electrisch en de rest plug-in hybride. Bron verkoop 2022, top 25 OEM: https://docs.google.com/spreadsheets...T62gs/htmlview

Als Toyota pas zo laat gaat boomen met BEV vrees ik ervoor dat ze de e-trein gemist hebben.

[Micele]

Wanneer komt de electrische VW ID.1? In 2027 volgens links *-z (ook de ID.2 komt 2025)

De allerlaatste VW Up is van de band gerold...

https://www.autogids.be/autonieuws/m...vw-up-id1.html

Markt / De VW Up is dood, leve de ID.1?

Na de Skoda Citigo in 2020 en de Seat Mii in 2021 valt nu ook het doek voor de derde musketier: het laatste exemplaar van de Volkswagen Up rolde deze week van de band in Bratislava en gaat op pensioen na een carrière van 12 jaar. De Slovaakse site gaat de nieuwe VW Passat Variant bouwen.

De compacte Volkswagen was verkrijgbaar als 100% elektrische e-Up (zie onderaan), al herinneren wij ons vooral de charmante GTI-versie. Die sportvariant werd aangedreven door een drukgevoede driepitter met een cilinderinhoud van 1 liter, goed voor een vermogen van 115 pk en een maximaal koppel van 200 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u vroeg 8,8 seconden en de topsnelheid bedroeg 196 km/u, maar het geboden rijplezier oversteeg die matige prestaties moeiteloos.

De rol van instapmodel wordt momenteel overgenomen door de VW Polo, zoals dat ook het geval was bij de Skoda Fabia en de Seat Ibiza eerder. Intussen maakt Volkswagen werk van een elektrische stadswagen die zich onder de in de loop van 2025 verwachte ID.2 zal positioneren en aangeboden zou worden voor minder dan 20.000 euro. Als Wolfsburg de huidige nomenclatuur voor EV-modellen trouw blijft, dan wordt de Up opgevolgd door de Volkswagen ID.1.

https://www.topspeed.com/every-volks...olkswagen-id-1

Volkswagen ID.1 / Release Date: 2027*

The Volkswagen ID.1 will be the brand’s entry-level electric car offering that will undercut the likes of the Chevrolet Bolt and the upcoming Tesla Model 2. VW executives state that it will be inspired by the likes of the original Volkswagen Beetle and Polo with an attractive $20,000 starting price. This would make it one of the most affordable VW EVs.

It is understood that the ID.1 will slot in under the ID.2all concept and share similar dimensions to the existing Up! model. Volkswagen admits to experiencing challenges in achieving profitability at such a price point low price point. The brand will leverage economies of scale through its extensive manufacturing network across the world to make the ID.1 an economic reality.

[Micele]

Skoda plant 6 nieuwe BEV uit te brengen tussen 2024 en 2026, eigenlijk 4 echte nieuwe. De vernieuwde Enyaq en Enyaq coupé (2025) zijn namelijk inbegrepen.

https://nl.skoda.be/news/news-detail...gen-tegen-2026

Versnelde e-campagne: een duidelijk stappenplan naar e-mobiliteit
Skoda Auto zet volledig in op de shift naar elektrische mobiliteit, met zes nieuwe BEV-modellen die gepland zijn voor 2026. De Enyaq iV en Enyaq Coupé iV werden met succes gelanceerd in 2020 en 2022 als de eerste twee Skoda-modellen op basis van het modulaire elektrificatieplatform MEB van de Volkswagen-groep. Beide modellen worden in 2025 ingrijpend vernieuwd om de nieuwe designtaal te weerspiegelen die in de toekomst alle BEV-modellen van Skoda zal kenmerken. Bovendien komen er tegen 2026 vier volledig nieuwe elektrische voertuigen op batterijen:

• de ‘Small’, het toekomstige instapmodel in het A0-segment,
• de ‘Compact’, een volledig elektrische opvolger van de compacte SUV Karoq, officieel Elroq geheten,
• de ‘Combi’, die de succesvolle breaktraditie van ?*koda voortzet, en
• de ‘Space’, de productieversie van de in augustus 2022 gepresenteerde 7-zits conceptcar als topmodel van het gamma.

De ‘Compacte’ Elroq is alvast voor 2024 voorzien: https://nl.skoda.be/models/teaser/ne...ervelanguage=1

[De Rode Willem]

Het echte rijbereik van batterijen op wielen
Aanschouw en ween
Een enorme stap achteruit zo'n electrische wagen

https://www.autoreview.nl/autotests/...t-in-onze-test

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Het echte rijbereik van batterijen op wielen
Aanschouw en ween
Een enorme stap achteruit zo'n electrische wagen

https://www.autoreview.nl/autotests/...t-in-onze-test

Ik heb meer dan het dubbele rijbereik met mijn dieseltje die maar een schijntje kost van die peper dure rommel bakken.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ik heb meer dan het dubbele rijbereik met mijn dieseltje die maar een schijntje kost van die peper dure rommel bakken.

Ik kon met mijn vorige auto 1 147 km een bmw 520d GT van 2016 en dan tegen 120 en 130km/u België Lux. Fr. Zw. Italië. .....en dan zat er nog 7 l in de tank.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Ik heb meer dan het dubbele rijbereik met mijn dieseltje die maar een schijntje kost van die peper dure rommel bakken.

Zeer goed. Ik bezoek nooit een tankstation. Ik rij immers nooit meer dan 500 km per dag. En rommel? Eerder de beste en meest comfortabele auto waar ik ooit mee gereden heb.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Het echte rijbereik van batterijen op wielen
Aanschouw en ween
Een enorme stap achteruit zo'n electrische wagen

https://www.autoreview.nl/autotests/...t-in-onze-test

Of een bijna waardeloos vergelijk, de link nuanceert het zelf.

Om te beginnen moeten we even wat broodnodige nuance aanbrengen. Net als bij een brandstofauto is het verbruik van een elektrische auto van een groot aantal factoren afhankelijk: je rijgedrag, de toestand van de weg, of je de airco aan hebt of niet, de buitentemperatuur. In het geval van onze actieradiustesten is vooral die laatste van invloed geweest. Sommige auto's zijn in de zomer getest, andere toen het kwik richting het vriespunt ging.

Neem best de Noorse specifieke winter- en zomertesten, gebeuren elk jaar.

Een enorme stap achteruit zo'n electrische wagen

Al van snellaadpalen gehoord? Kan een ICE thuis of op het werk tanken?

Hier legt men het uit dat men meer tijd verliest met een ICE door het tanken:
https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-...-versus-tanken

Overigens in stedelijk verkeer op onze langzame wegen (30-50-70 kmu max) kan een degelijke BEV zelfs meer rijbereik hebben dan een plofwagen.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Of een bijna waardeloos vergelijk, de link nuanceert het zelf.

Neem best de Noorse specifieke winter- en zomertesten, gebeuren elk jaar.


Al van snellaadpalen gehoord? Kan een ICE thuis of op het werk tanken?

Hier legt men het uit dat men meer tijd verliest met een ICE door het tanken:
https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-...-versus-tanken

Overigens in stedelijk verkeer op onze langzame wegen (30-50-70 kmu max) kan een degelijke BEV zelfs meer rijbereik hebben dan een plofwagen.

Droom rustig verder ....je gaat met je 2 voeten op de grond staan als je zelf "ooit" een EV hebt van je eigen

[quercus]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Droom rustig verder ....je gaat met je 2 voeten op de grond staan als je zelf "ooit" een EV hebt van je eigen

Ik heb sedert een drie maanden een nieuwe VW-Golf benzine-versie. Met veel nieuwe electronische snufjes. Zeer prettig rijden. Veel betrouwbaarder dan een “EV”.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik heb sedert een drie maanden een nieuwe VW-Golf benzine-versie. Met veel nieuwe electronische snufjes. Zeer prettig rijden. Veel betrouwbaarder dan een “EV”.

En welk merk en model BEV had je ervoor? En hoeveel jaren ermee gereden?

En welke Golf met veel snufjes heb je? Echt eentje van 35.000 tot 40.000 €?
https://www.autogids.be/model-type-j...024/prijs.html

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Droom rustig verder ....je gaat met je 2 voeten op de grond staan als je zelf "ooit" een EV hebt van je eigen

Dat hoef ik eigenlijk niet, ik weet welke zuipende dure brol al die plofwagens zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik heb sedert een drie maanden een nieuwe VW-Golf benzine-versie. Met veel nieuwe electronische snufjes. Zeer prettig rijden. Veel betrouwbaarder dan een “EV”.

Hoezo betrouwbaarder? Bron?

ADAC stelde in de praktijk het tegendeel vast ( ADAC pannenstatistiek)

ADAC stelde vast dat de VW Golf 2,1 pannes per 1000 ingeschreven VW Golf had, enkel bouwjaar 2020.
Bij de electrische VW ID.3 hetzelfde bouwjaar 2020 waren er dat 0,2 pannes per 1000 ingeschreven ID.3.
Straf hé, 10 maal betrouwbaarder, hoe zou dat komen?

Bron:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...nnenstatistik/

ADAC Pannenstatistik 2023: Wie zuverlässig sind Elektroautos?

09.05.2023

ADAC pechstatistieken 2023: Hoe betrouwbaar zijn elektrische auto’s?
9 mei 2023

selecteer in de tabel Untere Mittelklasse, merk-model alfabetisch, dus VW vind je altijd onderaan.

Er werden 4 BEV-modellen gevonden die aan de inschrijvingsvoorwaarden voldeden om mee te doen, ook het gemiddelde van die 4 is al significant beter dan ICE:

Eine wichtige Neuerung bei der aktuellen Pannenauswertung des Jahres 2022: Erstmalig in der 45-jährigen Geschichte der ADAC Pannenstatistik sind nun Elektroautos dabei. Gleich vier Fahrzeuge haben es über die neue Bestandsgrenze von mindestens 7000 Autos in zwei Erstzulassungsjahren geschafft: Bei den Kleinwagen der BMW i3 und der Renault Zoe, in der Kompaktklasse der VW ID.3 und in der Mittelklasse Teslas Model 3. Alle anderen E-Fahrzeuge sind noch zu selten auf Deutschlands Straßen unterwegs, schaffen es aber sicher in die ADAC Pannenstatistiken der nächsten Jahre.

Pannes specifieke delen: (vertalen hoeft niet)



Geeft aantal pannes van hierboven tesamen geteld:

[kelt]

Blijkbaar zal "Arrival",een Britse firma die zich ten doel gesteld had om plastieken electrische bestelwagens te maken het jaar 2023 niet overleven......


De firma bestaat al enkele jaren,heeft prototypes getoond,en op de website zien we ook allerlei "lofty" ideetjes over andere vormen van mobiliteit en fabrikatie.
Helaas is er ook de realiteit.
De upscaling naar een serie-produktiewaardig voertuig gaat er niet meer van komen....

Het is als menige upstart:
Op het einde van het geld is er te veel maand over.....

En eerlijk gezegd zien we dat bestelwagens ,zoals gemaakt door de bekende fabrikanten,zich uitmuntend lenen tot electrificatie,zeker deze voor de "last-mile" .Als er één niche is waar EV's extreem nuttig en gewenst kunnen zijn,dan juist daar!

Niemand heeft "Arrival" nodig daarvoor....

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat hoef ik eigenlijk niet, ik weet welke zuipende dure brol al die plofwagens zijn.

Waarom heb je er dan nog 2 van die plofwagens waar blijft uw EV om ze te vervangen .

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Hoezo betrouwbaarder? Bron?

ADAC stelde in de praktijk het tegendeel vast ( ADAC pannenstatistiek)

ADAC stelde vast dat de VW Golf 2,1 pannes per 1000 ingeschreven VW Golf had, enkel bouwjaar 2020.
Bij de electrische VW ID.3 hetzelfde bouwjaar 2020 waren er dat 0,2 pannes per 1000 ingeschreven ID.3.
Straf hé, 10 maal betrouwbaarder, hoe zou dat komen?

Bron:

selecteer in de tabel Untere Mittelklasse, merk-model alfabetisch, dus VW vind je altijd onderaan.

Er werden 4 BEV-modellen gevonden die aan de inschrijvingsvoorwaarden voldeden om mee te doen, ook het gemiddelde van die 4 is al significant beter dan ICE:


Pannes specifieke delen: (vertalen hoeft niet)



Geeft aantal pannes van hierboven tesamen geteld:

Gisteren nog in een andere groep gelezen volgende week gaan ze aan zijn Mercedes EV beginnen staat "12 weken" in garage batterij moet vervangen worden en er staat er nog een naast met hetzelfde probleem.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

En eerlijk gezegd zien we dat bestelwagens ,zoals gemaakt door de bekende fabrikanten,zich uitmuntend lenen tot electrificatie,zeker deze voor de "last-mile" .Als er één niche is waar EV's extreem nuttig en gewenst kunnen zijn,dan juist daar!

Niemand heeft "Arrival" nodig daarvoor....

Uit nieuwsgierigheid eens naar Toyota gekeken, toch bekend voor zijn bestelwagens.

In 6 Europese landen wat ze daar aan electrische bestelwagens Toyota Proace /- Proace City geleverd hebben.

Wetende dat Toyota een nieuweling is op dat e-gebied...

Ze maken er namelijk niet genoeg en leveren eerst en vooral in Noorwegen (meer winst?), later andere landen ook:

https://eu-evs.com/pivot : Proace | Proace City selecteren, keuze uit 6 landen. Alle jaren 2019 - 2023 selecteren.

Rangschikking volgens startmaand eerste levering

Land : Totalen (startmaand tot oct 2023) Toyota Proace + Proace City

1. Noorwegen: 6.712 (nov 2020) 5.416 + 1.296 ;
5.056 geleverd na eerste 26 maanden (nov 2020-2022), rest 1.656 op 10 maand 2023, de kleine Proace City kwam pas vanaf october 2022 aan

2. Nederland: 509 (april 2021) 489 + 20
3. Spanje (ES): 1.041 (maart 2021) 713 + 328

4. Zweden (SE): 1.101 (januari 2022) 1014 + 87

5. Denemarken: 181 (januari 2023) 120 + 61
6. GB: 653 (april 2023) 276 + 376 (enig land dat meer kleine bestelwagens bestelde, City versie)

enkel Noorwegen : 6.712
andere 5 landen : 3.485

Edit: ondertussen, zeker vanaf 2023 is de Proace ingehaald door de Vivaro (van Opel-Vauxhall).
Eens kijken naar UK (GB)

GB / YEAR 2023 / Totals
MONTH Apr May Jun Jul Aug Sep Oct
BRAND MODEL
MERCEDES-BENZ SPRINTER 5 3 2 3 22 1 36
RENAULT KANGOO 48 6 204 113 40 94 1 506
TOYOTA PROACE 40 31 49 54 42 60 276
PROACE CITY 78 51 66 53 29 91 9 377
VAUXHALL VIVARO 780 438 610 692 342 1,023 30 3,915

Totals 951 529 931 915 475 1,269 40 5,110

Alle 6 landen:

OPEL VIVARO-E 59 68 129 59 124 269 95 120 116 11 1,050
RENAULT KANGOO 145 99 66 109 66 359 200 143 354 165 1,706
KANGOO E-TECH 5 5 12 5 14 17 2 4 9 2 75
KANGOO E-TECH ELECTRIC 5 38 17 14 74

TOYOTA PROACE 91 145 206 184 225 349 213 282 295 80 2,070
PROACE CITY 76 176 258 210 207 201 133 152 177 41 1,631
VAUXHALL VIVARO 780 438 610 692 342 1,023 30 3,915