Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Staatsinrichting Vlaanderen versus Wallonië? Een unitaire, federale, confederale staat of meteen Vlaanderen onafhankelijk. Dit is het forum bij uitstek voor discussies over de Belgische staatsinrichting. |
Bekijk resultaten enquête: Is dit een goede zaak? | |||
Neen! Ook ik wil in heel België kunnen rijden! | 6 | 31,58% | |
Ja, absoluut! Voor de Vlaamsche Zaak wil ik alle comfort opofferen! | 13 | 68,42% | |
Aantal stemmers: 19. Je mag niet stemmen in deze enquête |
|
Discussietools |
29 januari 2003, 14:51 | #1 |
Secretaris-Generaal VN
|
Ik heb een abonnement voor de Lijn.
Hiermee kan ik niet naar Wallonië, zelfs niet naar Brussel. Waarom mag ik er niet in heel België mee rijden? Omdat enkele scheurmakers in Brussel dat zo beslisten! |
29 januari 2003, 15:02 | #2 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
29 januari 2003, 15:20 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 juni 2002
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 115.297
|
Ik heb een wigw-pasje van de spoorwegen. Daar kan ik in heel België mee terecht. Ik spoor echter nooit naar Wallonië. Hoogstens naar Brussel maar ook zelden want vanuit Limburg reist men beter niet met de trein wegens te lange reisduur maar met de auto.
Wil ik echter naar Maastricht dan moet ik over Luik sporen...waar ik dus niet hoef te zijn want het is veel verder van mijn woonplaats af dan Maastricht! Regionaliseren dus die spoorwegen! Dan kan ik zeker binnen de korstste keren rechtstreeks naar Nederland zonder "Belgische" omwegen via Luik. |
29 januari 2003, 15:20 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
|
Neen, liever héél België!
|
29 januari 2003, 16:28 | #5 | |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 november 2002
Locatie: Samenkomst van de schrale, mijmerende Kempen en het overvloedige, spekbuikige Brabant
Berichten: 7.391
|
Citaat:
Vroeger kon je ook niet in heel België terecht met een pasje van de bus, maar slechts provincie per provincie. Dankzij die vervloekte scheurmakers kan je nu in heel Vlaanderen toeren. Maar daarop reageren kost duidelijk te veel denkwerk, slogans roepen gaat de belgicisten duidelijk beter af. |
|
29 januari 2003, 16:32 | #6 |
Perm. Vertegenwoordiger VN
|
Het is eigenlijk zot hoe Wallonië bevoordeeld is met het aantal grensovergangen. Vlaanderen had er 1tje (met Nederland uiteraard), Wallonië een pak meer. Knuppel haalt dus duidelijk een teer punt aan...
Alleen al met Frankrijk zijn er 5 overgangen... Allemaal vanuit Wallonië. Een overgang tussen Frankrijk en Vlaanderen zou overigens Vlaanderen en vooral de Antwerpse haven minder afhankelijk maken van Waalse stakingsacties als het aankomt op buitenlands spoorverkeer. Alles maakt dan noodgedwongen een omleiding en sijpelt binnen langs de ene overgang die we hebben, met Nederland. Productief is anders. A propos, over de Knuppel en zijne Limburg: Limburg is zwaar benadeelt wat betreft spoorontsluiting. Vanuit Hasselt spoor je naar Brussel in 1u15 (IC, 87 km). Vanuit Luik 1u03 (IC, 104 km). Moet er nog zand zijn? Dat de Walen goed voor hun mensen en infrastructuur zorgen, blijkt ook uit de indeling van de hoofdassen (een hoofdas krijgt meer geld, zie je?). 70% van het dagelijks verkeer vindt plaats in Vlaanderen (incl Brussel), 70% van de hoofdassen zitten in Wallonië. En dat terwijl Antwerpen op een tweede havenontsluiting wacht (die ook een zegen zou zijn voor de economie van Wallonië, maar het geldgewin op korte termijn, naijver en haat van het zuiden verhinderen dat dit doordringt) en Limburg nog vrij weinig ontsloten is (reeds aangehaald)... Een gefederaliseerd spoor kan specifieke problemen aanpakken op specifieke punten. Maar het enige wat tegenstanders bij deze nuchtere analyses kunnen doen, is een karikatuur maken alsof de treinen aan de gewestgrenzen zullen stoppen en jij moet overstappen, een groteske leugen...
__________________
Ik distantieer me van al wat ik vroeger heb geschreven |
29 januari 2003, 17:05 | #7 | |
Secretaris-Generaal VN
|
Citaat:
|
|
29 januari 2003, 17:13 | #8 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 23 november 2002
Locatie: Antwerpen
Berichten: 9.781
|
Wederom een poll die op niks trekt!!!
1. Ik heb helemaal geen bus-pas nodig voor Wallonie. Ik vraag me af welke student of huisvrouw dikwijls naar Wallonie moet??? 2. Iets opofferen voor de Vlaamse zaak!? Net DOOR de regionalisering van het busvervoer is het er in Vlaanderen bijzonder goed op vooruit gegaan! Dus van opofferen is absolùùt geen sprake! Wel integendeel. In Hasselt gratis, voor ouderen is het gratis,.... De Lijn is een gezond en goed werkend bedrijf geworden! In tegenstelling met de situatie voor de regionalisering. PS: Patriot, heb jij nooit in school geleerd hoe het woord 'Vlaams' wordt geschreven?? Blijkbaar niet! (Ik begin dat ècht wel beu te worden hoor! ) |
29 januari 2003, 17:20 | #9 |
Secretaris-Generaal VN
|
Zeno, als je zou kunnen kiezen:
1. Een Belgisch, goed werkend openbaar vervoer waarmee je in Vlaanderen, Brussel en Wallonië kan rijden met één abonnement of 2. Het huidige Vlaamse openbaar vervoer |
29 januari 2003, 17:29 | #10 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 23 november 2002
Locatie: Antwerpen
Berichten: 9.781
|
Citaat:
Daarvoor hoeft er dus geen "Belgisch" openbaar vervoer te zijn. Elke deelstaat organiseert het eigen vervoer. |
|
29 januari 2003, 17:34 | #11 | |||
Partijlid
Geregistreerd: 9 januari 2003
Locatie: Leuven
Berichten: 201
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
En de optie die u vergeet toe te voegen is 'het goed werkende openbaar vervoer in de onafhankelijke Vlaamse staat'. Als u een multiple choice vraag opstelt moet u wel met meer aspecten dan enkel de huidige situatie en uw droom rekening houden. Maak desnoods optie 3. iets anders Maar de huidige keuze is nogsteeds niet objectief! |
|||
29 januari 2003, 17:35 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
|
Maar voor u zou (1) dus ok zijn?
Zou u dan ook de stap wagen om de volgende uitspraak te doen? "Van mij mogen ze het openbaar vervoer terug federaal maken; België is één land en er is moet dus maar één systeem zijn voor 't openbaar vervoer. Het openbaar vervoer dient normaal pas gesplitst te worden als België zelf wordt gesplitst." |
29 januari 2003, 17:39 | #13 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 23 november 2002
Locatie: Antwerpen
Berichten: 9.781
|
Citaat:
In die zin evolueren we gunstig. (Het gisteren nog gehoord dat nu ook de SP.A voor de regionalisering van de spoorwegen is. ) |
|
29 januari 2003, 17:39 | #14 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
|
|
29 januari 2003, 17:40 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
|
Fredje, we hebben het over België.
Zolang België één Land is, één openbaar vervoer! |
29 januari 2003, 17:41 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
|
Ok, Zeno, uw masker van 'beter bestuur' valt nu wel af.
De splitsingen zijn UITERAARD niet voor een 'beter bestuur' maar om België sneller te doen barsten. |
29 januari 2003, 17:56 | #17 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 23 november 2002
Locatie: Antwerpen
Berichten: 9.781
|
Citaat:
Net door die regionaliseringen is er een beter bestuur gekomen! En ja, hoe meer je reagionaliseert, hoe minder Belgie natuurlijk. Dat is de bijwerking. Minder Belgie = beter bestuur. |
|
29 januari 2003, 18:41 | #18 | |
Partijlid
Geregistreerd: 9 januari 2003
Locatie: Leuven
Berichten: 201
|
Citaat:
Wat maakt de droom van een unitair België zoveel realistischer dan de die van een onafhankelijk Vlaanderen, dat uw ideaal wel moet worden opgenomen en dat van een ander niet? |
|
29 januari 2003, 18:58 | #19 |
Lokaal Raadslid
Geregistreerd: 13 december 2002
Berichten: 345
|
Ik heb de indruk dat Vlaanderen de spoorwegen wil regionaliseren om sneller te kunnen privatiseren. Met de sterke PS in Wallonië is dat natuurlijk niet mogelijk. Dit is voor mij nog de grootste reden om tegen regionalisering te zijn, namelijk mijn afkeer voor privatiseringen.
|
29 januari 2003, 20:07 | #20 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 21 juni 2002
Locatie: Vlaanderen
Berichten: 115.297
|
Citaat:
|
|