Brandstof bijna nergens zo duur als in België

[De Informant]

Auteur : Caroline Sury
-------------------------------------------------------------------------
De maximumprijs van benzine 95 bedraagt momenteel 1,687 euro per liter, die van diesel 1,55 euro per liter. Zijn de Belgen het kind van de rekening? Het heeft er veel van weg.

"Benzine in de Verenigde Staten duur? Dat dacht u maar. Vergeleken met Europa betalen wij bijna niets. Sommige Europese landen rekenen een prijs van liefst 9 dollar per gallon aan. (nvdr: 1 gallon = 3,78 liter)" Zo luidt de legende van een Amerikaanse infografiek (zie hieronder) die in november 2011 verscheen op de site Business Insider.

Olieproducten staan traditioneel in dollar geprijsd. De stijgende dollarkoers maakt dan ook dat brandstof in de Verenigde Staten goedkoper wordt. In 2008 was het net omgekeerd. Toen beschermde de sterke euro de Europese automobilisten tegen de voortdurende prijsstijging van een vat ruwe olie.

Grafiek : http://static.tijd.be/i/01/97/f6.jpeg

What the f***?
Ook de Belgische webpagina What The Fuel(1) vergelijkt de brandstofprijzen in België met die in de Verenigde Staten. ‘What The Fuel’ is een initiatief van een aantal burgers die verontwaardigd zijn over de brandstofprijzen. Dat blijkt uit de informatie van Geeko (een blog van de krant Le Soir).

Bedoeling is om het publiek te sensibiliseren en aan te tonen dat de prijs in België ronduit choquerend is. Volgens de infografie kost 60 liter benzine 93,60 euro (1,56 euro/liter) voor een Belgische automobilist, tegenover 40,88 dollar (31 euro) voor een Amerikaan. Dat is minder dan een derde van de prijs. Intussen is de prijs in België gestegen tot 1,687 euro per liter en in de Verenigde Staten tot circa 0,701 euro per liter.

5 duurste landen
De hoge prijzen zijn niet alleen te wijten aan de schommelingen op de oliemarkt en de wisselkoers. De prijs aan de pomp is ook afhankelijk van factoren die eigen zijn aan ons land, zoals de taksen en accijnzen.

Maar is de Belgische brandstof de duurste van Europa? Neen, in sommige landen ligt de prijs nog hoger. Maar België bekleedt wel de zesde plaats in een lijst die de Europese landen rangschikt op basis van de duurste prijzen voor benzine 95. Dat is dezelfde plaats als op de Amerikaanse infografiek.

Land Prijs benzine 95 Land Dieselprijs
1. Noorwegen 1,904 euro/liter 1. Noorwegen 1,858 euro/liter
2. Nederland 1,755 euro/liter 2. Italië 1,684 euro/liter
3. Italië 1,735 euro/liter 3. Zweden 1,655 euro/liter
4. Griekenland 1,719 euro/liter 4. Denemarken 1,580 euro/liter
5. Denemarken 1,693 euro/liter 5. Griekenland 1,579 euro/liter
6. België 1,687 euro/liter 6. Zwitserland 1,576 euro/liter
7. Zweden 1,660 euro/liter 7. Finland 1,548 euro/liter
8. Portugal 1,600 euro/liter 8. Ierland 1,531 euro/liter
9. Finland 1,598 euro/liter 9. België 1,526 euro/liter
10. Frankrijk 1,586 euro/liter 10. Frankrijk 1,490 euro/liter
11. Ierland 1,549 euro/liter 11. Hongarije 1,474 euro/liter
12. Duitsland 1,544 euro/liter 12. Nederland 1,465 euro/liter
13. Zwitserland 1,460 euro/liter 13. Tsjechië 1,463 euro/liter
14. Tsjechië 1,431 euro/liter 14. Duitsland 1,440 euro/liter
15. Hongarije 1,430 euro/liter 15. Portugal 1,439 euro/liter
16. Slovenië 1,406 euro/liter 16. Oostenrijk 1,397 euro/liter
17. Oostenrijk 1,394 euro/liter 17. Polen 1,363 euro/liter
18. Litouwen 1,371 euro/liter 18. Roumenië 1,360 euro/liter
19. Spanje 1,370 euro/liter 19. Estland 1,359 euro/liter
20. Letland 1,348 euro/liter 20. Letland 1,356 euro/liter
21. Luxemburg 1,341 euro/liter 21. Bulgarije 1,349 euro/liter
22. Polen 1,316 euro/liter 22. Litouwen 1,331 euro/liter
23. Servië 1,311 euro/liter 23. Spanje 1,330 euro/liter
24. Roemenië 1,291 euro/liter 24. Slovenië 1,324 euro/liter
25. Estland 1,289 euro/liter 25. Servië 1,291 euro/liter
26. Macedonië 1,279 euro/liter 26. Bosnië-Herzegovina 1,278 euro/litre
27. Bulgarije 1,267 euro/liter 27. Kroatië 1,236 euro/liter
28. Kroatië 1,264 euro/liter 28. Luxemburg 1,234 euro/liter
29. Andorra 1,234 euro/liter 29. Andorra 1,175 euro/liter
30. Bosnië-Herzegovina 1,201 euro/liter 30. Macedonië 1,134 euro/liter

Bron: Touring (overzicht van de Europese prijzen op 10/02/2012)

Business Insider maakt geen melding van Noorwegen. Nochtans is dat land de aanvoerder van het Europese klassement. Hoe komt dat? Wellicht omdat Noorwegen een olieproducerend land is. Want de prijs die de Noren voor hun brandstof betalen, heeft niet dezelfde impact op hun portemonnee door hun bijzonder hoge lonen. Maar dat is slechts een veronderstelling gebaseerd op de conclusies van de Noorse econoom Erling Røed Larsen.

Als we Noorwegen uit het klassement halen, wordt Nederland nummer één. Bij onze noorderburen kost een volle tank van 60 liter circa 4 euro meer dan in België. U doet er dus goed aan in onze andere buurlanden te tanken. In Frankrijk bespaart u 6 euro, in Duitsland 8,60 euro en in Luxemburg… liefst 20 euro.

Ook diesel goedkoper in buurlanden
Op basis van de prijzen die geafficheerd werden in heel Europa op 10 februari (de prijs van diesel stijgt in ons land vandaag naar 1,55 euro per liter, nvdr), staat België op de negende plaats. Maar de conclusie is hetzelfde. Diesel is goedkoper in onze buurlanden, ook in Nederland. -2,16 euro voor een tankbeurt van 60 liter in Frankrijk, -3,66 euro in Nederland, -5,16 euro in Duitsland en -17,50 euro in Luxemburg.

[Steben]

22. Polen 1,316 euro/liter 22. Litouwen 1,331 euro/liter
23. Servië 1,311 euro/liter 23. Spanje 1,330 euro/liter
24. Roemenië 1,291 euro/liter 24. Slovenië 1,324 euro/liter
25. Estland 1,289 euro/liter 25. Servië 1,291 euro/liter
26. Macedonië 1,279 euro/liter 26. Bosnië-Herzegovina 1,278 euro/litre
27. Bulgarije 1,267 euro/liter 27. Kroatië 1,236 euro/liter
28. Kroatië 1,264 euro/liter 28. Luxemburg 1,234 euro/liter
29. Andorra 1,234 euro/liter 29. Andorra 1,175 euro/liter
30. Bosnië-Herzegovina 1,201 euro/liter 30. Macedonië 1,134 euro/liter

Ga daar dan gaan wonen he.

[De Informant]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Ga daar dan gaan wonen he.

Neen, met een tankwagen naar Luxemburg rijden (op 1 dag op en neer) en hier aan enkele eurocenten winst verkopen aan de automobielist.
Gauw enkele duizenden euro's winst per rit ( in het zwart natuurlijk )

Neem nu maar 1000€ winst per tankwagen X 2 ritten/week = 2000€
2000 x 4 weken = 8000€ zwart in de maand
NIET SLECHT ZEG IK

[tschoon verdiep]

Op Andorra na, komen die anderen allemaal hier wonen

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door De Informant

Auteur : Caroline Sury
-------------------------------------------------------------------------
De maximumprijs van benzine 95 bedraagt momenteel 1,687 euro per liter, die van diesel 1,55 euro per liter. Zijn de Belgen het kind van de rekening? Het heeft er veel van weg.

"Benzine in de Verenigde Staten duur? Dat dacht u maar. Vergeleken met Europa betalen wij bijna niets. Sommige Europese landen rekenen een prijs van liefst 9 dollar per gallon aan. (nvdr: 1 gallon = 3,78 liter)" Zo luidt de legende van een Amerikaanse infografiek (zie hieronder) die in november 2011 verscheen op de site Business Insider.

Olieproducten staan traditioneel in dollar geprijsd. De stijgende dollarkoers maakt dan ook dat brandstof in de Verenigde Staten goedkoper wordt. In 2008 was het net omgekeerd. Toen beschermde de sterke euro de Europese automobilisten tegen de voortdurende prijsstijging van een vat ruwe olie.

Grafiek : http://static.tijd.be/i/01/97/f6.jpeg

What the f***?
Ook de Belgische webpagina What The Fuel(1) vergelijkt de brandstofprijzen in België met die in de Verenigde Staten. ‘What The Fuel’ is een initiatief van een aantal burgers die verontwaardigd zijn over de brandstofprijzen. Dat blijkt uit de informatie van Geeko (een blog van de krant Le Soir).

Bedoeling is om het publiek te sensibiliseren en aan te tonen dat de prijs in België ronduit choquerend is. Volgens de infografie kost 60 liter benzine 93,60 euro (1,56 euro/liter) voor een Belgische automobilist, tegenover 40,88 dollar (31 euro) voor een Amerikaan. Dat is minder dan een derde van de prijs. Intussen is de prijs in België gestegen tot 1,687 euro per liter en in de Verenigde Staten tot circa 0,701 euro per liter.

5 duurste landen
De hoge prijzen zijn niet alleen te wijten aan de schommelingen op de oliemarkt en de wisselkoers. De prijs aan de pomp is ook afhankelijk van factoren die eigen zijn aan ons land, zoals de taksen en accijnzen.

Maar is de Belgische brandstof de duurste van Europa? Neen, in sommige landen ligt de prijs nog hoger. Maar België bekleedt wel de zesde plaats in een lijst die de Europese landen rangschikt op basis van de duurste prijzen voor benzine 95. Dat is dezelfde plaats als op de Amerikaanse infografiek.

Land Prijs benzine 95 Land Dieselprijs
1. Noorwegen 1,904 euro/liter 1. Noorwegen 1,858 euro/liter
2. Nederland 1,755 euro/liter 2. Italië 1,684 euro/liter
3. Italië 1,735 euro/liter 3. Zweden 1,655 euro/liter
4. Griekenland 1,719 euro/liter 4. Denemarken 1,580 euro/liter
5. Denemarken 1,693 euro/liter 5. Griekenland 1,579 euro/liter
6. België 1,687 euro/liter 6. Zwitserland 1,576 euro/liter
7. Zweden 1,660 euro/liter 7. Finland 1,548 euro/liter
8. Portugal 1,600 euro/liter 8. Ierland 1,531 euro/liter
9. Finland 1,598 euro/liter 9. België 1,526 euro/liter
10. Frankrijk 1,586 euro/liter 10. Frankrijk 1,490 euro/liter
11. Ierland 1,549 euro/liter 11. Hongarije 1,474 euro/liter
12. Duitsland 1,544 euro/liter 12. Nederland 1,465 euro/liter
13. Zwitserland 1,460 euro/liter 13. Tsjechië 1,463 euro/liter
14. Tsjechië 1,431 euro/liter 14. Duitsland 1,440 euro/liter
15. Hongarije 1,430 euro/liter 15. Portugal 1,439 euro/liter
16. Slovenië 1,406 euro/liter 16. Oostenrijk 1,397 euro/liter
17. Oostenrijk 1,394 euro/liter 17. Polen 1,363 euro/liter
18. Litouwen 1,371 euro/liter 18. Roumenië 1,360 euro/liter
19. Spanje 1,370 euro/liter 19. Estland 1,359 euro/liter
20. Letland 1,348 euro/liter 20. Letland 1,356 euro/liter
21. Luxemburg 1,341 euro/liter 21. Bulgarije 1,349 euro/liter
22. Polen 1,316 euro/liter 22. Litouwen 1,331 euro/liter
23. Servië 1,311 euro/liter 23. Spanje 1,330 euro/liter
24. Roemenië 1,291 euro/liter 24. Slovenië 1,324 euro/liter
25. Estland 1,289 euro/liter 25. Servië 1,291 euro/liter
26. Macedonië 1,279 euro/liter 26. Bosnië-Herzegovina 1,278 euro/litre
27. Bulgarije 1,267 euro/liter 27. Kroatië 1,236 euro/liter
28. Kroatië 1,264 euro/liter 28. Luxemburg 1,234 euro/liter
29. Andorra 1,234 euro/liter 29. Andorra 1,175 euro/liter
30. Bosnië-Herzegovina 1,201 euro/liter 30. Macedonië 1,134 euro/liter

Bron: Touring (overzicht van de Europese prijzen op 10/02/2012)

Business Insider maakt geen melding van Noorwegen. Nochtans is dat land de aanvoerder van het Europese klassement. Hoe komt dat? Wellicht omdat Noorwegen een olieproducerend land is. Want de prijs die de Noren voor hun brandstof betalen, heeft niet dezelfde impact op hun portemonnee door hun bijzonder hoge lonen. Maar dat is slechts een veronderstelling gebaseerd op de conclusies van de Noorse econoom Erling Røed Larsen.

Als we Noorwegen uit het klassement halen, wordt Nederland nummer één. Bij onze noorderburen kost een volle tank van 60 liter circa 4 euro meer dan in België. U doet er dus goed aan in onze andere buurlanden te tanken. In Frankrijk bespaart u 6 euro, in Duitsland 8,60 euro en in Luxemburg… liefst 20 euro.

Ook diesel goedkoper in buurlanden
Op basis van de prijzen die geafficheerd werden in heel Europa op 10 februari (de prijs van diesel stijgt in ons land vandaag naar 1,55 euro per liter, nvdr), staat België op de negende plaats. Maar de conclusie is hetzelfde. Diesel is goedkoper in onze buurlanden, ook in Nederland. -2,16 euro voor een tankbeurt van 60 liter in Frankrijk, -3,66 euro in Nederland, -5,16 euro in Duitsland en -17,50 euro in Luxemburg.

Tegenwoordig wippen we even de grens over en tanken daar. Tegelijkertijd doen we daar dan ook inkopen voor voeding en andere. Spaart veel uit.

[Blue Sky]

Tja je moet ook de lonen in het betreffende land erbij betrekken hé.

“Vlamingen zijn rijkste Europeanen”

Al bij al vind ik hoge brandstofprijzen positief.

Het Amerikaanse systeem van spotgoedkope brandstofprijzen heeft er namelijk toe geleid dat

A/ er een cultuur gegroeid is waarbij iedereen er zowat alle verplaatsingen met de auto doet en men ook niet kijkt naar afstanden ( vb woon – werk )

B/ dat mensen voor oversized vehicles kiezen met oversized engines

Dit zorgt dus voor een hoop extra vervuiling en extra verbruik van fossiele brandstoffen.
Bovendien maakt Amerika door deze kortzichtige strategie haar economie bijzonder kwetsbaar doordat ze erg olie afhankelijk wordt en vooral omdat ze afhankelijk is van relatief onbetrouwbare regimes voor de olie voorziening.

Omgekeerd zorgen hoge brandstofprijzen ervoor dat mensen gaan nadenken over hun verplaatsingen, zich kortom bewuster gaan verplaatsen. Ze gaan vb eens te voet gaan naar de bakker, nemen eens de fiets enz. Ze zullen ook opteren voor zuinigere wagens, wat de constructeurs er eveneens toe zal aanzetten meer van dergelijk modellen op de markt te brengen. Op die manier krijg je dus tevens een vergroening van het wagenpark.
Door kunstmatig hoge brandstofprijzen ben je bovendien goed gewapend tegen plots stijgende olieprijzen terwijl men in zo’n situatie in Amerika in een catastrofale situatie terecht komt.

Tot slot nog even melden dat wagens t.o.v. 10 jaar geleden een heel pak zuiniger geworden zijn. Dat zorgt ervoor dat je nu veel verder kan rijden met dezelfde tankinhoud dan 10 jaar geleden.
Dit heeft uiteraard een sterk milderend effect op het brandstofbudget.

[vrijevlaming]

allemaal de schuld van n-va

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Tja je moet ook de lonen in het betreffende land erbij betrekken hé.

“Vlamingen zijn rijkste Europeanen”

Al bij al vind ik hoge brandstofprijzen positief.

Het Amerikaanse systeem van spotgoedkope brandstofprijzen heeft er namelijk toe geleid dat

A/ er een cultuur gegroeid is waarbij iedereen er zowat alle verplaatsingen met de auto doet en men ook niet kijkt naar afstanden ( vb woon – werk )

B/ dat mensen voor oversized vehicles kiezen met oversized engines

Dit zorgt dus voor een hoop extra vervuiling en extra verbruik van fossiele brandstoffen.
Bovendien maakt Amerika door deze kortzichtige strategie haar economie bijzonder kwetsbaar doordat ze erg olie afhankelijk wordt en vooral omdat ze afhankelijk is van relatief onbetrouwbare regimes voor de olie voorziening.

Omgekeerd zorgen hoge brandstofprijzen ervoor dat mensen gaan nadenken over hun verplaatsingen, zich kortom bewuster gaan verplaatsen. Ze gaan vb eens te voet gaan naar de bakker, nemen eens de fiets enz. Ze zullen ook opteren voor zuinigere wagens, wat de constructeurs er eveneens toe zal aanzetten meer van dergelijk modellen op de markt te brengen. Op die manier krijg je dus tevens een vergroening van het wagenpark.
Door kunstmatig hoge brandstofprijzen ben je bovendien goed gewapend tegen plots stijgende olieprijzen terwijl men in zo’n situatie in Amerika in een catastrofale situatie terecht komt.

Tot slot nog even melden dat wagens t.o.v. 10 jaar geleden een heel pak zuiniger geworden zijn. Dat zorgt ervoor dat je nu veel verder kan rijden met dezelfde tankinhoud dan 10 jaar geleden.
Dit heeft uiteraard een sterk milderend effect op het brandstofbudget.

Als ik uw uitleg goed begrijp dan zou het positief zijn om voedsel veel duurder te maken zo dat er dan minder dikke mensen zouden zijn.

En dat “Vlamingen zijn rijkste Europeanen,” dat zal de mensen die in bittere armoede leven echt wel een hart onder de riem steken.

Op de een of andere manier schijn je niet echt in de realiteit te leven.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

Als ik uw uitleg goed begrijp dan zou het positief zijn om voedsel veel duurder te maken zo dat er dan minder dikke mensen zouden zijn.

En dat “Vlamingen zijn rijkste Europeanen,” dat zal de mensen die in bittere armoede leven echt wel een hart onder de riem steken.

Op de een of andere manier schijn je niet echt in de realiteit te leven.

Nee. Je wordt dik door ongezond te eten en te weinig te bewegen. De juiste maatregel zou bij deze zijn om ongezond eten duurder te maken en gezond eten goedkoper alsook het bewegen aan te moedigen.

Mensen die in bittere armoede leven hebben geen auto en hebben dus ook geen last van hoge brandstofprijzen.

[Another Jack]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Nee. Je wordt dik door ongezond te eten en te weinig te bewegen. De juiste maatregel zou bij deze zijn om ongezond eten duurder te maken en gezond eten goedkoper alsook het bewegen aan te moedigen.

Mensen die in bittere armoede leven hebben geen auto en hebben dus ook geen last van hoge brandstofprijzen.

En mensen die in armoede leven en op mazout stoken?

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

En mensen die in armoede leven en op mazout stoken?

Mazout is veel minder getaxeerd en dus goedkoper. Bovendien kunnen lage inkomens ook genieten van een toelage voor verwarming. We leven hier in een socialistisch landje hé met tal van sociale vangnetten gaande van werklozensteun over OCMW steun tot voedselbanken, sociale tarieven en verwarmingstoelagen!

Tot slot kan je ook gewoon warme kleren aandoen of met een aantal mensen samenhokken. In België stelt de winter niet veel voor. Wat hebben we nu gehad; 2 weekjes stevige vrieskoude en de winter is al weer voorbij ...

[Xenophon]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Mazout is veel minder getaxeerd en dus goedkoper. Bovendien kunnen lage inkomens ook genieten van een toelage voor verwarming.
Tot slot kan je ook gewoon warme kleren aandoen of met een aantal mensen samenhokken. In België stelt de winter niet veel voor. Wat hebben we nu gehad; 2 weekjes stevige vrieskoude en de winter is al weer voorbij ...

Ah ok, ik begrijp het.

Je bent maar wat aan het trollen.

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Tja je moet ook de lonen in het betreffende land erbij betrekken hé.

“Vlamingen zijn rijkste Europeanen”

Al bij al vind ik hoge brandstofprijzen positief.

Het Amerikaanse systeem van spotgoedkope brandstofprijzen heeft er namelijk toe geleid dat

A/ er een cultuur gegroeid is waarbij iedereen er zowat alle verplaatsingen met de auto doet en men ook niet kijkt naar afstanden ( vb woon – werk )

B/ dat mensen voor oversized vehicles kiezen met oversized engines

Dit zorgt dus voor een hoop extra vervuiling en extra verbruik van fossiele brandstoffen.
Bovendien maakt Amerika door deze kortzichtige strategie haar economie bijzonder kwetsbaar doordat ze erg olie afhankelijk wordt en vooral omdat ze afhankelijk is van relatief onbetrouwbare regimes voor de olie voorziening.
...
Omgekeerd zorgen hoge brandstofprijzen ervoor dat mensen gaan nadenken over hun verplaatsingen, zich kortom bewuster gaan verplaatsen.Tot slot nog even melden dat wagens t.o.v. 10 jaar geleden een heel pak zuiniger geworden zijn. Dat zorgt ervoor dat je nu veel verder kan rijden met dezelfde tankinhoud dan 10 jaar geleden.
Dit heeft uiteraard een sterk milderend effect op het brandstofbudget.

Als ik dagelijks zie hoeveel chauffeurs op een erg verspillende manier met hun auto rijden, zeg ik: de benzine + diesel mogen dubbel zoveel kosten, vanaf volgende week.

[koe de poing]

De prijzen lijken me relatief eerlijk als je die top bekijkt.

En amerikanen zijn allerminst een voorbeeld: als de wagen in pannen staat, zijn ze niet meer in staat drie kilometer af te leggen, afstanden die wij fiets- of zelfs wandelafstand noemen.

Overigens verbruiken hun auto's meer, zodat ze per km niet eens minder betalen

[Boduo]

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Als ik dagelijks zie hoeveel chauffeurs op een erg verspillende manier met hun auto rijden, zeg ik: de benzine + diesel mogen dubbel zoveel kosten, vanaf volgende week.

Morgen doet de benzineprijs alweer een sprong...
Volgende week mag je een nieuwe stijging verwachten: Iran levert geen olie meer aan 2 grote EU landen: Frankrijk en Engeland
De week daarop: opnieuw(?) wegens de zwakke Euro.
Enz...