Met een elektrische auto op reis naar Zuid-Frankrijk:

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door daiwa

Je bent al 4 vakantiedagen kwijt om laadpalen te zoeken en stroom bij te vullen.
Heel handig die elektrische brol.

Het is een beetje avontuur he?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Gedaan met de alfa?

Niet helemaal, er is nog steeds de 147 TS (2001) die trouw dienst doet.
Deze Koreaanse Chevrolet viel nu voor onze voeten, een uitgelezen kans om eens met LPG kennis te maken.
Verder staan er nu 3 Alfa jtd's hier als bloembakken in de tuin, deze diesels zijn waardeloos geworden en we gaan vol voor Alfa benzine/LPG versies.
Heel Italië rijdt er vol van.
Giulietta's vanaf 8000€ , Mito's vanaf 5000€, 156's vanaf 1000€...
Allen met origineel ingebouwde LPG injectie installatie die gebruik maakt van de regelunit van de wagens zelf. Quasi gelijk verbruik en gelijk vermogen.

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

De prijs van de rit maakt weinig uit als men de aankoopprijs bekijkt.
Maar wat gebeurt er als men in file staat of een omleiding uw planning in de war stuurt?

In veruit de meeste files verbruik je met een Tesla behoorlijk wat minder dan aan 130 km/u. Het is enkel een quasi stilstaande file die je batterij gaat leegdrinken als het koud of warm is.
Bij Tesla kan je volledig vertrouwen op de routeplanner, die plant via de superchargers en neemt hierbij behoorlijk wat reserve. Een omleiding zal dus geen probleem zijn.
Zelfs bij file en omleidingen zal je nog via de superchargers kunnen rijden en als het echt volledig verkeerd gaat zal je ergens nog wel een laadpaal van 11 of 22 kW vinden of met een beetje geluk een snellere Chademo (50 kW).

[Johan Daelemans]

Hoe slechter een product is, hoe meer belanghebbenden trachten te argumenteren dat het goed is.

Echt goede producten vinden hun weg naar de consument - zonder gestuurde hype of overheidsondersteuning.
Met wat geduld zien we wel bij welke categorie we de full E wagens moeten rekenen.

Er zijn ook gewoon goede producten die men stiefmoederlijk behandeld.
LPG wagens krijgen een extra belasting, mogen niet in ondergrondse parkings en krijgen niet de verdiende milieunorm die wagens op gas eigenlijk verdienen.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

In veruit de meeste files verbruik je met een Tesla behoorlijk wat minder dan aan 130 km/u. Het is enkel een quasi stilstaande file die je batterij gaat leegdrinken als het koud of warm is.
Bij Tesla kan je volledig vertrouwen op de routeplanner, die plant via de superchargers en neemt hierbij behoorlijk wat reserve. Een omleiding zal dus geen probleem zijn.
Zelfs bij file en omleidingen zal je nog via de superchargers kunnen rijden en als het echt volledig verkeerd gaat zal je ergens nog wel een laadpaal van 11 of 22 kW vinden of met een beetje geluk een snellere Chademo (50 kW).

Zijn die routeplanners niet te krijgen op smartphone ?
Men kan moeilijk een Tesla kopen om uit te testen.

[Tavek]

https://www.tesla.com/trips

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

² Elektrisch is leuk voor het dagelijkse pendelen, maar voor langere afstanden moet je wel bereid zijn offers te brengen.



Hopelijk geen crash and burn.

Volgens sommigen hier moet je om op vakantie te gaan een auto huren die werkt op fossiele brandstof.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Hoe slechter een product is, hoe meer belanghebbenden trachten te argumenteren dat het goed is.

Echt goede producten vinden hun weg naar de consument - zonder gestuurde hype of overheidsondersteuning.
Met wat geduld zien we wel bij welke categorie we de full E wagens moeten rekenen.

Er zijn ook gewoon goede producten die men stiefmoederlijk behandeld.
LPG wagens krijgen een extra belasting, mogen niet in ondergrondse parkings en krijgen niet de verdiende milieunorm die wagens op gas eigenlijk verdienen.

Vroeger reden er veel mensen met LPG.

Maar ja ze hebben dat ook uitgemolken.
3000 of 4000 voor een installatie die er op een uur of 3 in zit nochtans. Taksen en tralala. En de mensen geven dat op.

Nochtans is dat goed.
Soms kan je wel eens wat problemen hebben met de smerig of de inspuiting en ook al eens de bougie kabels en ontstoorders door de hogere warmte op LPG. Je moet ze soms eens vernieuwen.
Maar evengoed heb je nergens problemen mee en rij je gewoon goedkoop.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Maar aangezien die BMW geen autopilot heeft ga jij moeten stoppen omdat je als persoon dat niet getrokken krijgt.

Of je wilt graag stoer en gevaarlijk doen.

Als ik op de passagierszetel zit heb ik ook autopilot ..... mijn echtgenote.

Is de Tesla laadpost juist bezet ...langer wachten .....zijn het er juist 2 is de tijd ook maal 2 (nog langer wachten )

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Maar evengoed heb je nergens problemen mee en rij je gewoon goedkoop.

Eerlijk gezegd, ik had er helemaal geen idee van. Nooit naar LPG omgekeken.
Als ik nu even nareken dan geef ik jaarlijks 2 ?* 3000€ minder uit aan brandstofkosten. Die 90€ extra wegenbelasting kan de pret niet drukken.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Als ik op de passagierszetel zit heb ik ook autopilot ..... mijn echtgenote.

Is de Tesla laadpost juist bezet ...langer wachten .....zijn het er juist 2 is de tijd ook maal 2 (nog langer wachten )

Zover denken e-freaks duidelijk niet.
Trouwens als er mensen zijn die 8 uren aan het stuk met alleen maar 40 minuten pauze dag in dag uit aan de band kunnen werken dan is 8 uren aan het stuk in een auto zitten een lachertje zeker met de huidige moderne wagens.

Mensen die nooit einige fysieke arbeid hebben gedaan hebben het natuurlijk moeilijker en zijn dan ook al bekaf als ze van Maasmechelen naar Hasselt zijn gereden.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Eerlijk gezegd, ik had er helemaal geen idee van. Nooit naar LPG omgekeken.
Als ik nu even nareken dan geef ik jaarlijks 2 ?* 3000€ minder uit aan brandstofkosten. Die 90€ extra wegenbelasting kan de pret niet drukken.

Zo is dat.
LPG is goed en goedkoop.
Waarom mensen heden ten dage daar niet massaal terug mee willen rijden begrijp ik niet.
Je bespaart heel wat.
Een zware bmw of Mercedes rijd goedkoper met LPG dan het kleinste scharminkel zonder.
En toch kopen ze dat scharminkel?

Ik denk dat het zo is geworden omdat mannen hun mannelijkheid zijn verloren. Kleine auto's zijn vrouwelijke keuzen. En als je eens ziet hoe verwijft vele zijn geworden dan moet het dus dat zijn.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Zo is dat.
LPG is goed en goedkoop.
Waarom mensen heden ten dage daar niet massaal terug mee willen rijden begrijp ik niet.
Je bespaart heel wat.
Een zware bmw of Mercedes rijd goedkoper met LPG dan het kleinste scharminkel zonder.
En toch kopen ze dat scharminkel?

Ik denk dat het zo is geworden omdat mannen hun mannelijkheid zijn verloren. Kleine auto's zijn vrouwelijke keuzen. En als je eens ziet hoe verwijft vele zijn geworden dan moet het dus dat zijn.

Mee eens.
Als het echt om schone lucht draait zou toch LPG moeten aangemoedigd worden.
Uiteindelijk is het properder dat electriciteit uit hernieuwbare energie.

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Is de Tesla laadpost juist bezet ...langer wachten .....zijn het er juist 2 is de tijd ook maal 2 (nog langer wachten )

Je kan de bezettingsgraad van een supercharger bekijken in de routeplanner van Tesla en eventueel je route aanpassen. Ik heb het op meer dan 1 jaar rijden nog maar één keer meegemaakt en toen moest ik maar een paar minuten wachten. Dat was aan de SUC in Aartselaar. Dit is een kleine SUC met slechts 6 stalls waarvan er dikwijls enkele door het service center worden gebruikt. Overdag kan het daar aardig druk zijn. Sinds de nieuwe SUC in Antwerpen Noord actief is, is het veel rustiger in Aartselaar.

Tijdens mijn rit naar Bretagne waren bijna alle superchargers quasi onbezet. Ik heb dikwijls volledig alleen staan laden. Met de uitbreiding van de SUC's in Europa zie ik voor de komende jaren geen probleem.
bv. De SUC in Aarlen had 8 stalls, deze wordt nu uitgebreid naar 20 en wordt daarmee één van de grootste van Europa.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

Je kan de bezettingsgraad van een supercharger bekijken in de routeplanner van Tesla en eventueel je route aanpassen..

Je batterij en laadpaal gaat bepalen waarlangs je moet rijden, kan het nog zotter ?

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

De prijs van de rit maakt weinig uit als men de aankoopprijs bekijkt.
Maar wat gebeurt er als men in file staat of een omleiding uw planning in de war stuurt?

Dan pak je toch een paar jerrycans met ellentriek mee?

[Johan Daelemans]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Je batterij en laadpaal gaat bepalen waarlangs je moet rijden, kan het nog zotter ?

Je kan het bekijken als een deel van je hobby.
Met een vliegtuig ga je ook moeten rekenen hoever je komt en ik denk dat er al meer laadpunten te vinden zijn dan vliegveldjes.
Groot voordeel is ook als je zonder 'energie' valt ga je gewoon aan de kant staan, daar is helemaal geen gevaar mee gemoeid. Je mag je dus al eens misrekenen.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Dan pak je toch een paar jerrycans met ellentriek mee?

Of een trailer met een stroomgroep erop, zoals bij het Tzero concept...

[chris k]

https://www.ad.nl/auto/elektrische-a...rand~a3a6c65c/

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

https://www.ad.nl/auto/elektrische-a...rand~a3a6c65c/

Ongeval en daarna rechtstreeks naar de schroothoop.