Wint rutan de Ansari X-prize ?

[Herman Desmedt ©HD]

Wint Rutan de Ansari X-prize ?

De Ansari X-prize is een wedstrijd om als eerste een “ruimtetuig” met 3 man aan boord tweemaal op minder dan 2 week in de ruimte te laten gaan (boven 62.5 mijl) en natuurlijk behouden terug te keren.
http://www.xprize.org/

SpaceShipOne van “Scaled Composites of Mojave” (Bert Rutan) heeft een serieuze optie genomen op die prijs sinds de derde testvlucht achter de rug is:
Na twee eerdere testen met de raketmotor slechts voor geringe tijd aangeschakeld (40 seconde in 2 de vlucht) werd tijdens de jongste test, ( 13 mei ) nu een eerste hoogte test gedaan en het toestel behaalde daarbij een hoogte van 41 mijl.



Meer info :
http://www.scaled.com/projects/tiero...Index/body.htm
http://www.scaled.com/projects/tiero...a/flt_data.htm
http://www.space.com/businesstechnol...ht_040513.html

Andere teams hebben nog geen commentaar gegeven, maar er zitten er verscheidene nog in de running om ook hun toestellen binnenkort te lanceren.

[Griffin]

Ow, ik denk dat ik miskozen heb, is de X-prize niet de "SSTO" ?
Alhoewel, ik denk toch dat het volgend jaar wordt.

[Herman Desmedt ©HD]

Er zitten nog een paar teams in de running en bijna klaar voor testvluchten. Iedereen gaat er nu al van uit dat de X-prize nog dit jaar behaald wordt.
(Eigenlijk had er nog een optie bij mogen staan: Een ander team en niet meer dit jaar., maar het was al gepost.)

[dejohan]

Te gek!

Zijn dat privé initiatieven? Ik kan me voorstellen dat het serieus wat naft kost om een raketje omhoog te stuwen.

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door dejohan

Te gek!

Zijn dat privé initiatieven? Ik kan me voorstellen dat het serieus wat naft kost om een raketje omhoog te stuwen.

Naft naft... beetje meer respect eh!

Each of the Solid Rocket Boosters on a Space Shuttle contains more than one million pounds of propellant, and the External Tank is loaded with 500,000 gallons of liquid oxygen and liquid hydrogen. A new External Tank is used on each launch, but the Solid Rocket Boosters are refilled with propellant for other Shuttle missions.

Weight (lb)
Gross lift-off . . . . . . . 4.5 million

SRB = 453592.37 kg propellant
ET = 1892705.892 liter propellant

T-O weight = 2041165.665 kg

[kwelduvel]

John Carmack ( die met het programmeren van de game "Quake" miljoenen dollars verdiende) doet ook mee. Zijn vrouwtje krijgt de eer om als eerste in de ruimte te worden geschoten.

<a href=http://media.armadilloaerospace.com/2002_09_28/firstMannedFlight.mpg> click here </a> (John Carmack is de man met de zwembril)

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door Geef me een kus

John Carmack ( die met het programmeren van de game "Quake" miljoenen dollars verdiende) doet ook mee. Zijn vrouwtje krijgt de eer om als eerste in de ruimte te worden geschoten.

<a href=http://www.armadilloaerospace.com/n.x/Armadillo/Home> klik here </a>

Wil ie der vanaf? *g*

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

Wil ie der vanaf? *g*

Wel erg apparte hardware waar ze mee bezig zijn !
Maar ze zitten niet echt op schema zoals anderen om nog dit jaar in de ruimte te gaan...

[kwelduvel]

Rutan wordt gesponsord door Paul G. Allen (Microsoft CEO)....

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door Geef me een kus

Rutan wordt gesponsord door Paul G. Allen (Microsoft CEO)....

En ze zijn eigenlijk al het langste bezig met hun project.
Bovendien hebben ze qua vliegtuigen heel wat expertise in huis. Maar het verrassende is toch de geniale en toch eenvoudig design van zowel moedervliegtuig als ruimtetuig.

[size=2](dat "verrassende" wordt hopelijk nooit "verassende")[/size]

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door Herman Desmedt ©HD

En ze zijn eigenlijk al het langste bezig mt hun project.
Bovendien hebben ze qua vliegtuigen heel wat expertise in huis. Maar het verassende is toch de geniale en toch eenvoudig design van zowel moedervliegtuig als ruimtetuig.

[size=1]Herman, ik fluister even, verassen is heel wat anders dan verrassen! Sorry voor mijn gemierenneuk, maar ik word door zulke fouten aangetrokken als vliegen door stront![/size]

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

...

[size=2]Gewijzigd. Dank U. Dat is van de vermoeidheid denk ik.[/size]

[kwelduvel]

Oorspronkelijk geplaatst door Herman Desmedt ©HD

[size=2]Gewijzigd. Dank U. Dat is van de vermoeidheid denk ik.[/size]

Vermoeidheid? Bent u ook Chief Executive Officer?

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door Geef me een kus

Vermoeidheid? Bent u ook Chief Executive Officer?

Dat is geen exclusiviteit voor CEO's denk ik. Weinig slapen en een beetje forumverslaafdheid helpt om vermoeid te worden.

[dejohan]

Oorspronkelijk geplaatst door Geef me een kus

Rutan wordt gesponsord door Paul G. Allen (Microsoft CEO)....

Oeioei. Micrtosoft

5 minuten na take off:
"Warning: Due to an unexpected Error in #12453, the system will crash. Contact your local software dealer is the problem persists"

[Herman Desmedt ©HD]

Oorspronkelijk geplaatst door dejohan

Oeioei. Micrtosoft

5 minuten na take off:
"Warning: Due to an unexpected Error in #12453, the system will crash. Contact your local software dealer is the problem persists"

Lees het verslag: ze moesten de computer rebooten onderweg !

[dejohan]

Oorspronkelijk geplaatst door Herman Desmedt ©HD

Lees het verslag: ze moesten de computer rebooten onderweg !

Nee!!!! Echt?!

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door dejohan

Nee!!!! Echt?!

Dat moesten we bij ons in het vliegtuig ook... gelukkig waren enkel de pc's die de metingen moesten uitvoeren uitgerust met Windhoos 2000 en was het blauw scherm dus enkel van invloed op de studentjes in de cabine en niet op de piloten .

[Herman Desmedt ©HD]

UIt het rapport van de vlucht :

Flight 56L / 14P

Date: 13 May 04
Flight Time: 1.5 hour / 20 min 44sec
White Knight Pilot: Binnie White Knight Copilot: Stinemetze
SpaceShipOne Pilot:
Melvill

High Chase Alpha Jet Crew:
Van der Schueren / Johnson

Low Chase-Duchess Pilot: Siebold / Moore

Objectives:
The third powered flight of SpaceShipOne. 55 seconds motor burn time. Handling qualities during boost and performance verification. Reaction control system use for reorientation to entry attitude. Supersonic feather stability and control.
Results:
Launch conditions were 46,000 feet and 120 knots. Motor light off occurred 10 seconds after release and the vehicle boosted smoothly to 150,000 feet and Mach 2.5. Subsequent coast to apogee of 211,400 feet. During a portion of the boost, the flight director display was inoperative, however the pilot continued the planned trajectory referencing the external horizon. Reaction control authority was as predicted and the vehicle recovered in feather experiencing 1.9M and 3.5G’s. Feather oscillations were actively damped by the pilot and the wing was de-feathered starting at 55,000 feet. The onboard avionics was re-booted and a smooth and uneventful landing made to Mojave.

Microbesoft ?

[Griffin]

Vliegen op zicht, met zo'n dingen... Het is alsof je een auto bestuurt �* la Mr. Bean vanop het dak...