De grens tussen Nederland en België

Derk de Tweede · 7 oktober 2014, 11:58

Citaat:

Als asfalt er uitziet alsof het ebola heeft, ligt het waarschijnlijk in België. Weginspecteur Jeroen nam even een alleszeggend fotootje over de Staat van het Europese Asfalt. Kijk dat glorieuze strook gladgeschoren Hollandse asfalt liggen. Vlakker dan een babybilletje. En vergelijk dat eens met het Belgisch asfalt. Er zijn rotsstranden die minder aanslag plegen op je schokdempers. Dat Belgisch asfalt brengt honderd euro per strekkende meter in mindering op de dagwaarde van je auto. Dit asfalt ziet er uit alsof het vier jaar lang Duitse beschietingen heeft meegemaakt in de Eerste Wereldoorlog. Vergelijk maar met streetview december 2009. Belachelijk. Modern asfaltbeton voor het wegdek IS GOEDVERPIELEKES EEN BELGISCHE UITVINDING! Leuk hoor, dat één Europa, maar het ziet er weer naar uit dat alleen Nederland zich braaf aan alle voorschriften houdt. Want u gaat ons niet vertellen dat er geen Europese regelgeving is die zich bemoeit met de staat van het asfalt. Die lui bepalen tenslotte zelfs hoeveel kilowatt je stofzuigertje mag blazen. Hey België, willen jullie dodelijke ongelukken? Want dit is hoe je dodelijke ongelukken krijgt.

Micele · 7 oktober 2014, 13:12

Zie mijn onderschrift, 2e zin.

Derk de Tweede · 7 oktober 2014, 13:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Zie mijn onderschrift, 2e zin.

Die hou ik erin!

Johnny Blaze · 7 oktober 2014, 15:24

Geen paniek. Crevits heeft beloofd dat tegen 2015 de snelwegen in goede staat zullen zijn. Binnen een goei 3 maanden is alles dus dik oké.

Micele · 7 oktober 2014, 15:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Geen paniek. Crevits heeft beloofd dat tegen 2015 de snelwegen in goede staat zullen zijn. Binnen een goei 3 maanden is alles dus dik oké.

idd zoiets... : http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/politiek/1.1758383 en dan knelpunten aanpakken (spitsstroken) en dan wegen uitbreiden en dan ...

ex-M... nu Vlaams Minister van Onderwijs...

en dan nog dat spreekwoord van veel beloven en weinig geven doet de gekken in vreugde leven...

koe de poing · 7 oktober 2014, 16:44

Zo'n hobbelasfalt verhoogt de verkeersveiligheid, omdat mensen automatisch trager gaan rijden. Om het aantal verkeersdoden verder ta laten dalen, moeten we de putten nog wat groter laten worden.

Derk de Tweede · 7 oktober 2014, 17:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johnny Blaze

Geen paniek. Crevits heeft beloofd dat tegen 2015 de snelwegen in goede staat zullen zijn. Binnen een goei 3 maanden is alles dus dik oké.

Op het stukje van de foto misschien ?

Micele · 7 oktober 2014, 17:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

Zo'n hobbelasfalt verhoogt de verkeersveiligheid, omdat mensen automatisch trager gaan rijden. Om het aantal verkeersdoden verder ta laten dalen, moeten we de putten nog wat groter laten worden.

Moest je het niet weten op de wegen waar het snelst gereden wordt (kan worden) vallen steeds de minste verkeersdoden (buiten de bebouwde kom).

Waar haal je nu die onzin van "dat trager rijden" vandaan ?

Geldt ´die onzin´ ook voor fietspaden, tram- en treinsporen ofzo ?

koe de poing · 7 oktober 2014, 17:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Moest je het niet weten op de wegen waar het snelst gereden wordt (kan worden) vallen steeds de minste verkeersdoden (buiten de bebouwde kom).

Waar haal je nu die onzin van "dat trager rijden" vandaan ?

je verwart wegdimensionering en snelheid

Micele · 7 oktober 2014, 17:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

je verwart wegdimensionering en snelheid

Hoezo ?
Is er iets mis met mijn stelling dat de snelste wegen buiten de bebouwde kom de veiligste zijn ?

Je hoeft gewoon de internationale cijfers te nemen hoor:
http://internationaltransportforum.o...c/pdf/risk.pdf (laatste 2 kolommen)
Op de snelwegen (motorways) vallen gemiddeld ~ 4 �* 5 maal minder doden per voertuigkilometer als op de overige wegen.

Jij verwart traagheid met veiligheid.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20140523_01116423
nalatige wegbeheerder verantwoordelijk voor dodelijk ongeval door slechte weg.

Citaat:

7.3. Het is verboden het verkeer te hinderen of onveilig te maken door voorwerpen, zwerfvuil of stoffen op de openbare weg te werpen, te plaatsen, achter te laten of te laten vallen, hetzij door er rook of stoom te verspreiden, hetzij door er enige belemmering aan te brengen.

Zucht · 7 oktober 2014, 17:54

Tussen België en Frankrijk is het niet anders.

job · 7 oktober 2014, 18:05

De foto's gaan over de toegangsweg (een parallelweg) die leidt naar een douaneparking op de snelweg tussen Bergen op Zoom en Antwerpen.
Sinds de grenzen open zijn werd deze toegangsweg nooit meer gebruikt, op één uitzondering na : toen verleden jaar deze snelweg op Belgisch grond-gebied een nieuwe asfaltlaag kreeg, werd het doorgaand verkeer via deze weg omgeleid. Na de hernieuwing van de asfaltlaag op Belgisch grondgebied kreeg de toegangsweg op Nederlands grondgebied een nieuwe asfaltlaag omdat die volledig stuk gereden was door het omgeleid verkeer.
De Belgische kant was niet méér beschadigd dan voorheen, en omdat deze toegangsweg geen (gewoon) verkeer te slikken heeft, werd er blijkbaar aan Belse zijde voor geopteerd om de situatie te laten voor wat ze is...

koe de poing · 7 oktober 2014, 18:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Op de snelwegen (motorways) vallen gemiddeld ~ 4 �* 5 maal minder doden per voertuigkilometer als op de overige wegen.

maar daar is de wegdimensionering verantwoordelijk voor.

non-conformist · 7 oktober 2014, 18:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

Zo'n hobbelasfalt verhoogt de verkeersveiligheid, omdat mensen automatisch trager gaan rijden. Om het aantal verkeersdoden verder ta laten dalen, moeten we de putten nog wat groter laten worden.

Misschien eens boetes uitdelen aan de ambtenaren en ministers, i.p.v. flitspalen te zetten.

Micele · 7 oktober 2014, 18:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

maar daar is de wegdimensionering verantwoordelijk voor.

En volgens jou gaan op slechtere* snelwegen (*lees gebrekkige wegbedekking = foto) minder doden vallen omdat mensen dan trager gaan rijden ? Hoezo ?

Kun je daar eens een link van geven of ergens aantonen?
Dit is toch van jou ?

Citaat:

Zo'n hobbelasfalt verhoogt de verkeersveiligheid, omdat mensen automatisch trager gaan rijden. Om het aantal verkeersdoden verder ta laten dalen, moeten we de putten nog wat groter laten worden.

(of kijk nog eens naar mijn eerste vraag).

Of heb je dat cynisch bedoeld ?
Waarom heeft Belgie dan relatief veel verkeersdoden# op hun snelwegen ?
~ dubbel # zoveel als menig gemiddeld W-Europees land waar in de regel hogere gemiddelde snelheden gereden worden (zie kolommen Irtad).

fred vanhove · 7 oktober 2014, 18:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

Zo'n hobbelasfalt verhoogt de verkeersveiligheid, omdat mensen automatisch trager gaan rijden. Om het aantal verkeersdoden verder ta laten dalen, moeten we de putten nog wat groter laten worden.

Dit kan niet anders komen als van een heel slechte autobestuurder.Zal daarom zijn dat de landen met de beste wegen sowieso de landen zijn waar het minst verkeersdoden vallen.Hoe slechter het wegdek hoe moeilijker het is om met je aandacht bij het verkeer te blijven.

Micele · 7 oktober 2014, 18:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dit kan niet anders komen als van een heel slechte autobestuurder.Zal daarom zijn dat de landen met de beste wegen sowieso de landen zijn waar het minst verkeersdoden vallen.Hoe slechter het wegdek hoe moeilijker het is om met je aandacht bij het verkeer te blijven.

Idd, remweg... controle over het voertuig in noodsituaties ... enz... denk aan situaties met minder zicht (regen - ´s nachts - ...)
... en daarenboven waarom zou men nog langzamer rijden als de al relatief trage limiet ?

Volgens de gekende Irtad cijfers liggen 7 Europese landen tussen 1 en 2 verkeersdoden per miljard voertuigkilometer, BE ligt daar met 2,9 quasi 100 % boven.

koe de poing · 7 oktober 2014, 18:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dit kan niet anders komen als van een heel slechte autobestuurder.Zal daarom zijn dat de landen met de beste wegen sowieso de landen zijn waar het minst verkeersdoden vallen.Hoe slechter het wegdek hoe moeilijker het is om met je aandacht bij het verkeer te blijven.

neen hoor: op een te goed wegdek is rijden een automatisme waarbij bestuurders hun concentratie verliezen. Putten ontwijken zorgt ervoor dat je aandacht bij de weg blijft.

Bijkomend voordeel: Als je achter het stuur in slaap valt wordt je vanzelf terug wakkergeklutst.

koe de poing · 7 oktober 2014, 18:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waarom heeft Belgie dan relatief veel verkeersdoden# op hun snelwegen ?

teveel auto's, teveel op- en afritten.

een camion die tegen 100 op een file inrijdt maakt meer doden dan een camion die tegen 50 op een file inrijdt.

Micele · 7 oktober 2014, 18:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing

neen hoor: op een te goed wegdek is rijden een automatisme waarbij bestuurders hun concentratie verliezen. Putten ontwijken zorgt ervoor dat je aandacht bij de weg blijft.

Bijkomend voordeel: Als je achter het stuur in slaap valt wordt je vanzelf terug wakkergeklutst.

Tja men ziet het aan de fantastische cijfers van Belgische snelwegen, uw klutsen zorgt voor 100 % meer doden. LOL.

7 oktober 2014, 13:12	#2
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 53.017	Zie mijn onderschrift, 2e zin. __________________ De vuile waarheid over ICE, Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 7 oktober 2014 om 13:12.

7 oktober 2014, 16:44	#6
koe de poing Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 24 augustus 2009 Locatie: In koerentaine Berichten: 9.068	Zo'n hobbelasfalt verhoogt de verkeersveiligheid, omdat mensen automatisch trager gaan rijden. Om het aantal verkeersdoden verder ta laten dalen, moeten we de putten nog wat groter laten worden. __________________ r

7 oktober 2014, 17:54	#11
Zucht Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 augustus 2007 Berichten: 21.708	Tussen België en Frankrijk is het niet anders. __________________ I wish nothing but the best for you too.

7 oktober 2014, 18:05	#12
job Minister-President Geregistreerd: 17 januari 2006 Berichten: 4.780	De foto's gaan over de toegangsweg (een parallelweg) die leidt naar een douaneparking op de snelweg tussen Bergen op Zoom en Antwerpen. Sinds de grenzen open zijn werd deze toegangsweg nooit meer gebruikt, op één uitzondering na : toen verleden jaar deze snelweg op Belgisch grond-gebied een nieuwe asfaltlaag kreeg, werd het doorgaand verkeer via deze weg omgeleid. Na de hernieuwing van de asfaltlaag op Belgisch grondgebied kreeg de toegangsweg op Nederlands grondgebied een nieuwe asfaltlaag omdat die volledig stuk gereden was door het omgeleid verkeer. De Belgische kant was niet méér beschadigd dan voorheen, en omdat deze toegangsweg geen (gewoon) verkeer te slikken heeft, werd er blijkbaar aan Belse zijde voor geopteerd om de situatie te laten voor wat ze is... __________________ 'Geweld gebruiken is een teken van zwakte.' (eigen citaat) Laatst gewijzigd door job : 7 oktober 2014 om 18:07.

7 oktober 2014, 15:24	#4
Johnny Blaze Minister Geregistreerd: 24 oktober 2008 Berichten: 3.181	Geen paniek. Crevits heeft beloofd dat tegen 2015 de snelwegen in goede staat zullen zijn. Binnen een goei 3 maanden is alles dus dik oké.