Limburg (NL) komt met wensenpakket tav De IJzeren Rijn.

Derk de Tweede · 4 maart 2008, 21:51

Deze bestaande spoorlijn is van levensbelang voor de haven van Antwerpen. De lijn zal zo'n 50 km over Nederlands gebied lopen.
Wel zal al het mogelijke moeten worden gedaan om het kwetsbare natuurgebied "De Meinweg" te sparen. In dit natuurgebied leeft de adder, het wilde zwijn en waarschijnlijk sinds kort ook de Europese wilde kat.

Limburg legt verlanglijstje IJzeren Rijn op tafel
Uitgegeven op dinsdag 04 maart 2008 om 18:26:12

Ongelijkvloerse kruisingen, verdiept spoor, tunnels bij Weert en Cranendonck en een spoorlijn die 'Betuwerouteproof' is. Dat zijn enkele van de wensen die Limburgse gemeenten dinsdag op tafel legden bij de vaste Kamercommissie van Verkeer tijdens een hoorzitting over de IJzeren Rijn.
Lees verder:
http://binnenland.nieuws.nl/501466/L..._Rijn_op_tafel

Verdere links:
http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzeren_Rijn
http://www.nationaal-parkdemeinweg.n...l?&act_id=3050

Kazan · 5 maart 2008, 14:33

Ik vind dit geen probleem.

HAMC · 5 maart 2008, 14:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Deze bestaande spoorlijn is van levensbelang voor de haven van Antwerpen. De lijn zal zo'n 50 km over Nederlands gebied lopen.
Wel zal al het mogelijke moeten worden gedaan om het kwetsbare natuurgebied "De Meinweg" te sparen. In dit natuurgebied leeft de adder, het wilde zwijn en waarschijnlijk sinds kort ook de Europese wilde kat.

Limburg legt verlanglijstje IJzeren Rijn op tafel
Uitgegeven op dinsdag 04 maart 2008 om 18:26:12

Ongelijkvloerse kruisingen, verdiept spoor, tunnels bij Weert en Cranendonck en een spoorlijn die 'Betuwerouteproof' is. Dat zijn enkele van de wensen die Limburgse gemeenten dinsdag op tafel legden bij de vaste Kamercommissie van Verkeer tijdens een hoorzitting over de IJzeren Rijn.
Lees verder:
http://binnenland.nieuws.nl/501466/L..._Rijn_op_tafel

Verdere links:
http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzeren_Rijn
http://www.nationaal-parkdemeinweg.n...l?&act_id=3050

Jammer dat het niet zal mogen van de Walen.

Zwartengeel · 5 maart 2008, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door HAMC

Jammer dat het niet zal mogen van de Walen.

U neemt mij de woorden uit de mond.

cor · 5 maart 2008, 17:17

De discussie over deze spoorverbinding is veel ouder dan de straat.
Historisch waren de nederlanders tegen, want ze vreesden de concurrentie van antwerpen voor rotterdam.
Historisch waren de duitsers tegen, want dan kwam het ruhrgebied dichter bij antwerpen dan bij hamburg.
Historisch waren de (franstalige) belgen tegen, want dan verliep het verkeer naar het ruhrgebied niet meer langs luik (ben de naam van het groot grensstation boven luik even vergeten).
En de westvlamingen en gentenaars waren tegen, want dat was een groot voordeel voor antwerpen.
De antwerpenaars wilden die lijn wel ja.

Tussen haakjes, vroeger reden er nog internationale reizigerstreinen over die lijn naar duitsland. Toen was je met stoomtractie sneller van antwerpen in duitsland dan de huidige moderne treinen nu nog langs luik doen!

Oh ja, nog bij te voegen bij het lijstje boven.
Niemand vond het opportuun of wenselijk een economisch interessante lijn door limburg te activeren. Parels voor de zwijnen, weet je wel.

willem1940NLD · 5 maart 2008, 21:31

Ik denk dat de eisen van de gemeenten er dit keer voor zullen zorgen dat het plan niet doorgaat; die paar kilometertjes worden op die manier duurder dan de hele aansluitende véél langere trajecten in België en Duitsland bij elkaar opgeteld.

Parels/zwijnen.... ? een (wellicht schrale) troost dan, dat het dit keer Limburgers zullen zijn die het plan frustreren.

cor · 6 maart 2008, 07:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door willem1940NLD

Parels/zwijnen.... ? een (wellicht schrale) troost dan, dat het dit keer Limburgers zullen zijn die het plan frustreren.

Ik heb het over de wijze waarop in belgië vroeger naar belgisch limburg werd gekeken.

Jantje · 6 maart 2008, 07:58

Men kan de eisen van de Limburgse gemeentes snel en goedkoop inwilligen.
Maar of die Limburgse gemeentes daar dan blij om zullen zijn is een andere vraag.

Een tunnel steken kost tegenwoordig immers lang niet veel tijd meer en is in bepaalde gevallen veel goedkoper dan welke andere oplossing ook.

Maar men zou in Nederland er mss eens beter aan doen, om er bij stil te staan welke voordelen die spoorlijn geeft aan Nederlands Limburg.

maddox · 6 maart 2008, 08:28

Net mijn idee Jantje.

Met een moderne tunnelboor en de nodige m³ beton merkt men uitgezonderd wat geluid en trillingen niks boven de grond.
Volledig electrificeren en die lijn is ecologisch het kwasie perfecte.
Geen verstoring van Flora en op de uitgezonderde verdwaalde mol en vergeten mijnwerker na, ook de fauna ongemoeid.

4 maart 2008, 21:51	#1
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Limburg (NL) komt met wensenpakket tav De IJzeren Rijn. Deze bestaande spoorlijn is van levensbelang voor de haven van Antwerpen. De lijn zal zo'n 50 km over Nederlands gebied lopen. Wel zal al het mogelijke moeten worden gedaan om het kwetsbare natuurgebied "De Meinweg" te sparen. In dit natuurgebied leeft de adder, het wilde zwijn en waarschijnlijk sinds kort ook de Europese wilde kat. Limburg legt verlanglijstje IJzeren Rijn op tafel Uitgegeven op dinsdag 04 maart 2008 om 18:26:12 Ongelijkvloerse kruisingen, verdiept spoor, tunnels bij Weert en Cranendonck en een spoorlijn die 'Betuwerouteproof' is. Dat zijn enkele van de wensen die Limburgse gemeenten dinsdag op tafel legden bij de vaste Kamercommissie van Verkeer tijdens een hoorzitting over de IJzeren Rijn. Lees verder: http://binnenland.nieuws.nl/501466/L..._Rijn_op_tafel Verdere links: http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzeren_Rijn http://www.nationaal-parkdemeinweg.n...l?&act_id=3050 __________________

5 maart 2008, 17:17	#5
cor Minister Geregistreerd: 14 oktober 2004 Berichten: 3.023	De discussie over deze spoorverbinding is veel ouder dan de straat. Historisch waren de nederlanders tegen, want ze vreesden de concurrentie van antwerpen voor rotterdam. Historisch waren de duitsers tegen, want dan kwam het ruhrgebied dichter bij antwerpen dan bij hamburg. Historisch waren de (franstalige) belgen tegen, want dan verliep het verkeer naar het ruhrgebied niet meer langs luik (ben de naam van het groot grensstation boven luik even vergeten). En de westvlamingen en gentenaars waren tegen, want dat was een groot voordeel voor antwerpen. De antwerpenaars wilden die lijn wel ja. Tussen haakjes, vroeger reden er nog internationale reizigerstreinen over die lijn naar duitsland. Toen was je met stoomtractie sneller van antwerpen in duitsland dan de huidige moderne treinen nu nog langs luik doen! Oh ja, nog bij te voegen bij het lijstje boven. Niemand vond het opportuun of wenselijk een economisch interessante lijn door limburg te activeren. Parels voor de zwijnen, weet je wel. Laatst gewijzigd door cor : 5 maart 2008 om 17:23.

5 maart 2008, 21:31	#6
willem1940NLD Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 4 november 2004 Berichten: 14.274	Ik denk dat de eisen van de gemeenten er dit keer voor zullen zorgen dat het plan niet doorgaat; die paar kilometertjes worden op die manier duurder dan de hele aansluitende véél langere trajecten in België en Duitsland bij elkaar opgeteld. Parels/zwijnen.... ? een (wellicht schrale) troost dan, dat het dit keer Limburgers zullen zijn die het plan frustreren. __________________ Als het regent in Limburg, kan het op Aarde best mooi weer zijn. Laatst gewijzigd door willem1940NLD : 5 maart 2008 om 21:34.

6 maart 2008, 08:28	#9
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.313	Net mijn idee Jantje. Met een moderne tunnelboor en de nodige m³ beton merkt men uitgezonderd wat geluid en trillingen niks boven de grond. Volledig electrificeren en die lijn is ecologisch het kwasie perfecte. Geen verstoring van Flora en op de uitgezonderde verdwaalde mol en vergeten mijnwerker na, ook de fauna ongemoeid. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

5 maart 2008, 14:33	#2
Kazan Minister-President Geregistreerd: 16 december 2006 Locatie: Vlaanderen Berichten: 5.730	Ik vind dit geen probleem.

6 maart 2008, 07:58	#8
Jantje Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 11 augustus 2006 Berichten: 38.482	Men kan de eisen van de Limburgse gemeentes snel en goedkoop inwilligen. Maar of die Limburgse gemeentes daar dan blij om zullen zijn is een andere vraag. Een tunnel steken kost tegenwoordig immers lang niet veel tijd meer en is in bepaalde gevallen veel goedkoper dan welke andere oplossing ook. Maar men zou in Nederland er mss eens beter aan doen, om er bij stil te staan welke voordelen die spoorlijn geeft aan Nederlands Limburg.