1 januari 1994: laatste Duitse stoomloc in actie.

Derk de Tweede · 14 augustus 2010, 17:58

Mit Vereinigung der beiden deutschen Bahnen am 1. Januar 1994 zur Deutschen Bahn AG erhielt die Lok auch eine neue EDV-Nummer: 052 134-4. Am 6. November 1994 hatte sie dann die Ehre, als letzte betriebsfähige Lok des Bw Berlin-Schöneweide letztmals das Zugpaar E3154/E3159 nach Rheinsberg/Mark zu befördern. Gegen 20 Uhr traf der E 3159 in Berlin-Lichtenberg ein. Mit einem langgezogenen Pfiff, der unter der Straßenbrücke an der Bahnhofseinfahrt widerhallte, beendete Lokführer Klaus Hollenbach das Dampfzeitalter der DBAG.

Zwartengeel · 14 augustus 2010, 18:27

Morgen neem ik hier in het station op honderd meter van mijn deur gewoon de stoomtrein naar Gent en terug.

Andro · 14 augustus 2010, 19:18

Wat een saucisse...

Derk de Tweede · 14 augustus 2010, 19:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Morgen neem ik hier in het station op honderd meter van mijn deur gewoon de stoomtrein naar Gent en terug.

Dat was de laatste NMBS-stomer in 1966, Reeks 64 ex Pruisische P8:
Helaas hier een museumuitvoering

De laatste in Nederland, serie NS 6305 in gebruikt als ballastloc in 1959, dus koud.

Den Ardennees · 14 augustus 2010, 23:53

is het niet zo dat er nog lange tijd één werd gebruikt bij de cokesfabriek "Anna" in Alsdorf, bij Aken?

bgf324 · 15 augustus 2010, 00:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Mit Vereinigung der beiden deutschen Bahnen am 1. Januar 1994 zur Deutschen Bahn AG erhielt die Lok auch eine neue EDV-Nummer: 052 134-4. Am 6. November 1994 hatte sie dann die Ehre, als letzte betriebsfähige Lok des Bw Berlin-Schöneweide letztmals das Zugpaar E3154/E3159 nach Rheinsberg/Mark zu befördern. Gegen 20 Uhr traf der E 3159 in Berlin-Lichtenberg ein. Mit einem langgezogenen Pfiff, der unter der Straßenbrücke an der Bahnhofseinfahrt widerhallte, beendete Lokführer Klaus Hollenbach das Dampfzeitalter der DBAG.

De laatste in dienst?

Amai, da's ook laat!

Tevens, er zijn voor de moment nu stoomgebeurens in en rond Mariembourg.

Jazeker · 15 augustus 2010, 02:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Mit Vereinigung der beiden deutschen Bahnen am 1. Januar 1994 zur Deutschen Bahn AG erhielt die Lok auch eine neue EDV-Nummer: 052 134-4. Am 6. November 1994 hatte sie dann die Ehre, als letzte betriebsfähige Lok des Bw Berlin-Schöneweide letztmals das Zugpaar E3154/E3159 nach Rheinsberg/Mark zu befördern. Gegen 20 Uhr traf der E 3159 in Berlin-Lichtenberg ein. Mit einem langgezogenen Pfiff, der unter der Straßenbrücke an der Bahnhofseinfahrt widerhallte, beendete Lokführer Klaus Hollenbach das Dampfzeitalter der DBAG.

Als ik dat zie, moet ik meteen aan Kraftwerk denken

Jazeker · 15 augustus 2010, 02:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Dat was de laatste NMBS-stomer in 1966, Reeks 64 ex Pruisische P8:
Helaas hier een museumuitvoering

Mja... waarom zou er anders een elektrische loco achterhangen voor niks qua bagage?

Scherven A. Mok · 15 augustus 2010, 05:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Mja... waarom zou er anders een elektrische loco achterhangen voor niks qua bagage?

Ik denk dat dat een dieselloc is

Derk de Tweede · 15 augustus 2010, 09:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Den Ardennees

is het niet zo dat er nog lange tijd één werd gebruikt bij de cokesfabriek "Anna" in Alsdorf, bij Aken?

Klopt!

En ook bij de kolenmijnen werd nog lang met stoom gereden.
Deze vond ik op internet.

Zwartengeel · 15 augustus 2010, 09:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ik denk dat dat een dieselloc is

Een Type 51 om precies te zijn.

Den Ardennees · 15 augustus 2010, 09:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Klopt!

En ook bij de kolenmijnen werd nog lang met stoom gereden.
Deze vond ik op internet.

idd, Anna was trouwens verbonden aan een kolenmijn.

Foto van eind 1992: http://www.hfinster.de/StahlArt2/arc...1.1992-de.html

Derk de Tweede · 15 augustus 2010, 09:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

De laatste in dienst?

Amai, da's ook laat!

Tevens, er zijn voor de moment nu stoomgebeurens in en rond Mariembourg.

Bij de DB ging in oktober 1977 de laatste stoomloc uit dienst.
Toen ik in 1990 de toen nog bestaande DDR bezocht zag ik er nog een paar.
Veelal als stationaire stoomketel.
In Bosnië doet anno 2010 nog een loc van de Duitse serie 52 dienst.
Destijds ontworpen voor een levensduur van max. 5 jaar.
Een vereenvoudigde uitvoering van de serie 50.
Hier een fraaie opname uit 1988, niet alleen de stoomloc maar alles eromheen ademt naar de jaren '50.
http://www.youtube.com/watch?v=ylcY2...os=8i-KOPvACYw

Derk de Tweede · 15 augustus 2010, 09:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Den Ardennees

idd, Anna was trouwens verbonden aan een kolenmijn.

Foto van eind 1992: http://www.hfinster.de/StahlArt2/arc...1.1992-de.html

De mijnen Julia en Laura in Limburg hadden ook nog in de jaren '70 stoomlocs.

Hier de grootste NS stoomloc, de 8-assige en 127 ton zware serie 6300.
De kleurenopname stamt uit 2003 toen de loc even uit het museum werd gehaald.

Pelgrim · 15 augustus 2010, 12:01

Ach over een jaar of tien rijden ze terug.

Jazeker · 15 augustus 2010, 13:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pelgrim

Ach over een jaar of tien rijden ze terug.

Op kernenergie

bgf324 · 15 augustus 2010, 13:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Bij de DB ging in oktober 1977 de laatste stoomloc uit dienst.
Toen ik in 1990 de toen nog bestaande DDR bezocht zag ik er nog een paar.
Veelal als stationaire stoomketel.
In Bosnië doet anno 2010 nog een loc van de Duitse serie 52 dienst.
Destijds ontworpen voor een levensduur van max. 5 jaar.
Een vereenvoudigde uitvoering van de serie 50.
Hier een fraaie opname uit 1988, niet alleen de stoomloc maar alles eromheen ademt naar de jaren '50.
http://www.youtube.com/watch?v=ylcY2...os=8i-KOPvACYw

Zijn er nog (Europese) landen waar stoomloc's op dienst worden ingezet? (Al dan niet reizigersvervoer?)

bgf324 · 15 augustus 2010, 13:38

Geef mij maar nen stoomloc type 12 van de NMBS

160 per uur. Da's even snel als treinen de dag van vandaag.
Reed enkel op de grote treinverbindingen in dit land.

Jazeker · 15 augustus 2010, 13:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

Zijn er nog (Europese) landen waar stoomloc's op dienst worden ingezet? (Al dan niet reizigersvervoer?)

In Baasrode werd de oude ongebruikte lijn soms nog eens gebruikt voor een stoomloc. Als soort van attractie en zonder reizigers.

Zou me verbazen dat ze het nu nog doen want de hefbomen zijn er al weggehaald.

bgf324 · 15 augustus 2010, 13:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

In Baasrode werd de oude ongebruikte lijn soms nog eens gebruikt voor een stoomloc. Als soort van attractie en zonder reizigers.

Zou me verbazen dat ze het nu nog doen want de hefbomen zijn er al weggehaald.

Dat zijn toeristische doeleinden. Verschillende organisaties in ons land hebben er nog wel in dienst daarvoor.

14 augustus 2010, 17:58	#1
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	1 januari 1994: laatste Duitse stoomloc in actie. Mit Vereinigung der beiden deutschen Bahnen am 1. Januar 1994 zur Deutschen Bahn AG erhielt die Lok auch eine neue EDV-Nummer: 052 134-4. Am 6. November 1994 hatte sie dann die Ehre, als letzte betriebsfähige Lok des Bw Berlin-Schöneweide letztmals das Zugpaar E3154/E3159 nach Rheinsberg/Mark zu befördern. Gegen 20 Uhr traf der E 3159 in Berlin-Lichtenberg ein. Mit einem langgezogenen Pfiff, der unter der Straßenbrücke an der Bahnhofseinfahrt widerhallte, beendete Lokführer Klaus Hollenbach das Dampfzeitalter der DBAG.

14 augustus 2010, 18:27	#2
Zwartengeel Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 22 juli 2005 Berichten: 34.995	Morgen neem ik hier in het station op honderd meter van mijn deur gewoon de stoomtrein naar Gent en terug. Laatst gewijzigd door Zwartengeel : 14 augustus 2010 om 18:28.

14 augustus 2010, 19:18	#3
Andro Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 4 november 2004 Locatie: Spanje/La Nucia Berichten: 11.087	Wat een saucisse... __________________ "We did not know that child abuse was a crime." - Catholic archbishop Rembert G Weakland

15 augustus 2010, 13:38	#18
bgf324 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 1 december 2008 Locatie: Rijks-Vlaanderen Berichten: 21.723	Geef mij maar nen stoomloc type 12 van de NMBS 160 per uur. Da's even snel als treinen de dag van vandaag. Reed enkel op de grote treinverbindingen in dit land. Laatst gewijzigd door bgf324 : 15 augustus 2010 om 13:38.

15 augustus 2010, 12:01	#15
Pelgrim Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 30 april 2002 Locatie: Bankrijk Berichten: 49.945	Ach over een jaar of tien rijden ze terug.