Waar zit het wegenvignet (voor buitenlanders) in de regeerverklaring ?

De schoofzak · 15 januari 2012, 21:14

Even herinneren:

voor iedereen (Vlamingen, Walen èn buitenlanders) een wegenvignet; maar voor "ons" de jaarlijkse verkeersbelasting omlaag met precies dat bedrag van dat wegenvignet.

Wij betalen in Frankrijk, Zwitersland, Italië, Spanje ....
en de Nederlanders ... enz. denderen maar over onze autosnelwegen.

Waar blijft die hapklare belasting die "ons" niets kost ?

Doeme toch hé

largo_w · 15 januari 2012, 21:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Even herinneren:

voor iedereen (Vlamingen, Walen èn buitenlanders) een wegenvignet; maar voor "ons" de jaarlijkse verkeersbelasting omlaag met precies dat bedrag van dat wegenvignet.

Wij betalen in Frankrijk, Zwitersland, Italië, Spanje ....
en de Nederlanders ... enz. denderen maar over onze autosnelwegen.

Waar blijft die hapklare belasting die "ons" niets kost ?

Doeme toch hé

Wegen zijn regionale bevoegdheden...

fonne · 15 januari 2012, 21:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Even herinneren:

voor iedereen (Vlamingen, Walen èn buitenlanders) een wegenvignet; maar voor "ons" de jaarlijkse verkeersbelasting omlaag met precies dat bedrag van dat wegenvignet.

Wij betalen in Frankrijk, Zwitersland, Italië, Spanje ....
en de Nederlanders ... enz. denderen maar over onze autosnelwegen.

Waar blijft die hapklare belasting die "ons" niets kost ?

Administratief foutje. Oeps, we maken snel een amendementje.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Doeme toch hé

Niet teveel opwinden. Er komt nog veel ergers aan.

De schoofzak · 15 januari 2012, 21:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Wegen zijn regionale bevoegdheden...

Ja okee,
maar wat belet hen om het door te voeren ?

fonne · 15 januari 2012, 21:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ja okee,
maar wat belet hen om het door te voeren ?

Er is een "compromis" tussen Wallonie en Vlaanderen. Maar dat is zo ingewikkeld dat het niet uitvoerbaar is. Met verschillende regelingen naar gelang het over vrachtwagens of andere wagens gaat (maar wat is een taxi, en wat is een busje?), en naar gelang het over Belgische of buitenlandse wagens gaan (en wat met de buitenlandse leasingwagens toegekend aan Vlamingen en de huurwagens). Hoe ga je buitenlanders verplichten om een GPS-tracker in hun vrachtwagen te hebben, hoe ga je boetes heffen bij niet-betaling, ... ? Typisch voorbeeld van hoe het Belgische bestel tot absolute stilstand leidt.
En bovendien is het financiëel een ramp voor Vlaanderen: met 70% van de verplaatsingen krijgt Vlaanderen 52% van de opbrengst. Brussel met quasi nul verplaatsingen (wegens geen autosnelwegen) krijgt 10% van de opbrengst. Want on est des Belges quand-même?

largo_w · 15 januari 2012, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Er is een "compromis" tussen Wallonie en Vlaanderen. Maar dat is zo ingewikkeld dat het niet uitvoerbaar is. Met verschillende regelingen naar gelang het over vrachtwagens of andere wagens gaat (maar wat is een taxi, en wat is een busje?), en naar gelang het over Belgische of buitenlandse wagens gaan (en wat met de buitenlandse leasingwagens toegekend aan Vlamingen en de huurwagens). Hoe ga je buitenlanders verplichten om een GPS-tracker in hun vrachtwagen te hebben, hoe ga je boetes heffen bij niet-betaling, ... ? Typisch voorbeeld van hoe het Belgische bestel tot absolute stilstand leidt.
En bovendien is het financiëel een ramp voor Vlaanderen: met 70% van de verplaatsingen krijgt Vlaanderen 52% van de opbrengst. Brussel met quasi nul verplaatsingen (wegens geen autosnelwegen) krijgt 10% van de opbrengst. Want on est des Belges quand-même?

Wil je het herfederaliseren?

largo_w · 15 januari 2012, 21:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Ja okee,
maar wat belet hen om het door te voeren ?

Per definitie belet dat de federale regering om dat door te voeren...

fonne · 15 januari 2012, 21:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Wil je het herfederaliseren?

Nee, het is toch onzin dat Vlaanderen en Wallonië niet gewoon elk apart hun gang kunnen gaan? Laat staan dat Brussel geld moet krijgen voor autosnelwegen die door Vlaanderen betaald worden.

solidarnosc · 16 januari 2012, 01:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Er is een "compromis" tussen Wallonie en Vlaanderen. Maar dat is zo ingewikkeld dat het niet uitvoerbaar is. Met verschillende regelingen naar gelang het over vrachtwagens of andere wagens gaat (maar wat is een taxi, en wat is een busje?), en naar gelang het over Belgische of buitenlandse wagens gaan (en wat met de buitenlandse leasingwagens toegekend aan Vlamingen en de huurwagens). Hoe ga je buitenlanders verplichten om een GPS-tracker in hun vrachtwagen te hebben, hoe ga je boetes heffen bij niet-betaling, ... ? Typisch voorbeeld van hoe het Belgische bestel tot absolute stilstand leidt.
En bovendien is het financiëel een ramp voor Vlaanderen: met 70% van de verplaatsingen krijgt Vlaanderen 52% van de opbrengst. Brussel met quasi nul verplaatsingen (wegens geen autosnelwegen) krijgt 10% van de opbrengst. Want on est des Belges quand-même?

Dus eerst iets regionaliseren wat men nergens anders in Europa regionaliseert om de reden die u opsomt om vervolgens te klagen dat het niet werkt.

solidarnosc · 16 januari 2012, 01:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Nee, het is toch onzin dat Vlaanderen en Wallonië niet gewoon elk apart hun gang kunnen gaan? Laat staan dat Brussel geld moet krijgen voor autosnelwegen die door Vlaanderen betaald worden.

Dus Vlamingen die naar Wallonië gaan (bv weekend Ardennen) moeten een Waals vignet kopen en Walen die een dagje naar de kust trekken moeten een Vlaams vignet kopen. Idem voor Brusselaars die een Waals en Vlaams vignet zullen moeten kopen als ze hun auto uit de garage halen. Truckers die door België rijden over Luik, Brussel, en Kortrijk moeten een Waals, Brussels en Vlaams vignet kopen. Yep België "kruispunt van Europa". Oplossing is gewoon kilometerrijden met een GPS systeem waar gewoon perfect wordt gerigistreerd waar en wanneer wordt gereden op Belgisch, Benelex en later Europees niveau te beginnen met vrachtwagens en daarna iedereen.

De schoofzak · 16 januari 2012, 08:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Dus Vlamingen die naar Wallonië gaan (bv weekend Ardennen) moeten een Waals vignet kopen en Walen die een dagje naar de kust trekken moeten een Vlaams vignet kopen. Idem voor Brusselaars die een Waals en Vlaams vignet zullen moeten kopen als ze hun auto uit de garage halen. Truckers die door België rijden over Luik, Brussel, en Kortrijk moeten een Waals, Brussels en Vlaams vignet kopen. Yep België "kruispunt van Europa". Oplossing is gewoon kilometerrijden met een GPS systeem waar gewoon perfect wordt gerigistreerd waar en wanneer wordt gereden op Belgisch, Benelex en later Europees niveau te beginnen met vrachtwagens en daarna iedereen.

Ze lukken er nog niet in, in Gentbrugge, om over een afstand van 5 kilometerkes, een gemiddelde snelheid te berekenen ....

Mensen die net buiten de Zwitserse grenzen wonen, zitten ook met zo'n problemen van verschillende stelsels.

Benelux heeft een uitnodiging gekregen om mee te doen.
Doen ze niet mee, dan is het wat mij betreft best om vignetjes te plakken.

fonne · 16 januari 2012, 08:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Dus eerst iets regionaliseren wat men nergens anders in Europa regionaliseert om de reden die u opsomt om vervolgens te klagen dat het niet werkt.

Eerst iets HALF regionaliseren, en dan vaststellen dat de belangen van de verschillende beleidsniveaus en verschillende regio's niet op elkaar kunnen afgestemd worden. Met een compromis-a-la-belge als gevolg. Het compromis zou waarschijnlijk nog waanzinniger geweest zijn als het volledig federaal was behandeld door Milquet en consoorten.

fonne · 16 januari 2012, 08:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Dus Vlamingen die naar Wallonië gaan (bv weekend Ardennen) moeten een Waals vignet kopen en Walen die een dagje naar de kust trekken moeten een Vlaams vignet kopen. Idem voor Brusselaars die een Waals en Vlaams vignet zullen moeten kopen als ze hun auto uit de garage halen. Truckers die door België rijden over Luik, Brussel, en Kortrijk moeten een Waals, Brussels en Vlaams vignet kopen. Yep België "kruispunt van Europa". Oplossing is gewoon kilometerrijden met een GPS systeem waar gewoon perfect wordt gerigistreerd waar en wanneer wordt gereden op Belgisch, Benelex en later Europees niveau te beginnen met vrachtwagens en daarna iedereen.

't ja kijk, als ge naar Straatsburg wilt rijden via Luxemburg passeer je ook twee grenzen. De ideale oplossing ware natuurlijk een Benelux wegenvignet geweest op basis van het Nederlandse systeem, maar daar wilden de Franstaligen dan weer niet van horen. Zij moesten en zouden hun zin krijgen.

De schoofzak · 16 januari 2012, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

't ja kijk, als ge naar Straatsburg wilt rijden via Luxemburg passeer je ook twee grenzen. De ideale oplossing ware natuurlijk een Benelux wegenvignet geweest op basis van het Nederlandse systeem, maar daar wilden de Franstaligen dan weer niet van horen. Zij moesten en zouden hun zin krijgen.

Ze moesten en zouden hun zin, maar vooral meer geld krijgen ....

DucDEnghien · 16 januari 2012, 11:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

't ja kijk, als ge naar Straatsburg wilt rijden via Luxemburg passeer je ook twee grenzen. De ideale oplossing ware natuurlijk een Benelux wegenvignet geweest op basis van het Nederlandse systeem, maar daar wilden de Franstaligen dan weer niet van horen. Zij moesten en zouden hun zin krijgen.

Voor Wallonië is het Frans systeem, het beste systeem.

De schoofzak · 16 januari 2012, 18:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Voor Wallonië is het Frans systeem, het beste systeem.

Als ge dan maar weet dat zeer binnenkort er in Frankrijk ook péage komt, voor vrachtvervoer boven 3.5 ton, op de grote routes nationales !

Centen binnenrijven, en tegelijk hun dorpen, ringwegen ... een beetje ontlasten ....

speurneus · 16 januari 2012, 18:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Even herinneren:

voor iedereen (Vlamingen, Walen èn buitenlanders) een wegenvignet; maar voor "ons" de jaarlijkse verkeersbelasting omlaag met precies dat bedrag van dat wegenvignet.

Wij betalen in Frankrijk, Zwitersland, Italië, Spanje ....
en de Nederlanders ... enz. denderen maar over onze autosnelwegen.

Waar blijft die hapklare belasting die "ons" niets kost ?

Doeme toch hé

Zou je dat niet beter aan de Vlaamse regering vragen?

speurneus · 16 januari 2012, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fonne

Nee, het is toch onzin dat Vlaanderen en Wallonië niet gewoon elk apart hun gang kunnen gaan? Laat staan dat Brussel geld moet krijgen voor autosnelwegen die door Vlaanderen betaald worden.

3 vignetten in één land zo groot als een voorschoot is natuurlijk belachelijk, maar juridisch kan dat.

fonne · 16 januari 2012, 18:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DucDEnghien

Voor Wallonië is het Frans systeem, het beste systeem.

Dan moeten de Walen zich maar rap bij Frankrijk aansluiten.

De schoofzak · 16 januari 2012, 19:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door speurneus

Zou je dat niet beter aan de Vlaamse regering vragen?

Hoeveel keren gaat dat nog opgeworpen worden ?
Ik weet het.

Maar toch blijf ik er op hameren.
Ook Vlaanderen moet besparen, en wie houdt dat spel tegen ?? Wie ????

15 januari 2012, 21:14	#1
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Waar zit het wegenvignet (voor buitenlanders) in de regeerverklaring ? Even herinneren: voor iedereen (Vlamingen, Walen èn buitenlanders) een wegenvignet; maar voor "ons" de jaarlijkse verkeersbelasting omlaag met precies dat bedrag van dat wegenvignet. Wij betalen in Frankrijk, Zwitersland, Italië, Spanje .... en de Nederlanders ... enz. denderen maar over onze autosnelwegen. Waar blijft die hapklare belasting die "ons" niets kost ? Doeme toch hé __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)