Foto's van auto's die binnen de 10000km de joint de culasse moesten laten vervangen.

BigF · 20 maart 2015, 12:28

Deze bv.
Al na 4200km waarvan 52 bergop.

reservespeler · 20 maart 2015, 12:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Deze bv.
Al na 4200km waarvan 52 bergop.

Hoeveel kilometer bergaf?

reservespeler · 20 maart 2015, 12:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Deze bv.
Al na 4200km waarvan 52 bergop.

Hoeveel kilometer bergaf?

Anna List · 20 maart 2015, 12:53

ow hier had ik nu wel een Alfa verwacht

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 14:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ow hier had ik nu wel een Alfa verwacht

Waarom? In gans mijn loopbaan nog geen kapotte cilinderkop-pakking moeten steken. De zonnekleppen vallen er af, de spiegels worden rot en de dubbele 'wish-bones' vooraan van de recentere modellen gaan amper 60.000 km mee maar voor de rest gemakkelijk +400.000km als je tenminste het ding onderhoud zoals het hoort.

maddox · 20 maart 2015, 14:36

Nog nooit een kapotte koppakking gehad op mijn wagens.

Zelfs mijn getunede Fiat uit 1978 niet.

Derk de Tweede · 20 maart 2015, 14:49

Jaren geleden met een Datsun 100A een lekke koppakking gehad. Eigen schuld trouwens door koud water bij een kokende radiator te vullen.
Montreux is niet de goedkoopste stad om zoiets te krijgen.
Met de D-Kadett gelazer gehad met de nokkenas.

DewareJakob · 20 maart 2015, 14:58

Rijstijl? volgas bij koude motor in bergop?

Anna List · 20 maart 2015, 15:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Waarom? In gans mijn loopbaan nog geen kapotte cilinderkop-pakking moeten steken. De zonnekleppen vallen er af, de spiegels worden rot en de dubbele 'wish-bones' vooraan van de recentere modellen gaan amper 60.000 km mee maar voor de rest gemakkelijk +400.000km als je tenminste het ding onderhoud zoals het hoort.

en de ramen vallen naar beneden in de deuren
en diezelfde deuren vliegen open in de bochten ...

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 15:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

c
Zelfs mijn getunede Fiat uit 1978 niet.

Uit de oude doos.
Mijn eerste auto (Fiat 128 Coupé) en mijn eerste lief.
De eerste heb ik niet meer het tweede nog steeds.
De foto is van 1981 - Cassis

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 15:07

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

en de ramen vallen naar beneden in de deuren
en diezelfde deuren vliegen open in de bochten ...

Nog niet mogen meemaken.

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 15:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Met de D-Kadett gelazer gehad met de nokkenas.

Zoals zowat iedereen zeker?

maddox · 20 maart 2015, 15:08

Ik had de 128 3P Coupe uit 1978.
Na het tunen tot 135 pk waren het vooral banden en koppelingen die ik versleet.
Ik kwam er helaas te laat achter dat de Fiat Punto turbo dezelfde motor gebruikte, maar dan doorontwikkeld. Had goedkoper en gemakkelijker geweest om nog meer PK's in't bakje te lepelen.

Maar die Fiatjes roesten helaas sneller dan je kon bijwerken.

Anna List · 20 maart 2015, 15:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Nog niet mogen meemaken.

alfatje in de jaren 80 ... verschietachtig !

en koud alst -5 is

Boduo · 20 maart 2015, 15:13

Met 2 Peugeot's 404 gereden.
Eigenlijk nooit met iets last gehad; alleen de carrosserie v.d. eerste...

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 15:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Da's spijtig van dat autootje. Was het de 1300 of de 1100?

Een 1300cc. Dat roesten heeft dan weer het voordeel dat je leert lassen.
Eerst komen de lappen polyester.... als die er opnieuw zijn uitgevallen dat komt de halfautomaat op de proppen. Komt nog steeds van pas.

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 15:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik had de 128 3P Coupe uit 1978.
Na het tunen tot 135 pk waren het vooral banden en koppelingen die ik versleet.
Ik kwam er helaas te laat achter dat de Fiat Punto turbo dezelfde motor gebruikte, maar dan doorontwikkeld. Had goedkoper en gemakkelijker geweest om nog meer PK's in't bakje te lepelen.

Om een idee te krijgen wat vermogen je mag verwachten heb ik een spreadsheet ontwikkeld welke je hier

http://www.homebuiltairplanes.com/fo...ine-power.html

kan vinden. Ammuseer je maar.

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 15:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

alfatje in de jaren 80 ... verschietachtig !

en koud alst -5 is

Vrouwtje had toen een Alfasud 1500 TI. Koud was het niet echt maar nat.
Rond de voorruit zo rot als het maar mogelijk was.
Ik wist toen nog niet hoe je een geplakte ruit diende uit te snijden zodoende bleef het bij 'dichtplakken' van gaten.

fred vanhove · 20 maart 2015, 15:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Uit de oude doos.
Mijn eerste auto (Fiat 128 Coupé) en mijn eerste lief.
De eerste heb ik niet meer het tweede nog steeds.
De foto is van 1981 - Cassis

He he mijn vriend had zo'n kakki groene maar dat was in 1977 toch al.Was toen wel een bakske waar naar werd opgekeken.
Toch dank voor de foto....pure nostalgie...ik word er helemaal week van.

Johan Daelemans · 20 maart 2015, 15:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

He he mijn vriend had zo'n kakki groene maar dat was in 1977 toch al.

Ik liep nog naar school en pa was alleenverdiener met 5 schoolgaande tieners.
Wat ik kocht moest ik zelf verdienen en ik weet dat ik die wagen toen 5000fr heb betaald. Wat matten polyester en zwarte pek en we konden rijden.

20 maart 2015, 12:28	#1
BigF Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 7 januari 2005 Berichten: 28.851	Foto's van auto's die binnen de 10000km de joint de culasse moesten laten vervangen. Deze bv. Al na 4200km waarvan 52 bergop. __________________ It's just a ride.

20 maart 2015, 14:36	#6
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.139	Nog nooit een kapotte koppakking gehad op mijn wagens. Zelfs mijn getunede Fiat uit 1978 niet. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

20 maart 2015, 14:49	#7
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Jaren geleden met een Datsun 100A een lekke koppakking gehad. Eigen schuld trouwens door koud water bij een kokende radiator te vullen. Montreux is niet de goedkoopste stad om zoiets te krijgen. Met de D-Kadett gelazer gehad met de nokkenas. __________________

20 maart 2015, 15:08	#13
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.139	Ik had de 128 3P Coupe uit 1978. Na het tunen tot 135 pk waren het vooral banden en koppelingen die ik versleet. Ik kwam er helaas te laat achter dat de Fiat Punto turbo dezelfde motor gebruikte, maar dan doorontwikkeld. Had goedkoper en gemakkelijker geweest om nog meer PK's in't bakje te lepelen. Maar die Fiatjes roesten helaas sneller dan je kon bijwerken. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. Laatst gewijzigd door maddox : 20 maart 2015 om 15:13.

20 maart 2015, 12:53	#4
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	ow hier had ik nu wel een Alfa verwacht

20 maart 2015, 14:58	#8
DewareJakob Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 31 december 2010 Locatie: Vlaams Brabant Berichten: 14.794	Rijstijl? volgas bij koude motor in bergop?

20 maart 2015, 15:13	#15
Boduo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 augustus 2005 Berichten: 61.133	Met 2 Peugeot's 404 gereden. Eigenlijk nooit met iets last gehad; alleen de carrosserie v.d. eerste...