Het grote treinendraadje:

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:18

Er waren maar weinig machinisten die de Zwitserse tandwielen in bedwang komden houdeb,
Bij optrekken gebeurde het weleens dat één aandrijfas 160 km draaide en de andere drie assen nog maar 3 km/uur.
Mochten vanaf 1980 niet meer in Holland rijden wegens de grote asdruk.

De serie NS 1000

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:23

Te weinig water in de ketel en dan snel remmen, dan kunner er ongelukken gebeuren, zoals een ketelexposie.
Loc 01.1516 van de DR (DDR)

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:26

Emden 1973 met stoomloc DB 042-073

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:28

Afscheidsrit E-loc 1000 in de sneeuw te Hilversum.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:31

NMBS stoomloc te Utrecht in het kader van 150 jaar spoorwegen in Nederland.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:36

4800 tons ersttrein getrokken door een elektriche 1600 en twee diesels van de serie 2200.
En dit ging totaal mis.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:37

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:39

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:45

Olifantentransporwagon lost zijn lading, één van deze olifanten zou even later een man op een brommer dodelijk verwonden.
De wagon is later door dierenactivisten vernield.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:49

De laatste Duitse stoomloc DB-AG 052 8134 ergens in 1993, afkomstig van de Deutche Reichsbahn.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 22:55

Grootste stoomloc allertijden, de Big Boy, ontworpen om 20.000 ton zware bevoorradinstreinen voor de US-army van oost naar west te vervoeren.

Gewicht 650 ton, vermogen aan de trekhaak ca. 8000 pk.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 23:00

Smalspoorloc op de Brocken, de hoogste berg van de Harz en tot 1991 verboden voor alle Duitsers.
Was een Russische afluisterpost gevestigd.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 23:03

Ex-NS e-loc 1200 met een ex-NMBS reeks 67 voor een zware containertrein naar R'dam.
De Belg hielp alleen mee bij optrekken.

bgf324 · 14 oktober 2011, 23:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

De laatste Duitse stoomloc DB-AG 052 8134 ergens in 1993, afkomstig van de Deutche Reichsbahn.

Bouwjaar?

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 23:08

Geldermalsen

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 23:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

Bouwjaar?

Tussen 1941 en 1944 en ontworpen om vijf jaar dienst te doen.
Anno 2011 nog steeds actief in Bosnië.

bgf324 · 14 oktober 2011, 23:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Tussen 1941 en 1944 en ontworpen om vijf jaar dienst te doen.
Anno 2011 nog steeds actief in Bosnië.

Wat bedoel je met actief? Reizigersvervoer of enkel cargo?

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 23:20

In Rusland gebouwde BR 232, komen nog steeds in Amersfoort.
Erg sterk, maar zeer milieuontvriendelijk ivm heftige rookontwikkeling.

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 23:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door bgf324

Wat bedoel je met actief? Reizigersvervoer of enkel cargo?

Ze rijden bij een particuliere maatscheppij voor kolenvervoer.
Een BR52 is eigenlijk een sterk vereenvoudigde BR50 ontworpen in opdracht van de Wehrmacht.

Hier dus een BR50

Derk de Tweede · 14 oktober 2011, 23:25

Nog groter dan de recordloc BR 05 was de 06, die echter een maatje te groot was en een wisselvernieler was.
Te lang en te star frame.

14 oktober 2011, 22:18	#1
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Het grote treinendraadje: Er waren maar weinig machinisten die de Zwitserse tandwielen in bedwang komden houdeb, Bij optrekken gebeurde het weleens dat één aandrijfas 160 km draaide en de andere drie assen nog maar 3 km/uur. Mochten vanaf 1980 niet meer in Holland rijden wegens de grote asdruk. De serie NS 1000 Laatst gewijzigd door Derk de Tweede : 14 oktober 2011 om 22:19.

14 oktober 2011, 23:25	#20
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Nog groter dan de recordloc BR 05 was de 06, die echter een maatje te groot was en een wisselvernieler was. Te lang en te star frame. Laatst gewijzigd door Derk de Tweede : 14 oktober 2011 om 23:26.

14 oktober 2011, 22:23	#2
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Te weinig water in de ketel en dan snel remmen, dan kunner er ongelukken gebeuren, zoals een ketelexposie. Loc 01.1516 van de DR (DDR)

14 oktober 2011, 22:26	#3
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Emden 1973 met stoomloc DB 042-073

14 oktober 2011, 22:28	#4
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Afscheidsrit E-loc 1000 in de sneeuw te Hilversum.

14 oktober 2011, 22:31	#5
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	NMBS stoomloc te Utrecht in het kader van 150 jaar spoorwegen in Nederland.

14 oktober 2011, 22:36	#6
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	4800 tons ersttrein getrokken door een elektriche 1600 en twee diesels van de serie 2200. En dit ging totaal mis.

14 oktober 2011, 22:37	#7
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539

14 oktober 2011, 22:39	#8
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539

14 oktober 2011, 22:45	#9
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Olifantentransporwagon lost zijn lading, één van deze olifanten zou even later een man op een brommer dodelijk verwonden. De wagon is later door dierenactivisten vernield.

14 oktober 2011, 22:49	#10
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	De laatste Duitse stoomloc DB-AG 052 8134 ergens in 1993, afkomstig van de Deutche Reichsbahn.

14 oktober 2011, 22:55	#11
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Grootste stoomloc allertijden, de Big Boy, ontworpen om 20.000 ton zware bevoorradinstreinen voor de US-army van oost naar west te vervoeren. Gewicht 650 ton, vermogen aan de trekhaak ca. 8000 pk.

14 oktober 2011, 23:00	#12
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Smalspoorloc op de Brocken, de hoogste berg van de Harz en tot 1991 verboden voor alle Duitsers. Was een Russische afluisterpost gevestigd.

14 oktober 2011, 23:03	#13
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Ex-NS e-loc 1200 met een ex-NMBS reeks 67 voor een zware containertrein naar R'dam. De Belg hielp alleen mee bij optrekken.

14 oktober 2011, 23:08	#15
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Geldermalsen

14 oktober 2011, 23:20	#18
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	In Rusland gebouwde BR 232, komen nog steeds in Amersfoort. Erg sterk, maar zeer milieuontvriendelijk ivm heftige rookontwikkeling.