gekaptmolen!

[Eduard Khil]

https://www.hln.be/buitenland/persoo...ijdt~a6721ba5/


troloololololo

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

https://www.hln.be/buitenland/persoo...ijdt~a6721ba5/


troloololololo

Darwin Award?

Spijtig dat het afgewerkte product al gebakken is, anders waren mijn garnalen er wel blij mee.

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

https://www.hln.be/buitenland/persoo...ijdt~a6721ba5/


troloololololo

Ergens in het artikel:
"Het is allemaal nog heel vers...."

[Skobelev]

Die motor zal ook wel scrap zijn.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Darwin Award?

Spijtig dat het afgewerkte product al gebakken is, anders waren mijn garnalen er wel blij mee.

gaat het maar van tussen de fan bladen en de compressor en wat is dat allemaal schrapen. Ik denk dat ze 3 revisies verder nog stukskes mens uit dat ding peuteren.

om van de streep prut die op de tarmac ligt nog maar te zwijgen, smakelijk als ge dat moogt gaan opkuisen.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

gaat het maar van tussen de fan bladen en de compressor en wat is dat allemaal schrapen. Ik denk dat ze 3 revisies verder nog stukskes mens uit dat ding peuteren.

om van de streep prut die op de tarmac ligt nog maar te zwijgen, smakelijk als ge dat moogt gaan opkuisen.

Ik denk eerder dat Skobolev gelijk heeft, die motor is hoogst waarschijnlijk een write-off.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik denk eerder dat Skobolev gelijk heeft, die motor is hoogst waarschijnlijk een write-off.

En toch moet ie helemaal open want alles moet er uit.....

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

En toch moet ie helemaal open want alles moet er uit.....

Ze moeten toch een rapport kunnen schrijven en powerpointen.

Wie weet komt er geen wettelijke verplichting straalmotoren zo te bouwen dat ze geen mensen kunnen opzuigen en tot 300m tarmac-stoofvlees herleiden.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ze moeten toch een rapport kunnen schrijven en powerpointen.

Wie weet komt er geen wettelijke verplichting straalmotoren zo te bouwen dat ze geen mensen kunnen opzuigen en tot 300m tarmac-stoofvlees herleiden.

Een staaldraadnet voor de ingang monteren met mazen van 10cm2

[Vette Pois(s)on]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Een staaldraadnet voor de ingang monteren met mazen van 10cm2

frietjes

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ze moeten toch een rapport kunnen schrijven en powerpointen.

Wie weet komt er geen wettelijke verplichting straalmotoren zo te bouwen dat ze geen mensen kunnen opzuigen en tot 300m tarmac-stoofvlees herleiden.

ja bij trein accidenten is dat ook zo, tot het laatste vingerkootje moet terug gevonden worden.

daarmee dat die gasten daar dan lopen met hun plastiek zakskes he, als ze alle stukjes van de puzzel bijeen hebben kunnen ze de boel pas vrijgeven.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Vette Pois(s)on

frietjes

Inderdaad, ge zou gewoon door die staaldraad gezogen worden, en die staaldraad zal maar loskomen in mid-air.

Daarom is het veiliger om af en toe eens ene op de grond door de compressor te jagen.

[Dadeemelee]

Tucker & Dale!

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Inderdaad, ge zou gewoon door die staaldraad gezogen worden, en die staaldraad zal maar loskomen in mid-air.

Daarom is het veiliger om af en toe eens ene op de grond door de compressor te jagen.

Ge kunt de motor ook achterstevoren monteren en ze op reverse trust laten vliegen?

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Een staaldraadnet voor de ingang monteren met mazen van 10cm2

Het vel en de ingewanden gaan misschien van het skelet gezogen worden maar de beentjes gaan dan toch de motor niet vernielen…

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Ge kunt de motor ook achterstevoren monteren en ze op reverse trust laten vliegen?

zijt ge den boel nu niet wat nodeloos ingewikkeld aan het maken.

en ik garandeer u dat er dan ongetwijfeld wel ene aan den achterkant van t vliegtuig gaat staan.

Overeigens als je eens gaat kijken op het internet is dit iets dat wel vaker voorvalt. Er zijn gekende voorvallen op vliegdekschepen, maar ook hier in Belgie is er ooit eens ne mechanieker in een motor gezogen.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Het vel en de ingewanden gaan misschien van het skelet gezogen worden maar de beentjes gaan dan toch de motor niet vernielen…

die schoepen vooraan dat zijn maar lamellekes he, als daar een stevige homp vlees tegen kwakt, komen die los en breken die af, dat wordt dan met een snelheid door die verbrandingskamer en compressor geperst, resultaat, motor naar de galemiezen en een streep rooie prut op den tarmac.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Tucker & Dale!

gelijk die scene in crimi clowns waar ze die gast in die vleesmolen kappen.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

die schoepen vooraan dat zijn maar lamellekes he, als daar een stevige homp vlees tegen kwakt, komen die los en breken die af, dat wordt dan met een snelheid door die verbrandingskamer en compressor geperst, resultaat, motor naar de galemiezen en een streep rooie prut op den tarmac.

Soms gaat daar ook al eens een vogel door, is die motor dan telkens voor de vuilbak? Ik dacht het niet maar ik kan verkeerd zijn. Een serieuze revisie zou ik wel aanraden.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Soms gaat daar ook al eens een vogel door, is die motor dan telkens voor de vuilbak? Ik dacht het niet maar ik kan verkeerd zijn. Een serieuze revisie zou ik wel aanraden.

Die vlieger die een paar jaar geleden moeten ditchen is op de Hudson dat was het gevolg van een birdstrike.

Je hebt een gigantische ventilator die aan een paar duizend toeren per minuut draait. Als die uit balans gaat, draait die zijn eigen gewoon kapot.

dat is dan nog los van de ontploffing die je gaat krijgen in het gedeelte waar de druk wordt opgebouwd en er fuel wordt toegevoegd.

Zelf een steen erin gooien is genoeg om heel dat spel naar de boem te helpen.

Bij elk begin van vliegopperaties wordt daarom op een vliegdekschip het hele dek geinspecteerd.