Flahaut weeral betrokken bij gesjoemel

maarte · 23 maart 2005, 20:25

zie Terzake 20.25u.

maarte · 23 maart 2005, 20:29

Blijkbaar hebben in opspraak gekomen militairen flahaut beschuldigd van gesjoemel,
daarbij heeft men huiszoeking gedaan in waver

Den Ardennees · 23 maart 2005, 20:29

er zijn alleszins genoeg aanwijzingen voor wanbeheer op Defensie, en laten we wel wezen de militairen zijn hem kotsbeu.

maarte · 23 maart 2005, 20:31

Blijkbaar zou vandaag het ontslag van flahaut en lizin gevraagd zijn door Decrem.

maarte · 23 maart 2005, 20:34

http://vl.altermedia.info/index.php?cat=2

maarte · 23 maart 2005, 20:38

http://www.nieuwsblad.be/Article/Det...cleID=G34CVRDH

Zeno! · 23 maart 2005, 20:45

Onder het bewind van Flahaut is het Belgische leger nog verder gedegradeerd op internationaal vlak. De marine bestaat uit een dozijn verroeste, stokoude schepen, de luchtmacht vliegt met oude F16's waarvan er zelfs een heel aantal worden verkocht (straks stelt de luchtmacht dus ook al niks meer voor), de landmacht wordt eveneens ingekrimpt, kazernes sluiten de deuren, enz enz

Als we Flahaut nog even laten doen is er straks geen Belgisch leger meer...

Wat er wèl nieuw is, is een hele vloot transportvliegtuigen waarmee de koninklijke familie haar snoepreisjes doet....
foto!

maddox · 23 maart 2005, 21:32

Wat betreft die transportvliegtuigen. De niet opde foto staande nieuwe, dure Airbussen worden zelfs niet ingezet voor humanitaire hulptransporten. Ze zijn er niet geschikt voor.
De ouwe getrouwe C130 Hercules kan zijn vrachtdeuren open zetten tijdens de vlucht, en de boordingenieur dumpt dan de goederen. Met de airbus kan dit dus niet. Noch kunnen er para's mee gedropt worden.
Neen, landen, deurtjes open, hopen op de juiste luchthavenfaciliteiten. Wat een militair nuttig iets.

Trouwens, Flahaut is goed bezig van het toch al zielige Belgische leger een nog zieliger Waals postjesparadijs te maken.

ilfalco · 23 maart 2005, 22:04

het zou pas nieuws zijn mocht flahaut niet betrokken zijn bij corruptie ... we zijn het al gewoon , die man blijft toch zitten. En de walen kiezen daarvoor ???

solidarnosc · 23 maart 2005, 22:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Wat betreft die transportvliegtuigen. De niet opde foto staande nieuwe, dure Airbussen worden zelfs niet ingezet voor humanitaire hulptransporten. Ze zijn er niet geschikt voor.
De ouwe getrouwe C130 Hercules kan zijn vrachtdeuren open zetten tijdens de vlucht, en de boordingenieur dumpt dan de goederen. Met de airbus kan dit dus niet. Noch kunnen er para's mee gedropt worden.
Neen, landen, deurtjes open, hopen op de juiste luchthavenfaciliteiten. Wat een militair nuttig iets.

Trouwens, Flahaut is goed bezig van het toch al zielige Belgische leger een nog zieliger Waals postjesparadijs te maken.

Die worden ingezet om militairen te vervoeren over lange afstand (en worden wel degelijk ingezet voor "humanitaire" operaties). Ze hebben een groter bereik, kunnen meer mensen vervoeren en de mensen komen niet aan als een wrak zoals bij een C130 eerder het geval is. In die vliegtuigen is wel plaats voor cargo. Het Belgisch leger had wel al Airbussen voor Flahaut als ik me niet vergis. Ze hebben wel een aantal (dure) Embraer jets gekocht voor VIP transporten maar dat was een beslissing van de regering en niet van Flahaut.

PS. Die vliegtuigen op de foto zijn inderdaad geen Airbussen maar Embraer zakenvliegtuigen en worden inderdaad niet echt ingezet voor vredesoperaties of om gewone piotten te vervoeren. De Airbussen wel. Nu Annemans zat ook in zo'n luxe ding op zijn reis naar Libië en ik heb hem niet horen klagen.

Chipie · 23 maart 2005, 23:08

[size=1]Het schijnt dan toch een socialist én Waal te zijn!...
Hij blijft er nochtans'fit' uitzien... Trekt ons leger nu op hem of hij op ons leger?...
[/size]

Citaat:

[size=3]"Er loopt geen onderzoek tegen mij"[/size]

Minister van Defensie André Flahaut (PS) ontkent dat er een onderzoek naar hem loopt in verband met fraude rond het Defensiehuis in Waver. Brusselse speurders hebben huiszoekingen gedaan in het Defensiehuis. Officieel gaat het om een onderzoek naar wanpraktijken en frauduleuze aankopen van militairen. Maar het is duidelijk dat de onderzoeksrechter via een omweg minister Fahaut viseert.

In het zog van het onderzoek naar fraude bij legeraankopen is de vraag opgedoken of minister Flahaut ook geen onregelmatigheden is te verwijten. Die bal ging aan het rollen toen in opspraak gekomen militairen met de vinger naar de minister wezen.

Het gaat met name om het Defensiehuis in Waver, de thuisbasis van Flahaut. Dat Defensiehuis kwam er op verzoek van Flahaut zelf. Vragen rijzen onder meer over de hoge huurprijs en renovatiekosten.

De huurprijs van het Defensiehuis in Waver bedraagt zo'n 95.000 euro per jaar. Dat is vier keer zoveel als dat van Leuven. Bovendien kostte de renovatie vijf keer zoveel als aanvankelijk werd geraamd.

Verdacht is ook dat enkele maanden voor de aankoop van het Defensiehuis de eigenaar "Wavre occasions" plots "BVBA Woon" wordt. Het gerecht vraagt zich af waarom en onderzoekt of er een verband bestaat tussen de BVBA Woon en de minister.
[size=3]
Offcieel is er geen onderzoek tegen Flahaut[/size]

Officieel loopt er overigens geen onderzoek tegen Flahaut. Volgens de procureur-generaal heeft de onderzoeksrechter daar niet genoeg aanwijzingen voor.

Defensiespecialist Pieter De Crem (CD&V) vindt hoe dan ook dat Flahaut "niet goed meer kan functioneren als minister van Landsverdediging. De eerste minister moet nu ingrijpen en de vraag stellen", zegt hij.

Flahaut kondigde al aan juridische stappen te ondernemen "tegen eender wie zijn eer nog verder aantast".

Vorig jaar was Flahaut ook al betrokken bij een onderzoek naar fraude bij de huur van het Defensiehuis in Waver. Maar de Brusselse procureur-generaal heeft dat toen geseponeerd.

De minister citeert nu uit de brief waarin de procureur-generaal zegt dat er "geen aanwijzingen aangetroffen zijn van strafrechtelijke inbreuken vanwege minister Flahaut".
www.vrtnieuws.net

maddox · 24 maart 2005, 07:23

Solidarnosc, allemaal goed en wel, dat de Airbussen meer comfortabel zijn, en in theorie een groter bereik hebben.
Maar als je moet vertrouwen op een veilige landingsbaan om troepen te droppen heb je ergens een vergissing begaan in het idee "oorlog" en "troepen afleveren".
Trouwens, bereik, in theorie kan elk vliegtuig de wereld rondvliegen in 1 zitting, mits er de nog niet zo dure optie "in flight refueling" opzit. Tja, aangezien de Belgische Fla"hau"teriaans luchtmacht geen luchttanker bezit is dat vrij zinloos.
Als piot in transit zit ik liever oncomfortabel in een C130, waarvan ik weet dat in het ergste geval men de achterklep kan openen en de hele groep kan springen, dan in een airbus waar de enige redding bestaat uit een bengelend zuurstofmaker en een hoop pictogrammen.

Ik had even gedacht een brief aan Flaterhaut te schrijven, dat het misschien een idee was om de marinehaven van Zeebrugge te verleggen tot boven de scheepsliften van Strépy Thieu.Dan dienden die toch nog voor iets.
Helaas werkt dat niet, daar de 2 groot geworden badkuipen van fregatten die we hebben, de Wielingen en de Westdiep 2200 ton groot zijn, terwijl de scheepslift de kleine binnenvaartschepen van 1350 ton met moeite kan verteren([size=1]het zeekanaal Willebroek Brussel kan tot kustvaartschepen van 10 000 ton aan[/size]). Voor de rest zouden alle [size=4]13 [/size]andere schepen ([size=1]indien de 32m hoge mast van de A958 Zenobe Gramme neergelegd kan worden[/size]) door de scheepslift kunnen. De piepkleine mijnenvegers halen de 600 ton niet.En de rest van de schepen halen zelfs dat niet. Ik schat rond de 300 ton voor de zeeslepers en de 100 ton voor het schoolschip of de rivierpatrouilleboot.

Maar tja, de F16's zijn hopeloos verouderd en zijn alleen inzetbaar als kleiduif. Ze vliegen even goed als de gemoderniseerde broertjes, maar hun electronica en afweersystemen zijn jaren 60 ontwerp.
De jongste marineschepen zijn jaren 50 ontwerpen in de jaren 70 gebouwd.
Onze tanks hebben de reputatie verdomd snel te kunnen vluchten maar offensief alleen in kosten te kunnen lopen.

En de enige dingen waar we trots op konden zijn worden nu ook vakkundig in de a*rs genu*kt en vernachelt door de Flaterhautiaanse stoten.
Het Brandwondencentrum annex militair hospitaal is de speeltuin van een vriendje, die ongeveer het inzicht heeft van het reilen en zeilen van dat centrum heeft als dat van een cactus in een zwembad.

En de C130's, die Internationaal faam hebben als zijnde harde werkbeesten, worden uitgerangeerd ten voordeelde van de prestigepaarden en steekpenningvangende airbussen en in verhouding nog duurdere en nog nuttelozere Embrear vliegende limosines.

De uitverkoop in kazernes in Vlaanderen, evenals militaire terreinen is frapant.
Oftewel [size=3]Flahaut is 1 van de duidelijke symbolen dat de Belgische politiek zo rot is als vonk.[/size]

Geertje · 24 maart 2005, 08:51

Flahaut : dit is eenvoudig te verklaren volgens de geijkte formule -->

socialist + macht = corrupt

solidarnosc · 24 maart 2005, 10:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Solidarnosc, allemaal goed en wel, dat de Airbussen meer comfortabel zijn, en in theorie een groter bereik hebben.
Maar als je moet vertrouwen op een veilige landingsbaan om troepen te droppen heb je ergens een vergissing begaan in het idee "oorlog" en "troepen afleveren".
Trouwens, bereik, in theorie kan elk vliegtuig de wereld rondvliegen in 1 zitting, mits er de nog niet zo dure optie "in flight refueling" opzit. Tja, aangezien de Belgische Fla"hau"teriaans luchtmacht geen luchttanker bezit is dat vrij zinloos.
Als piot in transit zit ik liever oncomfortabel in een C130, waarvan ik weet dat in het ergste geval men de achterklep kan openen en de hele groep kan springen, dan in een airbus waar de enige redding bestaat uit een bengelend zuurstofmaker en een hoop pictogrammen.

Ik had even gedacht een brief aan Flaterhaut te schrijven, dat het misschien een idee was om de marinehaven van Zeebrugge te verleggen tot boven de scheepsliften van Strépy Thieu.Dan dienden die toch nog voor iets.
Helaas werkt dat niet, daar de 2 groot geworden badkuipen van fregatten die we hebben, de Wielingen en de Westdiep 2200 ton groot zijn, terwijl de scheepslift de kleine binnenvaartschepen van 1350 ton met moeite kan verteren([size=1]het zeekanaal Willebroek Brussel kan tot kustvaartschepen van 10 000 ton aan[/size]). Voor de rest zouden alle [size=4]13 [/size]andere schepen ([size=1]indien de 32m hoge mast van de A958 Zenobe Gramme neergelegd kan worden[/size]) door de scheepslift kunnen. De piepkleine mijnenvegers halen de 600 ton niet.En de rest van de schepen halen zelfs dat niet. Ik schat rond de 300 ton voor de zeeslepers en de 100 ton voor het schoolschip of de rivierpatrouilleboot.

Maar tja, de F16's zijn hopeloos verouderd en zijn alleen inzetbaar als kleiduif. Ze vliegen even goed als de gemoderniseerde broertjes, maar hun electronica en afweersystemen zijn jaren 60 ontwerp.
De jongste marineschepen zijn jaren 50 ontwerpen in de jaren 70 gebouwd.
Onze tanks hebben de reputatie verdomd snel te kunnen vluchten maar offensief alleen in kosten te kunnen lopen.

En de enige dingen waar we trots op konden zijn worden nu ook vakkundig in de a*rs genu*kt en vernachelt door de Flaterhautiaanse stoten.
Het Brandwondencentrum annex militair hospitaal is de speeltuin van een vriendje, die ongeveer het inzicht heeft van het reilen en zeilen van dat centrum heeft als dat van een cactus in een zwembad.

En de C130's, die Internationaal faam hebben als zijnde harde werkbeesten, worden uitgerangeerd ten voordeelde van de prestigepaarden en steekpenningvangende airbussen en in verhouding nog duurdere en nog nuttelozere Embrear vliegende limosines.

De uitverkoop in kazernes in Vlaanderen, evenals militaire terreinen is frapant.
Oftewel [size=3]Flahaut is 1 van de duidelijke symbolen dat de Belgische politiek zo rot is als vonk.[/size]

De meeste militaire verplaatsingen gebeuren van een goed uitgerust vliegveld naar een goed uitgerust vliegveld. De meeste Amerikaanse soldaten werden tijdens de eerste golfoorlog bijvoorbeeld met commerciële lijnvliegtuigen naar de Golf gevlogen. Tijdens een mogelijk aanval van het Warschauwpact zou men ook commerciële lijnvliegtuigen opvorderen. U gaat er blijkbaar ook van uit dat alle Belgische soldaten para's zijn die met parachute en al van a naar b getransporteerd worden. De C130's blijven nog tot 2020 in dienst waar ze vervangen zullen worden door de A400. De C130 zal dan al zo'n 40 jaar of meer oud zijn.

De Belgische F16's hebben net een MLU ondergaan en behoren tot de modernste ter wereld. De piloten zijn internationale top.

De marine is inderdaad een niet veel soeps en de militaire hardware van de landmacht is inderdaad verouderd en aan vervanging toe maar dat was ook al het geval voor Flahaut of beweert u het tegendeel?

ancapa · 24 maart 2005, 11:53

toch weer geen socialist zeker...

Den Ardennees · 24 maart 2005, 11:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ilfalco

het zou pas nieuws zijn mocht flahaut niet betrokken zijn bij corruptie ... we zijn het al gewoon , die man blijft toch zitten. En de walen kiezen daarvoor ???

in Waals-Brabant is hij heer en meester.

solidarnosc · 24 maart 2005, 12:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ancapa

toch weer geen socialist zeker...

Nope, het is iemand van de PS, zodus.

Chipie · 24 maart 2005, 12:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Nope, het is iemand van de PS, zodus.

Dus een echte linkse socialist?!

maddox · 24 maart 2005, 13:26

Solidarnosc, je klinkt als een PR manager van Flaterhaut.

De Mid Life Upgrade van de Belgische F16 's hebehlste niet meer dan een grodige poetsbeurt en het vervangen van slijtageonderdelen. En ja, ze hebben nu ook flares. De eerst de best nieuw geleverde MIG21 heeft net dezelfde capaciteiten, maar dan zonder het prijskaartje.

Wat betreft de C130's. Ik ben ermee akkoord dat het geen comfy toestellen zijn, maar om hun militaire waarde in twijfel te stellen, en de Airbus- of soortgelijke Boeings aan te prijzen als troepentransport naar echte oorlogszones-. Alsof de "oorlogen" in Aghanistan of Irak mogen tellen als oorlog, dat lijken me eerder demoshows van het VS wapentuig- getuigd van redelijk weinig inzicht in oorlog zoals oorlog zou zijn.

Bof, het Belgische leger in al zijn onderdelen is altijd een lachtertje geweest. En duur betaald voor de capaciteiten die er zijn. Dat komt ervan als Belgische politiek zich moeit.

Maar Flaterhaut slaagt alle records van nepotisme,zakkenvullen en wanbeleid in het departement landverdediging. Of moeten we het nu meer accuraat politicusbevrediging noemen?

solidarnosc · 24 maart 2005, 14:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Solidarnosc, je klinkt als een PR manager van Flaterhaut.

De Mid Life Upgrade van de Belgische F16 's hebehlste niet meer dan een grodige poetsbeurt en het vervangen van slijtageonderdelen. En ja, ze hebben nu ook flares. De eerst de best nieuw geleverde MIG21 heeft net dezelfde capaciteiten, maar dan zonder het prijskaartje.

Wat betreft de C130's. Ik ben ermee akkoord dat het geen comfy toestellen zijn, maar om hun militaire waarde in twijfel te stellen, en de Airbus- of soortgelijke Boeings aan te prijzen als troepentransport naar echte oorlogszones-. Alsof de "oorlogen" in Aghanistan of Irak mogen tellen als oorlog, dat lijken me eerder demoshows van het VS wapentuig- getuigd van redelijk weinig inzicht in oorlog zoals oorlog zou zijn.

Bof, het Belgische leger in al zijn onderdelen is altijd een lachtertje geweest. En duur betaald voor de capaciteiten die er zijn. Dat komt ervan als Belgische politiek zich moeit.

Maar Flaterhaut slaagt alle records van nepotisme,zakkenvullen en wanbeleid in het departement landverdediging. Of moeten we het nu meer accuraat politicusbevrediging noemen?

Ik ben helemaal geen "fan" van Flahaut, integendeel. Ik stel alleen dat de F16's van de Belgische luchtmacht zich zonder problemen kunnen meten met de internationale top. Om de F16 MLU nu te gaan vergelijken met de MIG 21? De F16's zijn één van de weinige onderdelen waar veel geld in wordt gestoken de laatste jaren (en "misschien" speelt de grote aanwezigheid van Waalse luchtvaarindustrie ook een rol.) Het enigste wat echter nog ontbreekt is een vette rode ster op de vleugels.

Over het algemeen moeten burgervliegtuigen trouwens aan hogere veiligheidsnormen voldoen dan militaire en ik zie niet in wat het probleem is om soldaten met zo'n vliegtuigen naar het front te voeren, naar een "echte" oorlog of denk je dat een C-130 meer berscherming biedt als ie ergens boven de oceaan of bergen neergeschoten wordt?

Ik stel overigens helemaal niet de militaire "waarde" van de C-130 in vraag maar zoals ik al heb geschreven blijven die tot 2020 in dienst en worden ze daarna vervangen door een ander militaire transportvliegtuig.

23 maart 2005, 20:25	#1
maarte Minister-President Geregistreerd: 3 december 2004 Locatie: Hage(n)land Berichten: 4.471	Flahaut weeral betrokken bij gesjoemel zie Terzake 20.25u.

23 maart 2005, 20:45	#7
Zeno! Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 23 november 2002 Locatie: Antwerpen Berichten: 9.781	Onder het bewind van Flahaut is het Belgische leger nog verder gedegradeerd op internationaal vlak. De marine bestaat uit een dozijn verroeste, stokoude schepen, de luchtmacht vliegt met oude F16's waarvan er zelfs een heel aantal worden verkocht (straks stelt de luchtmacht dus ook al niks meer voor), de landmacht wordt eveneens ingekrimpt, kazernes sluiten de deuren, enz enz Als we Flahaut nog even laten doen is er straks geen Belgisch leger meer... Wat er wèl nieuw is, is een hele vloot transportvliegtuigen waarmee de koninklijke familie haar snoepreisjes doet.... foto! Laatst gewijzigd door Zeno! : 23 maart 2005 om 20:47.

23 maart 2005, 21:32	#8
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.242	Wat betreft die transportvliegtuigen. De niet opde foto staande nieuwe, dure Airbussen worden zelfs niet ingezet voor humanitaire hulptransporten. Ze zijn er niet geschikt voor. De ouwe getrouwe C130 Hercules kan zijn vrachtdeuren open zetten tijdens de vlucht, en de boordingenieur dumpt dan de goederen. Met de airbus kan dit dus niet. Noch kunnen er para's mee gedropt worden. Neen, landen, deurtjes open, hopen op de juiste luchthavenfaciliteiten. Wat een militair nuttig iets. Trouwens, Flahaut is goed bezig van het toch al zielige Belgische leger een nog zieliger Waals postjesparadijs te maken. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. Laatst gewijzigd door maddox : 23 maart 2005 om 21:33.

23 maart 2005, 22:04	#9
ilfalco Minister-President Geregistreerd: 19 mei 2004 Berichten: 5.796	het zou pas nieuws zijn mocht flahaut niet betrokken zijn bij corruptie ... we zijn het al gewoon , die man blijft toch zitten. En de walen kiezen daarvoor ??? __________________ http://nos.nl/video/606925-nu-is-het...het-roept.html

24 maart 2005, 07:23	#12
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.242	Solidarnosc, allemaal goed en wel, dat de Airbussen meer comfortabel zijn, en in theorie een groter bereik hebben. Maar als je moet vertrouwen op een veilige landingsbaan om troepen te droppen heb je ergens een vergissing begaan in het idee "oorlog" en "troepen afleveren". Trouwens, bereik, in theorie kan elk vliegtuig de wereld rondvliegen in 1 zitting, mits er de nog niet zo dure optie "in flight refueling" opzit. Tja, aangezien de Belgische Fla"hau"teriaans luchtmacht geen luchttanker bezit is dat vrij zinloos. Als piot in transit zit ik liever oncomfortabel in een C130, waarvan ik weet dat in het ergste geval men de achterklep kan openen en de hele groep kan springen, dan in een airbus waar de enige redding bestaat uit een bengelend zuurstofmaker en een hoop pictogrammen. Ik had even gedacht een brief aan Flaterhaut te schrijven, dat het misschien een idee was om de marinehaven van Zeebrugge te verleggen tot boven de scheepsliften van Strépy Thieu.Dan dienden die toch nog voor iets. Helaas werkt dat niet, daar de 2 groot geworden badkuipen van fregatten die we hebben, de Wielingen en de Westdiep 2200 ton groot zijn, terwijl de scheepslift de kleine binnenvaartschepen van 1350 ton met moeite kan verteren([size=1]het zeekanaal Willebroek Brussel kan tot kustvaartschepen van 10 000 ton aan[/size]). Voor de rest zouden alle [size=4]13 [/size]andere schepen ([size=1]indien de 32m hoge mast van de A958 Zenobe Gramme neergelegd kan worden[/size]) door de scheepslift kunnen. De piepkleine mijnenvegers halen de 600 ton niet.En de rest van de schepen halen zelfs dat niet. Ik schat rond de 300 ton voor de zeeslepers en de 100 ton voor het schoolschip of de rivierpatrouilleboot. Maar tja, de F16's zijn hopeloos verouderd en zijn alleen inzetbaar als kleiduif. Ze vliegen even goed als de gemoderniseerde broertjes, maar hun electronica en afweersystemen zijn jaren 60 ontwerp. De jongste marineschepen zijn jaren 50 ontwerpen in de jaren 70 gebouwd. Onze tanks hebben de reputatie verdomd snel te kunnen vluchten maar offensief alleen in kosten te kunnen lopen. En de enige dingen waar we trots op konden zijn worden nu ook vakkundig in de ars genukt en vernachelt door de Flaterhautiaanse stoten. Het Brandwondencentrum annex militair hospitaal is de speeltuin van een vriendje, die ongeveer het inzicht heeft van het reilen en zeilen van dat centrum heeft als dat van een cactus in een zwembad. En de C130's, die Internationaal faam hebben als zijnde harde werkbeesten, worden uitgerangeerd ten voordeelde van de prestigepaarden en steekpenningvangende airbussen en in verhouding nog duurdere en nog nuttelozere Embrear vliegende limosines. De uitverkoop in kazernes in Vlaanderen, evenals militaire terreinen is frapant. Oftewel [size=3]Flahaut is 1 van de duidelijke symbolen dat de Belgische politiek zo rot is als vonk.[/size] __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

23 maart 2005, 20:29	#2
maarte Minister-President Geregistreerd: 3 december 2004 Locatie: Hage(n)land Berichten: 4.471	Blijkbaar hebben in opspraak gekomen militairen flahaut beschuldigd van gesjoemel, daarbij heeft men huiszoeking gedaan in waver

23 maart 2005, 20:29	#3
Den Ardennees Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 28 juli 2004 Locatie: aan lager wal Berichten: 13.807	er zijn alleszins genoeg aanwijzingen voor wanbeheer op Defensie, en laten we wel wezen de militairen zijn hem kotsbeu.

23 maart 2005, 20:31	#4
maarte Minister-President Geregistreerd: 3 december 2004 Locatie: Hage(n)land Berichten: 4.471	Blijkbaar zou vandaag het ontslag van flahaut en lizin gevraagd zijn door Decrem.

23 maart 2005, 20:34	#5
maarte Minister-President Geregistreerd: 3 december 2004 Locatie: Hage(n)land Berichten: 4.471	http://vl.altermedia.info/index.php?cat=2

23 maart 2005, 20:38	#6
maarte Minister-President Geregistreerd: 3 december 2004 Locatie: Hage(n)land Berichten: 4.471	http://www.nieuwsblad.be/Article/Det...cleID=G34CVRDH

24 maart 2005, 08:51	#13
Geertje Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 6 september 2004 Locatie: Hoofdstad der holbewoners waar de Schelde op z'n mooist is en de gevangenen nog vrij rondlopen Berichten: 13.284	Flahaut : dit is eenvoudig te verklaren volgens de geijkte formule --> socialist + macht = corrupt

24 maart 2005, 11:53	#15
ancapa Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 oktober 2003 Locatie: Vlaams Brabant Berichten: 20.121	toch weer geen socialist zeker... __________________ Stop het geknoei ! Vlaanderen op eigen kracht ! Volk wordt staat. Vlaanderen mijn land. Vlaanderen onafhankelijk. Gedaan met geven en toegeven ! 12 miljard euro Vlaams geld in Vlaamse handen ! Mooie woorden zijn zelden waar, ware woorden zijn zelden mooi. "Niets lijkt zo op fascisten als de huidige antifascisten. Nultolerantie is een begin, rechtbank het einde. "De mening van een moslim heet geloofsovertuiging, die van een Vlaming is racisme.

24 maart 2005, 13:26	#19
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.242	Solidarnosc, je klinkt als een PR manager van Flaterhaut. De Mid Life Upgrade van de Belgische F16 's hebehlste niet meer dan een grodige poetsbeurt en het vervangen van slijtageonderdelen. En ja, ze hebben nu ook flares. De eerst de best nieuw geleverde MIG21 heeft net dezelfde capaciteiten, maar dan zonder het prijskaartje. Wat betreft de C130's. Ik ben ermee akkoord dat het geen comfy toestellen zijn, maar om hun militaire waarde in twijfel te stellen, en de Airbus- of soortgelijke Boeings aan te prijzen als troepentransport naar echte oorlogszones-. Alsof de "oorlogen" in Aghanistan of Irak mogen tellen als oorlog, dat lijken me eerder demoshows van het VS wapentuig- getuigd van redelijk weinig inzicht in oorlog zoals oorlog zou zijn. Bof, het Belgische leger in al zijn onderdelen is altijd een lachtertje geweest. En duur betaald voor de capaciteiten die er zijn. Dat komt ervan als Belgische politiek zich moeit. Maar Flaterhaut slaagt alle records van nepotisme,zakkenvullen en wanbeleid in het departement landverdediging. Of moeten we het nu meer accuraat politicusbevrediging noemen? __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.