Waar gaan we vandaag eens voltanken?

Mambo · 14 mei 2008, 08:29

Benzine en stookolie wordt alsmaar fors duurder, maar niet overal.
Oorlog, pijpleidingproblemen, dollarkoersen, etc…?
Duurste plaats om te tanken is Bosnië-Herzegovina met 1,86€/liter en de goedkoopste is Venezuela met 0,02€/liter.

Echte stijgingen zijn vooral te danken aan accijnzen en belastingen allerhande natuurlijk.

Ziehier het verschil.

Prijs benzine (euro per liter)
Bosnië-Herzegovina 1,86 Venezuela 0,02
Eritrea 1,64 Iran 0,07
Noorwegen 1,49 Saudi Arabië 0,08
Groot-Brittannië 1,43 Libië 0,09
Nederland 1,43 Swaziland 0,09
Monaco 1,42 Qatar 0,12
IJsland 1,42 Bahrein 0,14
België 1,41 Egypte 0,15
Frankrijk 1,38 Koeweit 0,15
Duitsland 1,34 Seychellen 0,17

België kan in het vervolg misschien beter gewoon in Venezuela gaan bijtanken aan de pomp.

Chipie · 14 mei 2008, 08:50

De Venezuelaan kan godzijdank zijn sigarettenaansteker spotgoedkoop vullen...

Van auto's hebben ze weinig last...

Mambo · 14 mei 2008, 09:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

De Venezuelaan kan godzijdank zijn sigarettenaansteker spotgoedkoop vullen...

Van auto's hebben ze weinig last...

Denk je?

Citaat:

Door de hoge liquiditeit van de Venezolanen worden meer auto’s dan ooit verkocht. ‘Wie een Seat wil kopen, moet drie tot vier maanden wachten’, vertelt verkoopster Mildred de las Salas in haar gekoelde showroom in Maracaibo. ‘Mensen willen vooral luxe modellen.’ Of klanten ook naar het benzineverbruik vragen? Om zo’n vraag kan ze alleen lachen. In Venezuela kost een liter benzine ongeveer 2 cent, dat is minder dan water.

De Venezolaanse autovloot is nog nooit zo sterk gegroeid als de afgelopen jaren. Terwijl in Caracas het aantal auto’s normaal gesproken met 100.000 per jaar toeneemt, kwamen er alleen in de afgelopen twee jaar al bijna een miljoen auto’s bij. Wie tegenwoordig een auto wil, moet minstens een half jaar op levering wachten. Dit jaar openen zes nieuwe Hummerdealers hun deuren in Venezuela. Daarmee is Venezuela het enige land in Zuid-Amerika met Hummerdealers. Door de toename van auto’s zit het toch al extreem hectische stadsverkeer in Caracas het grootste deel van de dag muurvast.

Thomas- · 14 mei 2008, 09:07

In Venezuela kuisen veel mensen hun huis met benzine, is veel goedkoper dan water ginder

Chipie · 14 mei 2008, 09:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Denk je?

Hummerdealers...

Milieubewust zijn die communisten ook niet...

Mambo · 14 mei 2008, 09:17

Het dunkt me dat vooral Europese landen een pakt hebben gesmeed om hun eigen bevolking uit te persen als een citroentje.

Maar het sap is er nu toch bijna uit hoor.
En met een lege citroen doe je niet veel meer.

Niet voor het één of het ander maar onze economie zit niet alleen muurvast maar loopt ook razendsnel achteruit nu.
Lege citroenen dus.

Allee knijp het laatste er ook nog maar eens uit zou ik zeggen, we zijn er dan vanaf.

Mambo · 14 mei 2008, 09:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Hummerdealers...

Milieubewust zijn die communisten ook niet...

Zo zijn ze wel die mannen.

Mambo · 14 mei 2008, 09:39

faq
persberichten
Fact Sheets
slides oil industry

Berekening en evolutie van de prijzen van de petroleumproducten in België

De hoge olieprijzen die de consument betaalt zijn een gevolg enerzijds van de significante stijging van de internationale quoteringen voor olieproducten en anderzijds van de politiek van verhoging van de accijnzen die de overheid de afgelopen jaren doorgevoerd heeft. Ondanks een aantal accijnsverlagingen op diesel in 2005 ten gevolge van de zogenaamde omgekeerde cliquet, is per saldo de accijns op diesel in 2005 toch wederom gestegen, met 8,4 €/m3. Voor benzine was de stijging zelfs 28 €/m3. Bovendien wordt 21% BTW geheven op de prijs, accijnzen inbegrepen, waardoor de Staat meerinkomsten genereert uit een verhoging van de olieprijs. Zo komt het dat, ondanks een fikse daling van het verbruik van benzine en diesel, geraamd op gemiddeld 5% in 2005 t.o.v. 2004, de Staat toch nog, volgens Inspectie Financiën, een meeropbrengst aan BTW en accijnzen van 212 miljoen € in de wacht heeft gesleept.

De totale inkomsten uit accijnzen op petroleumproducten bedroegen ruim 4 miljard € in 2005. Dit bedrag is hoofdzakelijk afkomstig van motorbrandstoffen: 2,5 miljard € op diesel en 1,3 miljard € op benzine.

Ondanks de forse stijging van de internationale quoteringen voor olieproducten waren BTW en accijnzen op 1 januari 2006 toch nog verantwoordelijk voor de helft van de maximumprijs van diesel en voor 62,5% van deze van benzine.

--------
En in 2008 zal dat wel weer ferm veel meer zijn natuurlijk.

BTW op accijnzen (belastingen) ...ge moet het maar durven nietwaar?

Mambo · 14 mei 2008, 09:50

Dus om eerlijk te blijven zou men in het vervolg bovenop uw belastingen ook nog eens BTW moeten heffen.
BTW op uw belastingen dus.

Ze doen dat wel op benzine en zo..

ah ja.
Of kan dat niet?
Maar langs de andere kant weer wel?

Allee wat is het nu?

Karma · 14 mei 2008, 19:11

't strafste van al was gisteren op het nieuws.

"De benzine- en dieselprijzen zijn gestegen omdat de dollar zich heel eventjes heeft hersteld tov de euro. De dollar is zelfs lichtjes gestegen"

Amaai, hebben wij dus geluk zeg dat de dollar de laatste jaren is blijven dalen.

Ze denken nu toch echt dat we van gisteren zijn zeker.

Chipie · 14 mei 2008, 19:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

't strafste van al was gisteren op het nieuws.

"De benzine- en dieselprijzen zijn gestegen omdat de dollar zich heel eventjes heeft hersteld tov de euro. De dollar is zelfs lichtjes gestegen"

Amaai, hebben wij dus geluk zeg dat de dollar de laatste jaren is blijven dalen.

Ze denken nu toch echt dat we van gisteren zijn zeker.

Natuurlijk klopt dat Karma...

Of dacht U van niet?

Karma · 14 mei 2008, 20:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Natuurlijk klopt dat Karma...

Of dacht U van niet?

Als men die redenering volgt zouden we de laatste drie, vier jaar heel veel dalingen hebben moeten zien van die prijzen. Dat lijkt me niet meer dan logisch.

Chipie · 14 mei 2008, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

Als men die redenering volgt zouden we de laatste drie, vier jaar heel veel dalingen hebben moeten zien van die prijzen. Dat lijkt me niet meer dan logisch.

Zijn de artikelen, die met dollars betaald worden, dan niet gedaald?

Karma · 14 mei 2008, 20:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Zijn de artikelen, die met dollars betaald worden, dan niet gedaald?

Blijkbaar dan toch de naft en den diesel niet.

Chipie · 14 mei 2008, 20:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Karma

Blijkbaar dan toch de naft en den diesel niet.

Hoeveel zou de benzine kosten als 1 dollar = 1 euro?

Karma · 14 mei 2008, 20:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chipie

Hoeveel zou de benzine kosten als 1 dollar = 1 euro?

Zuiver van uit die redenering dubbel zoveel ongeveer natuurlijk. Maar is het niet zo dat er al een hele tijd in euro's wordt betaald voor de olie?
En verklaar dan toch maar eens hoe het komt dat de benzine in Amerika zoveel goedkoper is dan hier.

14 mei 2008, 08:29	#1
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Waar gaan we vandaag eens voltanken? Benzine en stookolie wordt alsmaar fors duurder, maar niet overal. Oorlog, pijpleidingproblemen, dollarkoersen, etc…? Duurste plaats om te tanken is Bosnië-Herzegovina met 1,86€/liter en de goedkoopste is Venezuela met 0,02€/liter. Echte stijgingen zijn vooral te danken aan accijnzen en belastingen allerhande natuurlijk. Ziehier het verschil. Prijs benzine (euro per liter) Bosnië-Herzegovina 1,86 Venezuela 0,02 Eritrea 1,64 Iran 0,07 Noorwegen 1,49 Saudi Arabië 0,08 Groot-Brittannië 1,43 Libië 0,09 Nederland 1,43 Swaziland 0,09 Monaco 1,42 Qatar 0,12 IJsland 1,42 Bahrein 0,14 België 1,41 Egypte 0,15 Frankrijk 1,38 Koeweit 0,15 Duitsland 1,34 Seychellen 0,17 België kan in het vervolg misschien beter gewoon in Venezuela gaan bijtanken aan de pomp. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 14 mei 2008 om 08:30.

14 mei 2008, 09:17	#6
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Het dunkt me dat vooral Europese landen een pakt hebben gesmeed om hun eigen bevolking uit te persen als een citroentje. Maar het sap is er nu toch bijna uit hoor. En met een lege citroen doe je niet veel meer. Niet voor het één of het ander maar onze economie zit niet alleen muurvast maar loopt ook razendsnel achteruit nu. Lege citroenen dus. Allee knijp het laatste er ook nog maar eens uit zou ik zeggen, we zijn er dan vanaf. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

14 mei 2008, 09:39	#8
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	faq persberichten Fact Sheets slides oil industry Berekening en evolutie van de prijzen van de petroleumproducten in België De hoge olieprijzen die de consument betaalt zijn een gevolg enerzijds van de significante stijging van de internationale quoteringen voor olieproducten en anderzijds van de politiek van verhoging van de accijnzen die de overheid de afgelopen jaren doorgevoerd heeft. Ondanks een aantal accijnsverlagingen op diesel in 2005 ten gevolge van de zogenaamde omgekeerde cliquet, is per saldo de accijns op diesel in 2005 toch wederom gestegen, met 8,4 €/m3. Voor benzine was de stijging zelfs 28 €/m3. Bovendien wordt 21% BTW geheven op de prijs, accijnzen inbegrepen, waardoor de Staat meerinkomsten genereert uit een verhoging van de olieprijs. Zo komt het dat, ondanks een fikse daling van het verbruik van benzine en diesel, geraamd op gemiddeld 5% in 2005 t.o.v. 2004, de Staat toch nog, volgens Inspectie Financiën, een meeropbrengst aan BTW en accijnzen van 212 miljoen € in de wacht heeft gesleept. De totale inkomsten uit accijnzen op petroleumproducten bedroegen ruim 4 miljard € in 2005. Dit bedrag is hoofdzakelijk afkomstig van motorbrandstoffen: 2,5 miljard € op diesel en 1,3 miljard € op benzine. Ondanks de forse stijging van de internationale quoteringen voor olieproducten waren BTW en accijnzen op 1 januari 2006 toch nog verantwoordelijk voor de helft van de maximumprijs van diesel en voor 62,5% van deze van benzine. -------- En in 2008 zal dat wel weer ferm veel meer zijn natuurlijk. BTW op accijnzen (belastingen) ...ge moet het maar durven nietwaar? __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 14 mei 2008 om 09:40.

14 mei 2008, 09:50	#9
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Dus om eerlijk te blijven zou men in het vervolg bovenop uw belastingen ook nog eens BTW moeten heffen. BTW op uw belastingen dus. Ze doen dat wel op benzine en zo.. ah ja. Of kan dat niet? Maar langs de andere kant weer wel? Allee wat is het nu? __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

14 mei 2008, 08:50	#2
Chipie Banneling Geregistreerd: 18 april 2004 Berichten: 20.937	De Venezuelaan kan godzijdank zijn sigarettenaansteker spotgoedkoop vullen... Van auto's hebben ze weinig last...

14 mei 2008, 09:07	#4
Thomas- Parlementslid Geregistreerd: 10 juni 2006 Berichten: 1.787	In Venezuela kuisen veel mensen hun huis met benzine, is veel goedkoper dan water ginder

14 mei 2008, 19:11	#10
Karma Europees Commissaris Geregistreerd: 12 april 2005 Berichten: 6.611	't strafste van al was gisteren op het nieuws. "De benzine- en dieselprijzen zijn gestegen omdat de dollar zich heel eventjes heeft hersteld tov de euro. De dollar is zelfs lichtjes gestegen" Amaai, hebben wij dus geluk zeg dat de dollar de laatste jaren is blijven dalen. Ze denken nu toch echt dat we van gisteren zijn zeker.