HA-LU-CI-NAN-TE financiële toestanden bij de NMBS

Hypochonder · 7 februari 2015, 08:00

Citaat:

Luxueuze nieuwe stations, een bedrijf dat groene stroom moet produceren, maar daar in zeven jaar tijd nog niet in slaagde en tal van andere excessen. Minister van Mobiliteit Jacqueline Galant (MR) weet niet waar eerst besparen bij de NMBS.

- 500 kaderleden verdienen elk € 200.000/jaar
- Eigen stroombedrijf levert 0 watt
- Chic restaurant met sigarenkaart
- Ziekenfonds van € 18 miljoen

Dat ze "geschrokken" is van de verspilling en de wildgroei van filialen en structuren bij de spoorwegen, zegt de nieuwe MR-minister van Mobiliteit Jacqueline Galant. En dat ze meer kan besparen dan de voorziene 663 miljoen euro. Het imperium van de NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel vertakt zich in een woud van om en bij de 80 dochterbedrijfjes. Steeds geleid door fors betaalde topambtenaren. De afgelopen tien jaar is het aantal kaderleden bij de NMBS en Infrabel zelfs verdubbeld. Om en bij de 500 topkaders van het spoorwegimperium zouden volgens een interne bron bij de NMBS elk 200.000 euro per jaar verdienen. Sommigen daarvan staan aan het hoofd van zegge en schrijve twee personeelsleden. "Met een vlakkere structuur zou je ettelijke tientallen miljoenen kunnen besparen", zegt een kenner van het huis.

Jacqueline Galant houdt de lippen voorlopig nog stijf op elkaar over welke filialen ze precies wil opdoeken en hoe diep ze wil snoeien in het topkader. "Ik zal pas communiceren over mijn moderniseringsplan wanneer dat klaar is in maart of april", zegt Galant. Maar mogelijkheden om te wieden in de jungle van dochterbedrijven zijn er alleszins bij de vleet.

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...e-genoeg.dhtml

Man man man, kan iemand uitleggen hoe zoiets mogelijk is? Mensen (waarschijnlijk bloedrode bloedzuigers) die jaarlijks €200.000 betaald krijgen om "leiding" te geven over twee andere mensen???! Dit is niet minder dan wraakroepend in deze tijden, onmiddellijk op straat zonder enige vergoeding is het minste wat er dient te gebeuren. Ronduit schandalig is nog zacht uitgedrukt.

Karel Martel B · 7 februari 2015, 08:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...e-genoeg.dhtml

Man man man, kan iemand uitleggen hoe zoiets mogelijk is? Mensen (waarschijnlijk bloedrode bloedzuigers) die jaarlijks €200.000 betaald krijgen om "leiding" te geven over twee andere mensen???! Dit is niet minder dan wraakroepend in deze tijden, onmiddellijk op straat zonder enige vergoeding is het minste wat er dient te gebeuren. Ronduit schandalig is nog zacht uitgedrukt.

https://www.youtube.com/watch?v=aCbfMkh940Q

rookie · 7 februari 2015, 09:13

d'Er is nog iemand die dat geprobeerd heeft, Dhr Paelinck in de beginjaren 80. Het heeft 7 maand geduurd voor men hem vriendelijk verzocht van gewoon thuis te blijven met een vergoeding van 9.200.000 BEF/ jaar.
Hopelijk deze keer goede keer alhoewel dat mijne kleine teen zegt dat er eerder (broodnodige) lage posten gaan vallen dan 1 grote post

Scherven A. Mok · 7 februari 2015, 09:22

Eindelijk snoeien in het waterhoofd waar het vol zit met vriendjes van NVA'er De Scheetmaker en van PS'er Lulleman. Het uitvoerend personeel en de reiziger kunnen er maar beter van worden. De vakbonden hebben trouwens verschillende keren gestaakt tegen die hele fillialiseringspolitiek maar dan kregen ze het verwijt dat ze dat enkel deden uit angst hun machtsbasis te zien inkrimpen en dat ze niet inzitten met de reiziger of het uitvoerend personeel. Als Galant slim is laat ze het uitvoerend personeel deze keer met rust zodat als het toch zo moest zijn dat de bonden boter op het hoofd hebben deze geen poot hebben om op te staan. De volgende regering kan dan zien of ook het uitvoerend personeel kan of moet inleveren. Maar eerst het waterhoofd.

Dakeyras · 7 februari 2015, 09:46

Als Galant niet waar te beginnen, dan moet ze maar gewoon meteen beginnen.

En de 10 vorige ministers van mobiliteit + de huidige CEO's en die van de laatste twee decennia mogen meteen eens duchtig aan de tand worden gevoeld over hun wanbeleid.

Eens benieuwd of er iets gaat gebeuren en, zo ja, wat er gaat gebeuren...

lombas · 7 februari 2015, 10:33

De spoorwegen produceren wel degelijk groene stroom door twee zonnetunnels in Antwerpen en Charleroi.

Voorts is er al in 2008 een project bezig om windmolens langs de spoorlijn te plaatsen, maar vanwege verschillende protesten van gemeenten is dit steeds uitgesteld (hier).

lombas · 7 februari 2015, 10:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

Man man man, kan iemand uitleggen hoe zoiets mogelijk is? Mensen (waarschijnlijk bloedrode bloedzuigers) die jaarlijks €200.000 betaald krijgen om "leiding" te geven over twee andere mensen???! Dit is niet minder dan wraakroepend in deze tijden, onmiddellijk op straat zonder enige vergoeding is het minste wat er dient te gebeuren. Ronduit schandalig is nog zacht uitgedrukt.

Ah, die meningen bij pot en pint. Dan kunnen we nog eens goed tieren op alle proffeteurs hé.

Sukkelaar · 8 februari 2015, 10:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Eindelijk snoeien in het waterhoofd waar het vol zit met vriendjes van NVA'er De Scheetmaker en van PS'er Lulleman. Het uitvoerend personeel en de reiziger kunnen er maar beter van worden. De vakbonden hebben trouwens verschillende keren gestaakt tegen die hele fillialiseringspolitiek maar dan kregen ze het verwijt dat ze dat enkel deden uit angst hun machtsbasis te zien inkrimpen en dat ze niet inzitten met de reiziger of het uitvoerend personeel. Als Galant slim is laat ze het uitvoerend personeel deze keer met rust zodat als het toch zo moest zijn dat de bonden boter op het hoofd hebben deze geen poot hebben om op te staan. De volgende regering kan dan zien of ook het uitvoerend personeel kan of moet inleveren. Maar eerst het waterhoofd.

Waarom wachten op de volgende regering? Dat is nog minimum 4 jaar; dat zou nu eens waanzin zijn.

Savatage · 8 februari 2015, 12:07

Dringend tijd om die boel te privatiseren, zoals in de rest van de wereld.

Mambo · 8 februari 2015, 12:43

NMBS is de kampioen in staken.
Vreemd genoeg hebben ze hier nog nooit voor gestaakt.

kelt · 8 februari 2015, 12:55

Het is duidelijk dat de CEO (Meneer Cornu) de diepe en welgemeende steun nodig heeft van hoofdaandeelhouder "Belgische Staat" om de NMBS verder te "ontdoen" van alle kostenposten die geen direkte betrekking hebben op het verlenen van openbaar vervoer...

Een CEO kan dat niet zomaar,hij heeft de steun nodig vanuit de beheerraad en bijgevolg de aandeelhouders.

Den Duisteren Duikboot · 8 februari 2015, 13:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door lombas

Ah, die meningen bij pot en pint. Dan kunnen we nog eens goed tieren op alle proffeteurs hé.

Die 500 kaderleden die elk 200.000 euro per jaar opstrijken - dat is een fabeltje?

lombas · 8 februari 2015, 13:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Den Duisteren Duikboot

Die 500 kaderleden die elk 200.000 euro per jaar opstrijken - dat is een fabeltje?

Dat zou kunnen. Ik zie nergens loonfiches als bijlage staan van het krantenartikel.

Bij Infrabel zijn er een dertigtal mensen die in de hoogste rangen vallen. Daaronder is er een "top 200". Ik ken verschillende mensen uit die top 200 persoonlijk (zo moeilijk is dat ook niet) en die verdienen maar enkele honderden euro's meer dan ikzelf (vermits bij een aantal de barema's zijn weggevallen).

Voor de duidelijkheid: ik verdien geen 16.500 euro/maand. Ook niet bruto. Ik betwijfel dus ten stelligste of een aanzienlijk aandeel van die "top 200" dat bedrag wel haalt. Ik durf zelfs stevig te betwijfelen of de "top 30" veel leden telt die dat halen, vooral vermits de lonen sinds de beperking van de toplonen voor CEO's ook voor de laag daar vlak onder naar beneden is gegaan vorig jaar.

Dus ofwel heeft NMBS gigantisch veel dikbetaalde kaderleden zitten (ongetwijfeld overgeërfd van de Holding hoewel de Holding uiteraard NMBS is geworden), ofwel is het inderdaad een zeer dik fabeltje.

Scherven A. Mok · 8 februari 2015, 14:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sukkelaar

Waarom wachten op de volgende regering? Dat is nog minimum 4 jaar; dat zou nu eens waanzin zijn.

U moet mijn post eens beter lezen. Ik zeg niet met alles te wachten. Ik stel voor het tactisch te spelen. Geef de bonden geen reden tot staken door bij het uitvoerend personeel en de ziekenkas te beginnen. Wacht daar mee tot de volgende regering. Doe tijdens deze legislatuur eerst de filialen en dochterondernemingen, al die duur betaalde politieke benoemingen, ... genoeg vet om te beginnen snijden hoor, en begint het beest misschien niet om zich heen te stampen.

reservespeler · 8 februari 2015, 15:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Den Duisteren Duikboot

Die 500 kaderleden die elk 200.000 euro per jaar opstrijken - dat is een fabeltje?

Is dat zo?
Het leken er mij eerlijk gezegd ook nogal veel.
100.000.000 euro alleen voor kaderpersoneel, dan heb je de top nog niet betaald.

reservespeler · 8 februari 2015, 15:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

U moet mijn post eens beter lezen. Ik zeg niet met alles te wachten. Ik stel voor het tactisch te spelen. Geef de bonden geen reden tot staken door bij het uitvoerend personeel en de ziekenkas te beginnen. Wacht daar mee tot de volgende regering. Doe tijdens deze legislatuur eerst de filialen en dochterondernemingen, al die duur betaalde politieke benoemingen, ... genoeg vet om te beginnen snijden hoor, en begint het beest misschien niet om zich heen te stampen.

Laat ze toch staken als ze goesting hebben.
Onmiddellijk beginnen te snijden zodat we een duidelijk signaal geven dat het ernst is.

Dat de bonden maar gaan uitleggen aan de burger waarom ze staken, angst is nu een heel slechte raadgever hoor.

Pandareus · 8 februari 2015, 17:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

U moet mijn post eens beter lezen. Ik zeg niet met alles te wachten. Ik stel voor het tactisch te spelen. Geef de bonden geen reden tot staken door bij het uitvoerend personeel en de ziekenkas te beginnen. Wacht daar mee tot de volgende regering. Doe tijdens deze legislatuur eerst de filialen en dochterondernemingen, al die duur betaalde politieke benoemingen, ... genoeg vet om te beginnen snijden hoor, en begint het beest misschien niet om zich heen te stampen.

Lijkt me een heel intelligent voorstel.

hollande · 8 februari 2015, 17:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...e-genoeg.dhtml

Man man man, kan iemand uitleggen hoe zoiets mogelijk is? Mensen (waarschijnlijk bloedrode bloedzuigers) die jaarlijks €200.000 betaald krijgen om "leiding" te geven over twee andere mensen???! Dit is niet minder dan wraakroepend in deze tijden, onmiddellijk op straat zonder enige vergoeding is het minste wat er dient te gebeuren. Ronduit schandalig is nog zacht uitgedrukt.

café praat, ge moest maar zelf bij DE NMBS gaan werken zijn. maar het zal te moeilijk geweest zijn.

reservespeler · 8 februari 2015, 18:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hollande

café praat, ge moest maar zelf bij DE NMBS gaan werken zijn. maar het zal te moeilijk geweest zijn.

Dat is pas tooghangerspraat.

Lukkas · 8 februari 2015, 18:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dat is pas tooghangerspraat.

7 februari 2015, 09:13	#3
rookie Staatssecretaris Geregistreerd: 4 juli 2002 Berichten: 2.684	d'Er is nog iemand die dat geprobeerd heeft, Dhr Paelinck in de beginjaren 80. Het heeft 7 maand geduurd voor men hem vriendelijk verzocht van gewoon thuis te blijven met een vergoeding van 9.200.000 BEF/ jaar. Hopelijk deze keer goede keer alhoewel dat mijne kleine teen zegt dat er eerder (broodnodige) lage posten gaan vallen dan 1 grote post __________________ не ходить вокруг да около Draai niet rond de pot Laatst gewijzigd door rookie : 7 februari 2015 om 09:13.

7 februari 2015, 10:33	#6
lombas Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 juni 2005 Berichten: 42.814	De spoorwegen produceren wel degelijk groene stroom door twee zonnetunnels in Antwerpen en Charleroi. Voorts is er al in 2008 een project bezig om windmolens langs de spoorlijn te plaatsen, maar vanwege verschillende protesten van gemeenten is dit steeds uitgesteld (hier). __________________ Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)

8 februari 2015, 12:43	#10
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	NMBS is de kampioen in staken. Vreemd genoeg hebben ze hier nog nooit voor gestaakt. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

7 februari 2015, 09:22	#4
Scherven A. Mok Banneling Geregistreerd: 21 april 2008 Berichten: 12.832	Eindelijk snoeien in het waterhoofd waar het vol zit met vriendjes van NVA'er De Scheetmaker en van PS'er Lulleman. Het uitvoerend personeel en de reiziger kunnen er maar beter van worden. De vakbonden hebben trouwens verschillende keren gestaakt tegen die hele fillialiseringspolitiek maar dan kregen ze het verwijt dat ze dat enkel deden uit angst hun machtsbasis te zien inkrimpen en dat ze niet inzitten met de reiziger of het uitvoerend personeel. Als Galant slim is laat ze het uitvoerend personeel deze keer met rust zodat als het toch zo moest zijn dat de bonden boter op het hoofd hebben deze geen poot hebben om op te staan. De volgende regering kan dan zien of ook het uitvoerend personeel kan of moet inleveren. Maar eerst het waterhoofd.

7 februari 2015, 09:46	#5
Dakeyras Lokaal Raadslid Geregistreerd: 28 augustus 2013 Berichten: 353	Als Galant niet waar te beginnen, dan moet ze maar gewoon meteen beginnen. En de 10 vorige ministers van mobiliteit + de huidige CEO's en die van de laatste twee decennia mogen meteen eens duchtig aan de tand worden gevoeld over hun wanbeleid. Eens benieuwd of er iets gaat gebeuren en, zo ja, wat er gaat gebeuren...

8 februari 2015, 12:07	#9
Savatage Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 7 december 2004 Locatie: Vlaanderen Berichten: 21.732	Dringend tijd om die boel te privatiseren, zoals in de rest van de wereld.

8 februari 2015, 12:55	#11
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 35.716	Het is duidelijk dat de CEO (Meneer Cornu) de diepe en welgemeende steun nodig heeft van hoofdaandeelhouder "Belgische Staat" om de NMBS verder te "ontdoen" van alle kostenposten die geen direkte betrekking hebben op het verlenen van openbaar vervoer... Een CEO kan dat niet zomaar,hij heeft de steun nodig vanuit de beheerraad en bijgevolg de aandeelhouders.