Corridor met Wallonië in ruil voor splitsing B-H-V

jOOSt · 21 mei 2008, 16:32

Jacques Autenne, professor aan de Université catholique de Louvain (UCL), stelt voor Brussel een link te geven met Wallonië, in ruil voor de splitsing van Brussel-Halle-Vilvoorde. Autenne begrijpt de Vlaamse eis voor een splitsing, maar vindt de eis van de Franstaligen voor een fysieke verbinding tussen Brussel en Wallonië even legitiem.

Verbindingen afstaan aan Wallonië
De professor stelt voor dat Vlaanderen alle spoor-, auto- en waterwegen afstaat die Wallonië verbinden met Brussel. Daardoor zou er een territoriale eenheid ontstaan tussen Walen en Franstalige Brusselaars zonder een uitbreiding van Brussel in de strikte zin. Alle woningen die naast de toegangswegen liggen, zouden juridisch immers bij Vlaanderen blijven horen. (belga/eb)

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...g-B-H-V-.dhtml

Zwartengeel · 21 mei 2008, 16:39

Hitler wilde in 1939 ook een extraterritoriale autoweg over Pools grondgebied om Duitsland en Oost-Pruisen met elkaar te verbinden. Het wordt hoe langer hoe duidelijker waar de Franstaligen de mosterd vandaan gehaald hebben...

jOOSt · 21 mei 2008, 16:44

Inderdaad..."lebensraum"...kennen we...

garfield · 21 mei 2008, 16:48

Niks Corridor

Ze kunnen den boom in met hun corridor.

Je geeft ze een vinger en ze willen een hand en dan een arm

Rob Roy · 21 mei 2008, 16:55

Citaat:

Verbindingen afstaan aan Wallonië

De professor stelt voor dat Vlaanderen alle spoor-, auto- en waterwegen afstaat die Wallonië verbinden met Brussel. Daardoor zou er een territoriale eenheid ontstaan tussen Walen en Franstalige Brusselaars zonder een uitbreiding van Brussel in de strikte zin. Alle woningen die naast de toegangswegen liggen, zouden juridisch immers bij Vlaanderen blijven horen. (belga/eb)

ROFL

Het wordt hier van langsom zotter...

Als de professor nu nog aanduidt welke gemeenten en infrastructuur hij daarvoor in ruil wil geven, ben ik bereid te klappen.

filosoof · 21 mei 2008, 16:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwartengeel

Hitler wilde in 1939 ook een extraterritoriale autoweg over Pools grondgebied om Duitsland en Oost-Pruisen met elkaar te verbinden. Het wordt hoe langer hoe duidelijker waar de Franstaligen de mosterd vandaan gehaald hebben...

De autostrade naar West-Berlijn, dwars door de DDR, is een recenter voorbeeld en was ook zoiets.

Zwartengeel · 21 mei 2008, 17:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

De autostrade naar West-Berlijn, dwars door de DDR, is een recenter voorbeeld en was ook zoiets.

Was die ook bedoeld om het tussenliggende gebied van een andere natie in te lijven?

Den Dietsch · 21 mei 2008, 17:03

Wat als het spoor in een tunnel ligt, zoals in Halle? Want dat zal ook wel nog bij die corridor horen.
En een brug over de snelweg? Moeten ze het kanaal Charleroi-Brussel ook anders niet hebben als corridor?
Dat is nu is iets absurd.

schaker · 21 mei 2008, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door garfield

Niks Corridor. Ze kunnen den boom in met hun corridor.
Je geeft ze een vinger en ze willen een hand en dan een arm

Ik vind de eis van de Franstaligen voor een fysieke verbinding tussen Brussel en Wallonië prima.
Franstaligen moeten de vlaamse wegen tussen Wallonië en Brussel evengoed kunnen gebruiken als iedere Vlaming of andere EU-burger. Staat allemaal in het Verdrag van Schengen, die staat ook in het frans ter beschikking.
Ze mogen onderweg zelfs frans spreken, maar ze moeten wel de verkeersborden kunnen lezen en ze moeten natuurlijk ook weten dat "Brussel" hetzelfde is als "Bruxelles".

Zijn we hier bezig met staatsinrichting of een spelletje Monopoly waar we straatjes en dorpjes gaan ruilen? Dit onderwerp hoort thuis bij "koetjes&kalfjes", niet bij "Staatsinrichting".

Cyrano · 21 mei 2008, 17:28

Dhr. Hilter vond dat de Sudetenduitsers in de rand van Tsjeckoslovakije beter af waren ins Reich dan bij die minderwaardige slaven met hun broebeltaaltje. Dus kwam de Anschluss gevolgd door de bezetting van Tsjeckoslovakije.

De afloop van het verhaal van Danzig en Sudetenland is gekend.

Cyrano · 21 mei 2008, 17:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jOOSt

Jacques Autenne, professor aan de Université catholique de Louvain (UCL), stelt voor Brussel een link te geven met Wallonië, in ruil voor de splitsing van Brussel-Halle-Vilvoorde. Autenne begrijpt de Vlaamse eis voor een splitsing, maar vindt de eis van de Franstaligen voor een fysieke verbinding tussen Brussel en Wallonië even legitiem.

Verbindingen afstaan aan Wallonië
De professor stelt voor dat Vlaanderen alle spoor-, auto- en waterwegen afstaat die Wallonië verbinden met Brussel. Daardoor zou er een territoriale eenheid ontstaan tussen Walen en Franstalige Brusselaars zonder een uitbreiding van Brussel in de strikte zin. Alle woningen die naast de toegangswegen liggen, zouden juridisch immers bij Vlaanderen blijven horen. (belga/eb)

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...g-B-H-V-.dhtml

Als professoren dergelijke onzin vertellen, moet men niet verbaasd zijn over de 'kwaliteit' van het franstalig onderwijs. (opgelet : dit is nog altijd vrij onderwijs, crème de la crème.)

DebianFox · 21 mei 2008, 17:34

die Franstalige Anschlusspolitik toch ...

Wat ik snap is dat het Zoniënwoud door de Franstaligen altijd buiten beschouwing wordt gelaten. Het Zoniënwoud ligt toch zowel in Brussel (Ukkel, Watermael-Bosvoorde, Oudergem), Vlaanderen (Sint-Genesius-Rode, Hoeilaart) en Wallonië? (Terhulpen en Waterloo)

Waarom doen ze geen corridorvoorstellen via dat bos?

Johan217 · 21 mei 2008, 17:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DebianFox

Waarom doen ze geen corridorvoorstellen via dat bos?

Dan krijgen ze de laatste der Vlaamse partijen, Groen! tegen zich

groene flamingant · 21 mei 2008, 17:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door schaker

Ik vind de eis van de Franstaligen voor een fysieke verbinding tussen Brussel en Wallonië prima.
Franstaligen moeten de vlaamse wegen tussen Wallonië en Brussel evengoed kunnen gebruiken als iedere Vlaming of andere EU-burger. Staat allemaal in het Verdrag van Schengen, die staat ook in het frans ter beschikking...

Uiteraard, uiteraard. Franstaligen hebben recht op een corridor van Wallonië naar Brussel. Want door die vele Vlaamse benden en milities, die Franstaligen op de weg Wallonië-Brussel bestoken met mortieren en springtuig, is het voor Franstaligen levensgevaarlijk om zich te verplaatsen via die weg? Niet?

En verder is het natuurlijk een schande dat de Vlaamse regering Franstaligen verbiedt van die weg gebruik te maken?

Rob Roy · 21 mei 2008, 19:28

Het is niet voor niets dat uitgerekend de franstaligen van Sint-Genesius-Rode blijkbaar niet staan te trappelen om ingelijfd te worden bij het Brussels Gewest waaruit ze eerder gevlucht waren. Niet alleen wensen die petits-bourgeois en Eurocraten hun groen te behouden, het Brusselse allochtone drama buiten te houden en hun lagere belastingen te vrijwaren.

Ook nog eens corridor te worden zou er te veel kunnen aan zijn. De gemeente Rode is enkele kilometers breed (van west naar oost) en minstens de helft daarvan is Zoniënwoud. Als Rode als corridor tussen Frankrijk en Brussel dienst zou moeten doen, zal er nood zijn aan nogal wat extra verkeersinfrastructuur: een nieuwe autoweg bijvoorbeeld (de huidige E19 loopt integraal over Vlaams grondgebied). Of een extra internationale treinlijn, met station etc. En dan hebben we het nog niet gehad over eventuele hoogspanningslijnen, wateraanvoer etc.

Want waarom is er anders een "territoriale verbinding" nodig, nietwaar? De taal verspreidt zich tenslotte niet via de grond.

Ofwel wordt al die extra infrastructuur dus gebouwd aan de oostkant en verdwijnt het Zoniënwoud. Ofwel komt ze aan de westkant en dan verandert het idyllische bourgoisdorp in een hel.

Zelfs als deze visie wat overtrokken zou zijn, dan nog zal ze zeker meespelen in de hoofden van vele Rodenaren. De vraag is dan waarom ze hun status van rustige suburbians zouden opgeven voor zoiets obsoleets als een taal.

Pavolini · 22 mei 2008, 06:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jOOSt

Jacques Autenne, professor aan de Université catholique de Louvain (UCL), stelt voor Brussel een link te geven met Wallonië, in ruil voor de splitsing van Brussel-Halle-Vilvoorde. Autenne begrijpt de Vlaamse eis voor een splitsing, maar vindt de eis van de Franstaligen voor een fysieke verbinding tussen Brussel en Wallonië even legitiem.

Verbindingen afstaan aan Wallonië
De professor stelt voor dat Vlaanderen alle spoor-, auto- en waterwegen afstaat die Wallonië verbinden met Brussel. Daardoor zou er een territoriale eenheid ontstaan tussen Walen en Franstalige Brusselaars zonder een uitbreiding van Brussel in de strikte zin. Alle woningen die naast de toegangswegen liggen, zouden juridisch immers bij Vlaanderen blijven horen. (belga/eb)

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...g-B-H-V-.dhtml

Bewijst hetgeen al langer door sommigen beweerd wordt en ook door mij: de Franstaligen in Brussel zijn in wezen machteloos zolang Brussel een enclave is in Vlaanderen. We kunnen die stad letterlijk uitdrogen en uithongeren.

Uiteraard kan van die eis geen sprake zijn.

azert · 22 mei 2008, 07:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Den Dietsch

Wat als het spoor in een tunnel ligt, zoals in Halle? Want dat zal ook wel nog bij die corridor horen.
En een brug over de snelweg? Moeten ze het kanaal Charleroi-Brussel ook anders niet hebben als corridor?
Dat is nu is iets absurd.

Ook een origineel idee:

een tunnel met spoor en autoweg tussen Brussel en Wallonië:

boven de grond is het Vlaanderen en eronder Wallonië.

Je ziet: Belgen vinden altijd een creatieve oplossing.

Rob Roy · 22 mei 2008, 07:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Ook een origineel idee:

een tunnel met spoor en autoweg tussen Brussel en Wallonië:

boven de grond is het Vlaanderen en eronder Wallonië.

Je ziet: Belgen vinden altijd een creatieve oplossing.

Het blijft diefstal. Met dat soort mensen praat een fatsoenlijk mens niet.

azert · 22 mei 2008, 07:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rob Roy

Het blijft diefstal. Met dat soort mensen praat een fatsoenlijk mens niet.

Zou toch een mooi beeld zijn voor de flaminganten:
de Franstaligen die door de modder moeten ploeteren en de Vlamingen die op hen neerkijken.

Rob Roy · 22 mei 2008, 07:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door azert

Zou toch een mooi beeld zijn voor de flaminganten:
de Franstaligen die door de modder moeten ploeteren en de Vlamingen die op hen neerkijken.

Vlamingen hebben geen nood om op Franstaligen neer te kijken. Dat is jullie corebusiness.

21 mei 2008, 16:32	#1
jOOSt Minister-President Geregistreerd: 21 mei 2004 Berichten: 5.047	Corridor met Wallonië in ruil voor splitsing B-H-V Jacques Autenne, professor aan de Université catholique de Louvain (UCL), stelt voor Brussel een link te geven met Wallonië, in ruil voor de splitsing van Brussel-Halle-Vilvoorde. Autenne begrijpt de Vlaamse eis voor een splitsing, maar vindt de eis van de Franstaligen voor een fysieke verbinding tussen Brussel en Wallonië even legitiem. Verbindingen afstaan aan Wallonië De professor stelt voor dat Vlaanderen alle spoor-, auto- en waterwegen afstaat die Wallonië verbinden met Brussel. Daardoor zou er een territoriale eenheid ontstaan tussen Walen en Franstalige Brusselaars zonder een uitbreiding van Brussel in de strikte zin. Alle woningen die naast de toegangswegen liggen, zouden juridisch immers bij Vlaanderen blijven horen. (belga/eb) http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/...g-B-H-V-.dhtml Laatst gewijzigd door jOOSt : 21 mei 2008 om 16:33. Reden: link vergeten te plaatsen

21 mei 2008, 16:39	#2
Zwartengeel Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 22 juli 2005 Berichten: 34.995	Hitler wilde in 1939 ook een extraterritoriale autoweg over Pools grondgebied om Duitsland en Oost-Pruisen met elkaar te verbinden. Het wordt hoe langer hoe duidelijker waar de Franstaligen de mosterd vandaan gehaald hebben... Laatst gewijzigd door Zwartengeel : 21 mei 2008 om 16:40.

21 mei 2008, 16:48	#4
garfield Europees Commissaris Geregistreerd: 5 januari 2005 Locatie: Utopia of/en Hellhole Berichten: 6.224	Niks Corridor Ze kunnen den boom in met hun corridor. Je geeft ze een vinger en ze willen een hand en dan een arm __________________ Let's make sure that history never forgets... the name... Enterprise

21 mei 2008, 17:03	#8
Den Dietsch Vreemdeling Geregistreerd: 11 april 2008 Locatie: Halle Berichten: 42	Wat als het spoor in een tunnel ligt, zoals in Halle? Want dat zal ook wel nog bij die corridor horen. En een brug over de snelweg? Moeten ze het kanaal Charleroi-Brussel ook anders niet hebben als corridor? Dat is nu is iets absurd. __________________ Diets tot in den Dood!

21 mei 2008, 17:28	#10
Cyrano Minister Geregistreerd: 19 maart 2006 Locatie: 3680 Berichten: 3.053	Dhr. Hilter vond dat de Sudetenduitsers in de rand van Tsjeckoslovakije beter af waren ins Reich dan bij die minderwaardige slaven met hun broebeltaaltje. Dus kwam de Anschluss gevolgd door de bezetting van Tsjeckoslovakije. De afloop van het verhaal van Danzig en Sudetenland is gekend. __________________ " Weet nu dan dat uw stem door niemand wordt aanhoord zolang ge stamelend bidt en bedelt bij de poort." W. Elsschot W. Vl. Boerenwijsheid : De boeren slaan hun brave en dwaze honden dood.

21 mei 2008, 16:44	#3
jOOSt Minister-President Geregistreerd: 21 mei 2004 Berichten: 5.047	Inderdaad..."lebensraum"...kennen we...

21 mei 2008, 19:28	#15
Rob Roy Minister Geregistreerd: 26 februari 2008 Locatie: De Schotse Highlands Berichten: 3.417	Het is niet voor niets dat uitgerekend de franstaligen van Sint-Genesius-Rode blijkbaar niet staan te trappelen om ingelijfd te worden bij het Brussels Gewest waaruit ze eerder gevlucht waren. Niet alleen wensen die petits-bourgeois en Eurocraten hun groen te behouden, het Brusselse allochtone drama buiten te houden en hun lagere belastingen te vrijwaren. Ook nog eens corridor te worden zou er te veel kunnen aan zijn. De gemeente Rode is enkele kilometers breed (van west naar oost) en minstens de helft daarvan is Zoniënwoud. Als Rode als corridor tussen Frankrijk en Brussel dienst zou moeten doen, zal er nood zijn aan nogal wat extra verkeersinfrastructuur: een nieuwe autoweg bijvoorbeeld (de huidige E19 loopt integraal over Vlaams grondgebied). Of een extra internationale treinlijn, met station etc. En dan hebben we het nog niet gehad over eventuele hoogspanningslijnen, wateraanvoer etc. Want waarom is er anders een "territoriale verbinding" nodig, nietwaar? De taal verspreidt zich tenslotte niet via de grond. Ofwel wordt al die extra infrastructuur dus gebouwd aan de oostkant en verdwijnt het Zoniënwoud. Ofwel komt ze aan de westkant en dan verandert het idyllische bourgoisdorp in een hel. Zelfs als deze visie wat overtrokken zou zijn, dan nog zal ze zeker meespelen in de hoofden van vele Rodenaren. De vraag is dan waarom ze hun status van rustige suburbians zouden opgeven voor zoiets obsoleets als een taal. Bijgevoegde miniaturen