El Al laat Schiphol links liggen

[Bierke]

De Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al laat vanaf oktober luchthaven Schiphol links liggen voor vrachtvluchten. Dit heeft een woordvoerster van het luchthavenbedrijf vandaag gezegd.

El Al vertrekt van Schiphol om "economische redenen", aldus de woordvoerster. De luchthaven verhoogde de landingstarieven voor oudere toestellen en de Israëlische vervoerder vindt de nieuwe tarieven te hoog.

Aderlating
Wat de financiële gevolgen zijn voor de verhuizing, kon de woordvoerster niet aangeven. "Maar het is wel een flinke aderlating." El Al voert circa tien vrachtvluchten per week uit op Schiphol. "We betreuren de stap, want El Al is meer dan 55 jaar een trouwe klant geweest, maar dit is de consequentie van ons beleid om luchtvaartmaatschappijen te dwingen om met een moderne, stille vloot te vliegen." El Al blijft wel passagiers vervoeren vanaf Schiphol. Met de passagierstoestellen van El Al heeft de luchthaven geen problemen. "Ze vliegen op dit gebied met een moderne vloot."

Vanaf 6 oktober verruilt El Al Schiphol voor Luik. (belga/sd)

Bron: http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...s-liggen.dhtml

Ik zou dit nooit gepost hebben mocht dat laatste zinnetje er niet instaan, helaas deed me dat even huiveren. Ik ben benieuwd of er nachtvluchten zullen zijn

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Bron: http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...s-liggen.dhtml

Ik zou dit nooit gepost hebben mocht dat laatste zinnetje er niet instaan, helaas deed me dat even huiveren. Ik ben benieuwd of er nachtvluchten zullen zijn

Net als zeehavens zie je bij luchthavens een zekere "specialisatie"...De ene is een Internationale Luchthaven met het zwaartepunt op passagiers 24/7,de andere kan nooit hopen meer te worden dan een charter-luchthaven,en nog een ander,door zijn ligging,is eigenlijk veel meer geschikt voor het verschuiven van vracht......

Het idee van "één luchthaven doet het allemaal" leidt tot eindeloze compromissen,ruzies met de ganse omgeving , en beschadigd uiteindelijk de ganse business....(Het luchthaventje van Zaventem is een mooie case daarvan)

[willem1940NLD]

Hoe is de ligging van dat Vliegveld Luik eigenlijk; zijn daar net als bij Schiphol ook huizen tot bijna tegenaan bijgebouwd?

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door willem1940NLD

Hoe is de ligging van dat Vliegveld Luik eigenlijk; zijn daar net als bij Schiphol ook huizen tot bijna tegenaan bijgebouwd?

Google maps is your friend. Er liggen dorpen in de buurt van de luchthaven maar het Waals gewest is al lang bezig om veel huizen op te kopen en andere te issoleren.

http://maps.google.be/maps?hl=en&q=l...-8&sa=N&tab=wl

[solidarnosc]

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Bron: http://www.hln.be/hln/nl/942/Economi...s-liggen.dhtml

Ik zou dit nooit gepost hebben mocht dat laatste zinnetje er niet instaan, helaas deed me dat even huiveren. Ik ben benieuwd of er nachtvluchten zullen zijn

De meeste bijkomende zouden vluchten overdag zijn (10 per week). El AL voert reeds een aantal nachtvluchten uit op Luik omdat ze elders minder welkom zijn. In het beste geval zou het om 100.000 ton gaan en 500 banen.

[garfield]

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

De meeste bijkomende zouden vluchten overdag zijn (10 per week). El AL voert reeds een aantal nachtvluchten uit op Luik omdat ze elders minder welkom zijn. In het beste geval zou het om 100.000 ton gaan en 500 banen.

Kan ik alleen maar aanmoedigen.
Ooit zal Wallonië op eigen benen dienen te staan en is dit meegenomen?
Waalse welvaart en te goede van Vlaanderen.