Kosten van Lange Wapper studies

BHV · 17 september 2009, 18:25

Weet iemand wat de talrijke studies inzake de Lange Wapper constructie hebben gekost?

Bedankt!

Jantje · 17 september 2009, 19:06

Dacht dat ze al over de 12.000.000€ zaten voor de studies, zonder dat er nog maar één schup in de grond is gestoken.

BHV · 17 september 2009, 19:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Dacht dat ze al over de 12.000.000€ zaten voor de studies, zonder dat er nog maar één schup in de grond is gestoken.

Circa 500.000.000 oude Belgische frank is wel een groot bedrag hé! Die dragen zeker wel maat-pakken met veel binnenzakken?
Bam ... iets om bang van te zijn?

Jantje · 17 september 2009, 19:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BHV

Circa 500.000.000 oude Belgische frank is wel een groot bedrag hé! Die dragen zeker wel maat-pakken met veel binnenzakken?
Bam ... iets om bang van te zijn?

bam. een zeer dure instelling.
En je moet dan weten dat als men de liefkenshoektunnel een deftige verbinding met de E17 bezorgd en de tol verlaagd alle problemen zijn opgelost en de huidige voorstellen van bam, B.rengt A.lleen M.iserie totaal niets zal oplossen in Antwerpen.
Want de grootste ellende is er aan de aansluiting van de €313 met de ring richting Gent, Berchem en Wilrijk in de ochtend en 's avonds in omgekeerde richting. En de kleine ring is niet beter, je geraakt bijna Antwerpen centrum niet binnen.

Eens die op en afritten voorbij zijn alle problemen verdwenen richting Gent en richting Nederland.

nihao · 17 september 2009, 19:51

Dat is het ware mysterie van dit verhaal : waarom de oplossing die al sinds de jaren zestig in de schuif ligt (en juridisch mogelijk is gemaakt) zo taboe is. Is er iemand bang dat als de knoop echt ontward raakt er geen brood meer op de plank zal komen ?

Jantje · 17 september 2009, 19:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Dat is het ware mysterie van dit verhaal : waarom de oplossing die al sinds de jaren zestig in de schuif ligt (en juridisch mogelijk is gemaakt) zo taboe is. Is er iemand bang dat als de knoop echt ontward raakt er geen brood meer op de plank zal komen ?

Natuurlijk is er iemand heel bang dat de files worden opgelost.
Die brengen de staatskas immers dagelijks veel geld op.

BHV · 17 september 2009, 20:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door nihao

Is er iemand bang dat als de knoop echt ontward raakt er geen brood meer op de plank zal komen ?

Het rekenhof of een parlementaire onderzoekscommissie? Maar wellicht hebben alle (politieke) partijen er wel belang bij om alles bedekt te houden.

nihao · 18 september 2009, 12:36

Citaat:

Natuurlijk is er iemand heel bang dat de files worden opgelost.
Die brengen de staatskas immers dagelijks veel geld op.

Waar komt dat rare geloof vandaan dat files k u n n e n opgelost raken door meer strookjes aan te leggen ?

nihao · 18 september 2009, 12:39

Noem mij eens een transporteconoom of verkeerskundige die dat beweert, en liefst ook nog kan hard maken, bij voorkeur met een echt uitgevoerd stukje infrastuctuur. Het druist tegen de economische logica in dat de vraag naar automobiliteit zou dalen als je de (tijds-)kost verlaagt... tenzij het een luxeproduct zou zijn dat dan tengevolge van die statusverlaging onaantrekkelijk wordt. (Wie gelooft dat ? En als het zo zou zijn is het ook wel het allerlaatste waaraan we belastingcenten moeten hangen).

En de filekost is er eentje waar de overheid niks voor betaalt. Het zijn de losers in hun auto die betalen met de verspilling van piektijd. De WangeLapper daarentegen...

solidarnosc · 18 september 2009, 12:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

bam. een zeer dure instelling.
En je moet dan weten dat als men de liefkenshoektunnel een deftige verbinding met de E17 bezorgd en de tol verlaagd alle problemen zijn opgelost.

Was ook mijn eerste gedacht. Waarom een nieuwe verbinding over de schelde als er reeds één ligt die wordt onderbenut? Er zal wellicht een goede reden zijn maar daarvan ben ik niet op de hoogte of willen ze persé een "landmark" of zo daar in Antwerpen?

Ideaal zou uiteraard zijn om de E34 door te trekken naar de E17 en vandaar naar de Liefkenshoektunnel en nu we toch bezig zijn naar de E19.... en de E34. En bon ik fantaseer hier niet aangezien die plannen dacht ik al bestonden. Die Lange Wapper is gepruts in de marge.

Herr Flick · 18 september 2009, 13:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door solidarnosc

Was ook mijn eerste gedacht. Waarom een nieuwe verbinding over de schelde als er reeds één ligt die wordt onderbenut? Er zal wellicht een goede reden zijn maar daarvan ben ik niet op de hoogte of willen ze persé een "landmark" of zo daar in Antwerpen?

Ideaal zou uiteraard zijn om de E34 door te trekken naar de E17 en vandaar naar de Liefkenshoektunnel en nu we toch bezig zijn naar de E19.... en de E34. En bon ik fantaseer hier niet aangezien die plannen dacht ik al bestonden. Die Lange Wapper is gepruts in de marge.

Het is ook de oplossing, een tweede oplossing is een deal maken met de hollanders, een autostrade aanleggen naar hun tunnel richting terneuzen, als zij vanuit terneuzen een autostrade leggen naar rotterdam of een goede aansluiting maken richting Breda, (alhoewel die er ook al ligt. )

langewappers zijn enkel statussymbolen voor een bende heberige politiekers en een stelletje grijpgrage betonboeren.

solidarnosc · 18 september 2009, 14:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Het is ook de oplossing, een tweede oplossing is een deal maken met de hollanders, een autostrade aanleggen naar hun tunnel richting terneuzen, als zij vanuit terneuzen een autostrade leggen naar rotterdam of een goede aansluiting maken richting Breda, (alhoewel die er ook al ligt. )

langewappers zijn enkel statussymbolen voor een bende heberige politiekers en een stelletje grijpgrage betonboeren.

Nja als ik over het viaduct van Vilvoorde rijdt dan heb ik toch niet het idee van wow dat moeten we ook hebben.

Er zijn zelfs kaarten uitgebracht waar de geplande werken opstonden.

Herr Flick · 18 september 2009, 15:40

tis dat da ik bedoel het viaduct van vilvoorde is zo een lelijk gedrocht dat ze het voor mijn part direct mogen slopen.

Fille probleem rond brussel valt trouwens ook op te lossen met tunnels onder de stad door.

Wat nut heeft het als ge van Leuven naar Oostende moet van al die afritten te passeren, gewoon tunnelke in, en aan groot bijgaarden er terug uit.

solidarnosc · 18 september 2009, 15:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

tis dat da ik bedoel het viaduct van vilvoorde is zo een lelijk gedrocht dat ze het voor mijn part direct mogen slopen.

Fille probleem rond brussel valt trouwens ook op te lossen met tunnels onder de stad door.

Wat nut heeft het als ge van Leuven naar Oostende moet van al die afritten te passeren, gewoon tunnelke in, en aan groot bijgaarden er terug uit.

Nja eigenlijk zouden alle grote steden twee ringwegen moeten hebben één voor lokaal verkeer en één voor doorgaad verkeer. Brussel heeft niet eens een volwaardige ring. De enigste stad met een ietwat volwaardige ring is Charleroi en laat dit nu net de stad zijn die er het minst een nodig heeft.

Tejokus · 18 september 2009, 16:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Natuurlijk is er iemand heel bang dat de files worden opgelost.
Die brengen de staatskas immers dagelijks veel geld op.

.... en kosten de bedrijven bakken geld.

Denk ook hierbij aan de verzekeringen.

17 september 2009, 18:25	#1
BHV Burger Geregistreerd: 15 mei 2005 Berichten: 134	Kosten van Lange Wapper studies Weet iemand wat de talrijke studies inzake de Lange Wapper constructie hebben gekost? Bedankt!

17 september 2009, 19:51	#5
nihao Minister Geregistreerd: 8 april 2009 Locatie: Gent Berichten: 3.062	Dat is het ware mysterie van dit verhaal : waarom de oplossing die al sinds de jaren zestig in de schuif ligt (en juridisch mogelijk is gemaakt) zo taboe is. Is er iemand bang dat als de knoop echt ontward raakt er geen brood meer op de plank zal komen ? __________________ Dom zijn is duur, en oliedom zijn olieduur.

18 september 2009, 12:39	#9
nihao Minister Geregistreerd: 8 april 2009 Locatie: Gent Berichten: 3.062	Noem mij eens een transporteconoom of verkeerskundige die dat beweert, en liefst ook nog kan hard maken, bij voorkeur met een echt uitgevoerd stukje infrastuctuur. Het druist tegen de economische logica in dat de vraag naar automobiliteit zou dalen als je de (tijds-)kost verlaagt... tenzij het een luxeproduct zou zijn dat dan tengevolge van die statusverlaging onaantrekkelijk wordt. (Wie gelooft dat ? En als het zo zou zijn is het ook wel het allerlaatste waaraan we belastingcenten moeten hangen). En de filekost is er eentje waar de overheid niks voor betaalt. Het zijn de losers in hun auto die betalen met de verspilling van piektijd. De WangeLapper daarentegen... __________________ Dom zijn is duur, en oliedom zijn olieduur. Laatst gewijzigd door nihao : 18 september 2009 om 12:42.

17 september 2009, 19:06	#2
Jantje Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 11 augustus 2006 Berichten: 38.482	Dacht dat ze al over de 12.000.000€ zaten voor de studies, zonder dat er nog maar één schup in de grond is gestoken.

18 september 2009, 15:40	#13
Herr Flick Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 23 augustus 2002 Berichten: 47.317	tis dat da ik bedoel het viaduct van vilvoorde is zo een lelijk gedrocht dat ze het voor mijn part direct mogen slopen. Fille probleem rond brussel valt trouwens ook op te lossen met tunnels onder de stad door. Wat nut heeft het als ge van Leuven naar Oostende moet van al die afritten te passeren, gewoon tunnelke in, en aan groot bijgaarden er terug uit.