EU en de treinramp Halle.

stropke · 16 februari 2010, 14:41

http://www.nieuwsblad.be/Video/Video...videoId=914692

Ja weer dat bazige EU geval. Toch echt te zot voor woorden dat die gasten zo iets klaarkrijgen.
We moeten maar eens minder Europees worden en baas in eigen keuken zijn.

D'ARTOIS · 16 februari 2010, 14:51

Spoorwegen en België zijn twee zaken die niet werken. Zo lang als ik me kan heugen geeft België problemen op het spoor. Stakingen, werkonderbrekingen en het hele treinverkeer ligt lam.

Als Oost en West, Waals en Vlaams niet kan samenwerken trek er dan eens een streep door.

captain jack · 16 februari 2010, 15:02

2 vragen:
- Waarom is er een Europese goedkeuring nodig? Is dit misschien ook om veiligheidsredenen, maar dan op internationaal niveau?
- Waarom zegt men in het filmpje dat de nmbs gewacht heeft om deze veiligheidssystemen te installeren terwijl de nmbs de schuld uitdrukkelijk bij Europa legt? Misschien wil de NMBS haar imago niet zwartmaken?

Op basis van dit filmpje kan men echt geen conclusies trekken over om het even wat. Sorry.

Sjaax · 16 februari 2010, 15:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door stropke

http://www.nieuwsblad.be/Video/Video...videoId=914692

Ja weer dat bazige EU geval. Toch echt te zot voor woorden dat die gasten zo iets klaarkrijgen.
We moeten maar eens minder Europees worden en baas in eigen keuken zijn.

Een wat snelle conclusie. Als het de fout van de EU is, dan zou het overal in Europa fout moeten zitten. Is dat zo? Of ligt het veeleer aan de interactie tussen de Belgische overheden en dan nog een extra overheid in de vorm van de EU. Te veel kapiteins op een schip werkt niet; dat is een ervaringsfeit.

AyneRand · 16 februari 2010, 15:12

http://en.wikipedia.org/wiki/Belgian_railway_signalling

ERTMS : http://www.ertms.com/

TBL1* is de belgische versie die beantwoordt aan de ERTMS standaard.

Boduo · 17 februari 2010, 23:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sjaax

Een wat snelle conclusie. Als het de fout van de EU is, dan zou het overal in Europa fout moeten zitten. Is dat zo? Of ligt het veeleer aan de interactie tussen de Belgische overheden en dan nog een extra overheid in de vorm van de EU. Te veel kapiteins op een schip werkt niet; dat is een ervaringsfeit.

Juist ! 1 Kapitein ! De opsplitsing v.d. NMBS bracht 3 kapiteins op 1 schip: 100 % fout. Je moet geen IQ hebben van 130 om d�*t te verstaan !
Hoe is dat mogelijk ???
Onbegrijpelijk.

Jozef Ostyn · 18 februari 2010, 10:48

De schuld voor deze tragedie bij de EU proberen leggen zou belachelijk zijn, moest het niet zo schandalig zijn.

Anna List · 18 februari 2010, 10:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Boduo

Juist ! 1 Kapitein ! De opsplitsing v.d. NMBS bracht 3 kapiteins op 1 schip: 100 % fout. Je moet geen IQ hebben van 130 om d�*t te verstaan !
Hoe is dat mogelijk ???
Onbegrijpelijk.

flauwe kul, die nu entiteiten, waren al aparte directies ... op het terrein maakt dit geen verschil ...

16 februari 2010, 14:41	#1
stropke Minister-President Geregistreerd: 11 juni 2009 Locatie: Oost-Limburg Berichten: 4.363	EU en de treinramp Halle. http://www.nieuwsblad.be/Video/Video...videoId=914692 Ja weer dat bazige EU geval. Toch echt te zot voor woorden dat die gasten zo iets klaarkrijgen. We moeten maar eens minder Europees worden en baas in eigen keuken zijn. __________________ Wie het verleden niet kent, weet ook zijn toekomst niet !!!

16 februari 2010, 14:51	#2
D'ARTOIS Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 2 januari 2006 Berichten: 11.569	Spoorwegen en België zijn twee zaken die niet werken. Zo lang als ik me kan heugen geeft België problemen op het spoor. Stakingen, werkonderbrekingen en het hele treinverkeer ligt lam. Als Oost en West, Waals en Vlaams niet kan samenwerken trek er dan eens een streep door. __________________ Brussel regeert, Brussel dicteert, de burger gireert. Ondertussen neemt de Euroscepsis hand over hand toe.

16 februari 2010, 15:02	#3
captain jack Gouverneur Geregistreerd: 26 mei 2008 Berichten: 1.160	2 vragen: - Waarom is er een Europese goedkeuring nodig? Is dit misschien ook om veiligheidsredenen, maar dan op internationaal niveau? - Waarom zegt men in het filmpje dat de nmbs gewacht heeft om deze veiligheidssystemen te installeren terwijl de nmbs de schuld uitdrukkelijk bij Europa legt? Misschien wil de NMBS haar imago niet zwartmaken? Op basis van dit filmpje kan men echt geen conclusies trekken over om het even wat. Sorry.

16 februari 2010, 15:12	#5
AyneRand Minister-President Geregistreerd: 27 mei 2003 Locatie: Brussels Berichten: 4.978	http://en.wikipedia.org/wiki/Belgian_railway_signalling ERTMS : http://www.ertms.com/ TBL1* is de belgische versie die beantwoordt aan de ERTMS standaard.

18 februari 2010, 10:48	#7
Jozef Ostyn Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 27 maart 2004 Berichten: 15.640	De schuld voor deze tragedie bij de EU proberen leggen zou belachelijk zijn, moest het niet zo schandalig zijn.