Kan men de files oplossen ?

Klarekijk · 23 oktober 2012, 11:47

Mijn antwoord .

De politiek niet , mensen wel .

Bedrijven uit oost en westvlaanderen nemen onderhouds of renovatie en bouw contrakten aan in Antwerpen en de kempen .
Linmburgse bedrijven komen naar Gent werken .
Een verkoper van toiletpapier komt zijn rolletjes aan de man brengen in Mechelen en Leuven

Op de brug van de E17 in Kruibeke zie je in beide richtingen vrachtwagens rijden met islotatie en stenen of allerlei ander materiaal

een leverancier uit Temse leverdd in de Kempen en een uit Antwerpen rijd met de zelfde rotzooi naar Sint Niklaas .

Hoe kan men een degelijk contract aanbieden aan een winstgevend tarief als men van Genk naar Antwerpen wil komen om vb een stopcontact vast te zetten , service en dienst na verkoop worden gigantisch duur door 3 uur te rijden voor één uur te werken .

Hoe kan een bedrijf dat een verplaatsing moet doen van 1,5 uur nog goedkoper zijn je buurman of de vakman van achter den hoek ?

waarom blijft die mentaliteitswijziging zo lang uit ?

santos · 23 oktober 2012, 12:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Mijn antwoord .

De politiek niet , mensen wel .

Bedrijven uit oost en westvlaanderen nemen onderhouds of renovatie en bouw contrakten aan in Antwerpen en de kempen .
Linmburgse bedrijven komen naar Gent werken .
Een verkoper van toiletpapier komt zijn rolletjes aan de man brengen in Mechelen en Leuven

Op de brug van de E17 in Kruibeke zie je in beide richtingen vrachtwagens rijden met islotatie en stenen of allerlei ander materiaal

een leverancier uit Temse leverdd in de Kempen en een uit Antwerpen rijd met de zelfde rotzooi naar Sint Niklaas .

Hoe kan men een degelijk contract aanbieden aan een winstgevend tarief als men van Genk naar Antwerpen wil komen om vb een stopcontact vast te zetten , service en dienst na verkoop worden gigantisch duur door 3 uur te rijden voor één uur te werken .

Hoe kan een bedrijf dat een verplaatsing moet doen van 1,5 uur nog goedkoper zijn je buurman of de vakman van achter den hoek ?

waarom blijft die mentaliteitswijziging zo lang uit ?

Omdat de bedrijfskost soms lager is in andere gebieden. Lagere lonen, lagere kosten voor gebouwen etc.. maakt dat het dus goedkoper is in de offerte.
Ik verdiende in Limburg 10 a 15% minder dan in Brussel of Antwerpen voor dezelfde job. Hadden ze mij in Limburg evenveel gegeven zat ik ook niet op de baan 's morgens

Garry · 23 oktober 2012, 20:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Mijn antwoord .

De politiek niet , mensen wel .
?

Ge kunt eens proberen met ontstopper.

Jan van den Berghe · 23 oktober 2012, 21:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Hoe kan men een degelijk contract aanbieden aan een winstgevend tarief als men van Genk naar Antwerpen wil komen om vb een stopcontact vast te zetten , service en dienst na verkoop worden gigantisch duur door 3 uur te rijden voor één uur te werken .

Hoe kan een bedrijf dat een verplaatsing moet doen van 1,5 uur nog goedkoper zijn je buurman of de vakman van achter den hoek ?

Ja, men kan zich de vraag stellen. Alleen: het is weldegelijk zo dat bepaalde firma's merkelijk goedkoper werken, zelfs al moeten ze van tamelijk ver komen.

Klarekijk · 23 oktober 2012, 23:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Omdat de bedrijfskost soms lager is in andere gebieden. Lagere lonen, lagere kosten voor gebouwen etc.. maakt dat het dus goedkoper is in de offerte.
Ik verdiende in Limburg 10 a 15% minder dan in Brussel of Antwerpen voor dezelfde job. Hadden ze mij in Limburg evenveel gegeven zat ik ook niet op de baan 's morgens

De Limburg is goedkoper omdat de economie er anders werkt . meer zwart .

De helft van de huizen in Limburg zijn gebouwd in het zwart , zogenaamd met familie en vrienden .

Bovendien heeft men in de Limburg het fenomeen dat er 25 jaar bruggepensioeneerde mijnwerkers een loon of pensioen opstreken en daarboven in het zwart konden bijklussen .

Als je 10 jaar geleden op een bouwwerf kwam liep het vol van de limburgse 45 / 50 plussers voor de lichte jobkes , keukenbouwers / rolluikplaatsers /ramenpaatsers enz . Nu is het een heel klein beetje aan het afremmen de ex mijnwerkers worden stilaan oud .

Klarekijk · 23 oktober 2012, 23:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Ja, men kan zich de vraag stellen. Alleen: het is weldegelijk zo dat bepaalde firma's merkelijk goedkoper werken, zelfs al moeten ze van tamelijk ver komen.

Zou jij dan een loodgieter of electriecien willen nemen van 100 km van je huis vandaan ?

Denk je dat dat bedrijf een werknemer zal sturen als er een vijsje of een stopcontact los staat ?

Een bedrijf kan toch geen garantie geven voor dergelijke kleine herstellingen en zich 100 km verplaatsen . Ma ga , ze gaan om de 3 a 4 jaar in faling , dan kan je natuurlijk fluiten naar garantie .

REDBolsjewiek · 23 oktober 2012, 23:13

Neen ze gaan ze niet oplossen. Ze hebben juist gemeld terug te besparen bij de spoorwegen dat is 1, en tijdje terug heeft de Vlaamse regering beslist om te besparen bij de Lijn, dus Neen. ze gaan de fille's zeker en vast niet oplossen. Het gaat de komende jaren erger en erger en erger komen, als iedereen aan het werk kan blijven tenminste.

REDBolsjewiek · 23 oktober 2012, 23:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

De Limburg is goedkoper omdat de economie er anders werkt . meer zwart .

De helft van de huizen in Limburg zijn gebouwd in het zwart , zogenaamd met familie en vrienden .

Bovendien heeft men in de Limburg het fenomeen dat er 25 jaar bruggepensioeneerde mijnwerkers een loon of pensioen opstreken en daarboven in het zwart konden bijklussen .

Als je 10 jaar geleden op een bouwwerf kwam liep het vol van de limburgse 45 / 50 plussers voor de lichte jobkes , keukenbouwers / rolluikplaatsers /ramenpaatsers enz . Nu is het een heel klein beetje aan het afremmen de ex mijnwerkers worden stilaan oud .

zou nog niet teveel rekening houden met ouder wordende mijnwerkers, want bij Ford Genk werken er ook veel..

Klarekijk · 23 oktober 2012, 23:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door REDBolsjewiek

zou nog niet teveel rekening houden met ouder wordende mijnwerkers, want bij Ford Genk werken er ook veel..

Dat zijn de nieuwkomers of de opvolgers .

Vigilante VL · 24 oktober 2012, 00:16

Tol. Haal uw portemonneetje al maar boven. Op elke sluikweg, dan doen ze nog iets nuttig.

Niet van Stad X? Tol betalen als ge door het centrum rijdt tot 20u. Nummerplaatregistratie staat nergens meer voor.

_arthur_ · 24 oktober 2012, 10:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vigilante VL

Tol. Haal uw portemonneetje al maar boven. Op elke sluikweg, dan doen ze nog iets nuttig.

Niet van Stad X? Tol betalen als ge door het centrum rijdt tot 20u. Nummerplaatregistratie staat nergens meer voor.

Extra belastingen, zij het tol, kilometerheffing of om het even wat, lost niets op zolang er geen alternatieven zijn.
Het enige (en ik ben er zeker van dat onze politici dat weten) resultaat is extra inkomsten omdat de meesten in de file gewoon geen andere keuze hebben.

Ik heb al op een aantal plaatsen gewerkt en in de meeste gevallen kostte pendelen met het openbaar vervoer me gemakkelijk twee keer zoveel tijd als met de auto.

23 oktober 2012, 11:47	#1
Klarekijk Banneling Geregistreerd: 11 november 2010 Berichten: 7.057	Kan men de files oplossen ? Mijn antwoord . De politiek niet , mensen wel . Bedrijven uit oost en westvlaanderen nemen onderhouds of renovatie en bouw contrakten aan in Antwerpen en de kempen . Linmburgse bedrijven komen naar Gent werken . Een verkoper van toiletpapier komt zijn rolletjes aan de man brengen in Mechelen en Leuven Op de brug van de E17 in Kruibeke zie je in beide richtingen vrachtwagens rijden met islotatie en stenen of allerlei ander materiaal een leverancier uit Temse leverdd in de Kempen en een uit Antwerpen rijd met de zelfde rotzooi naar Sint Niklaas . Hoe kan men een degelijk contract aanbieden aan een winstgevend tarief als men van Genk naar Antwerpen wil komen om vb een stopcontact vast te zetten , service en dienst na verkoop worden gigantisch duur door 3 uur te rijden voor één uur te werken . Hoe kan een bedrijf dat een verplaatsing moet doen van 1,5 uur nog goedkoper zijn je buurman of de vakman van achter den hoek ? waarom blijft die mentaliteitswijziging zo lang uit ?

23 oktober 2012, 23:13	#7
REDBolsjewiek Vreemdeling Geregistreerd: 29 juni 2012 Berichten: 58	Neen ze gaan ze niet oplossen. Ze hebben juist gemeld terug te besparen bij de spoorwegen dat is 1, en tijdje terug heeft de Vlaamse regering beslist om te besparen bij de Lijn, dus Neen. ze gaan de fille's zeker en vast niet oplossen. Het gaat de komende jaren erger en erger en erger komen, als iedereen aan het werk kan blijven tenminste. __________________ In Lenin we trust.

24 oktober 2012, 00:16	#10
Vigilante VL Banneling Geregistreerd: 25 april 2010 Locatie: 50°52′42″N, 4°21′19″E Berichten: 2.075	Tol. Haal uw portemonneetje al maar boven. Op elke sluikweg, dan doen ze nog iets nuttig. Niet van Stad X? Tol betalen als ge door het centrum rijdt tot 20u. Nummerplaatregistratie staat nergens meer voor.