DHL - Vlaams Blok Standpunt

svetlana_haek · 28 november 2004, 22:34

Wat me niet duidelijk is, is de positie van het Vlaams Blok (excuseer Belang) in de DHL-kwestie. Een eis van DHL opdat ze zou blijven was het aantal nachtvluchten opschroeven (naast de mogelijkheid tot uitbreiding, enz.)

Aan de kant van de onzekere arbeiders van DHL was de positie van het VB "DHL MOET BLIJVEN".

Aan de kant van de door nachtvluchtengetergde buurtbewoners klonk het dan eerder "STOP DE NACHTVLUCHTEN".

Misschien kan iemand me toch eens verduidelijken wat het standpunt van het Vlaams Blok hierin is...

Om mogelijke spammers tegen te gaan, zal ik nog eens herhalen wat de vraag is: "Wat is het standpunt van het Vlaams Blok inzake DHL?"

Dank u.

big bad wolf · 29 november 2004, 12:30

Citaat:

[21/09/2004] - DHL: hoezo geen standpunt?

Siegfried Bracke wist deze namiddag doodleuk te melden dat het Vlaams Blok geen standpunt heeft omtrent de crisis inzake DHL.

Wel, Siegfried, hier is dan ons 'geen standpunt' ...

Vlaanderen is bevoegd voor de luchthavens op zijn grondgebied, Zaventem uitgezonderd. Van een beleid voor deze werkverschaffende en groeiende economische activiteit was onder ministers Stevaert en Bossuyt niets te merken, in tegenstelling tot Wallonië, dat DHL naar Bierset of Chièvres trachtte te lokken, daarin gesteund door voormalig minister-president Somers en eerste minister Verhofstadt. Ondertussen heeft Verhofstadt de pijnlijke situatie inzake DHL en de nachtvluchten zo lang laten aanslepen, dat een geïmproviseerde oplossing zich nu in ijltempo opdringt. Zijn amateuristische en extreem laattijdige optreden bracht en brengt duizenden jobs in het gedrang.

Het Vlaams Blok kiest voor een realistische oplossing, waarbij én rekening wordt gehouden met de werkgelegenheid én met leefbaarheid van de ruime regio rond de luchthaven. Zo moet de groei van DHL op Zaventem tot 22.000 nachtvluchten gecompenseerd worden door de stelselmatige vermindering van het aantal nachtelijke charter- en lijnvluchten. Die zouden moeten uitwijken naar de daguren of desnoods naar de regionale luchthavens. Het aantal nachtelijke chartervluchten bedraagt momenteel 3.400, naast 2.500 lijnvluchten, tegenover 13.000 vluchten voor DHL. Binnen het aanvankelijk vooropgestelde plafond van 25.000 nachtvluchten was en is er op die manier nog een behoorlijke groeimarge voor DHL. Het Vlaams Blok blijft zich vragen stellen over het nut van toeristenvluchten naar Alicante en de Azoren om vijf uur 's ochtends.

Een duurzame oplossing is echter enkel maar mogelijk, indien het actuele spreidingsplan ernstig verbeterd wordt. Hieronder verstaan wij dat alles in het werk wordt gesteld om de hinder van zowel dag- als nachtvluchten maximaal te spreiden door een evenwichtige verdeling van de bewegingen over alle start- en landingsbanen en een snelle uitwaaiering van de vluchten naargelang de bestemming. Het Vlaams Blok eist dat Brussel een eerlijker deel van de lasten op zich neemt, ondermeer door de harmonisering van de geluidsnormen en via de snelle ingebruikname van de bijkomende infrastructuur.

Het dossier DHL toont eens te meer aan dat de huidige drieledige indeling van België onwerkbaar is en nefast voor de positie van Brussel in Vlaanderen. De drieledigheid van de Belgische staat drijft Brussel en Vlaanderen immers enkel maar verder uit elkaar. Dit mede door toedoen van onverantwoordelijke, fransdolle Brusselse politici en door de laffe houding van de Vlaamse ministers in de hoofdstad. De Franstaligen willen Zaventem op termijn reduceren tot een zakenluchthaven van het kaliber van Deurne. De groeipool Zaventem, waar 60.000 mensen hun brood verdienen, is hen een doorn in het oog. Door zijn onverantwoordelijke gedrag is Verhofstadt in ieder geval in grote mate verantwoordelijk voor de ondermijning van deze bron van Vlaamse welvaart.

bron: http://vlaamsblok.be/actualiteit_week_126.shtml

k9 · 29 november 2004, 14:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door svetlana_haek

Wat me niet duidelijk is, is de positie van het Vlaams Blok (excuseer Belang) in de DHL-kwestie. Een eis van DHL opdat ze zou blijven was het aantal nachtvluchten opschroeven (naast de mogelijkheid tot uitbreiding, enz.)

Aan de kant van de onzekere arbeiders van DHL was de positie van het VB "DHL MOET BLIJVEN".

Aan de kant van de door nachtvluchtengetergde buurtbewoners klonk het dan eerder "STOP DE NACHTVLUCHTEN".

Misschien kan iemand me toch eens verduidelijken wat het standpunt van het Vlaams Blok hierin is...

Om mogelijke spammers tegen te gaan, zal ik nog eens herhalen wat de vraag is: "Wat is het standpunt van het Vlaams Blok inzake DHL?"

Dank u.

Het VB ging voor EN DHL en minder lachtlawaai, zoals gewonlijk dus iets om iedereen tevreden te stellen dat nooit kon werken.

Enkele VB parlementsleden verschilende dan ook met deze mening gaande van geen enkele nachtvlucht meer tot het onbeperkte uitbreiden.

big bad wolf · 29 november 2004, 14:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Het VB ging voor EN DHL en minder lachtlawaai, zoals gewonlijk dus iets om iedereen tevreden te stellen dat nooit kon werken.

Enkele VB parlementsleden verschilende dan ook met deze mening gaande van geen enkele nachtvlucht meer tot het onbeperkte uitbreiden.

zoals het nu is, is het beter zeker? DHL vertrekt naar Leipzig, en op termijn verliezen nog een paar duizend mensen hun job

had Guynocchio geen 200.000 banen beloofd? zijn cijfer komt in die richting, enkel in negatieve zin

k9 · 29 november 2004, 15:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door big bad wolf

zoals het nu is, is het beter zeker? DHL vertrekt naar Leipzig, en op termijn verliezen nog een paar duizend mensen hun job

Waar de regering niks aan kon doen buiten aan de eisen van DHL toegeven .

Het VB had hier niks beter kunnen doen.

Citaat:

had Guynocchio geen 200.000 banen beloofd? zijn cijfer komt in die richting, enkel in negatieve zin

We zullen zien over enkele jaren, de nationale bank gaf hem nochtans gelijk dat er zoveel banen zullen bijkomen.

big bad wolf · 29 november 2004, 16:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Waar de regering niks aan kon doen buiten aan de eisen van DHL toegeven .

Het VB had hier niks beter kunnen doen.

in een economische depressie als die we nu kennen is alles beter dan toe te laten dat een internationaal bedrijf naar het buitenland vertrekt.

ocharme die omwonenden denk je mss, maar het waren er hoogstens een paar honderd die van hun neus maakten: de luchthaven daar bestaat al langer dan het gros van de bewoners aldaar.. goedkope bouwgrond, ok, maar de lasten niet willen meepakken, bovendien bestaat er ook iets als geluidsisolatie..

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

We zullen zien over enkele jaren, de nationale bank gaf hem nochtans gelijk dat er zoveel banen zullen bijkomen.

eerst zien, dan geloven

ingenious · 29 november 2004, 16:08

meer info vind je in http://forum.politics.be/showthread.php?t=21178, http://forum.politics.be/showthread.php?t=20743 en http://forum.politics.be/showthread.php?t=20713&page=1

het dhl-standpunt van het vb is een toonbeeld van populisme.

Bobke · 29 november 2004, 18:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Het VB ging voor EN DHL en minder lachtlawaai, zoals gewonlijk dus iets om iedereen tevreden te stellen dat nooit kon werken.

Enkele VB parlementsleden verschilende dan ook met deze mening gaande van geen enkele nachtvlucht meer tot het onbeperkte uitbreiden.

Dat is het voordeel van een oppositiepartij.
Zeker als ze op debatten met de andere partijen geweerd worden.

svetlana_haek · 29 november 2004, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door big bad wolf

Het Vlaams Blok kiest voor een realistische oplossing, waarbij én rekening wordt gehouden met de werkgelegenheid én met leefbaarheid van de ruime regio rond de luchthaven. Zo moet de groei van DHL op Zaventem tot 22.000 nachtvluchten gecompenseerd worden door de stelselmatige vermindering van het aantal nachtelijke charter- en lijnvluchten. Die zouden moeten uitwijken naar de daguren of desnoods naar de regionale luchthavens. Het aantal nachtelijke chartervluchten bedraagt momenteel 3.400, naast 2.500 lijnvluchten, tegenover 13.000 vluchten voor DHL. Binnen het aanvankelijk vooropgestelde plafond van 25.000 nachtvluchten was en is er op die manier nog een behoorlijke groeimarge voor DHL. Het Vlaams Blok blijft zich vragen stellen over het nut van toeristenvluchten naar Alicante en de Azoren om vijf uur 's ochtends.

DHL eiste om de drempel van 25.000 nachtvluchten te overschreiden. De 22.000 zouden ze niet slikken. Het verschuiven van het aantal nachtelijke charter-en lijnvluchten word hier afgedaan als een niemendalletje, hoewel menig onderzoeksbureau er zijn tanden op stuk heeft gebeten. Misschien ziet de studiedienst van het VB wel een oplossing? Uitwijken naar regionale luchthavens bleek geen optie, noch voor DHL, noch voor de bedrijven die gebruik maken van de luchthaven ... zelfs Bierset bleek naderhand onmogelijk. DHL wou van Zaventem een draaischijf maken binnen Europa (zeiden ze). Enkel Zaventem, want mooi centraal gelegen, bij autosnel-en waterwegen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door big bad wolf

Een duurzame oplossing is echter enkel maar mogelijk, indien het actuele spreidingsplan ernstig verbeterd wordt. Hieronder verstaan wij dat alles in het werk wordt gesteld om de hinder van zowel dag- als nachtvluchten maximaal te spreiden door een evenwichtige verdeling van de bewegingen over alle start- en landingsbanen en een snelle uitwaaiering van de vluchten naargelang de bestemming. Het Vlaams Blok eist dat Brussel een eerlijker deel van de lasten op zich neemt, ondermeer door de harmonisering van de geluidsnormen en via de snelle ingebruikname van de bijkomende infrastructuur.

Vandaag zijn de vluchten maximaal gespreid, rekening houdend met "gevaarlijke locaties" zoals kerncentrales. Als het VB een concreter voorstel heeft, gelieve mij dit dan ook concreet weer te geven. Indien dit te moeilijk is, gelieve mij dan de locaties te noemen waar er teveel vluchten zijn, en de locaties te noemen waarheen het VB deze wenst te verplaatsen.

Dank u.

Hans1 · 30 november 2004, 10:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door svetlana_haek

Wat me niet duidelijk is, is de positie van het Vlaams Blok (excuseer Belang) in de DHL-kwestie. Een eis van DHL opdat ze zou blijven was het aantal nachtvluchten opschroeven (naast de mogelijkheid tot uitbreiding, enz.)

Aan de kant van de onzekere arbeiders van DHL was de positie van het VB "DHL MOET BLIJVEN".

Aan de kant van de door nachtvluchtengetergde buurtbewoners klonk het dan eerder "STOP DE NACHTVLUCHTEN".

Misschien kan iemand me toch eens verduidelijken wat het standpunt van het Vlaams Blok hierin is...

Om mogelijke spammers tegen te gaan, zal ik nog eens herhalen wat de vraag is: "Wat is het standpunt van het Vlaams Blok inzake DHL?"

Dank u.

Eigenlijk is dat een nutteloze vraag. Het Vlaams Blok heeft immers niets anders te zeggen dan België barst en vreemdelingen buiten. Tot daar reikt hun verstand.

Trouwens, het is juist door het door de flaminganten gewilde confederale België van vandaag (zes regeringen) dat we tot zulke wantoestanden zijn gekomen.

De Vlaams-nationalisten zijn dus mede-verantwoordelijk voor het jobverlies.

Hans1 · 30 november 2004, 10:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Dat is het voordeel van een oppositiepartij.
Zeker als ze op debatten met de andere partijen geweerd worden.

Ik denk eerder dat het VB de debatten zelf ontwijkt, want u antwoordt niet eens op de hier gestelde vraag in detail.

Méér nog, het VB heeft schrik van de echte debatten. Ze verkiezen zich te wentelen in hun slachtofferrolletje.

Bobke · 30 november 2004, 11:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Ik denk eerder dat het VB de debatten zelf ontwijkt, want u antwoordt niet eens op de hier gestelde vraag in detail.

Méér nog, het VB heeft schrik van de echte debatten. Ze verkiezen zich te wentelen in hun slachtofferrolletje.

Zou kunnen. Maar dat verklaart niet waarom de SP.a weigert om samen met hen aan tafel te zitten. Mij lijkt het er dan meer op dat anderen schrik hebben om in debat te gaan.
Hebt gij trouwens al eens in detail geantwoord op de gestelde vraag. Van een voorzitter kan dat anders wel verwacht worden.

Raven · 30 november 2004, 11:42

De grote bedrijven in dit land (Siemens, Philips, Ford, ...) hebben een gezamelijke brief gestuurd naar de regering dat, als de loonlasten niet drastisch verlagen (en dan spreek ik niet over een percentje of twee), ze hun biezen pakken en verhuizen.

Wat blijkt, de drie bovengenoemde, evenals diverse anderen zijn hun productie capaciteit aan het verhuizen naar het buitenland. Zo weet ik dat Siemens z'n gehele R&D in België aan het verplaatsen is naar India, en hun productie naar Polen. Op termijn zal er van hen niets meer overblijven in België. Voor de anderen zal wel iets analoogs aan de gang zijn.

Resultaat: De ene na de andere grote fabriek die sluit, iedere keer met een sociaal drama als gevolg.

Nu komt er dan eens een internationaal bedrijf op de proppen dat zegt dat ze duizenden jobs willen maken, op voorwaarde dat ze naar hartelang kunnen nachtvliegen....

In plaats van dat te grijpen met beide handen zeggen we: "Neen, wij willen slapen", en ook DHL gaat nu dezelfde toer op van verhuizing.

Om sommigen hier even een realiteitcheck te geven, Populisme is beweren: "Wij gaan 300.000 jobs bijcreeren" in een tijd dat door dezelfde partijen (VLD & SP-A) de industrie van België aan het leeglopen is.

svetlana_haek · 30 november 2004, 12:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door svetlana_haek

DHL eiste om de drempel van 25.000 nachtvluchten te overschreiden. De 22.000 zouden ze niet slikken. Het verschuiven van het aantal nachtelijke charter-en lijnvluchten word hier afgedaan als een niemendalletje, hoewel menig onderzoeksbureau er zijn tanden op stuk heeft gebeten. Misschien ziet de studiedienst van het VB wel een oplossing? Uitwijken naar regionale luchthavens bleek geen optie, noch voor DHL, noch voor de bedrijven die gebruik maken van de luchthaven ... zelfs Bierset bleek naderhand onmogelijk. DHL wou van Zaventem een draaischijf maken binnen Europa (zeiden ze). Enkel Zaventem, want mooi centraal gelegen, bij autosnel-en waterwegen.

Vandaag zijn de vluchten maximaal gespreid, rekening houdend met "gevaarlijke locaties" zoals kerncentrales. Als het VB een concreter voorstel heeft, gelieve mij dit dan ook concreet weer te geven. Indien dit te moeilijk is, gelieve mij dan de locaties te noemen waar er teveel vluchten zijn, en de locaties te noemen waarheen het VB deze wenst te verplaatsen.

Dank u.

Kan hier aub ten gronde gediscussieerd worden op dit forum?
Ik vraag naar de standpunten van het vlaams blok inzake DHL. Ik krijg 1 stuk informatie van de vlaams blok site (tot daar toe), en al de rest zevert er maar op los zonder ten gronde te debateren (eigenlijk is kibbelen een beter woord).
Ik weerleg nu het VB standpunt (volgens hun site). Gelieve op basis hiervan verder te werken.

En beter nog, gelieve uw EIGEN mening te formuleren, of is het misschien zo dat een Vlaams Blokker steeds moet kijken op de VB website vooraleer hij/zij weet welke zijn/haar EIGEN MENING is??? Ik hoop van niet.

big bad wolf · 30 november 2004, 12:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Eigenlijk is dat een nutteloze vraag. Het Vlaams Blok heeft immers niets anders te zeggen dan België barst en vreemdelingen buiten. Tot daar reikt hun verstand.

Trouwens, het is juist door het door de flaminganten gewilde confederale België van vandaag (zes regeringen) dat we tot zulke wantoestanden zijn gekomen.

De Vlaams-nationalisten zijn dus mede-verantwoordelijk voor het jobverlies.

en tot zover reikt het verstand van de BUBbels, die zich baseren op de oude anti-blokslogans van hun linkse mongoloïde broeders in plaats van als echte (of in jullie geval als pseudo-) politici ten minste de moeite te doen om hun programmaboekje te lezen. geloof me vrij, het was meer dan enkel 150-200 bladzijden met redenen voor Vlaamse autonomie, of om criminele allochtonen het land uit te zetten

k9 · 30 november 2004, 12:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door big bad wolf

in een economische depressie als die we nu kennen is alles beter dan toe te laten dat een internationaal bedrijf naar het buitenland vertrekt.

Er is geen economische depressie meer, de groei dit jaar zal een stuk hoger zijn dan die vorig jaar en volgend jaar zal 1 vd beste jaren van het laatste decenia zijn .

En DHL vertrekt niet naar het buitenland het gaat NIET uitbreiden in brussel. Er blijft nog steeds een "hub" in belgie, spijtig genoeg kleiner dan ervoor.

Het VB had niet meer kunnen doen dat de huidge regering dat zei ik en daar heb je nog niks op gezegd. Zeg me eens welke de mirakel oplossing van het VB was?

Citaat:

ocharme die omwonenden denk je mss, maar het waren er hoogstens een paar honderd die van hun neus maakten: de luchthaven daar bestaat al langer dan het gros van de bewoners aldaar.. goedkope bouwgrond, ok, maar de lasten niet willen meepakken, bovendien bestaat er ook iets als geluidsisolatie..

eerst zien, dan geloven

Je hebt geen idee wat ik denk, probeer dus niet te doen alsof je het wel weet.

k9 · 30 november 2004, 12:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Dat is het voordeel van een oppositiepartij.

Wat ze mogen zo hypocriet als ze maar groot zijn? Ze mogen alles beloven wat in ze opkomt?

Het VB zit in het parlement het zou oplossingen moeten naarvoor brengen niet stemmen proberen winnen.

big bad wolf · 30 november 2004, 12:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Hans1

Ik denk eerder dat het VB de debatten zelf ontwijkt, want u antwoordt niet eens op de hier gestelde vraag in detail.

Méér nog, het VB heeft schrik van de echte debatten. Ze verkiezen zich te wentelen in hun slachtofferrolletje.

toch raar dat na elk debat waar een VB-kopstuk aan deelneemt, de kijkers altijd vinden dat het VB er beter uitkwam, het is uiteraard makkelijker een debat te winnen als je weet dat je gelijk hebt, terwijl de coalitiepartijen zich in alle mogelijke bochten moeten wringen om niet helemaal af te moeten gaan

zou wel es een debat willen zien tussen FDW en één van de BUBbelkes, wedden dat die belgicist tegen het eind van de uitzending met een ei in zijn broek zit?!

big bad wolf · 30 november 2004, 12:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door k9

Wat ze mogen zo hypocriet als ze maar groot zijn? Ze mogen alles beloven wat in ze opkomt?

Het VB zit in het parlement het zou oplossingen moeten naarvoor brengen niet stemmen proberen winnen.

waarvoor denk je dat het migrantenstemrecht dient?

er zijn genoeg belangrijke thema's, maar dat migrantenstemrecht heeft wekenlang, zoniet maandenlang het nieuws gedomineerd

was dat een idealistische maatregel die de allochtonen moest helpen inburgeren?
nee, bedoeling was om zoveel mogen extra stemmen te winnen voor de PS, om hun almacht in de regering te kunnen versterken

Bobke · 30 november 2004, 12:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door svetlana_haek

Kan hier aub ten gronde gediscussieerd worden op dit forum?
Ik vraag naar de standpunten van het vlaams blok inzake DHL. Ik krijg 1 stuk informatie van de vlaams blok site (tot daar toe), en al de rest zevert er maar op los zonder ten gronde te debateren (eigenlijk is kibbelen een beter woord).
Ik weerleg nu het VB standpunt (volgens hun site). Gelieve op basis hiervan verder te werken.

En beter nog, gelieve uw EIGEN mening te formuleren, of is het misschien zo dat een Vlaams Blokker steeds moet kijken op de VB website vooraleer hij/zij weet welke zijn/haar EIGEN MENING is??? Ik hoop van niet.

Dan vraagt ge gewoon wat is jullie mening inzake DHL.
Zo moeilijk is dat toch niet ?
Vragen wij aan u om het standpunt van het CD&V, de SP.a of VLD uit te leggen ?
De discussie is hier trouwens reeds gevoerd toen het nog actueel was.
Doe u de moeite om ze te lezen en daar op verder te borduren.
Nu zijn het vijgen na pasen.

28 november 2004, 22:34	#1
svetlana_haek Vreemdeling Geregistreerd: 28 november 2004 Berichten: 54	DHL - Vlaams Blok Standpunt Wat me niet duidelijk is, is de positie van het Vlaams Blok (excuseer Belang) in de DHL-kwestie. Een eis van DHL opdat ze zou blijven was het aantal nachtvluchten opschroeven (naast de mogelijkheid tot uitbreiding, enz.) Aan de kant van de onzekere arbeiders van DHL was de positie van het VB "DHL MOET BLIJVEN". Aan de kant van de door nachtvluchtengetergde buurtbewoners klonk het dan eerder "STOP DE NACHTVLUCHTEN". Misschien kan iemand me toch eens verduidelijken wat het standpunt van het Vlaams Blok hierin is... Om mogelijke spammers tegen te gaan, zal ik nog eens herhalen wat de vraag is: "Wat is het standpunt van het Vlaams Blok inzake DHL?" Dank u. __________________ Het Vlaams Blok is veroordeeld voor racisme op basis van de wet van 30 juli 1981: artikel 3 bepaalt dat het systematisch aanzetten tot discriminatie, rassenscheiding, haat of geweld ten aanzien van delen van de bevolking op grond van hun zogenaamd ras, strafbaar is. Met dit arrest wordt op geen enkele manier het recht op vrije meningsuiting, het recht op debat over de pro’s en de contra’s van de zogenaamde multiculturele samenleving, te kort gedaan.

30 november 2004, 11:42	#13
Raven Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 31 maart 2004 Locatie: Nabij het Reigersnest Berichten: 10.447	De grote bedrijven in dit land (Siemens, Philips, Ford, ...) hebben een gezamelijke brief gestuurd naar de regering dat, als de loonlasten niet drastisch verlagen (en dan spreek ik niet over een percentje of twee), ze hun biezen pakken en verhuizen. Wat blijkt, de drie bovengenoemde, evenals diverse anderen zijn hun productie capaciteit aan het verhuizen naar het buitenland. Zo weet ik dat Siemens z'n gehele R&D in België aan het verplaatsen is naar India, en hun productie naar Polen. Op termijn zal er van hen niets meer overblijven in België. Voor de anderen zal wel iets analoogs aan de gang zijn. Resultaat: De ene na de andere grote fabriek die sluit, iedere keer met een sociaal drama als gevolg. Nu komt er dan eens een internationaal bedrijf op de proppen dat zegt dat ze duizenden jobs willen maken, op voorwaarde dat ze naar hartelang kunnen nachtvliegen.... In plaats van dat te grijpen met beide handen zeggen we: "Neen, wij willen slapen", en ook DHL gaat nu dezelfde toer op van verhuizing. Om sommigen hier even een realiteitcheck te geven, Populisme is beweren: "Wij gaan 300.000 jobs bijcreeren" in een tijd dat door dezelfde partijen (VLD & SP-A) de industrie van België aan het leeglopen is. __________________ NEE tegen assimilatie! NEE tegen racisme!