Accijns op kw voor de auto of rode mazout?

[Mambo]

Waarom mag je geen rode mazout tanken wegens accijns fraude maar wel electriciteit van uw zonnepanelen?
Tanken is tanken?

Weet iemand dat?

[Mambo]

Nou als electrische auto's recht hebben op hun huishoud electriciteit dan heeft de dieselrijder ook recht op huishoudmazout.

Of niet?
En waarom niet?

[Herr Flick]

wacht maar als ze den ellentriek van uw panelen kunnen kleuren met rooi verf.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

wacht maar als ze den ellentriek van uw panelen kunnen kleuren met rooi verf.

Het enige onze ambetantenaren moeten "regelen" is dat EV's een digitale meter krijgen die aan/doorgeven hoeveel Kw er geladen is.

Op die hoeveelheid Kw wordt dan de tax geheven. En dan maakt het niet uit vanwaar die elektriciteit komt, al was het uit gerecycleerde DiRupo-aarswasem.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het enige onze ambetantenaren moeten "regelen" is dat EV's een digitale meter krijgen die aan/doorgeven hoeveel Kw er geladen is.

Op die hoeveelheid Kw wordt dan de tax geheven. En dan maakt het niet uit vanwaar die elektriciteit komt, al was het uit gerecycleerde DiRupo-aarswasem.

Zou de roverheid daar nog niet aan gedacht hebben?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Zou de roverheid daar nog niet aan gedacht hebben?

Ze gaan eerst wachten tot het kiesvee voldoende is overgestapt op EV's.

Die maatregel te snel invoeren gaat mensen die peperdure dingen niet laten kopen.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ze gaan eerst wachten tot het kiesvee voldoende is overgestapt op EV's.

Die maatregel te snel invoeren gaat mensen die peperdure dingen niet laten kopen.

Zoals ze met alles doen....zonnepanelen o.a.

[Micele]

En als de electrische wagens in nood extra stroom leveren aan het net (V2G), gaan ze er eraan verdienen.

https://www.mijnenergie.be/blog/injectietarieven/

Indien niet kunnen ze de pot op.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

En als de electrische wagens in nood extra stroom leveren aan het net (V2G), gaan ze er eraan verdienen.

https://www.mijnenergie.be/blog/injectietarieven/

Indien niet kunnen ze de pot op.

Wie electriek verkoopt wordt belast als ondernemer. Op uw verkoop. Zelfs als particulier.
Ik denk dat het in Holland al zo is.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Zoals ze met alles doen....zonnepanelen o.a.

Electrische fietsen, electrische grasmaaiers, electrische scheermachines, electrische tandenborstels, alles op oplaadbare batterijen (ook gereedschap), de lijst is heel lang.

Nu ga ik toch even mijn laptop en smartphone bijladen.

Een schande is het.

Huishoudelijke stroom mag alleen voor het verwarmde zwembad gebruikt worden en de electrogrill, want zwemmen en worsten bakken is een recht. lol

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Het enige onze ambetantenaren moeten "regelen" is dat EV's een digitale meter krijgen die aan/doorgeven hoeveel Kw er geladen is.

Op die hoeveelheid Kw wordt dan de tax geheven. En dan maakt het niet uit vanwaar die elektriciteit komt, al was het uit gerecycleerde DiRupo-aarswasem.

Waarom denk je dat ze kilometerheffingen willen invoeren?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Electrische fietsen, electrische grasmaaiers, electrische scheermachines, electrische tandenborstels, alles op oplaadbare batterijen (ook gereedschap), de lijst is heel lang.

Nu ga ik toch even mijn laptop en smartphone bijladen.

Een schande is het.

Huishoudelijke stroom mag alleen voor het verwarmde zwembad gebruikt worden en de electrogrill, want zwemmen en worsten bakken is een recht. lol

Tot ze het comfort tarief invoeren.
Ieder verbruik boven de 3500 kw wordt eens zo duur.

[Micele]

1 op 2 senioren zal alvast met een electrische fiets rijden en die altijd thuis opladen. Zeker die met een klein pensioentje. Allemaal EVs.

Volgens VIAS zouden er zelfs ca. 2 miljoen e-fietsen rijden sommige zelfs dagelijks.

Hebben die recht op huishoudelijke stroom?

[Micele]

1 op 2 senioren zal alvast met een electrische fiets rijden en die altijd thuis opladen. Zeker die met een klein pensioentje. Allemaal EVs.

Volgens VIAS zouden er zelfs ca. 2 miljoen e-fietsen rijden sommige zelfs dagelijks.

[mambo] Hebben die recht op huishoudelijke stroom? [/mambo]

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Tot ze het comfort tarief invoeren.
Ieder verbruik boven de 3500 kw wordt eens zo duur.

Dat ze het eens doen (ff naar buitenland aan de supercharger, of ff naar de horeca en shopping centra aan de gratis lader, mmmh...)
De zonne-EV gaat doorbreken. De laadmix gaat verschuiven tenzij men zonnepanelen heeft of de werkgever heeft die.

Zolang het wagenpark meer dan 98% zuipwagens telt is daar 1000 maal meer geld op te halen. Vandaag waren er recordfiles, tjing tjing...

[Micele]

Ook de moderne diesels zouden ruim 60% meer NOx uitstoten dan benzinewagens.

Een redelijk recent onderzoek van 2021:

https://www.trueinitiative.org/data/...ns-in-brussels

Evaluation of real-world vehicle emissions in Brussels

Authors: Yoann Bernard, Tim Dallmann, Kaylin Lee, Isabel Rintanen, Uwe Tietge

Published: November 2021

of

https://topgear.nl/autonieuws/diesel...uit-onderzoek/

Het is een onderzoek van twee jaar geleden dat dieselaars nog graag aanhalen: ‘Nieuwe diesels maken de lucht schoner‘. Diesels die aan de laatste emissie-eisen voldoen, zouden de vervuilde buitenlucht opslokken en schoner weer uitblazen. Dit nieuwe onderzoek van The Real Urban Emissions (TRUE) spreekt dat tegen. Zij hebben de uitstoot van 130.000 auto’s in Brussel gemeten om te kijken hoe vervuilend ze zijn. ‘Het is geen goed nieuws’, meldt de organisatie, want veel diesels zijn erg vervuilend.

Diesels zijn vervuilender dan benzineauto’s

Slechts 12 procent van alle gemeten auto’s is een Euro 4-dieselauto, maar deze kleine groep is verantwoordelijk voor 47 procent van de fijnstofuitstoot en 26 procent van de stikstofoxide-uitstoot. Deze groep diesels zal dan ook geweerd gaan worden uit milieuzones in Brussel. Een andere opvallende conclusie was dat zelfs Euro 6d-Temp-diesels ruim 60 procent meer stikstofoxiden uitstoten dan benzinevoertuigen. Dit zijn dus de diesels die volgens het eerdere onderzoek de lucht zouden filteren.

Een andere bevinding is dat bij een klein deel (5 procent) van de gemeten diesels de partikelfilters niet functioneert. De impact is groot, want deze voertuigen zouden voor 90 procent van de fijnstof zorgen. Een positieve noot is dat de Euro 6d-Temp-diesels wel 74 procent minder uitstoten dan diesels met een oudere emissienorm. Maar nog altijd zijn de moderne diesels niet zo schoon als benzineauto’s.

Dan ligt het toch voor de hand de accijns op dieselwagens 60% extra te verhogen.

Met dat geld kunnen ze de mensen vergoeden wegens .... van de Ventiluslijn.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

1 op 2 senioren zal alvast met een electrische fiets rijden en die altijd thuis opladen. Zeker die met een klein pensioentje. Allemaal EVs.

Volgens VIAS zouden er zelfs ca. 2 miljoen e-fietsen rijden sommige zelfs dagelijks.

[mambo] Hebben die recht op huishoudelijke stroom? [/mambo]

Ik vind van niet.

Het zijn À voertuigen en B gemotoriseerd.

Beter gezegd het zijn Electro brommers met trapondersteuning.

Of mag je met een plofmotor met trapondersteuning beter gekend als mobylet ook tanken zonder accijnzen?

Enne verzekering.

Je kan met een mobylet ook fietsen.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Nou als electrische auto's recht hebben op hun huishoud electriciteit dan heeft de dieselrijder ook recht op huishoudmazout.

Of niet?
En waarom niet?

Simpel, omdat de veel grotere vervuiler meer moet betalen.

Een dieselrijder heeft geen recht de ademlucht veel meer te vervuilen.

https://europadecentraal.nl/europese...moeten%20nemen.

Het principe ‘de Vervuiler betaalt’

Bedrijven die vervuiling veroorzaken zijn verplicht te betalen voor het opruimen van de schade. Dit beginsel heet ook wel het ‘de vervuiler betaalt’ principe. Vervuilers dragen dus de herstelkosten die overheden moeten nemen. Het is een van de centrale beginselen van het milieubeleid van de Europese Unie, naast principes als het voorzorgs- en het preventiebeginsel. Milieuschade moet allereerst zoveel mogelijk voorkomen worden. Waar dat niet kan moet schade worden hersteld; als daarvoor kosten moeten worden gemaakt dan moet de vervuiler daarvan in principe de rekening gepresenteerd krijgen. Dat laatste gebeurt niet consistent volgens de Europese Rekenkamer.

Dus moet de accijns voor de diesel nog meer stijgen, ik stel voor 60% meer dan voor de benzinerijder

[Mambo]

Electro Smog, een (nieuwe) vorm van luchtvervuiling?

https://aireas.com/electro-smog-een-...chtvervuiling/

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Simpel, omdat de veel grotere vervuiler meer moet betalen.

Een dieselrijder heeft geen recht de ademlucht veel meer te vervuilen.

Maar cruiseschepen mogen dat wel?

Vervuiling cruiseschepen schaadt zowel planeet als passagiers.
https://www.mo.be/nieuws/vervuiling-...end%20auto%27s.