fileprobleem

largo_w · 20 oktober 2006, 16:02

Hoe zou men in belgië het fileprobleem moeten oplossen?

Ik stel voor om veel strenger op te treden tegen "gevaartes op de weg" dit zou al een kwart minder volk zijn op de E40+minder files want dan remt er niet constant een dommerik voor je die niet zou moeten remmen!

BigF · 21 oktober 2006, 11:01

Men zou al kunnen beginnen met de Brusselse en de Antwerpse ring te verkavelen.

Dan kan ieder zijn eigen staanplaats kopen.

cor · 21 oktober 2006, 15:56

Waarom boren ze geen gaatje in de Craeybeckx?
Dan fungeert die tunnel ineens als car-wash als je er stapvoets doorrijdt.

BigF · 21 oktober 2006, 16:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door cor

Waarom boren ze geen gaatje in de Craeybeckx?
Dan fungeert die tunnel ineens als car-wash als je er stapvoets doorrijdt.

Ik denk dat dat vnl is omdat de Craeybeckxtunnel niet onder water gaat...

DaBlacky · 21 oktober 2006, 16:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Ik denk dat dat vnl is omdat de Craeybeckxtunnel niet onder water gaat...

cor · 22 oktober 2006, 13:12

Ook juist. Maar enfin, ik bedoel de Kennedy natuurlijk.
Mijn afkeer voor de amerikaanse politiek begint me onbewust parten te spelen, denk ik.

Heftruck · 22 oktober 2006, 14:15

Verbreden van de autosnelwegen
Bouwen van viaducten boven de huidige autosnelwegen
Heffen van tol voor buitenlandse chauffeurs (eventueel)
Aanpassen van de maximumsnelheid op autosnelwegen bij verschillende situatie's
Voor Brussel de autosnelwegen laten splitsen in 2 stukken die achter brussel terug samen komen.
- 1 stuk dat helemaal rond Brussel gaat zonder op -en afritten
- 1 stuk dat naar/door Brussel gaat met op -en afritten.

En nu de magische vraag; wie gaat dat betalen?

BigF · 22 oktober 2006, 14:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Heftruck

Verbreden van de autosnelwegen
Bouwen van viaducten boven de huidige autosnelwegen
Heffen van tol voor buitenlandse chauffeurs (eventueel)
Aanpassen van de maximumsnelheid op autosnelwegen bij verschillende situatie's
Voor Brussel de autosnelwegen laten splitsen in 2 stukken
- 1 stuk dat helemaal rond Brussel gaat zonder afritten
- 1 stuk dat naar/door Brussel gaat met afritten.

En nu de magische vraag; wie gaat dat betalen?

Maar wel opritten?
Hoe geraakte daar dan nog af?

Heftruck · 22 oktober 2006, 14:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Maar wel opritten?
Hoe geraakte daar dan nog af?

Excuses, 'k heb 't even aangepast...

BigF · 22 oktober 2006, 14:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Heftruck

Excuses, 'k heb 't even aangepast...

'k zie et...

maar 't probleem is gewoon verschoven.

nu kunt ge er ook al ni meer op (omdat ge er anders nooit meer af geraakt waarschijnlijk)

dat gaat daar een rustig stukske autostrade worden

Heftruck · 22 oktober 2006, 14:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

'k zie et...

maar 't probleem is gewoon verschoven.

nu kunt ge er ook al ni meer op (omdat ge er anders nooit meer af geraakt waarschijnlijk)

dat gaat daar een rustig stukske autostrade worden

Nee, nee, 'k denk dat ge 't niet begrijpt. Dat ene deel is voor de voertuigen die langs Brussel moeten, maar niet in/bij Brussel zelf moeten zijn. Het andere deel is dan net wel bedoeld voor voertuigen die in/bij Brussel moeten zijn.

BigF · 22 oktober 2006, 14:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Heftruck

Nee, nee, 'k denk dat ge 't niet begrijpt. Dat ene deel is voor de voertuigen die langs Brussel moeten, maar niet in/bij Brussel zelf moeten zijn. Het andere deel is dan net wel bedoeld voor voertuigen die in/bij Brussel moeten zijn.

ik was er maar mee aant spelen hoor

Jantje · 22 oktober 2006, 15:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Hoe zou men in belgië het fileprobleem moeten oplossen?

Ik stel voor om veel strenger op te treden tegen "gevaartes op de weg" dit zou al een kwart minder volk zijn op de E40+minder files want dan remt er niet constant een dommerik voor je die niet zou moeten remmen!

Gek, maar door de steden en dorpskernen autoluw te maken en het openbaar vervoer beter te organiseren en betaalbaar te maken, kan men reeds heel veel oplossen zonder geld uit te geven.

Maar het grootste probleem is niet de manier waarop men de problemen van de filles moet oplossen en niet hoe men moet zorgen dat er minder filles zijn.

Het probleem is, hoe moet de minister van begroting het gat opvullen dat er zal onstaan als de filles zijn opgelost en geen geld meer in de staatskas brengen. Want deze zijn wel goed voor een paar miljard € per jaar.
En kosten de staat niets en niemand die over deze belastingen zaagt.

Jaani_Dushman · 22 oktober 2006, 15:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door largo_w

Hoe zou men in belgië het fileprobleem moeten oplossen?

De flitspalen uitrusten met een laserkanon...

Vorenus · 22 oktober 2006, 15:39

Het openbaar vervoer aanpassen aan de noden van de mens.

duveltje382 · 22 oktober 2006, 16:19

Neem een babo van de lijn,ik doe dat al 3 jaar,erg goed,zonder enige problemen,buiten de stakingen!!!

illwill · 22 oktober 2006, 16:31

Gewoonweg meer baanvakken. Ook al zou het openbaar vervoer optimaal gebruikt worden, elk jaar komen er meer en meer mensen dus zullen de wegen meer en meer dichtslippen. Uitbreiden is de enigste oplossing.

van Maerlant · 22 oktober 2006, 17:14

Doodschieten.

largo_w · 22 oktober 2006, 18:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

En kosten de staat niets en niemand die over deze belastingen zaagt.

Sorry dat ik weer inga op wat je zegt maar: "geloof je dat nu echt?"

Files is één van de kostelijkste zaken in onze economie aangezien deze gebaseerd is op het systeem van "time is money". Het geld dat verloren gaat in die files (opportuniteitskost weetje wel) is gigantisch en erg problematisch!

Ik zou geneigd zijn (maar daar gok ik maar) te zeggen dat deze meer aan de staat kosten dan wat de staat eraan verdient!

Desiderius · 22 oktober 2006, 18:46

Rekeningrijden met variabele tarifering; kan bijzonder verfijnd worden toegepast. Op autowegen én de grotere gewestwegen om de sluipfiles tegen te gaan. Voor de grote steden: congestion charges kunnen al heel wat soelaas brengen.

Beheer van de wegen privatiseren met strikte vereisten voor onderhoud en modernisering.

... vraagt echter bijzonder veel politieke moed.

20 oktober 2006, 16:02	#1
largo_w Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 12 augustus 2006 Berichten: 17.805	fileprobleem Hoe zou men in belgië het fileprobleem moeten oplossen? Ik stel voor om veel strenger op te treden tegen "gevaartes op de weg" dit zou al een kwart minder volk zijn op de E40+minder files want dan remt er niet constant een dommerik voor je die niet zou moeten remmen!

22 oktober 2006, 14:15	#7
Heftruck Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 15 februari 2006 Berichten: 11.670	Verbreden van de autosnelwegen Bouwen van viaducten boven de huidige autosnelwegen Heffen van tol voor buitenlandse chauffeurs (eventueel) Aanpassen van de maximumsnelheid op autosnelwegen bij verschillende situatie's Voor Brussel de autosnelwegen laten splitsen in 2 stukken die achter brussel terug samen komen. 1 stuk dat helemaal rond Brussel gaat zonder op -en afritten 1 stuk dat naar/door Brussel gaat met op -en afritten. En nu de magische vraag; wie gaat dat betalen? Laatst gewijzigd door Heftruck : 22 oktober 2006 om 14:32.

22 oktober 2006, 16:19	#16
duveltje382 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 21 oktober 2005 Locatie: geel 2440 Berichten: 27.815	Neem een babo van de lijn,ik doe dat al 3 jaar,erg goed,zonder enige problemen,buiten de stakingen!!! __________________ In alles zit er wel wat waarheid ,je moet er enkel maar naar willen luisteren Laatst gewijzigd door duveltje382 : 22 oktober 2006 om 16:21.

22 oktober 2006, 16:31	#17
illwill Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 20 september 2003 Locatie: Brussel Berichten: 23.102	Gewoonweg meer baanvakken. Ook al zou het openbaar vervoer optimaal gebruikt worden, elk jaar komen er meer en meer mensen dus zullen de wegen meer en meer dichtslippen. Uitbreiden is de enigste oplossing. Laatst gewijzigd door illwill : 22 oktober 2006 om 16:32.

22 oktober 2006, 18:46	#20
Desiderius Minister-President Geregistreerd: 23 juni 2005 Berichten: 4.999	Rekeningrijden met variabele tarifering; kan bijzonder verfijnd worden toegepast. Op autowegen én de grotere gewestwegen om de sluipfiles tegen te gaan. Voor de grote steden: congestion charges kunnen al heel wat soelaas brengen. Beheer van de wegen privatiseren met strikte vereisten voor onderhoud en modernisering. ... vraagt echter bijzonder veel politieke moed. __________________ The pen is mightier than the sword, and considerably easier to write with.

21 oktober 2006, 11:01	#2
BigF Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 7 januari 2005 Berichten: 28.725	Men zou al kunnen beginnen met de Brusselse en de Antwerpse ring te verkavelen. Dan kan ieder zijn eigen staanplaats kopen.

21 oktober 2006, 15:56	#3
cor Minister Geregistreerd: 14 oktober 2004 Berichten: 3.023	Waarom boren ze geen gaatje in de Craeybeckx? Dan fungeert die tunnel ineens als car-wash als je er stapvoets doorrijdt.

22 oktober 2006, 13:12	#6
cor Minister Geregistreerd: 14 oktober 2004 Berichten: 3.023	Ook juist. Maar enfin, ik bedoel de Kennedy natuurlijk. Mijn afkeer voor de amerikaanse politiek begint me onbewust parten te spelen, denk ik.

22 oktober 2006, 15:39	#15
Vorenus Banneling Geregistreerd: 1 augustus 2006 Locatie: Antwerpen Berichten: 8.447	Het openbaar vervoer aanpassen aan de noden van de mens.

22 oktober 2006, 17:14	#18
van Maerlant Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 6 april 2005 Locatie: New Caprica City Berichten: 15.129	Doodschieten.