Oké, wie kent er iemand die wel treinen kan laten rijden?

[Bovenbuur]

De NS heeft in al haar wijsheid kennelijk besloten dat er niet meer voor het normale tarief op en neer gereisd mag worden tussen België en Nederland. Ga zo door jongens...

[Derk de Tweede]

Let op, dit is nog maar het begin van nog meer spoorellende.
En ondertussen rijden ex-NMBS locs hier in NL steeds meer goederentreinen.

[Griffin]

Zeker dat ze ex-NMBS zijn? Ik zie af en toe ook een SNCF loc in Antwerpen hoor.
En dat ze de gewone Beneluxtrein willen afschaffen, dat zat er al langer aan te komen. Kijk maar naar onze verbindingen met Duitsland.

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door Griffin

Zeker dat ze ex-NMBS zijn? Ik zie af en toe ook een SNCF loc in Antwerpen hoor.
En dat ze de gewone Beneluxtrein willen afschaffen, dat zat er al langer aan te komen. Kijk maar naar onze verbindingen met Duitsland.

Om precies te zijn, het zijn locs van de reeks 55 en 62 helemaal in Groningen.
De Betuwelijn wordt ook een drama, geen enkele particuliere spoorwegmaatschappij zal gebruik maken van de bovenleiding die qua stroomsterkte niet aansluit op dat van de DB-AG. Nieuwe zware diesellocs zijn sterk in opmars.

[Voodoo Child]

Zo lang dat ze die nederlandse trein, die stopt in mechelen en brussel noord, niet opheffen is het allemaal goe
Anders zal ik weer de stoptrein moeten nemen

[Brandaan]

Oorspronkelijk geplaatst door Voodoo Child

Zo lang dat ze die nederlandse trein, die stopt in mechelen en brussel noord, niet opheffen is het allemaal goe
Anders zal ik weer de stoptrein moeten nemen

Dat is toch die Beneluxtrein?

[Derk de Tweede]

Oorspronkelijk geplaatst door Brandaan

Dat is toch die Beneluxtrein?

De Beneluxtrein was eerst een blauwe hondekop, later een trek-duw trein die inmiddels ook vernieuwd is.
Maar er zijn idd plannen om de Bebeluxtreinen op een zijspoor te zetten.



De oudste Beneluxtreinen:

[Public energy]

Vind ik best raar, ik neem de bewuste trein regelmatig, (Antwerpen-Mechelen), en heb steeds moeite om een zitje te vinden. Ik kan me dus niet voorstellen dat er problemen met de rendabilitiet zijn. Het zal wel zoals gewoonlijk zijn, de goedkopere alternatieven worden afgeschaft om meer winst te kunnen maken. Nu ja mij niet gelaten, ik heb gehoord dat met de nieuwe HST verbinding het traject Antwerpen-Amsterdam nog ong een uur zou duren, als ze er in slagen het tarief nog ietwat democratisch van prijs te houden vind ik het een vooruitgang.

[Griffin]

Oorspronkelijk geplaatst door Public energy

Vind ik best raar, ik neem de bewuste trein regelmatig, (Antwerpen-Mechelen), en heb steeds moeite om een zitje te vinden. Ik kan me dus niet voorstellen dat er problemen met de rendabilitiet zijn. Het zal wel zoals gewoonlijk zijn, de goedkopere alternatieven worden afgeschaft om meer winst te kunnen maken. Nu ja mij niet gelaten, ik heb gehoord dat met de nieuwe HST verbinding het traject Antwerpen-Amsterdam nog ong een uur zou duren, als ze er in slagen het tarief nog ietwat democratisch van prijs te houden vind ik het een vooruitgang.

Het politieke centrum van NL niet meer rechtstreeks verbonden via een treinverbinding met het politieke centrum van Be en EU vind ik anders geen vooruitgang.