Een Nederlandse journalist getuigt: Vlaanderen en Nederland gaan niet samen.

[Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

O jawel, er bestaat zelfs zo'n verzameling foto's van Brusselse toestanden.

Ach bij ons zijn vast ook wel vreemde situaties terug te vinden.

Maar grappig is het wel

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

Ach bij ons zijn vast ook wel vreemde situaties terug te vinden.

Maar grappig is het wel

Geniet:

http://velo-ravel.forumactif.org/t10...dibile-ma-vero

[Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Geniet:

http://velo-ravel.forumactif.org/t10...dibile-ma-vero

soms vraag je je af wie er aan het werk is...haha

[Adam Smith]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

O jawel, er bestaat zelfs zo'n verzameling foto's van Brusselse toestanden.

Ik kan ook wat West (Noord) Brabantse voorbeelden geven, zoals een elektriciteitskast midden op een parkeerplaats, uiteindelijk wel hersteld.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

ik wil me niet teveel in de discussie mengen, maar dat kan ik me moeilijk voorstellen:

Het lijkt me sterk dat dat in Vlaanderen 'merkelijk beter' is, zelfs al zou het aantal kilometers vergelijkbaar zijn.

Ik dacht dat het duidelijk was dat ik met mijn reactie de fietspaden en bewegwijzering van het genummerde fietsroutenetwerk voor ogen had.

Ik stel voor dat ge de proef op de som neemt. De eerstvolgende weken is de Limburgse natuur een veelkleurig palet van herfstkleuren. Zeker de moeite om dat nu te doen.

Waarom schrijf ik dat?

In Bel-Limburg gebruikt men opvallende blauwe borden. Aan praktisch knooppunten zijn er kaarten voorzien waar je gemakkelijk de route kan raadplagen en eventueel wijzigen.

In Ned-Limburg maakt men gebruik van geel-groen platen. Soms ergens meters hoog tussen de bladeren van een boom of struik geplaatst. Elders verscholen in het hoge gras. Regelmatig zijn er bordjes verdwenen of verkeerd gedraaid.

Ge moet me niet geloven. Als inwoner van 'rivierpark Maasvallei' dacht ik toch wel een beetje ervaring te hebben. Ge moogt ook afgaan op de ervaring (???) van iemand uit Waregem.

Maar ik herhaal: test het zelf uit. Ge zult er zeker geen spijt van krijgen.

[Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Ik dacht dat het duidelijk was dat ik met mijn reactie de fietspaden en bewegwijzering van het genummerde fietsroutenetwerk voor ogen had.

Ik stel voor dat ge de proef op de som neemt. De eerstvolgende weken is de Limburgse natuur een veelkleurig palet van herfstkleuren. Zeker de moeite om dat nu te doen.

Waarom schrijf ik dat?

In Bel-Limburg gebruikt men opvallende blauwe borden. Aan praktisch knooppunten zijn er kaarten voorzien waar je gemakkelijk de route kan raadplagen en eventueel wijzigen.

In Ned-Limburg maakt men gebruik van geel-groen platen. Soms ergens meters hoog tussen de bladeren van een boom of struik geplaatst. Elders verscholen in het hoge gras. Regelmatig zijn er bordjes verdwenen of verkeerd gedraaid.

Ge moet me niet geloven. Als inwoner van 'rivierpark Maasvallei' dacht ik toch wel een beetje ervaring te hebben. Ge moogt ook afgaan op de ervaring (???) van iemand uit Waregem.

Maar ik herhaal: test het zelf uit. Ge zult er zeker geen spijt van krijgen.

bedankt voor de uitnodiging, maar ik weet dat het in limburg mooi fietsen is. Ik heb er zelf 4 jaar gewoond.

maar begrijp me niet verkeerd. uw collega en u hadden het over fietspaden, fietswegen. Daarbij liep zelf de terminologie fietsroutes en fietspaden door elkaar heen. Toen gezegd werd dat dat in Belgisch Limburg merkelijk beter zou zijn, ging het mijns inziens over fietspaden.

Laten we het even scheiden dan. We hebben fietspaden (asfalt of kasseien) en fietsroutes (kaarten en pijltjes)
Uiteraard is het (heel) prettig als er mooie kaarten en duidelijke pijlen staan, maar dan hebben we het over 'bewegwijzering' en niet over de paden.

[edwin2]

Let eens op het bord voor fietsers....
Het is in Nederland, Zwolle



Nog een leuke, echt heel vreemd, Nederland, Koog aan de Zaan....
Het is altijd humor....

[edwin2]

Oorspronkelijk geplaatst door edwin2

Let eens op het bord voor fietsers....
Het is in Nederland, Zwolle



Nog een leuke, echt heel vreemd, Nederland, Koog aan de Zaan....
Het is altijd humor....

We lijken steeds meer op elkaar, alleen geven we het (nog) niet toe....

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

In Bel-Limburg gebruikt men opvallende blauwe borden. Aan praktisch knooppunten zijn er kaarten voorzien waar je gemakkelijk de route kan raadplagen en eventueel wijzigen.

In Ned-Limburg maakt men gebruik van geel-groen platen. Soms ergens meters hoog tussen de bladeren van een boom of struik geplaatst. Elders verscholen in het hoge gras. Regelmatig zijn er bordjes verdwenen of verkeerd gedraaid.

Ge moet me niet geloven. Als inwoner van 'rivierpark Maasvallei' dacht ik toch wel een beetje ervaring te hebben. Ge moogt ook afgaan op de ervaring (???) van iemand uit Waregem.

Maar ik herhaal: test het zelf uit. Ge zult er zeker geen spijt van krijgen.

Wel, ik heb het al meermaals uitgetest. In tegenstelling tot uw gratuite bewering is er niets mis met de groen-witte borden van het Nederlandse netwerk, wat trouwens ook geldt met de bewegwijzering in de rest van Vlaanderen en Wallonië waar ook groen-wit wordt gebruikt.

Bordjes verdwijnen op alle netwerken wel eens, net zoals er ook her en der wel eentje wordt beschadigd, omgedraaid of beklad. Ik ben zelf peter van enkele lussen in West-Vlaanderen, waardoor ik weet dat er opvolging en blijvende zorg nodig is.

[Het Oosten]

Nederlandse fietspaden...



Ik laat de Nederlanders zelf aan het woord . Dan is het zeker objectief bekeken.

(Metro, 22 oktober 2014)


Fietspad vaak een gevaar voor fietsers.
Er is veel mis met de Nederlandse fietspaden. De Ontwerpwijzer Fietsverkeer, waarin staat waaraan een goed fietspad moet voldoen, wordt door veel gemeenten aan hun laars gelapt. Hierdoor staan fietsers bijvoorbeeld onnodig lang voor rood, komen ze te veel obstakels tegen, die bovendien niet goed worden aangekondigd, en zijn veel paden te smal.


Er is nog veel werk te doen”, stelt de Fietsersbond in een reactie op een onderzoek van de stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). „Er klopt veel niet op fietspaden. Dat kan hinderlijk zijn, maar ook ronduit gevaarlijk. Paaltjes bijvoorbeeld zijn goed voor duizenden ongelukken. Maar ook geparkeerde auto’s langs fietsstroken, waardoor fietsers openslaande deuren tegen zich aan krijgen. Of te smalle stroken, met sturen die in elkaar haken tot gevolg. Ook lopen bochten soms niet goed waardoor mensen eruit vliegen”, zegt Arien de Jong. „Vrijwel alle gemeenten hebben ermee te maken.”




Moet er nog zand zijn?

[edwin2]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Nederlandse fietspaden...



Ik laat de Nederlanders zelf aan het woord . Dan is het zeker objectief bekeken.

(Metro, 22 oktober 2014)


Fietspad vaak een gevaar voor fietsers.
Er is veel mis met de Nederlandse fietspaden. De Ontwerpwijzer Fietsverkeer, waarin staat waaraan een goed fietspad moet voldoen, wordt door veel gemeenten aan hun laars gelapt. Hierdoor staan fietsers bijvoorbeeld onnodig lang voor rood, komen ze te veel obstakels tegen, die bovendien niet goed worden aangekondigd, en zijn veel paden te smal.


Er is nog veel werk te doen”, stelt de Fietsersbond in een reactie op een onderzoek van de stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). „Er klopt veel niet op fietspaden. Dat kan hinderlijk zijn, maar ook ronduit gevaarlijk. Paaltjes bijvoorbeeld zijn goed voor duizenden ongelukken. Maar ook geparkeerde auto’s langs fietsstroken, waardoor fietsers openslaande deuren tegen zich aan krijgen. Of te smalle stroken, met sturen die in elkaar haken tot gevolg. Ook lopen bochten soms niet goed waardoor mensen eruit vliegen”, zegt Arien de Jong. „Vrijwel alle gemeenten hebben ermee te maken.”




Moet er nog zand zijn?

Nogmaals, onze zuiderburen en wij lijken hééél veel op elkaar in dat opzicht.

[Hollander]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Ik laat de Nederlanders zelf aan het woord . Dan is het zeker objectief bekeken.

Nederlanders over Nederlandse fietspaden...jaja dat zal objectief zijn.

voor een zelfverklaard onderzoeker moet u nog wel een basiscursusje methodologie volgen.

[edwin2]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

Nederlanders over Nederlandse fietspaden...jaja dat zal objectief zijn.

voor een zelfverklaard onderzoeker moet u nog wel een basiscursusje methodologie volgen.

Wij zijn erg streng over onszelf, en dat moet ook zo.
Eerst de splinter uit je eigen oog halen en dan pas om ons heen kijken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

(Metro, 22 oktober 2014)

Moet er nog zand zijn?

Oud artikel. Ondertussen worden hinderlijke paaltjes massaal weggehaald in Nederland. De stad Amsterdam alleen al heeft de afgelopen jaren zomaar eventjes 2.500 paaltjes laten verwijderen die aan het begin van fietspaden of -bruggen stonden en door fietsers als hinderlijk werden ervaren.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Hollander

Nederlanders over Nederlandse fietspaden...jaja dat zal objectief zijn.

Ja, de Nederlandse Fietsersbond is heel kritisch. Alleen ligt de lat in Nederland al erg hoog, daar wij in Vlaanderen nog niet op onze tippen aan dat niveau geraken.

[Het Oosten]

/

[Het Oosten]

/

[Het Oosten]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Oud artikel. Ondertussen worden hinderlijke paaltjes massaal weggehaald in Nederland. De stad Amsterdam alleen al heeft de afgelopen jaren zomaar eventjes 2.500 paaltjes laten verwijderen die aan het begin van fietspaden of -bruggen stonden en door fietsers als hinderlijk werden ervaren.

Het is niet omdat u door uw vooringenomenheid kromme dingen recht probeert te praten, dat ze daarom ook recht worden.

Een meer recent artikel dan. Van dezelfde Metro, 25 juni 2015.

10.000 gewonden: daarom aanpak slechte fietspaden.
Slechte fietspaden in Nederland worden aangepakt. Te veel paden zijn te smal, bevatten obstakels of liggen te dicht langs auto's. Mede daardoor raken ieder jaar 10.000 fietsers ernstig gewond.

Vermits ze aangepakt worden, waren heel wat fietspaden tot nu slecht. In bijna elke Nederlandse gemeente volgens Metro. En als u nu denkt dat dit in één wip zal worden geklaard, dan bent u lichtgelovig. Bijgevolg zijn er nog heel wat Nederlandse fietspaden bar slecht.

Besluit.
Het plaatje over de Nederlandse fietspaden dat u ons voorhield was op zijn minst te rooskleurig. En dan druk ik me eufemistisch uit. Want als er jaarlijks 10.000 fietsers 'ernstig gewond' worden (volgens het blad) op die Nederlandse fietspaden, dan loopt er iets grondig fout.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten

Het is niet omdat u door uw vooringenomenheid kromme dingen recht probeert te praten, dat ze daarom ook recht worden.

Heel eenvoudige toetsing: de werkelijkheid. Fiets van een Vlaamse naar een Belgische gemeente en ga de staat van de fietspaden na. In heel veel gevallen krijg je steeds hetzelfde resultaat: lagere kwaliteit in Vlaanderen, betere in Nederland.

Mooiste voorbeeld is Maldegem - Eede. Fiets je van het centrum van Maldegem naar de grens, dan moet je langs een aanliggende fietsstrook rijden. Het asfalt is op bepaalde plaatsen ronduit slecht. In andere mate tot goed.

Eens de grens over gaat het Vlaamse fietspad over in een volledig vrijliggend fietspad in biljartvlak asfalt. Je kan je weg vervolgen naar Aardenburg.

Tot voor kort lag daar nog een fietspad uit de jaren zeventig in plavuizen. En dat was voor Nederlandse normen zeker niet goed. Welnu, vorig jaar werd bij de herinrichting van de doortocht bij Aardenburg, het fietspad uitgebroken en netjes in asfalt herlegd. Topkwaliteit.

Ja, er liggen ongetwijfeld hier en daar nog fietspaden die voor verbetering vatbaar zijn, maar de fietsinfrastructuur is algemeen genomen naar kwaliteit en kwantiteit veel beter in Nederland dan Vlaanderen.

Wie het omgekeerde beweert, is van kwade wil of fietst nooit verder dan drie kilometer van de eigen woning.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Heel eenvoudige toetsing: de werkelijkheid. Fiets van een Vlaamse naar een Belgische gemeente en ga de staat van de fietspaden na. In heel veel gevallen krijg je steeds hetzelfde resultaat: lagere kwaliteit in Vlaanderen, betere in Nederland.

Mooiste voorbeeld is Maldegem - Eede. Fiets je van het centrum van Maldegem naar de grens, dan moet je langs een aanliggende fietsstrook rijden. Het asfalt is op bepaalde plaatsen ronduit slecht. In andere mate tot goed.

Waarmee ge dus bevestigt dat wat Vlaanderen doet helemaal niet zo goed is. Blij dat ge dat zo aantoont.