Zaventem

[ancapa]

Oorspronkelijk geplaatst door PieterP

Alle Vlaamse politici, zowel federaal als gewestelijk moeten samenwerken en hun energie gebruiken voor het dossier Zaventem, wat welvaart betekent, en voor alle andere sociaal ekonomische dossiers om een front te vormen tegenover de franstaligen.

Alle Vlaamse politici.

Het is merkwaardig hoeveel energie sommigen hebben om het cordon sanitaire te gaan verdedigen, en om hen die dat ter discussie stellen met alle mogelijke banbliksems en excommunicatie te bedreigen. Vandelanotte wil zelfs het cordon tot inzet van de gemeenteraadsverkiezingen uitroepen.

Wanneer al die energie zou gebruikt worden voor een concreet gemeenschappelijk front op sociaal economisch vlak denk ik dat dit werkelijk in het belang van de bevolking zou zijn.

Daarom zijn ook spelletjes met het elkaar vernietigen ook uit den boze zoals recent door het welkomst krantje van Morel gebeurd is ten overstaan van NVA. Dit is lage vulgaire dorpspolitiek en daar is niemand mee gediend. Het Blok dient volwassen te worden zodat het aan credibiliteit kan winnen.

Het is potsierlijk hoe een voormalig voorzitter van de VU, Vanquickenborne nu het aars likt van Philippe de Belgique. Hugo Camps had er een woord voor " ego kanibaal ".

Met alle energie dienen wij moed en inzet te ondersteunen en dienen wij opportunisme en bedrog te ontmaskeren.

mooi Pieter !!

Moesten de politici zich echt eens bezig houden met de echte problemen was er misschien geen Vlaams Blok nodig geweest en had hun succes nooit zo groot geweest !!

het Vlaams Belang gaat door op hetzelfde élan en zal op 8 oktober weer hoger scoren en in 2007 krijg je gegarandeerd een zoveelste zwarte zondag ! Schrijf dat vandaag al maar op ! De dwaze koppige Vlaamse politici graven hun eigen ondergang... de Vlamingen eisen respect en waar ze recht op hebben !

De speeltijd is voorbij, de solden en alles gratis is voorbij, Sinterklaas bestaat niet meer !

[Harald]

Oorspronkelijk geplaatst door Harald

Bij het aantreden van zijn tweede regering lanceerde de eerste minister
de idee van een tweede internationale luchthaven in ons land. Hij
bedoelde daarbij een alternatieve luchthaven in Waals-Brabant. Kort bij
Brussel en gebouwd met Vlaams geld.

Aansluitend hierbij een discussietekst op de website van omwonenden van de luchthaven van Charleroi.
http://arach.ifrance.com/argupol.htm

Notre conclusion sera donc simple et évidente:
[FONT=Symbol]#[/FONT] non �* l’allongement de piste.
[FONT=Symbol]#[/FONT] suppression complète des vols de nuit.
[FONT=Symbol]#[/FONT] suppression complète des vols d’entraînements sur moyens et gros porteurs.
[FONT=Symbol]#[/FONT] oui �* un développement commercial cohérent d’un aéroport régional �* vocation européenne, plus générateur d’emplois que le projet actuel et ce dans la plus strict respect de la sécurité des habitants.
[FONT=Symbol]#[/FONT]oui �* une alternative découlant d’une véritable politique aéroportuaire wallonne et �* la création d’un aéroport �* vocation internationale, mais pas dans les conditions lamentables qui ont présidé au " choix " de Gosselies car ainsi que le fait remarquer IGEAT dans le chapitre 7 de l’étude d’incidences: " la seule alternative au projet susceptible d’améliorer sensiblement la situation pour des dizaines de milliers de personnes est la construction d’une piste en dehors de toute zone fortement urbanisée (...) Une telle alternative doit être également envisagée dans le cadre de la politique, �* long terme, des déplacements aéroportés de la Wallonie. On soulignera �* ce propos le peu de possibilités d’extension pour les infrastructures de l’aéroport de Charleroi-Bruxelles Sud en raison du peu d’espace disponible. Qu’il s’agisse d’une plate-forme aéroportuaire existante ou qu’il s’agisse d’une nouvelle implantation, le choix d’un site pour un aéroport " international " (...) devrait faire l’objet d’études multicritères très approfondies visant la protection des zones urbanisées et la maximisation des retombées économiques pour la Wallonie ".

Met hierbij de vraag aan de B.U.B.'ers : waar is de Waalse solidariteit met Zaventem?

mvg

Harald.

[cookie@vws]

Oorspronkelijk geplaatst door Egidius

Waarom de ene middelgrote provinciestad wel recht hebben op eigen geluidsnormen en de andere (en pakweg Antwerpen en Luik) niet?

Leeft er in Brussel een superieur ras of zo?

De Brusselse Gewest-onzin moet zo snel mogelijk afgeschaft worden.

Ter info, nu je toch Luik vernoemd: Alle vluchten van Luik worden via vlaams grondgebied geloodst. Dat luchthaventje is zo georiënteerd dat ze wel over Vlaanderen moeten. De wachtcorridor is boven Vlaanderen,....eigenlijk de ganse overlast van Luik ligt boven Vlaanderen. O wee indien men een klacht indient bij de franstalige politici. btw Luik is ook één van de grootste luchtvrachtspelers in Europa!

[Pieke]

Oorspronkelijk geplaatst door Makkie

Of die jonge mensen die met plezier 's nachts op DHL gaan werken ook nog zo gelukkig zullen zijn als ze daar tien jaar werken, durf ik bijvoorbeeld sterk te betwijfelen en ik ken ook heel wat mensen die kreunen onder het nachtlawaai en de hinder die het vracht- en autovervoer van en naar de luchthaven met zich meebrengt.
Ik zeg dus helemaal niet dat alle vliegtuigen en alle auto's teveel zijn, maar wel dat ze vaak oneigenlijk gebruikt worden.

Daarom dat er hier in de streek zoveel affiches hangen met "I love my airport job"?

[Makkie]

Oorspronkelijk geplaatst door Pieke

Daarom dat er hier in de streek zoveel affiches hangen met "I love my airport job"?

En die werken allemaal 's nachts?

[1handclapping]

Wel ja : België splitsen, dan mogen de vliegtuigen vanuit Vlaanderen niet meer over het soevereine Brussel vliegen. zoals men de vliegtuigen die opstegen vanuit Maastricht-Beek niet over Belgisch limburg mag laten vliegen (dan storen ze die van Bierset). We mogen gerust stellen dat er in de buurt van Parijs geen communautaire taalkundige problemen zijn en toch mogen de vliegtuigen van Charles-De-Gaulle, Le Bourget en Orly niet boven de Parijse agglomeratie komen.. Overal in de wereld doet men al het mogelijke om vluchten boven grote agglomeraties te vermijden.. alleen in België gaat men wegens taalproblemen er alles voor doen om een maximaal aantal vluchten over een afflomeratie te doen vliegen.. of nieuwe Brugse Metten .. als ge niet op een deftige manier Schild en Vriend kunt zeggen vliegt er dagelijks om de 3 minuten een Jumbo met veel lawijt over uw huis ?

Is ons land te dicht bevolkt voor luchthavens ? Zo ja dan moeten we het vliegtuig maar pakken in Schiphol, Lille, Eindhoven of Charles De Gaulle zeker ?

De keuze tussen Molière of Vondel is hier een beetje belachelijk.

[Rr00ttt]

Oorspronkelijk geplaatst door ancapa

De dwaze koppige Vlaamse politici graven hun eigen ondergang...

Nope, voor zichzelf zullen ze wel een mooi exit postje of vet pensioen arrangeren. Het ergste wat hén kan overkomen is dat ze 'de macht' verliezen. Het is ONZE ondergang dat ze ondertussen a/h graven zijn.

[Rr00ttt]

Oorspronkelijk geplaatst door 1handclapping

Wel ja : België splitsen, dan mogen de vliegtuigen vanuit Vlaanderen niet meer over het soevereine Brussel vliegen. zoals men de vliegtuigen die opstegen vanuit Maastricht-Beek niet over Belgisch limburg mag laten vliegen (dan storen ze die van Bierset). We mogen gerust stellen dat er in de buurt van Parijs geen communautaire taalkundige problemen zijn en toch mogen de vliegtuigen van Charles-De-Gaulle, Le Bourget en Orly niet boven de Parijse agglomeratie komen.. Overal in de wereld doet men al het mogelijke om vluchten boven grote agglomeraties te vermijden.. alleen in België gaat men wegens taalproblemen er alles voor doen om een maximaal aantal vluchten over een afflomeratie te doen vliegen.. of nieuwe Brugse Metten .. als ge niet op een deftige manier Schild en Vriend kunt zeggen vliegt er dagelijks om de 3 minuten een Jumbo met veel lawijt over uw huis ?

Is ons land te dicht bevolkt voor luchthavens ? Zo ja dan moeten we het vliegtuig maar pakken in Schiphol, Lille, Eindhoven of Charles De Gaulle zeker ?

De keuze tussen Molière of Vondel is hier een beetje belachelijk.

Uw argument zou hout snijden, ware het niet

1. dat de geluidsnormen in Brussel belachelijk laag liggen.
2. Het veiligheidsaspect speelt indeze geen rol, want gezien ik niemand daar iets heb horen over zeggen, ga ik ervan uit dat dit oké is.
3. Dat er de mogelijkheid is om over het zeer dunbevolkte koninklijk paleis te vliegen.

[Egidius]

Oorspronkelijk geplaatst door 1handclapping

alleen in België gaat men wegens taalproblemen er alles voor doen om een maximaal aantal vluchten over een afflomeratie te doen vliegen..

In Wezembeek en Grimbergen wonen geen mensen, zeker? Of zijn het Untermenschen? Of zijn het er niet genoeg? Nochtans beweren de Brusselse expansionisten toch altijd dat de Rand evengoed agglomeratie is als Brussel zelf?

Neem eens een stafkaart van Halle-Vilvoorde en kom ons dan eens verklaren waarom Dilbeek, Wemmel en Kraainem morfologisch geen agglomeratie zijn en Ukkel, Sint-Pieters-Woluwe en Haren wel.

of nieuwe Brugse Metten .. als ge niet op een deftige manier Schild en Vriend kunt zeggen vliegt er dagelijks om de 3 minuten een Jumbo met veel lawijt over uw huis ?

De racistische inspiratie die uit dit geschamper spreekt, degouteert mij.