Antwerpse werken kosten al bijna 4 miljard

Bierke · 21 februari 2007, 10:56

De totale raming voor de grote infrastructuurwerken in en om Antwerpen loopt nog meer op. Terwijl de Vlaamse regering in juli 2005 de factuur van het Masterplan Antwerpen nog raamde op 2,9 miljard euro, is dat nu al bijna 3,8 miljard euro, blijkt uit een nota van de Vlaamse regering.

Het gaat om werken ten laste van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) en door Lijn Invest. Die laatste vennootschap neemt de financiering van projecten rond openbaar vervoer over van de BAM. Uit de nota blijkt voorts dat de Oosterweelverbinding wellicht in twee fasen wordt gerealiseerd. (belga)

Bron: http://www.hln.be/hlns/cache/det/art...ml?wt.bron=RSS

-------------------------------------------

Een toonvoorbeeld hoe het gaat bij onze minister en z'n nazaten ...
De BAM een verenging die een paar jaartjes geleden is opgericht op de Antwerpse verkeersknoop te ontwarren. Daarnaast hebben ze een tijdelijk studiebureau opgericht .. TV-Sam genaamd (kwaliteit is daar geen garantie en ik spreek uit ervaring !). Het zieke aan gans deze extra kost is dat dit compleet op voorhand was geweten het worden zogenaamde herrekeningen genoemd (dat zijn extra kosten die een aannemer maakt om een werk naar behoren uit te voeren en ja die extra posten zijn al op voorhand ingepland), en dat er ook constant (lees met alle projecten) wordt op ingespeeld, zo waren er ook herrekeningen bij het gerechtshof, bij de amantunnel en noem maar op.
Daarnaast houdt de "beheersraad" van BAM nog eens 4 keer per jaar een lunchvergadering (niet dat er daar iets beslist wordt), het zieke hierbij is de extreme hoge zitpremie (lees: +2000 euri's), en wees gerust broodjes serveert men er ook niet. wel iets beter

De vraag is nu moeten we in Vlaanderen blijven opdraaien voor een paar klootzakken, die geen jota meer kennen van wegconstructies maar enkel naar hun vakantie uitkijken en hun loonstrookje ?

MichielP · 21 februari 2007, 11:30

hmm feit!
1 die ramingen zijn belachelijk slecht en 2. als je dan merkt dat het geld van de hardwerkende vlaming zo verkwanseld wordt vind ik het ronduit schandalig

araneus · 21 februari 2007, 11:45

Zoals in elk bedrijf zitten er inderdaad prutsers bij TV-SAM, er zitten echter een aantal zeer kundige specialisten. Men zou een stuk efficiënter kunnen werken maar in welk bedrijf is dat niet het geval.
Zoals met meerdere van dergelijke projecten is er altijd een grote politieke inmenging in de besluitvorming. Eigenlijk zou een studiebureau de beste oplossing moeten aandragen op basis van objectieve criteria, hier hebben politiekers wel eens schrik van. Heel het gegoochel met de verschillende tracés voor de Oosterweelverbinding was hier wel het beste voorbeeld van.

ps.

Ik spreek ook uit ervaring ivm TV-SAM.

La Chunga · 21 februari 2007, 23:24

Keynes..yep yuuu!

Bazilfunk · 22 februari 2007, 00:06

Het is voor antwerpen dus mag dat wa kosten. We zorgen er ook voor dat de rest van belgie kan draaien dus moet ge niet zagen als ge nen boterham meer moet afdokken voor ons.

En het vlaams gewest moet met zijn poten van antwerpen afblijven, ze hebben onze leien al helemaal verknoeid. Vlaanderen? Prutsers zijn het, ja!

lombas · 22 februari 2007, 02:07

Gelukkig zijn ze het niet allemaal bij mij komen halen.

lombas · 22 februari 2007, 02:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door La Chunga

Keynes..yep yuuu!

Ik dacht eerder aan Ce qu'on voit et ce qu'on ne voit pas, V. chapitre: Travaux publics door Frédéric Bastiat.

Te lezen, en zoals bij de rest ook terug te vinden in een nieuw jasje bij Hazlitt.

La Chunga · 23 februari 2007, 09:43

Bedankt voor de linkjes!

ancapa · 23 februari 2007, 17:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bazilfunk

Het is voor antwerpen dus mag dat wa kosten. We zorgen er ook voor dat de rest van belgie kan draaien dus moet ge niet zagen als ge nen boterham meer moet afdokken voor ons.

En het vlaams gewest moet met zijn poten van antwerpen afblijven, ze hebben onze leien al helemaal verknoeid. Vlaanderen? Prutsers zijn het, ja!

de verkiezingsoverwinning moet gevierd worden zeker ?!

wie gaat het gelag betalen ?

de staat ? daar zullen de walen "rien �* voir" mee hebben

ancapa · 23 februari 2007, 17:09

de diamantsector kan een beetje bijleggen... in 't zwart als het moet !

Jan Meuleman · 23 februari 2007, 18:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

De totale raming voor de grote infrastructuurwerken in en om Antwerpen loopt nog meer op. Terwijl de Vlaamse regering in juli 2005 de factuur van het Masterplan Antwerpen nog raamde op 2,9 miljard euro, is dat nu al bijna 3,8 miljard euro, blijkt uit een nota van de Vlaamse regering.

En zeggen dat de Vlamingen jaarlijks 3 maal deze som betalen aan de franstaligen.

Bazilfunk · 23 februari 2007, 19:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ancapa

de verkiezingsoverwinning moet gevierd worden zeker ?!

wie gaat het gelag betalen ?

de staat ? daar zullen de walen "rien �* voir" mee hebben

Wie het gelag zal betalen? Wij betalen zowat alles al wat er in belgie betaald moet worden. Antwerpen is eigenlijk de staat. Dus hoe ge het ook draait of keert tis altijd de antwerpenaar betaald. Zonder Antwerpen zou ge u geen fiere vlaming kunnen noemen. Zonder Antwerpen zouden de transfers nog steeds uit wallonie komen dus ge kunt u wel voorstellen in wat voor een ellendige situatie je zou leven zonder Antwerpen.

Dokken dus of we roepen de onafhankelijkheid uit!!!!!!!!!

Raven · 24 februari 2007, 11:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bazilfunk

Wie het gelag zal betalen? Wij betalen zowat alles al wat er in belgie betaald moet worden. Antwerpen is eigenlijk de staat. Dus hoe ge het ook draait of keert tis altijd de antwerpenaar betaald. Zonder Antwerpen zou ge u geen fiere vlaming kunnen noemen. Zonder Antwerpen zouden de transfers nog steeds uit wallonie komen dus ge kunt u wel voorstellen in wat voor een ellendige situatie je zou leven zonder Antwerpen.

Dokken dus of we roepen de onafhankelijkheid uit!!!!!!!!!

en dim jij maar, of we bouwen nog een station �* la Luik Guillemens in Antwerpen-Berchem

Bazilfunk · 24 februari 2007, 19:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

en dim jij maar, of we bouwen nog een station �* la Luik Guillemens in Antwerpen-Berchem

who cares? da's berchem zijn probleem

Enter · 25 februari 2007, 00:13

Gelukkig is er sinds de werken aan de ring van Antwerpen geen file meer te bespeuren.

Een teken van het enorm goede analiseringsvermogen van de beleidsdeskundigen.

boerenverstand · 20 april 2007, 09:31

Deze week werd in het vlaamse parlement grondig hierover gedebatteerd.
Om de zaak nog een beetje (financieel) in de pas te houden organiseert men op geregelde tijdstippen een opvolgingscommissie van de werken.
En daar kwam de aap uit de mouw , vlaams parlementsleden Janssen en Voorhamme kwamen nooit naar die vergaderingen.
De burgemeester komt enkel op woensdag om daar een beetje te zitten en te incasseren ,nochtans beweerde hij dat hij vlaams parlementslid was omdat hij daar kan opkomen voor de antwerpse belangen.
Er beginnen al wat krasjes op het blazoen van de burgervader (na zijn monsterscore) te komen.

1handclapping · 20 april 2007, 10:06

Ik vraag me af of dit nu echt een geval is waar men de stommiteiten zal kunnen vermijden nog voor ze gebeurden. Ga naar eender welke "stad aan de stroom" en je zal er indukwekkende bruggen aantreffen, waaronder de schepen met iets of wat hoogte kunnen doorvaren.. Anderzijds heeft men in Antwerpen reeds revolutionaire tunnelbouwprocédés uitgevonden..

Dat het dichtmaken van de ring en de uitbreiding van het openbaar vervoer geld mag kosten staat vast, dat is ook zo in Brussel en andere kleinere steden. Dat er lustig geknoeid is staat ook vast, de ongebruikte auto- en premetrotunnels zijn fraaie voorbeelden. Het komt echter overal voor .. er zijn heeldere stukken ongebruikte metrolijnen en stations, segmenten van wegen die nooit gebruikt zijn in de ganse wereld te vinden.

Het is niet omdat het verkeerd kan lopen, dat we moeten stoppen met bouwen en ondernemen.

boerenverstand · 20 april 2007, 10:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door 1handclapping

Ik vraag me af of dit nu echt een geval is waar men de stommiteiten zal kunnen vermijden nog voor ze gebeurden. Ga naar eender welke "stad aan de stroom" en je zal er indukwekkende bruggen aantreffen, waaronder de schepen met iets of wat hoogte kunnen doorvaren.. Anderzijds heeft men in Antwerpen reeds revolutionaire tunnelbouwprocédés uitgevonden..

Dat het dichtmaken van de ring en de uitbreiding van het openbaar vervoer geld mag kosten staat vast, dat is ook zo in Brussel en andere kleinere steden. Dat er lustig geknoeid is staat ook vast, de ongebruikte auto- en premetrotunnels zijn fraaie voorbeelden. Het komt echter overal voor .. er zijn heeldere stukken ongebruikte metrolijnen en stations, segmenten van wegen die nooit gebruikt zijn in de ganse wereld te vinden.

Het is niet omdat het verkeerd kan lopen, dat we moeten stoppen met bouwen en ondernemen.

Daar kan ik volledig inkomen maar er zijn toch wel enkele kanttekeningen
1.De BAM (die de werken onder zijn hoede neemt = tijdelijke samenwerking privé/vlaamse overheid) kwam tot de eindconclusie dat 2 bieders in aanmerking kwamen.
De kwaliteitscommissie (o.l.v. gouverneur Paulus) kwamen tot de bevinding op basis van hetzelfde dossier dat één van de twee bieders een volledig onvoldoende kreeg.
Dat was merkwaardig zodat nog maar één bieder zou overblijven. Bij zo'n miljardenproject, daar moet je geen tekening bijkomen zeker in het kader van wat er in het verleden is gebeurd.
2.De BAM vroeg zonder blikken of blozen dat de controlefunctie van de vlaamse parlementsleden wat aan banden kon gelegd worden , je moet maar durven.
3.Als ik voor een overheidsinstelling 4 batterijen moet kopen dien ik mij uitgebreid te verantwoorden. Voor een relatief klein bedrag moet je al snel een offerte uitschrijven, europese regels....maar bij zulk project kan zonder probleem de aanvangsprijs verdubbelen met allerlei uitleg...it's taxpayers money you know.
4.En in die context was het dan ook ontluisterend dat boegbeelden uit het antwerpse niet eens de moeite nemen om zo'n dossier in hun regio op de voet te volgen.

SirGalahad_ · 20 april 2007, 10:31

Antwaarpen boven alles
De rest kan stikken
En een maar miljoenekes meer of minder... nie zagen hé, verzuurden...

Tashunka · 20 april 2007, 10:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bazilfunk

Wie het gelag zal betalen? Wij betalen zowat alles al wat er in belgie betaald moet worden. Antwerpen is eigenlijk de staat. Dus hoe ge het ook draait of keert tis altijd de antwerpenaar betaald. Zonder Antwerpen zou ge u geen fiere vlaming kunnen noemen. Zonder Antwerpen zouden de transfers nog steeds uit wallonie komen dus ge kunt u wel voorstellen in wat voor een ellendige situatie je zou leven zonder Antwerpen.

Dokken dus of we roepen de onafhankelijkheid uit!!!!!!!!!

U verkoopt onzin. Er zijn in de geschiedenis van België nooit transfers gekomen vanuit Wallonië naar Vlaanderen.

21 februari 2007, 10:56	#1
Bierke Minister-President Geregistreerd: 28 juni 2006 Berichten: 4.767	Antwerpse werken kosten al bijna 4 miljard De totale raming voor de grote infrastructuurwerken in en om Antwerpen loopt nog meer op. Terwijl de Vlaamse regering in juli 2005 de factuur van het Masterplan Antwerpen nog raamde op 2,9 miljard euro, is dat nu al bijna 3,8 miljard euro, blijkt uit een nota van de Vlaamse regering. Het gaat om werken ten laste van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) en door Lijn Invest. Die laatste vennootschap neemt de financiering van projecten rond openbaar vervoer over van de BAM. Uit de nota blijkt voorts dat de Oosterweelverbinding wellicht in twee fasen wordt gerealiseerd. (belga) Bron: http://www.hln.be/hlns/cache/det/art...ml?wt.bron=RSS ------------------------------------------- Een toonvoorbeeld hoe het gaat bij onze minister en z'n nazaten ... De BAM een verenging die een paar jaartjes geleden is opgericht op de Antwerpse verkeersknoop te ontwarren. Daarnaast hebben ze een tijdelijk studiebureau opgericht .. TV-Sam genaamd (kwaliteit is daar geen garantie en ik spreek uit ervaring !). Het zieke aan gans deze extra kost is dat dit compleet op voorhand was geweten het worden zogenaamde herrekeningen genoemd (dat zijn extra kosten die een aannemer maakt om een werk naar behoren uit te voeren en ja die extra posten zijn al op voorhand ingepland), en dat er ook constant (lees met alle projecten) wordt op ingespeeld, zo waren er ook herrekeningen bij het gerechtshof, bij de amantunnel en noem maar op. Daarnaast houdt de "beheersraad" van BAM nog eens 4 keer per jaar een lunchvergadering (niet dat er daar iets beslist wordt), het zieke hierbij is de extreme hoge zitpremie (lees: +2000 euri's), en wees gerust broodjes serveert men er ook niet. wel iets beter De vraag is nu moeten we in Vlaanderen blijven opdraaien voor een paar klootzakken, die geen jota meer kennen van wegconstructies maar enkel naar hun vakantie uitkijken en hun loonstrookje ? __________________ ... het enige zachte is dons ... “You can ignore reality, but you can’t ignore the consequences of ignoring reality.” - Ayn Rand

21 februari 2007, 23:24	#4
La Chunga Minister Geregistreerd: 27 juni 2006 Locatie: Waar ik me thuisvoel...Overal dus Berichten: 3.534	Keynes..yep yuuu! __________________ Let your sympathies and your compassion be always with the under dog in the fight--this is magnanimity; but bet on the other one--this is business. - Mark Twain

22 februari 2007, 00:06	#5
Bazilfunk Minister Geregistreerd: 17 mei 2003 Locatie: Anvers Berichten: 3.531	Het is voor antwerpen dus mag dat wa kosten. We zorgen er ook voor dat de rest van belgie kan draaien dus moet ge niet zagen als ge nen boterham meer moet afdokken voor ons. En het vlaams gewest moet met zijn poten van antwerpen afblijven, ze hebben onze leien al helemaal verknoeid. Vlaanderen? Prutsers zijn het, ja! __________________ O dierbaar België, O heilig land der Vad'ren,

22 februari 2007, 02:07	#6
lombas Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 juni 2005 Berichten: 42.814	Gelukkig zijn ze het niet allemaal bij mij komen halen. __________________ Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)

23 februari 2007, 09:43	#8
La Chunga Minister Geregistreerd: 27 juni 2006 Locatie: Waar ik me thuisvoel...Overal dus Berichten: 3.534	Bedankt voor de linkjes! __________________ Let your sympathies and your compassion be always with the under dog in the fight--this is magnanimity; but bet on the other one--this is business. - Mark Twain

21 februari 2007, 11:30	#2
MichielP Vreemdeling Geregistreerd: 23 januari 2007 Locatie: Beveren Berichten: 26	hmm feit! 1 die ramingen zijn belachelijk slecht en 2. als je dan merkt dat het geld van de hardwerkende vlaming zo verkwanseld wordt vind ik het ronduit schandalig

21 februari 2007, 11:45	#3
araneus Gouverneur Geregistreerd: 26 juli 2006 Berichten: 1.122	Zoals in elk bedrijf zitten er inderdaad prutsers bij TV-SAM, er zitten echter een aantal zeer kundige specialisten. Men zou een stuk efficiënter kunnen werken maar in welk bedrijf is dat niet het geval. Zoals met meerdere van dergelijke projecten is er altijd een grote politieke inmenging in de besluitvorming. Eigenlijk zou een studiebureau de beste oplossing moeten aandragen op basis van objectieve criteria, hier hebben politiekers wel eens schrik van. Heel het gegoochel met de verschillende tracés voor de Oosterweelverbinding was hier wel het beste voorbeeld van. ps. Ik spreek ook uit ervaring ivm TV-SAM.

23 februari 2007, 17:09	#10
ancapa Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 oktober 2003 Locatie: Vlaams Brabant Berichten: 20.121	de diamantsector kan een beetje bijleggen... in 't zwart als het moet ! __________________ Stop het geknoei ! Vlaanderen op eigen kracht ! Volk wordt staat. Vlaanderen mijn land. Vlaanderen onafhankelijk. Gedaan met geven en toegeven ! 12 miljard euro Vlaams geld in Vlaamse handen ! Mooie woorden zijn zelden waar, ware woorden zijn zelden mooi. "Niets lijkt zo op fascisten als de huidige antifascisten. Nultolerantie is een begin, rechtbank het einde. "De mening van een moslim heet geloofsovertuiging, die van een Vlaming is racisme.

25 februari 2007, 00:13	#15
Enter Parlementslid Geregistreerd: 13 oktober 2006 Berichten: 1.991	Gelukkig is er sinds de werken aan de ring van Antwerpen geen file meer te bespeuren. Een teken van het enorm goede analiseringsvermogen van de beleidsdeskundigen.

20 april 2007, 09:31	#16
boerenverstand Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 13 februari 2005 Berichten: 2.087	Deze week werd in het vlaamse parlement grondig hierover gedebatteerd. Om de zaak nog een beetje (financieel) in de pas te houden organiseert men op geregelde tijdstippen een opvolgingscommissie van de werken. En daar kwam de aap uit de mouw , vlaams parlementsleden Janssen en Voorhamme kwamen nooit naar die vergaderingen. De burgemeester komt enkel op woensdag om daar een beetje te zitten en te incasseren ,nochtans beweerde hij dat hij vlaams parlementslid was omdat hij daar kan opkomen voor de antwerpse belangen. Er beginnen al wat krasjes op het blazoen van de burgervader (na zijn monsterscore) te komen. Laatst gewijzigd door boerenverstand : 20 april 2007 om 09:32.

20 april 2007, 10:06	#17
1handclapping Europees Commissaris Geregistreerd: 3 juli 2003 Locatie: Antwerpen-Deurne Berichten: 7.132	Ik vraag me af of dit nu echt een geval is waar men de stommiteiten zal kunnen vermijden nog voor ze gebeurden. Ga naar eender welke "stad aan de stroom" en je zal er indukwekkende bruggen aantreffen, waaronder de schepen met iets of wat hoogte kunnen doorvaren.. Anderzijds heeft men in Antwerpen reeds revolutionaire tunnelbouwprocédés uitgevonden.. Dat het dichtmaken van de ring en de uitbreiding van het openbaar vervoer geld mag kosten staat vast, dat is ook zo in Brussel en andere kleinere steden. Dat er lustig geknoeid is staat ook vast, de ongebruikte auto- en premetrotunnels zijn fraaie voorbeelden. Het komt echter overal voor .. er zijn heeldere stukken ongebruikte metrolijnen en stations, segmenten van wegen die nooit gebruikt zijn in de ganse wereld te vinden. Het is niet omdat het verkeerd kan lopen, dat we moeten stoppen met bouwen en ondernemen. __________________ Deze gebruikersnaam wordt niet meer benut - maar wel mijn werkelijke naam : Roger Verhiest

20 april 2007, 10:31	#19
SirGalahad_ Burgemeester Geregistreerd: 12 oktober 2003 Locatie: Little Britain Berichten: 538	Antwaarpen boven alles De rest kan stikken En een maar miljoenekes meer of minder... nie zagen hé, verzuurden... __________________ All animals are equal... but some animals are more equal than other animals. (Animal Farm) Hij die zonder zonden is werpe de eerste steen. "Quod tibi non vis, alteri non feceris" "Wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat ook een ander niet" In the '60s, people took acid to make the world weird. Now the world is weird and people take Prozac to make it normal.