Europese merken hebben geen Australische markt in handen - Pagina 2

Gun · 5 augustus 2007, 23:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door AyneRand

Lexus? Ja. Prius? Nee, zo lelijk, hadden ze echt meer moeten in investeren.

Prius is techniologisch wel een stokpaardje, weinig copy paste aan.

Gun · 6 augustus 2007, 00:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Desiderius

Kuch...

Ik wil de Toyota-fanaten niet ontgoochelen, maar volgens tal van vergelijkende tests blijkt Honda al meer dan 10 jaar de meest betrouwbare auto te zijn.

(bron: o.a. warranty direct, marktleider in het onderschrijven van waarborgen op motorvoertuigen, Which? magazine, etc... google eens effe.)

Correct, maar Toyota en Lexus vervolledigen de top 3 en men kan pas 5 jaar garantie geven wanneer de kwaliteit van het product dat ook toelaat.

C2C · 6 augustus 2007, 01:11

Wat is het punt van deze thread? De beste en best gemarketeerde auto's winnen. Zo gaat dat in de vrije markt.

Als het aan mij lag reed iedereen met een Trabantje, die uiterst zuinige wagentjes die bovendien als enige ter wereld een volledig recycleerbare carroserie hebben, gemaakt van geavanceerde biocomposieten (namelijk Duroplast op basis van katoen-vezels). Volop zijn tijd vooruit.

Het geavanceerde biocomposiet Duroplast is 7 keer sterker dan staal.

http://en.wikipedia.org/wiki/Duroplast

Maar ja, het duurt nog wel even vooraleer die gulzige hybrides plaatsmaken voor zoiets oermodern en efficiënt als de Trabbi.

Jan van den Berghe · 6 augustus 2007, 08:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door C2C

Als het aan mij lag reed iedereen met een Trabantje, die uiterst zuinige wagentjes die bovendien als enige ter wereld een volledig recycleerbare carroserie hebben, gemaakt van geavanceerde biocomposieten (namelijk Duroplast op basis van katoen-vezels). Volop zijn tijd vooruit.

Dit had helemaal niets met "zijn tijd vooruit" zijn te maken, maar alles met de dwingende noodzaak zo weinig mogelijk producten in te voeren (in het bijzonder staal). In het hedendaags verkeer zou een Trabbi trouwens niet echt veilig zijn. Knal je met zo'n wagentje tegen een muur, dan is de kans heel groot dat ze je ook mogen recycleren...

kelt · 6 augustus 2007, 09:32

Een beetje off-topic maar ik moet bepaalde mensen tegenhouden....

De Trabant-carrosserie bestond uit natuurlijke vezels (katoen) in een matrix van phenol-hars....

Er is niks recycleerbaars of natuurvriendelijks aan phenolhars,het enige wat ermee kan gedaan worden, na afdanken van het wagentje,is in brand steken,aan de geiten voederen (hoewel hun uitwerpselen dan als chemisch afval moeten beschouwd worden

) ,of fijnmalen en ergens als "vulstof" in de bouw gebruiken....

....de laagst mogelijke "recyclage-klasse" dus

Johan217 · 6 augustus 2007, 11:42

Plus je moest vijf jaar of meer op de wachtlijst voor je je Trabantje had. Of is dat ondertussen al verbeterd?

Gun · 6 augustus 2007, 12:29

De vervuiling van een tweetaktje zullen we ook maar niet aan Edina vertellen

kelt · 6 augustus 2007, 15:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan217

Plus je moest vijf jaar of meer op de wachtlijst voor je je Trabantje had. Of is dat ondertussen al verbeterd?

De groep IFA,die ons zulke legendes bracht als Trabant,Barkas en Wartburg is in 1991,kort na de eenwording,ten onder gegaan.Blijkbaar was de wereld niet klaar voor de vooruitstrevendheid van hun producten ....

6 augustus 2007, 12:29	#27
Gun Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 24 januari 2005 Locatie: de BH van V Berichten: 19.826	De vervuiling van een tweetaktje zullen we ook maar niet aan Edina vertellen __________________ KEEP CASH ALIVE!!!!

6 augustus 2007, 01:11	#23
C2C Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 17 december 2006 Berichten: 10.572	Wat is het punt van deze thread? De beste en best gemarketeerde auto's winnen. Zo gaat dat in de vrije markt. Als het aan mij lag reed iedereen met een Trabantje, die uiterst zuinige wagentjes die bovendien als enige ter wereld een volledig recycleerbare carroserie hebben, gemaakt van geavanceerde biocomposieten (namelijk Duroplast op basis van katoen-vezels). Volop zijn tijd vooruit. Het geavanceerde biocomposiet Duroplast is 7 keer sterker dan staal. http://en.wikipedia.org/wiki/Duroplast Maar ja, het duurt nog wel even vooraleer die gulzige hybrides plaatsmaken voor zoiets oermodern en efficiënt als de Trabbi.

6 augustus 2007, 09:32	#25
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 36.112	Een beetje off-topic maar ik moet bepaalde mensen tegenhouden.... De Trabant-carrosserie bestond uit natuurlijke vezels (katoen) in een matrix van phenol-hars.... Er is niks recycleerbaars of natuurvriendelijks aan phenolhars,het enige wat ermee kan gedaan worden, na afdanken van het wagentje,is in brand steken,aan de geiten voederen (hoewel hun uitwerpselen dan als chemisch afval moeten beschouwd worden ) ,of fijnmalen en ergens als "vulstof" in de bouw gebruiken.... ....de laagst mogelijke "recyclage-klasse" dus

6 augustus 2007, 11:42	#26
Johan217 Minister Geregistreerd: 24 november 2004 Locatie: Gent Berichten: 3.354	Plus je moest vijf jaar of meer op de wachtlijst voor je je Trabantje had. Of is dat ondertussen al verbeterd?