distributie riem - Pagina 2

Mitgard · 26 maart 2008, 21:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Jaguar is gekocht door Tata (ook bekend van de goedkoopste wagen ter wereld).

m.a.w. daar gaat de reputatie van jaguar.

Jazeker · 26 maart 2008, 21:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

m.a.w. daar gaat de reputatie van jaguar.

Zonde. Jag's zijn mooie wagens. Rovers ook. Nu kopieren ze die look wel maar in de crash tests halen die dingen ineens maar 1 ster meer en zo. Mijn armen en benen zijn me wat waard. Nu ja... Jag was al flink achteruit qua stijl toen Ford het overnam, maar wat er nu uit gaat komen?

We moeten maar eens weer een VlaemSSche auto maken, denk ik dan zo. Zoiets dat je wel veilig en in serieproductie maakt (dus niet die pruldingetjes die 100.000 euro kosten en waarvan er 10 per jaar worden gemaakt) maar die wel stijl hebben. We zullen wel een Brit moeten inhuren want op het Europese vasteland hebben ze van stijl van een auto geen kaas gegeten. Zelfs BMW (die ooit nog mooie bakjes hebben afgeleverd) slagen er niet meer in om nog iets oogstrelends op de weg te zetten. Renault (kots), en Citroens zijn altijd wel markant maar steeds lelijk geweest.

Ik ga mezelf verbeteren: De Italiaanse Alfa Romeo 159 is wel mooi:

Het verleden van Alfa kennende is de betrouwbaarheid daar ook niet te groot of het moet enorm beter zijn geworden intussen.

Enfin, ge kunt niet discussieren over smaken. De door jou zo gesmaakte C1 of C2 is ook mijn ding niet, eh.

Derk de Tweede · 26 maart 2008, 21:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Jaguar is gekocht door Tata (ook bekend van de goedkoopste wagen ter wereld).

Rover was naar ik dacht al lang geleden verkocht aan een Chinees bedrijf (ik kan er nog om janken...) maar Ford had Land/Range Rover behouden en heeft dat nu ook wel verkocht aan Tata.

Dus Rover is verdeeld over China en India.

Ik heb gewerkt in een carrosseriebedrijf voor trucks.
Je had toen nog British Leyland trucks, als die binnenkwamen moesten eerst alle bouten en moeren worden aangedraaid.

Jazeker · 26 maart 2008, 21:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Ik heb gewerkt in een carrosseriebedrijf voor trucks.
Je had toen nog British Leyland trucks, als die binnenkwamen moesten eerst alle bouten en moeren worden aangedraaid.

Hehehe... toen jij DAT nog deed, reden er vast nog wagens rond met houten wielen

Mitgard · 26 maart 2008, 21:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

We moeten maar eens weer een VlaemSSche auto maken, denk ik dan zo.

het is wachten op dat beruchte vlaamse ondernemerschap hé.

binnenkort staat het prototype van de imperia op internationale salons te blinken. gaat wel 'belgisch' heten maar hey, dat zal mijn eten niet bederven.
luik is hier 45 km vandaan. dat is nen auto van 'bij ons' hoor.

Derk de Tweede · 26 maart 2008, 21:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Hehehe... toen jij DAT nog deed, reden er vast nog wagens rond met houten wielen

Houten wielen?

Het waren de laatste dagen van de Britse trucks, dus pakweg 1980 ofzo.
Ook Franse trucks waren toen niet al te best.
Mercedes, DAF en Volvo, gewoon de beste...en dat zal nog jaren zo blijven.

Hier de nieuwste DAF

Jazeker · 26 maart 2008, 21:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

het is wachten op dat beruchte vlaamse ondernemerschap hé.

binnenkort staat het prototype van de imperia op internationale salons te blinken. gaat wel 'belgisch' heten maar hey, dat zal mijn eten niet bederven.
luik is hier 45 km vandaan. dat is nen auto van 'bij ons' hoor.

Goh zeg... denk je nu echt dat ik daar jaloers op ben? Het prototype (voorlopig nog computersimulaties) die ze tonen is trouwens heel mooi. Maar het is jammer genoeg weer een bedrijfje dat ooit hoopt er zo'n 100 per jaar te kunnen maken en aan de democratische prijs van 85.000 euro of zoiets? elk gezin gaat er meteen zo eentje kopen, me dunkt.

Ik ben totaal niet onderlegd in autotechniek (ken er enkel de beginselen van als onderdeel van mijn studies) maar ik zou hier anders graag een bedrijfje opstarten met het doel om wagens van hier die stijl/looks hebben en nog wat milieuvriendelijk zijn ook (wat dat betreft hebben we hier al wat toeleveranciers) maar dat wel serieproductie zou kunnen aangaan. Zo echt iets als Volkswagen was tijdens zijn begin (en laten we even niet denken aan nazi's please).

Maar dat zulks niet kan hier is wel duidelijk. Als je nog maar denkt aan het opstarten van een bedrijf dan krijg je al 21% BTW aangerekend op je gedachten. En dan nog Vlarem II in je nek (nu ja... we moeten het milieu wat ontzien) en dan alle belastingen die minder opbrengen dan ze kosten. (mijn grootvader zijn slaapkamer raam steekt een beetje uit tov. van het huis en hij betaalt daarvoor een "balkonbelasting". Daar hebben ze wat ambtenaren in dienst voor die meer kosten dan die tien centimeter die dat raam uit het huis steekt).

Vind je het gek dat geen mens hier nog een bedrijf wil starten? Ik alvast niet. Als ik ooit het kapitaal tezamen krijg om een bedrijf te starten dan zal ik het niet in jouw heilsstaat starten. Om het even waar maar niet hier.

En als je ooit een huisje of appartementje zou willen... de taks op een huisje of appartementje is een week geleden van 10 naar 21% gesprongen. We willen immers solidair blijven met de hele wereld.

Mitgard · 26 maart 2008, 22:13

hey, dit is k&k hoor.
wanna take it outside?

neenee, ik vind dat allemaal fijn, schoon autokes.
en ja bedrijven, btw, belastingen. niet fijn voor de mensen.

ik betaal niet veel belastingen want ik heb geen huis, geen appartementje en geen balkon.
heb ik sjans hé.
of wie is er dan het beste af?

Derk de Tweede · 26 maart 2008, 22:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

hey, dit is k&k hoor.
wanna take it outside?

neenee, ik vind dat allemaal fijn, schoon autokes.
en ja bedrijven, btw, belastingen. niet fijn voor de mensen.

ik betaal niet veel belastingen want ik heb geen huis, geen appartementje en geen balkon.
heb ik sjans hé.
of wie is er dan het beste af?

Arme jongen toch!
Je eet toch wel goed he!

Jazeker · 26 maart 2008, 22:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

hey, dit is k&k hoor.
wanna take it outside?

neenee, ik vind dat allemaal fijn, schoon autokes.
en ja bedrijven, btw, belastingen. niet fijn voor de mensen.

ik betaal niet veel belastingen want ik heb geen huis, geen appartementje en geen balkon.
heb ik sjans hé.
of wie is er dan het beste af?

Ik heb een huurappartementje... dus als je nog thuis woont dan ben je beter af. Respect gast.

Mitgard · 26 maart 2008, 22:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jazeker

Ik heb een huurappartementje... dus als je nog thuis woont dan ben je beter af. Respect gast.

en daklozen zijn nog beter af want die hebben nooit last van een kapotte verwarming.

wat een brede kijk op de mens leert ons jazeker hier weer kennen.

gehandicapten zijn nog beter af want die 'moeten niet werken en krijgen alles gratis'.

*zucht*

Mitgard · 26 maart 2008, 22:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Arme jongen toch!
Je eet toch wel goed he!

ja.
vooral pruimen.

Dronkoers · 26 maart 2008, 23:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mitgard

m.a.w. daar gaat de reputatie van jaguar.

Die was al om zeep dankzij Ford

maddox · 27 maart 2008, 07:55

De Jaguar Monde-oeps, X-type... met diesel.

Neen, de Jaguar voor mij is nog steeds de X300 XJ12 6 liter.

Jazeker · 27 maart 2008, 07:57

Dit was nog geen mondeo...

lantjes · 27 maart 2008, 09:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door illwill

Heeft er iemand hier een idee hoe lang een distributieriem meegaat van een auto? Is dit trouwens standaart te vervangen na een bepaalde tijd of na een bepaald aantal km's?

Dat hangt inderdaad van auto tot auto af. Bij mijn Celica moet dat om de 100.000km, en heb ik ondertussen twee keer vervangen, bij onze Chrysler om de 160.000km. Dat men daar wat geld van vraagt is niet verwonderlijk, der is ook wat werk aan (bij de Celica zit ik daar al snel een uur of twee aan bezig). Meestal moet er nogal wat losgevezen worden, zelfs de motorophanging is gebruikelijk. Je kan dat ook zelf, enkel zeker zijn dat uw tandwielen van nokken- en krukas op dezelfde positie blijven staan, een merkpunt zetten voor demontage is een aanrader. Toch dit nog meegeven, er zijn types motoren waarvan de kleppen onmogelijk de zuiger kunnen beschadigen, die zo diep niet komen waar door het risico bij een eventuele breuk eerder beperkt is. Ter kontrole kan je de kap die de timing-belt beschermt er eens afhalen en zien of er nog geen kleine scheurtjes of "pilling"(rubber die loskomt) te zien is, dit is eveneens zichtbaar bij de gewone V of micro-V die uw water- en servopomp aandrijven. (riemen allerhande en hydraulische slangen zijn een aantal jaar mijn ding geweest, in een testlabo gewerkt....

)

maddox · 27 maart 2008, 16:27

Sommige wagens hebben daar helemaal geen last van. Van distributieriemen.

De Fiat JTD motoren, en de meeste BMW motoren gebruiken gewoon een stevige ketting die in het motorblok lekker in in de olie meesparteld. Die gaan meestal langer mee dan het motorblok zelf.

KrisKras · 27 maart 2008, 17:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door illwill

Tja dat is nu juist de reden waarom ik het aan anderen wil vragen. Bij de garage waar ik naartoe ga hebben ze mij verwittigd dat ik bijna een nieuwe moest laten steken. Mijn distributieriem zit er iets meer dan 4 jaar in en ik heb er ongeveer een 60.000 km mee gereden, ik vind dit dus nogal vroeg en vraag me dus af of het wel echt nodig is. Het is trouwens een renault megane 1.9 d. Zijn er geen autokenners hier die mij kunnen helpen?

ik heb in een ver verleden diezelfde motor nog gehad in een peugeot 206, en daar was het om de 120 000 km. Stevige motoren trouwens, niet kapot te krijgen, maar tam.

daiwa · 27 maart 2008, 22:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Sommige wagens hebben daar helemaal geen last van. Van distributieriemen.

De Fiat JTD motoren, en de meeste BMW motoren gebruiken gewoon een stevige ketting die in het motorblok lekker in in de olie meesparteld. Die gaan meestal langer mee dan het motorblok zelf.

En de kans dat een ketting breekt is zeldzaam.

Percalion · 27 maart 2008, 22:38

Wat de fuck is een distributieriem?

27 maart 2008, 07:55	#34
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 71.519	De Jaguar Monde-oeps, X-type... met diesel. Neen, de Jaguar voor mij is nog steeds de X300 XJ12 6 liter. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

27 maart 2008, 16:27	#37
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 71.519	Sommige wagens hebben daar helemaal geen last van. Van distributieriemen. De Fiat JTD motoren, en de meeste BMW motoren gebruiken gewoon een stevige ketting die in het motorblok lekker in in de olie meesparteld. Die gaan meestal langer mee dan het motorblok zelf. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

27 maart 2008, 22:38	#40
Percalion Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 29 december 2003 Locatie: Vrije Markt Berichten: 10.698	Wat de fuck is een distributieriem? __________________ Hitler was a massmurdering fuckhead, as many important historians have said.

26 maart 2008, 22:13	#28
Mitgard Banneling Geregistreerd: 16 februari 2004 Berichten: 23.890	hey, dit is k&k hoor. wanna take it outside? neenee, ik vind dat allemaal fijn, schoon autokes. en ja bedrijven, btw, belastingen. niet fijn voor de mensen. ik betaal niet veel belastingen want ik heb geen huis, geen appartementje en geen balkon. heb ik sjans hé. of wie is er dan het beste af?