N-VA verdedigt bonussenkultuur - Pagina 2

Sfax · 29 mei 2012, 11:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door mkb

Volgens Noels krijgt de NMBS 1.6 miljard per jaar van de overheid. Dat is dus een slordige €150 per persoon, of je nu de trein neemt of niet.

Volgens De Croo zelfs 3,6 miljard...

http://www.hermandecroo.be/news.php?article=168

AnarchoChristophe · 29 mei 2012, 11:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Mijn ervaringen met het openbaar vervoer in Engeland zijn in elk geval een pak positiever dan de ervaringen met het openbaar vervoer in België. Ik zie geen enkele reden om dat met alle geweld bij de overheid te houden. 't Is enkel een excuus om inefficiëntie en postjes te factureren aan de samenleving. De performance van de NMBS is over de hele lijn (strategisch, financiëel, operationële efficiëntie en klanten) gewoon een schandaal.

AnarchoChristophe · 29 mei 2012, 11:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Slough - Londen Paddington: 15€ (39km)
Gent - Kortrijk - +/- 6,5€ (41km)

En ik kan het weten, want neem maandelijks de trein naar Slough

6,5€ + uw belastingsgeld

fox · 29 mei 2012, 11:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Volgens De Croo zelfs 3,6 miljard...

http://www.hermandecroo.be/news.php?article=168

Ik denk dat die 1,6 miljard gewoon financiering voor de werking is. Die 2 miljard per jaar extra is volgens mij voor financiering van investeringsprojecten.

Sfax · 29 mei 2012, 11:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Slough - Londen Paddington: 15€ (39km)
Gent - Kortrijk - +/- 6,5€ (41km)

En ik kan het weten, want neem maandelijks de trein naar Slough

Ik neem zowat wekelijks de trein die ik hierboven beschreef

giserke · 29 mei 2012, 11:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door AnarchoChristophe

6,5€ + uw belastingsgeld

Idd, in Engeland mag je thuisblijven, want elders gaan werken is onbetaalbaar. En kom weer niet af met "verhuizen", want dat is demografisch gezien die zever
We zien dan ook gigantische 4de wereldsteden opduiken in Engeland, omdat mensen minder mobiel zijn.

giserke · 29 mei 2012, 11:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Ik neem zowat wekelijks de trein die ik hierboven beschreef

zever.

Geef nekeer het traject? Ik zal U direct zeggen wat het kost.

Sfax · 29 mei 2012, 11:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

zever.

Zoek hem dan zelf op eh vriendje

Preston - London Euston

77,9£ off peak
153£ Anytime
215£ First class

Je kan zelf wel mijl naar kilometer en pond naar € omrekenen veronderstel ik

giserke · 29 mei 2012, 11:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Zoek hem dan zelf op eh vriendje

Preston - London Euston

Dit kost U 77,9€ enkele rit http://www.thetrainline.com/buyticke...mand=TimeTable

Sfax · 29 mei 2012, 11:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Dit kost U 77,9€ enkele rit http://www.thetrainline.com/buyticke...mand=TimeTable

Voila, oftewel zowat 0,27€/km

(psssst, 't is UK, prijzen zijn daar in £ ipv €

)

giserke · 29 mei 2012, 11:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Sfax

Voila, oftewel zowat 0,27€/km

(psssst, 't is UK, prijzen zijn daar in £ ipv €

)

77,9 pound = 97€

Londen Euston - Preston = 352km

352/97 = 0.27€ per km voor lange afstanden.

Sfax · 29 mei 2012, 11:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

77,9 pound = 97€

Londen Euston - Preston = 352km

352/97 = 3.62€ per km

Nu niet voor 't een of 't ander, maar jij rekent km / € uit

giserke · 29 mei 2012, 11:47

Korte afstanden (tot 50km) is 0.30/km
maw dubbel zoveel als wij betalen. reken maar uit als je elke dag moet gaan werken met het openbaarvervoer.

U blauw betalen zult ge.

santos · 29 mei 2012, 12:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Kun je niet lezen ofzo?

Projectie ofzo precies.

fox · 29 mei 2012, 12:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Korte afstanden (tot 50km) is 0.30/km
maw dubbel zoveel als wij betalen. reken maar uit als je elke dag moet gaan werken met het openbaarvervoer.

U blauw betalen zult ge.

Voor 2011 weet ik de cijfers niet, maar in 2010 heeft de NMBS 10.7 miljard personenkilometers gemaakt. De belgische belastingsbetaler heeft een dotatie van 3 miljard betaald. Dat komt uit op 0.28 euro/km. Doe daar nog eens de kostprijs van uw treinticketje op en u weet dat het openbaar vervoer in Belgie heel wat duurder is dan in het VK.

santos · 29 mei 2012, 12:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Amon_Re

Wat is er mis met de treinen in de UK? Die treinen zijn beter uitgerust en veiliger dan de Belgische!

Hoezo zijn die veiliger?
Waar heb je daar een vergelijking van?

santos · 29 mei 2012, 12:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Voor 2011 weet ik de cijfers niet, maar in 2010 heeft de NMBS 10.7 miljard personenkilometers gemaakt. De belgische belastingsbetaler heeft een dotatie van 3 miljard betaald. Dat komt uit op 0.28 euro/km. Doe daar nog eens de kostprijs van uw treinticketje op en u weet dat het openbaar vervoer in Belgie heel wat duurder is dan in het VK.

Het verschil is dan wel dat trein tickets voor iedereen betaalbaar blijven wat niet kan gegarandeerd worden met privatisering.
De trein prijzen in de UK behoren tot de duurste op wereldvlak.
http://www.guardian.co.uk/commentisf...ion-failed-nhs

ViveLaBelgique · 29 mei 2012, 12:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Als die hun geld waard zijn is dat er helemaal niet over. De lonen bij de overheid zijn tegenwoordig te vergelijken met de privé. Dat is de logica zelve als je kwalitatieve medewerkers wil aantrekken. Je zal dus uiteraard wel mensen willen die willen werken voor 200K op een jaar. Je zal er zelfs heel erg veel vinden, maar of die geschikt zijn voor de job is weer wat anders.

Soit, onze rode PS vriend heeft een populistische slogan in de pers gegooid. Een maatregel die er uiteraard nooit doorkomt. Daarna kan hij dan zeggen dat het zijn schuld niet is. Doorzichtig en uiteraard compleet onbetrouwbaar als regeringspartner. Open VLD zal blij zijn.

Als echte liberaal moet je jezelf de vraag stellen wat de echte taak is van de overheid. Voor een liberaal is dit niet om te concurreren met de privé-sector, ook niet in het wegtrekken van personeel met louter de verloning als argument.

fox · 29 mei 2012, 12:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ViveLaBelgique

Als echte liberaal moet je jezelf de vraag stellen wat de echte taak is van de overheid. Voor een liberaal is dit niet om te concurreren met de privé-sector, ook niet in het wegtrekken van personeel met louter de verloning als argument.

Als liberaal ben ik voor de privatisering van de overheidsbedrijven Einstein. Dan is de hele discussie over verloning van overheidsmanagers ook overbodig. Maar als je dan toch persé overheidsbedrijven wil hebben, kan je ze maar beter op een deftige manier gaan leiden en dat doe je niet door de grote baas minder te betalen dan sommige ambtenaren die onder hem staan.

fox · 29 mei 2012, 12:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door santos

Het verschil is dan wel dat trein tickets voor iedereen betaalbaar blijven wat niet kan gegarandeerd worden met privatisering.
De trein prijzen in de UK behoren tot de duurste op wereldvlak.
http://www.guardian.co.uk/commentisf...ion-failed-nhs

Mensen die met de trein gaan werken worden over het algemeen hun treinabonnement terugbetaald. In de UK kost de trein aan de bevolking veel minder per km dan de trein in Belgie, zo simpel is het.

29 mei 2012, 11:47	#33
giserke Banneling Geregistreerd: 28 augustus 2003 Berichten: 24.730	Korte afstanden (tot 50km) is 0.30/km maw dubbel zoveel als wij betalen. reken maar uit als je elke dag moet gaan werken met het openbaarvervoer. U blauw betalen zult ge. Laatst gewijzigd door giserke : 29 mei 2012 om 11:52.