Ford gesloten , Wat komt er in de plaats ?

[discuz]

Simpel.

De werknemers, de vakbonden en de lokale directie slaan de gebouwen en de assets aan. Ze vormen een cooperatieve.

De regering sluit een overeenkomst met hen en met de industrie. Ford Genk wordt een centre of excellence voor R&D, massa-productie van blue-sky producten in de transportsector. Werknemers worden uitvinders. Grootschalige experimenten.

De regering zorgt voor practische hulp, de industrie voor geld.

Iedereen happy.

[Klarekijk]

Oorspronkelijk geplaatst door SDX

En gelijk hebben ze, die mensen hebben lang genoeg gewerkt, vaak vanaf hun 18de, bijgedragen aan SZ om uitvreters de muil open te houden.

Laat mensen (die hun hele volwassen leven gewerkt hebben) vanaf hun 50ste rustig met pensioen gaan, dan hebben ze nog iets van hun oude dag (want velen halen de huidige pensioenleeftijd niet eens m.a.w. werken tot je er dood bij neervalt), en zet meteen die hoop uitvreterts die voor ons pensioen gingen zorgen, en niets anders kennen dan 't uitkeringsinfuus, eens eindelijk aan 't werk!

De druk van aandeelhouders die op de beurs geld willen pakken zonder te werken zal wel weer de bovenhand gehaad hebben .

en nog maar te zwijgen van de miljoenen die ze in hun zakken steken door hun ontwikkeling en technology om milieuzuinige te bouwen te verkopen aan de arabs en oudbakken oliezuipers te blijven bouwen , en dan zeggen dat de markt achteruit gaat .

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Simpel.

De werknemers, de vakbonden en de lokale directie slaan de gebouwen en de assets aan. Ze vormen een cooperatieve.

De regering sluit een overeenkomst met hen en met de industrie. Ford Genk wordt een centre of excellence voor R&D, massa-productie van blue-sky producten in de transportsector. Werknemers worden uitvinders. Grootschalige experimenten.

De regering zorgt voor practische hulp, de industrie voor geld.

Iedereen happy.

Tot en met het vet gedrukte was ik bijna overtuigd dat je het serieus meende

[SDX]

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

De druk van aandeelhouders die op de beurs geld willen pakken zonder te werken zal wel weer de bovenhand gehaad hebben .

en nog maar te zwijgen van de miljoenen die ze in hun zakken steken door hun ontwikkeling en technology om milieuzuinige te bouwen te verkopen aan de arabs en oudbakken oliezuipers te blijven bouwen , en dan zeggen dat de markt achteruit gaat .

Je zegt daar iets; oudbakken oliezuipers.

Vorige maand huurde ik 'n auto toen ik naar La Belgique ging, ik kreeg 'n ford focus, moest 'm terug voltanken bij 't inleveren, was half leeg, ik tank daar nietsvermoedend benzine in, bleek 't 'n diesel te zijn...'t ding reed nog wel hoor.

Heb er niks meer van gehoord, heb nochtans opnieuw 1tje gehuurd voor begin volgende maand, bij dezelfde firma.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door SDX

Je zegt daar iets; oudbakken oliezuipers.

Vorige maand huurde ik 'n auto toen ik naar La Belgique ging, ik kreeg 'n ford focus, moest 'm terug voltanken bij 't inleveren, was half leeg, ik tank daar nietsvermoedend benzine in, bleek 't 'n diesel te zijn...'t ding reed nog wel hoor.

Heb er niks meer van gehoord, heb nochtans opnieuw 1tje gehuurd voor begin volgende maand, bij dezelfde firma.

Zeg niet te rap tis weer een ......

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door SDX

En gelijk hebben ze, die mensen hebben lang genoeg gewerkt, vaak vanaf hun 18de, bijgedragen aan SZ om uitvreters de muil open te houden.

En ze moeten zich zeker niet schamen.
Denk je dat die zelf niet vragende partij waren om arbeid te belonen en niet het profitariaat die voor de hoge loonkost heeft gezorgd ?

En nu ze het slachtoffer zijn geworden van die hoge loonkost veroorzaakt om vooral de sociale zekerheid te spijzen zouden ze de goedheid zelf moeten zijn en moeten afzien van dit sociale stelsel waarvoor ze hun ganse leven hebben gewerkt ?

Wat is er ondertussen gebeurd om de bestaande werklozen te activeren ?
Om de duizenden asiel-zoekers en migranten aan het werk te krijgen ?
Aan de hervorming van de pensioenen ?
Aan de hervorming van de fiskaliteit in al zijn vormen
Aan de vele vormen van criminaliteit inclusief fraude en zwart werk ?
Wat is er veranderd aan het concurentievermogen van de bedrijven om hun werkplaats veilig te stellen ?

Wat is er op al die domeinen gebeurd dat die werknemer zou doen inzien dat wat hij vraagt gezien de situatie vandaag indruist tegen alle andere inspanningen die er gebeurd zijn ?

Welke vooruitgang is daar geboekt om te rechtvaardigen dat zij het deksel op hun neus moeten krijgen ?

Kom niet af met de pensioenhervormingen want wat dat opleverde voor het belgische staat in BBP is tientallen keren weiniger dan wat vandaag de sluiting van Genk de belgsiche staat aan BBP kost in procenten.

Toen het goed ging en de nood aan deze sociale zekerheid niet nodig was heeft men verzuimd deze aan te passen, vandaag dat de crisis toeslaat in alle hevigheid zouden ze met minder moeten genoegen nemen om iedereen die tot nu toe van die sociale zekerheid misbruik heeft gemaakt niets te kort te laten komen.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Simpel.

De werknemers, de vakbonden en de lokale directie slaan de gebouwen en de assets aan. Ze vormen een cooperatieve.

De regering sluit een overeenkomst met hen en met de industrie. Ford Genk wordt een centre of excellence voor R&D, massa-productie van blue-sky producten in de transportsector. Werknemers worden uitvinders. Grootschalige experimenten.

De regering zorgt voor practische hulp, de industrie voor geld.

Iedereen happy.

Joat.
Iedereen failliet nog voor opening ja.

[Stingray]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Joat.
Iedereen failliet nog voor opening ja.

Ge hebt Blue Sky niet zien staan hé

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Stingray

Ge hebt Blue Sky niet zien staan hé

Nee.

[Raven]

Oorspronkelijk geplaatst door Roodkapje

Men heeft als ik me niet vergis nog een 14 maanden tijd...

Ik zou een zo hoog mogelijk ontslagpremie trachten los te peuteren en dit voor minstens 5.000 man.
Laat ons zeggen gemiddeld 100.000 € per persoon... en al die premies in één pot steken. Dus een pot van 500.000.000 € (20 miljard oude BF).

En dat geld zou ik steken in nieuw op te richten bedrijven/bedrijfjes en maatregelen treffen die bijkomende jobs in bestaande bedrijven stimuleren.

zo gaat dat niet gaan.... iedere parasiet voor zichzelf... Wat mij betreft moet Ford helemaal geen premie betalen aan de ex-werknemers. Deze moeten zich gewoon inschrijven bij de VDAB en ander werk beginnen zoeken... dat jaar dat ze nog hebben moet genoeg zijn om ander werk te vinden (maar de lijn tussen niet-kunnen & niet-willen is bij vakbondsminded mensen natuurlijk onbestaand). Vinden ze niks, dan zal komen ze na dat jaar in het gewone werklozen-systeem terecht wat hen zal motiveren om werkelijk eens werk te beginnen zoeken.

Wat betreft Ford, die site asap moet gefaseerd afgebroken & gereinigd worden, volledig op kosten van Ford (=i.e. hun vergoeding om dit vertrek mogelijk te maken, zoniet worden alle Ford tegoeden in de toekomst, door een rechtbank verdict, aangeslagen aan de grens wat in praktijk betekent dat er geen Ford meer kan worden ingevoerd & verkocht in Belgie. Aanslagingen als gevolg van een gerechtelijk geschil kan Europa immers niet terugfluiten als protectionisme).

Op die herwonnen site, kan een nieuw wetenschaps/industriepark op gezet worden met een deel verkaveling voor moderne woningen.

[Raven]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Simpel.

De werknemers, de vakbonden en de lokale directie slaan de gebouwen en de assets aan. Ze vormen een cooperatieve.

De regering sluit een overeenkomst met hen en met de industrie. Ford Genk wordt een centre of excellence voor R&D, massa-productie van blue-sky producten in de transportsector. Werknemers worden uitvinders. Grootschalige experimenten.

De regering zorgt voor practische hulp, de industrie voor geld.

Iedereen happy.

Op dag 1 ligt die cooperatieve al plat, omdat de vakbonden eisen voor een bediendenstatuut

[69kk]

een elektrisch autootje met inbegrepen een windmolentje en een zonnepaneeltje om batterijen op te laden.
Meer moet dat niet zijn voor mij.

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door discuz

Simpel.

De werknemers, de vakbonden en de lokale directie slaan de gebouwen en de assets aan. Ze vormen een cooperatieve.

De regering sluit een overeenkomst met hen en met de industrie. Ford Genk wordt een centre of excellence voor R&D, massa-productie van blue-sky producten in de transportsector. Werknemers worden uitvinders. Grootschalige experimenten.

De regering zorgt voor practische hulp, de industrie voor geld.

Iedereen happy.

Ik denk niet dat jij de mentaliteit van de doorsnee werknemer kent: zo weinig mogelijk risico nemen met zijn geld en als er dan toch risico moet worden genomen dat volledig in het voordeel van hemzelf of zijn naarsten. Investeren in een coöperatieve hoort daar zeker niet bij.

[pajoske]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gij die echt denkt dat de nul-meridiaan door zijn reet gaat.

Wegens gebrek aan argumenten maar persoonlijk aanvallen?

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Wist je al , dat de muur in Berlijn als weggehaald , en dat je in Oostenrijk al de grens kan oversteken zonder te stopen ?

Ja, daarvan was ik op de hoogte. Peter Heller waarschijnlijk ook. Dat maakt juist dat Limburg zoveel logistiek potentieel kreeg.

Wat betreft uitzonderlijk brugpensioen op 50. Ik dacht niet dat Meryame Kitir daar naar gevraagd heeft in het parlement. In tegendeel, zij vroeg werk en een toekomst. Verstandige dame.

http://www.youtube.com/watch?v=vMeylJudzcw

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Wegens gebrek aan argumenten maar persoonlijk aanvallen?.

Ben nog vergeten te vermelden dat het constant zitten op een forum ook niet als werken kan beschouwd worden ook al beschouw je dit als werken omdat het tijdens de openingsuren van uw zaak gebeurd.


Peter Heller ging trouwens op 57 jarige leeftijd op pensioen om daarna lucratieve jobkes voor de overheid uit te voeren. Triestig dat je zo iemand als referentie moet aanhalen om uw waanidee te bevestigen dat Limburg in het centrum van Europa ligt.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

zo gaat dat niet gaan.... iedere parasiet voor zichzelf...

Als iedere parasiet een carriere van 30 jaar of meer zou gehad hebben, de situatie zou heel anders zijn geweest.

Oorspronkelijk geplaatst door Raven

Op die herwonnen site, kan een nieuw wetenschaps/industriepark op gezet worden met een deel verkaveling voor moderne woningen.

Moderne woningen om de giftige stoffen van de staalfabriek daarlangs buiten te houden, of tuinen die volledig ingekapseld zijn. of is het de bedoeling om die fariek ook nog weg te pesten door bewoners die er 50 jaar later zijn gaan wonen.

http://www.google.be/#hl=de&output=s...w=1280&bih=855

http://goo.gl/maps/8aqJ4

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door pajoske

Wat betreft uitzonderlijk brugpensioen op 50. Ik dacht niet dat Meryame Kitir daar naar gevraagd heeft in het parlement. In tegendeel, zij vroeg werk en een toekomst. Verstandige dame.

Den bouw wacht op hun.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Klarekijk

Wat is vandaag eigenlijk een automerk nog ?

Een auto si een samenraapsel van duizenden componenten van honderden toeleveranciers . Kortom , Een Montage product .


Beligië heeft ingenieurs , en kwaliteit , en kennis .

Waarom staat er niet eens een groep op die via aandelen kapitaal verwerft en een eigen Belische kwaliteitsauto op de markt brengt , Piek gewoon de fabrieken avn Ford en tereinen in en bouw eigen auto .

Leg voornamelijk het punt op inovatieve modellen en energie zuinig of electrisch of op waterstof .

Vele Belgen zouden trots een nieuw inovatief product kiezen van eigen bodem omdat ze weten dat ze werkgelegenheid bij ons moeten ondersteunen .

ENKEL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dan moet ge de politiekers er met hun poten van af houden , of ze verkopen het ook door aan het buitenland , Fortis / Dexia / Lernhaut en Hauspie / Telenet / elektriciteitsproducenten enz .

Al eens je licht gaan opsteken in de hoge scholen en uniefs?

Van de leerlingen die in juli zijn afgestudeerd richting autotechnologie, hadden de meeste reeds in mei een contract op zak om in het buitenland te gaan werken. En niet bij de minste onder de autoproductenten.

Veel van de afgestudeerden krijgen dus reeds een contract voor ze afstuderen. En niet enkel deze in de autotechnologie, maar in de meeste technische richtingen.

Zelf werk in ook in een innovatie bedrijf. Mensen vinden die de nodige kennis hebben is een ramp. Als Belgisch bedrijf kunnen wij moeilijk nog op tegen de lonen die de buitenlandse bedrijven geven aan deze mensen.


Zo ken ik een bedrijf dat reeds meer dan een jaar opzoek is naar een nieuwe diensthoofd voor technische dienst, sinds enkele maanden zijn ze zelfs opzoek naar 2 mensen voor de jobs van diensthoofd, gewoon omdat ze opnieuw een ingenieur hebben moeten afgeven aan het buitenland.

[Klarekijk]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Wat is er veranderd aan het concurentievermogen van de bedrijven om hun werkplaats veilig te stellen ?

Wat is er op al die domeinen gebeurd dat die werknemer zou doen inzien dat wat hij vraagt gezien de situatie vandaag indruist tegen alle andere inspanningen die er gebeurd zijn ?

Welke vooruitgang is daar geboekt om te rechtvaardigen dat zij het deksel op hun neus moeten krijgen ?

Kom niet af met de pensioenhervormingen want wat dat opleverde voor het belgische staat in BBP is tientallen keren weiniger dan wat vandaag de sluiting van Genk de belgsiche staat aan BBP kost in procenten.

Toen het goed ging en de nood aan deze sociale zekerheid niet nodig was heeft men verzuimd deze aan te passen, vandaag dat de crisis toeslaat in alle hevigheid zouden ze met minder moeten genoegen nemen om iedereen die tot nu toe van die sociale zekerheid misbruik heeft gemaakt niets te kort te laten komen.

Zeer terechte opmerkingen .

Grote bedrijven dwingen subsides af om goedkoper te investeren en personeel aan te werven als het goed gaat en dus betalen zij NIET mee in goede tijden , en eenmaal het bedrijf normaal zou moeten draaien en mee betalen en bijdragen voor de sociale samenleving zijn ze weg .

Onze politiekers zijn corupt en olie dom .

[Klarekijk]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

Al eens je licht gaan opsteken in de hoge scholen en uniefs?

Van de leerlingen die in juli zijn afgestudeerd richting autotechnologie, hadden de meeste reeds in mei een contract op zak om in het buitenland te gaan werken. En niet bij de minste onder de autoproductenten.

Veel van de afgestudeerden krijgen dus reeds een contract voor ze afstuderen. En niet enkel deze in de autotechnologie, maar in de meeste technische richtingen.

Zelf werk in ook in een innovatie bedrijf. Mensen vinden die de nodige kennis hebben is een ramp. Als Belgisch bedrijf kunnen wij moeilijk nog op tegen de lonen die de buitenlandse bedrijven geven aan deze mensen.


Zo ken ik een bedrijf dat reeds meer dan een jaar opzoek is naar een nieuwe diensthoofd voor technische dienst, sinds enkele maanden zijn ze zelfs opzoek naar 2 mensen voor de jobs van diensthoofd, gewoon omdat ze opnieuw een ingenieur hebben moeten afgeven aan het buitenland.

Mogelijk betaald dat buitenlands bedrijf niet eens meer , maar hou je gewoon meer over