onterecht afgekeurd op autokeuring

[From_Vlaanderen]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja maar dan staan ze alle twee te hoog.

Trouwens in de meeste wagens staat van binnen zo een regelknopje om de hoogte te regelen.
Ik denk dat velen dat niet kennen.

Bedoeling is om bij bv een zware lading of passagiers de hoogte een beetje te verlagen.

Wie doet dat?

Dat staat bij mij goed hoog, dan kan ik veel zien.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja maar dan staan ze alle twee te hoog.

Trouwens in de meeste wagens staat van binnen zo een regelknopje om de hoogte te regelen.
Ik denk dat velen dat niet kennen.

Bedoeling is om bij bv een zware lading of passagiers de hoogte een beetje te verlagen.

Wie doet dat?

Bij de keuring moet dat knopje op 0 staan, dus de hoogste stand, hoger gaat niet, standen 1-2... is dus lager en dan staan de lichten ook niet juist moest je proberen te foefelen op de keuring.

[maddox]

Trouwens, als de keuringsmeesters willen foeffelen, is dat knopje ook een optie. "jamaar, dat moet neutraal staan, en da's in deze wagen op stand 2. Sorry, uw lampen staan niet goed, kom nog maar eens terug, bedankt voor uw €50."

Trouwens, hoeveel "klanten" kunnen de gegevens interpreteren die de apparatuur van de keuring weergeeft, en dan is de vraag, hoe relevant zijn die gegevens? En een even relevante vraag.
Is er niet gekloot met de apparatuur? Uiteindelijk zijn het maar getalletjes weergegeven op een computerscherm. Wie zegt dat dat scherm rechtstreeks data krijgt van de apparatuur?

Bof, ik los dat anders op. Al dat gezeik. Ik betaal mijn garagist, en die zorgt voor de rest. Ik heb wel beter te doen dan naar een keuringsstation te rijden en mijn kas op te vreten als er zo'n mislukte mechanicien zijn dagelijkse , saaie routine staat te doen.

In't verleden teveel gezeik mee gehad. Droplullen die zeggen dat ik niet kan lassen... met de certificaten als fotolasser op zak... la maar, het leven is veel te kort.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Trouwens, als de keuringsmeesters willen foeffelen, is dat knopje ook een optie. "jamaar, dat moet neutraal staan, en da's in deze wagen op stand 2. Sorry, uw lampen staan niet goed, kom nog maar eens terug, bedankt voor uw €50."

Trouwens, hoeveel "klanten" kunnen de gegevens interpreteren die de apparatuur van de keuring weergeeft, en dan is de vraag, hoe relevant zijn die gegevens? En een even relevante vraag.
Is er niet gekloot met de apparatuur? Uiteindelijk zijn het maar getalletjes weergegeven op een computerscherm. Wie zegt dat dat scherm rechtstreeks data krijgt van de apparatuur?

Bof, ik los dat anders op. Al dat gezeik. Ik betaal mijn garagist, en die zorgt voor de rest. Ik heb wel beter te doen dan naar een keuringsstation te rijden en mijn kas op te vreten als er zo'n mislukte mechanicien zijn dagelijkse , saaie routine staat te doen.

In't verleden teveel gezeik mee gehad. Droplullen die zeggen dat ik niet kan lassen... met de certificaten als fotolasser op zak... la maar, het leven is veel te kort.

Apparatuur is een te groot woord voor een schermpje met een lijntje in het midden.
De lichten moeten dus onder dat lijntje zitten, alle twee.
Wie eens op zijn garage muur schijnt ziet dat zelfde als de mannen van de keuring op hun schermpje. Een redelijke vlakke lijn met een flauw bochtje naar boven in het midden.

Nu men kan zich wel het nut daarvan afvragen maar het nut is dus om uw tegenliggers niet te verblinden.
Daarom ook dat er een klein verschil is tussen links en rechtse koplampen. De linkse wijkt de straal een beetje af naar rechts en de rechtse schijnt gewoon rechtdoor.
Om de tegenliggers dus niet te verblinden.

Veel mensen trekken zich dat niet erg aan...die tegenliggers.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bij de keuring moet dat knopje op 0 staan, dus de hoogste stand, hoger gaat niet, standen 1-2... is dus lager en dan staan de lichten ook niet juist moest je proberen te foefelen op de keuring.

Doorgaans als je afgekeurd bent is het omdat de linkse hoger of lager dan de rechtse staat. Of omgekeerd dus.
In zulke gevallen mag je de hoogte blijven regelen tot het einde ter tijden, het zal altijd verschil blijven geven.

En doorgaans wie na een regeling in een garage toch moet terug keren is omdat de lichten moeten geregeld worden op een vlakke horizontale grond, de wagen moet dus horizontaal staan...anders is het weeral scheef. Beetje waterpas om zo te zeggen.
In de keuring staat dat meetapparaat op een vaste stek om die reden.
In de garage staat dat dikwijls op wieltjes en stellen ze dat overal.
En dan moet je terug keren en versta je er niks van.
Wel dat is dus de reden.

t' mag een millimetertje schelen hoor.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Apparatuur is een te groot woord voor een schermpje met een lijntje in het midden.
De lichten moeten dus onder dat lijntje zitten, alle twee.
Wie eens op zijn garage muur schijnt ziet dat zelfde als de mannen van de keuring op hun schermpje. Een redelijke vlakke lijn met een flauw bochtje naar boven in het midden.

Ik spreek ook over de rest van de bullen. Schokdempertest, remtest, uitlaattest en wat ze er nog allemaal hebben bijgekapt.

Nu men kan zich wel het nut daarvan afvragen maar het nut is dus om uw tegenliggers niet te verblinden.
Daarom ook dat er een klein verschil is tussen links en rechtse koplampen. De linkse wijkt de straal een beetje af naar rechts en de rechtse schijnt gewoon rechtdoor.
Om de tegenliggers dus niet te verblinden.Veel mensen trekken zich dat niet erg aan...die tegenliggers.

Vergeet uw plakkertje niet als U in Engeland hebt gereden, en al helemaal niet als U terug op't vasteland bent.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door From_Vlaanderen

Dat staat bij mij goed hoog, dan kan ik veel zien.

Als het niet "te" hoog is dan zien de anderen ook u nog eens.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik spreek ook over de rest van de bullen. Schokdempertest, remtest, uitlaattest en wat ze er nog allemaal hebben bijgekapt.


Vergeet uw plakkertje niet als U in Engeland hebt gereden, en al helemaal niet als U terug op't vasteland bent.

T' zal voor Engeland omgekeerd zijn dus, behalve de toeristen en de vele import natuurlijk.
Ja t' is geen ideale wereld hé?

Maar de bedoeling is dus wel goed.

[Mambo]

En men kan op de keuring kappen en zagen, doe ik ook van tijd tot tijd.
Maar als je ziet wat sommigen uitsteken met hun veringen en bandjes en ook uitlaten...is een keuring soms niet slecht.

Anders krijg je zo toestanden van afgezaagde springveren, vodden rond gaten in de uitlaat, versleten banden om mee te driften en wat nog allemaal?

[Belask0]

ach de keuring , dat is ergernis die de groene kwieten verzuring zijn gaan noemen

[Scherven A. Mok]

Een wagen kan nooit niet onterecht afgekeurd worden vermits een wagen de grondwettelijk gegarandeerde lichamelijke integriteit van het kind schendt.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Een wagen kan nooit niet onterecht afgekeurd worden vermits een wagen de grondwettelijk gegarandeerde lichamelijke integriteit van het kind schendt.

Nooit niet = altijd ?


"Auto´s" beschermen vooral kinderen.



http://www.carscoops.com/2013/01/iih...erica-for.html

[Belask0]

''' Het is ook door die federalisering dat de BIV in vlaanderen een veelvoud is van die in Wallonië

klopt dit ?

[kelt]

toemme...gebuur van me ging woensdag naar de keuring(Moorsele)....werd afgekeurd omdat een van zijn koplampen niet goed afgeregeld stond.....
De brave ziel is ermee naar zijn garage gereden,men kon daar niks vaststellen...

Hij heeft daar iets van 10€ betaald,is prompt naar datzelfde keuringsstation gereden,waar hij uiteindelijk op DEZELFDe keuringslijn terechtkwam,wel andere keurder en....OK......

Dat dagje heeft hem ...euh...bijna 100€ gekost.....en er is NIKS verbeterd of veranderd aan zijn wagentje

Dat is nu eens waarom ik jaarlijks zodanig organiseer dat mijn auto EERST een onderhoud in de garage krijgt,met uitdrukkelijk(en vermeld) vraag voor kontrole tbv keuring en DAN naar de keuring...
Als er alsnog iets afgekeurd raakt,en het is geen gesprongen lampje,zal iemand mij die keuring terugbetalen of een oude klant(reeds 2 autos daar gekocht en AL het onderhoud AL die jaren) kwijt zijn.....

[Universalia]

Ik had op zo een keuring eens bijna ruzie met één van de medewerkers aldaar.

Ik rijd binnen en geef zowat al mijn papieren waaronder ook mijn verzekering van de wagen.

De man zegt: dat moet ik niet hebben.

Ik dacht dat ik hem niet goed begrepen had en bood het nog eens aan en die begon 'politiek' te worden ...

Al bij al is het allemaal in orde gekomen maar nu stel ik mij bij deze toch de vraag:

Is dat niet de uitgelezen plaats om na te gaan of een wagen een verzekering heeft of niet?

Want ik dacht al wel eens gelezen te hebben dat er aardig wat zijn die zonder verzekering rondbollen.

[giserke]

Welwel, mijn camionette is al voor alles behalve de koplampen afgekeurd geweest.
Raar dat jullie net daar miserie mee hebben.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Dat is nu eens waarom ik jaarlijks zodanig organiseer dat mijn auto EERST een onderhoud in de garage krijgt,met uitdrukkelijk(en vermeld) vraag voor kontrole tbv keuring en DAN naar de keuring...
Als er alsnog iets afgekeurd raakt,en het is geen gesprongen lampje,zal iemand mij die keuring terugbetalen of een oude klant(reeds 2 autos daar gekocht en AL het onderhoud AL die jaren) kwijt zijn.....

Waarom zou U zelf nog naar de keuring rijden, terwijl de garage ipv de auto een voormiddag heeft, een hele dag als ze zelf naar de keuring zouden rijden met een "wel goed garantie". Voor die paar euro's meer, dan heb ik wel wat beters te doen.
De volgende keer ga we het helemaal gortig doen. Mijn vrouw en ik nemen een dag vrij. Om 8u Auto inleveren voor groot onderhoud en keuring.
En dan naar een in de buurt liggend sauna complex. Een dagje weken ,stomen, garen en gewoon genieten. 's Avonds 1 goedgekeurde wagen ophalen, of een vervangwagen. Dure dag, maar wel zonder frustraties, zorgen of gezeik.


En wat betreft klantvriendelijkheid. Ik ben al 22 jaar klant bij dezelfde garage, en ben na een paar 2de handsjes en een autoloze periode (alleen motorfiets) nu bezig aan mijn 2de "nieuw gekochte" wagen. En ik ben niet de enige in de familie.
Ik denk dat we wel tevreden zijn als familie, met een 20 tal wagens aangekocht over die periode.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

toemme...gebuur van me ging woensdag naar de keuring(Moorsele)....werd afgekeurd omdat een van zijn koplampen niet goed afgeregeld stond.....
De brave ziel is ermee naar zijn garage gereden,men kon daar niks vaststellen...

Hij heeft daar iets van 10€ betaald,is prompt naar datzelfde keuringsstation gereden,waar hij uiteindelijk op DEZELFDe keuringslijn terechtkwam,wel andere keurder en....OK......

Dat dagje heeft hem ...euh...bijna 100€ gekost.....en er is NIKS verbeterd of veranderd aan zijn wagentje

Dat is nu eens waarom ik jaarlijks zodanig organiseer dat mijn auto EERST een onderhoud in de garage krijgt,met uitdrukkelijk(en vermeld) vraag voor kontrole tbv keuring en DAN naar de keuring...
Als er alsnog iets afgekeurd raakt,en het is geen gesprongen lampje,zal iemand mij die keuring terugbetalen of een oude klant(reeds 2 autos daar gekocht en AL het onderhoud AL die jaren) kwijt zijn.....

Ik doe het liever omgekeerd.
Eerst eens laten nazien wat er aan scheelt op de keuring en dan laten maken.
Veel goedkoper.

[Belask0]

Is dat niet de uitgelezen plaats om na te gaan of een wagen een verzekering heeft of niet?

ja het is een goed moment om eens de papieren te vragen,
maar beboeten kunnen ze niet want dat is voor de flikken

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Belask0

Is dat niet de uitgelezen plaats om na te gaan of een wagen een verzekering heeft of niet?

ja het is een goed moment om eens de papieren te vragen,
maar beboeten kunnen ze niet want dat is voor de flikken

Veel moeten eerst naar de keuring om met die papieren achter een verzekering te gaan.
2hands bv.