Vlaming kruipt voor bijna elke verplaatsing in de auto

[doremi]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Met de wagen ook. Zodra je de invalswegen nadert, begint het verkeer dicht te slibben. Komt daar nog bij dat je erna nog eens een parkeerplaats moet zoeken. Tenzij je natuurlijk een flink bedrag wil uittrekken om naar een bewaakte, ondergrondse parking uit te wijken.

Elk zichzelf respecterend bedrijf heeft een eigen, uitgebreide gratis parking.

[stropdrager]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

U zegt het: "... in normaal verkeer...". Als ik sommigen op dit forum mag geloven, is file inherent aan "normaal verkeer".

Dat er files zijn in België en die files ook toenemen is ook heel normaal. De laatste 20 jaar heeft B, als enig land in Europa, niets gedaan om het wegennetwerk te verbeteren. Er werden geen snelwegen gebouwd, geen snelwegen verbreed en belangrijke secundaire wegen werden versmald. Je moet maar eens op googlemaps het wegennetwerk van Antwerpen en Brussel vergelijken met steden die ongeveer even groot zijn.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door doremi

Elk zichzelf respecterend bedrijf heeft een eigen, uitgebreide gratis parking.

Dat verbeeldt u zich dan maar. Heel wat KMO's hebben maar beperkte parkeerruimte die ze dan nog eens het liefst voor de klanten voorbehouden.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door stropdrager

Dat er files zijn in België en die files ook toenemen is ook heel normaal. De laatste 20 jaar heeft B, als enig land in Europa, niets gedaan om het wegennetwerk te verbeteren. Er werden geen snelwegen gebouwd, geen snelwegen verbreed en belangrijke secundaire wegen werden versmald. Je moet maar eens op googlemaps het wegennetwerk van Antwerpen en Brussel vergelijken met steden die ongeveer even groot zijn.

U leeft dan niet in deze wereld. Ik ben regelmatig in Gent en daar stel ik vast dat er hard gewerkt wordt aan de R4. Daarnaast zijn er ook concrete plannen voor een verdere ontsluiting van de haven van Zeebrugge, naast meerdere voltooide en aan de gang zijnde werken aan de grote doorgangswegen in het Brugse.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door stropdrager

Dat er files zijn in België en die files ook toenemen is ook heel normaal. De laatste 20 jaar heeft B, als enig land in Europa, niets gedaan om het wegennetwerk te verbeteren. Er werden geen snelwegen gebouwd, geen snelwegen verbreed en belangrijke secundaire wegen werden versmald. Je moet maar eens op googlemaps het wegennetwerk van Antwerpen en Brussel vergelijken met steden die ongeveer even groot zijn.

Overal ter wereld zijn er gigantische files beste, zelfs in afwezigheid van het goede Belgisch bestuur. Het heeft dan wellicht meer te maken met de mensen zelf die niet schijnen in te zien dat het onmogelijk is dat iedereen willekeurig met zijn eigen blikken doos zijn verplaatsingen doet in dichtbevolkte gebieden. Wanneer iedereen enkel naar zichzelf kijkt en meent dat wel te kunnen doen, dan krijg je inderdaad binnen de kortste keren overal opstoppingen.

Dat er geen wegen zijn bijkomen is normaal, België heeft met voorsprong al gigantisch veel asfalt en hoort bij de absolute top wat betreft wegendichtheid. Tel daarbij nog eens de hoge bevolkingsdichtheid en de versnipperde ruimtelijke ordening en het is meteen duidelijk dat het niet evident is om nieuwe wegen aan te leggen. Of bent u zelf vrijwilliger om een snelweg door uw achtertuin te laten lopen?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Calvinist

Fietsen is voor communisten. In de USA zie je bijna geen fietsen....

Wel, beste pseudo-calvinist, leg me dan eventjes uit hoe het komt dat er in de streng gereformeerde dorpen ook zoveel gefietst wordt? Zijn het daar dan ook allemaal communisten?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Dat er geen wegen zijn bijkomen is normaal, België heeft met voorsprong al gigantisch veel asfalt en hoort bij de absolute top wat betreft wegendichtheid.

Onzin en dikke leugen. Qua rijstrookkms per 1000 km² doet Be het veel slechter als buurland Nederland en buurstaat Nordrhein-Westfalen.

http://www.ademloos.be/forum-2020

België heeft inderdaad behoorlijk wat snelwegen, maar wanneer je opnieuw enkel het gebied van de Vlaamse Ruit neemt, blijkt de dichtheid van het lokale hoofdwegennet (uitgedrukt in rijstrookkilometers/1000 km2) significant kleiner (216) dan in Rhein-Ruhr (630) en de Randstad (901). Ook voor de lengte van het hoofdwegennet per 1000 inwoners scoort de Vlaamse Ruit lager (0,04) dan de andere regio’s (allebei 0,12).

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Onzin en dikke leugen. Qua rijstrookkms per km² doet Be het veel slechter als buurland Nederland en buurstaat Nordrhein-Westfalen.

Daar gaan we weer met wat statistisch gegoochel. Let weer op de gebruikte eenheid, waarmee er gewoonweg voorbij gegaan wordt aan de opmerking.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Daar gaan we weer met wat statistisch gegoochel. Let weer op de gebruikte eenheid, waarmee er gewoonweg voorbij gegaan wordt aan de opmerking.

Dat is geen gegoochel, dat zijn gewoon feiten.

Dat Blue Sky hier blijft liegen weet toch iedereen.

Moest jij die eenheid van wegcapaciteit (per oppervlakte) niet begrijpen tja dan kan ik je echt niet helpen...

http://www.ademloos.be/forum-2020

België heeft inderdaad behoorlijk wat snelwegen, maar wanneer je opnieuw enkel het gebied van de Vlaamse Ruit neemt, blijkt de dichtheid van het lokale hoofdwegennet (uitgedrukt in rijstrookkilometers/1000 km2) significant kleiner (216) dan in Rhein-Ruhr (630) en de Randstad (901). Ook voor de lengte van het hoofdwegennet per 1000 inwoners scoort de Vlaamse Ruit lager (0,04) dan de andere regio’s (allebei 0,12).

http://nl.wikipedia.org/wiki/Verkeerscapaciteit

De beschikbare capaciteit beïnvloedt de doorstroomsnelheid bij een zekere verkeersvraag, en heeft dus invloed op de verplaatsingstijd die de gebruikers ervaren. Capaciteit wordt bepaald door de 'zwakste' doorsnede van een stuk infrastructuur, dit noemen we meestal een knelpunt.

Wegverkeer

De capaciteit van een autosnelweg hangt af van het aantal rijstroken per richting. Een vuistregel is dat een rijstrook een capaciteit heeft van ongeveer 2200 voertuigen per uur. ...]

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is geen gegoochel, dat zijn gewoon feiten.

Een feit dat niets van doen heeft met de opmerking die aangebracht werd. Daar zit het nu weer eens... Net zoals u fietsgebruik eerder probeerde te weerleggen met fietsbezit. Ook weer eens statistisch gegoochel dat eerder begoocheling werd.

Let weer eens op het statistisch gerommel:

het lokale hoofdwegennet

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Een feit dat niets van doen heeft met de opmerking die aangebracht werd. Daar zit het nu weer eens... Net zoals u fietsgebruik eerder probeerde te weerleggen met fietsbezit. Ook weer eens statistisch gegoochel dat eerder begoocheling werd.

Ik reageer op Blue Sky zijn leugen, waarover heb jij het ?

Meer asfalt betekent meer rijstroken*weglengte, gigantisch veel asfalt betekent gigantsich veel rijstroken*weglengte.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik reageer op Blue Sky zijn leugen, waarover heb jij het ?

Uw statitisch gegoochel.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Uw statitisch gegoochel.

Statittttttiiiisch.

Ik weerleg gewoon leugens met feiten heeft niets met statistieken te maken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

België heeft met voorsprong al gigantisch veel asfalt en hoort bij de absolute top wat betreft wegendichtheid. Tel daarbij nog eens de hoge bevolkingsdichtheid en de versnipperde ruimtelijke ordening en het is meteen duidelijk dat het niet evident is om nieuwe wegen aan te leggen. Of bent u zelf vrijwilliger om een snelweg door uw achtertuin te laten lopen?

Dikke leugen vergeleken met onze dichtbevolktere "buurlanden" NL en NR-W.

Plaats in overvloed langs de bestaande snelwegrijstroken één extra rijstrook van 350 centimeter breed bij te leggen, maar wslk wonen alle Belgen op 5 m van de snelweg.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ik weerleg gewoon leugens met feiten heeft niets met statistieken te maken.

Neen, u komt af met cijfers die niet relevant zijn in relatie tot wat hij schrijft.

het lokale hoofdwegennet

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Neen, u komt af met cijfers die niet relevant zijn in relatie tot wat hij schrijft.

Toch wel, hij spreekt van GIGANTISCH veel asfalt enz...

Lees nog eens:

Blue Sky Bekijk bericht
België heeft met voorsprong al gigantisch veel asfalt en hoort bij de absolute top wat betreft wegendichtheid. Tel daarbij nog eens de hoge bevolkingsdichtheid en de versnipperde ruimtelijke ordening en het is meteen duidelijk dat het niet evident is om nieuwe wegen aan te leggen. Of bent u zelf vrijwilliger om een snelweg door uw achtertuin te laten lopen?.

mis en onvolledig geciteerd:

... enkel het gebied van de Vlaamse Ruit neemt, blijkt de dichtheid van het lokale hoofdwegennet (uitgedrukt in rijstrookkilometers/1000 km2) significant kleiner (216) dan in Rhein-Ruhr (630) en de Randstad (901). Ook voor de lengte van het hoofdwegennet per 1000 inwoners scoort de Vlaamse Ruit lager (0,04) dan de andere regio’s (allebei 0,12)

Vlaamse Ruit is redelijk lokaal ja, en ?

Als de Vlaamse Ruit maar 1/3 -1/4 rijstrookkms/1000 km² heeft tov Randstad en Roergebied dan heeft de rest van Belgie dat heel zeker, want Wallonie en de rest van Vlaanderen stellen niet veel voor tov de rest van Nederland en NR-W. Wat wil je nu eigenlijk insinueren ? Spreek eens duidelijke taal.

Dan moeten NL en NR-W SUPERGIGANTISCH veel asfalt hebben in de achtertuinen van Nederlanders en Westfalen ligt het vol asfalt.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Spreek eens duidelijke taal.

http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=355

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

http://forum.politics.be/showpost.ph...&postcount=355

Neen dat is het niet citeer de post van Blue Sky eens.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Dat er geen wegen zijn bijkomen is normaal, België heeft met voorsprong al gigantisch veel asfalt en hoort bij de absolute top wat betreft wegendichtheid. Tel daarbij nog eens de hoge bevolkingsdichtheid en de versnipperde ruimtelijke ordening en het is meteen duidelijk dat het niet evident is om nieuwe wegen aan te leggen. Of bent u zelf vrijwilliger om een snelweg door uw achtertuin te laten lopen?

LEUGENS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zelfs de Vlaamse Ruit valt in het niet tov Randstad en Roergebied.

Bron nog eens citeren ?

België heeft inderdaad behoorlijk wat snelwegen, maar wanneer je opnieuw enkel het gebied van de Vlaamse Ruit neemt, blijkt de dichtheid van het lokale hoofdwegennet (uitgedrukt in rijstrookkilometers/1000 km2) significant kleiner (216) dan in Rhein-Ruhr (630) en de Randstad (901). Ook voor de lengte van het hoofdwegennet per 1000 inwoners scoort de Vlaamse Ruit lager (0,04) dan de andere regio’s (allebei 0,12).

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Bron nog eens citeren ?

Als u dat een plezier doet, waarom niet?! Alleen blijft het irrelevant, daar dit statistisch gegoochel niet ingaat op wat hij aanbrengt.