Verversen olie automaat - Pagina 2

Another Jack · 1 februari 2015, 19:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Het gaat over een klassieke automaat, dus geen tiptronic of geautomatiseerde manuele versnellingsbak.

De meeste merken claimen een levenslange houdbaarheid van deze olie.
Andere propageren dan weer een olieverversing na 100.000 Km.

Bij vele merken staat een olieverversing gelijk met het vervangen van 50% van de totale hoeveelheid olie in de versnellingsbak. Als je dus maximum resultaat wilt zal je 5.000 Km naar de eerste wissel de procedure nog eens over moeten doen om tot een aanvaardbaar percentage nieuwe olie te komen.

Vraag eens aan je garagist?

Derk de Tweede · 1 februari 2015, 20:22

Doe niet zo stom als ik ooit en gooi geen olie bij een warme motor.

DewareJakob · 1 februari 2015, 22:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Vraag eens aan je garagist?

Die zal antwoorden in functie van zijn portemonnee.

Johan Daelemans · 1 februari 2015, 23:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Doe niet zo stom als ik ooit en gooi geen olie bij een warme motor.

Wat gebeurde er toen?

maddox · 1 februari 2015, 23:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Die zal antwoorden in functie van zijn portemonnee.

Een garagist met eer voor zijn job zal een gulden middenweg bewandelen.

Ook zal een oneerlijke garagist minder garen spinnen bij iemand met kennis ter zake.

Oftewel, onwetendheid is hier een serieus gat in uw portefeuille.

maddox · 1 februari 2015, 23:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat gebeurde er toen?

Ik zie verschillende scenario's.

1) het was een type motor waarbij een hoop olie een tijdje nodig heeft om terug in de carterpan te geraken.

2) Ge doet de radiatordop open met een oververhitte motor.

In geval 1 krijg je een overvulde motor, waarbij later andere problemen optreden, zoals doorgeblazen oliekeerringen.

In geval 2 is het resultaat snel duidelijk. Auw.

Mambo · 2 februari 2015, 00:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik zie verschillende scenario's.

1) het was een type motor waarbij een hoop olie een tijdje nodig heeft om terug in de carterpan te geraken.

2) Ge doet de radiatordop open met een oververhitte motor.

In geval 1 krijg je een overvulde motor, waarbij later andere problemen optreden, zoals doorgeblazen oliekeerringen.

In geval 2 is het resultaat snel duidelijk. Auw.

Olie giet je niet in de radiator natuurlijk.
Maar een over hitte dop haal je langzaam los met een vod rond en stopt als hij sist.

maddox · 2 februari 2015, 07:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Olie giet je niet in de radiator natuurlijk.

En koelwater niet in het carter. Toch wil ik de kwispels die dat doen niet de kost geven.

Citaat:

Maar een over hitte dop haal je langzaam los met een vod rond en stopt als hij sist.

Ik weet dat, U weet dat, velen weten het, maar toch zijn er steeds modellekes die er in slagen het niet te weten.

DewareJakob · 2 februari 2015, 11:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een garagist met eer voor zijn job zal een gulden middenweg bewandelen.

En dat is begrijpelijk, niet?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ook zal een oneerlijke garagist minder garen spinnen bij iemand met kennis ter zake.

Technische kennis helpt, maar garagisten zonder scrupules omzeilen dit vaak door elders hun winsten te halen.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Oftewel, onwetendheid is hier een serieus gat in uw portefeuille.

Dat is zo... voor een deel. Bij defecten aan een auto weet ik bijna altijd zelf wat het is, maar met de prijzen van wisselstukken, en vooral manuren wordt vaak erg gegoocheld. En de technische uitrusting om het zelf te doen heb ik niet, en wordt vaak onmogelijk gemaakt door de boordcomputer. 20 jaar geleden, deed ik alle onderhouden en kleine reparaties zelf.

BigF · 2 februari 2015, 14:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Het gaat over een klassieke automaat, dus geen tiptronic of geautomatiseerde manuele versnellingsbak.

De meeste merken claimen een levenslange houdbaarheid van deze olie.
Andere propageren dan weer een olieverversing na 100.000 Km.

Bij vele merken staat een olieverversing gelijk met het vervangen van 50% van de totale hoeveelheid olie in de versnellingsbak. Als je dus maximum resultaat wilt zal je 5.000 Km naar de eerste wissel de procedure nog eens over moeten doen om tot een aanvaardbaar percentage nieuwe olie te komen.

Inderdaad. Levenslang.
Maar als je dan gaat kijken hoe lang zo'n fabrikant het leven van de automatische bak inschat is dat vaak maar rond de 200.000km.
Volgens mij ververs je die af en toe toch best eens.
Bij een wissel van de distributieriem bv?

Geloven dat eender welke olie nooit ververst hoeft te worden is overigens waanzin.

Derk de Tweede · 2 februari 2015, 15:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wat gebeurde er toen?

Koppakking!

In dat in Montreux!

BigF · 3 februari 2015, 12:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Derk de Tweede

Koppakking!

In dat in Montreux!

Gelukkig stikt het daar van de montreurs!

Anna List · 3 februari 2015, 13:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Het gaat over een klassieke automaat, dus geen tiptronic of geautomatiseerde manuele versnellingsbak.

De meeste merken claimen een levenslange houdbaarheid van deze olie.
Andere propageren dan weer een olieverversing na 100.000 Km.

Bij vele merken staat een olieverversing gelijk met het vervangen van 50% van de totale hoeveelheid olie in de versnellingsbak. Als je dus maximum resultaat wilt zal je 5.000 Km naar de eerste wissel de procedure nog eens over moeten doen om tot een aanvaardbaar percentage nieuwe olie te komen.

hier spelen 2 zaken :

-1 moderne olie is zondermeer onverslijtbaar tijdens de duur van dat autoleven. al zullen de olieproducenten de laatste zijn die dit zouden willen benadrukken
-2 de kans dat er iets mis loopt tijdens of na t vervangen (foute olie, niet genoeg, niet goed terug afgesloten etc etc, gelijk welke stommiteit die gij of uwe garagist kan bedenken dus) is altijd een groter risico dan eraf blijven.

Skobelev · 3 februari 2015, 14:01

die van ons madam : 16 jaar en 190.000 km, nog nooit vervangen en ook niet van plan, niveau check elke twee afwasbeurten....

Ook de distributieriem niet, veel te veel werk (V6...)en hij ziet er nog perfect uit, geen pilling, edge cord sepparation of kraken, laten zoals het is.

Anna List · 3 februari 2015, 14:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

die van ons madam : 16 jaar en 190.000 km, nog nooit vervangen en ook niet van plan, niveau check elke twee afwasbeurten....

Ook de distributieriem niet, veel te veel werk (V6...)en hij ziet er nog perfect uit, geen pilling, edge cord sepparation of kraken, laten zoals het is.

heb de olie van ons madam ook nog nooit vervangen.
ze ziet er ook nog geweldig goed uit!
geen peelings en niet kraken ook.

Skobelev · 3 februari 2015, 14:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

heb de olie van ons madam ook nog nooit vervangen.
ze ziet er ook nog geweldig goed uit!
geen peelings en niet kraken ook.

een goei smeerbeurt daarentegen doet haar wel goed, ze loopt veel zachter achteraf.

Anna List · 3 februari 2015, 14:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

een goei smeerbeurt daarentegen doet haar wel goed, ze loopt veel zachter achteraf.

ik zal ze eens sturen.

Skobelev · 3 februari 2015, 14:41

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik zal ze eens sturen.

laat maar komen, eens een degelijk onderhoud en je herkent ze niet meer.

Anna List · 3 februari 2015, 14:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

laat maar komen, eens een degelijk onderhoud en je herkent ze niet meer.

naar de garagist hé !

al heb ik daar geen goei ervaringen mee, ooit één automaatje in de familie gehad, een vw'ke ... nooit problemen mee, tot de garagist de olie v d automaat dacht te moeten vervangen ... ik vermoed dat t m ofwel de nieuwe er vergat in te doen, ofwel niet terug dicht gevezen heeft ... geen 200 km later was m finaal om zeep

... wel een nief gekregen op kosten v vw DE

Skobelev · 3 februari 2015, 16:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

naar de garagist hé !

al heb ik daar geen goei ervaringen mee, ooit één automaatje in de familie gehad, een vw'ke ... nooit problemen mee, tot de garagist de olie v d automaat dacht te moeten vervangen ... ik vermoed dat t m ofwel de nieuwe er vergat in te doen, ofwel niet terug dicht gevezen heeft ... geen 200 km later was m finaal om zeep

... wel een nief gekregen op kosten v vw DE

Daar zal wel iets verkeerd gegaan zijn. Hoeveel automaten zouden ze 20 jaar geleden in een garage van een Europees merk onder ogen hebben gekregen? Bij een Amerikaans daarentegen....

1 februari 2015, 20:22	#22
Derk de Tweede Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 28 januari 2005 Locatie: Ergens tussen Dollard en Duinkerken Berichten: 37.539	Doe niet zo stom als ik ooit en gooi geen olie bij een warme motor. __________________

3 februari 2015, 14:01	#34
Skobelev Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2013 Locatie: Kinshasa aan de Dender Berichten: 40.839	die van ons madam : 16 jaar en 190.000 km, nog nooit vervangen en ook niet van plan, niveau check elke twee afwasbeurten.... Ook de distributieriem niet, veel te veel werk (V6...)en hij ziet er nog perfect uit, geen pilling, edge cord sepparation of kraken, laten zoals het is.