Belastingsregering loog over diesel - Pagina 2

Knuppel · 5 augustus 2015, 08:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Mensen uit de prive die veel en ver Moeten rijden hebben een bedrijfswagen.

Zeker weten?

Zeus · 5 augustus 2015, 08:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Ik neem nooit het openbaar vervoer en al zeker niet als het gratis is. Ik leef niet graag op kap van een ander, zie je?

Je betaalt er nochtans mee belastingen voor, dus er geen gebruik van maken is vooral dom van uw kant

Spitting Image · 5 augustus 2015, 08:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Je betaalt er nochtans mee belastingen voor, dus er geen gebruik van maken is vooral dom van uw kant

Tja, geniet ervan.

Knuppel · 5 augustus 2015, 09:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

Je betaalt er nochtans mee belastingen voor, dus er geen gebruik van maken is vooral dom van uw kant

Eender wat een Vlaams-nationamist doet of niet doet, het zal (voor jou) nooit goed zijn.

Ik wou dat ik gebruik kon maken van de 16 miljard euro die, jaar na jaar, en al ettelijke decennia, naar Wallonië en Brussel wordt getransfereerd. Of worden daar niet �*lle Vlamingen belastingen voor afgehouden?

Zeus · 5 augustus 2015, 09:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Eender wat een Vlaams-nationamist doet of niet doet, het zal (voor jou) nooit goed zijn.

Ik wou dat ik gebruik kon maken van de 16 miljard euro die, jaar na jaar, en al ettelijke decennia, naar Wallonië en Brussel wordt getransfereerd. Of worden daar niet �*lle Vlamingen belastingen voor afgehouden?

*"Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing.

Spitting Image · 5 augustus 2015, 09:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zeus

*"Les transferts Nord-Sud, ça nous aide juste pour le marketing.

We danken het Zuiden dus voor de bewuste instandhouding van die marketing.

JBM · 5 augustus 2015, 09:52

Ik rij momenteel zelf met een diesel en wordt dus "getroffen" door deze maatregel. Maar ik vind dit eigenlijk geen slechte zaak. Eerlijk is eerlijk, dieselwagens zijn nu eenmaal grote vervuilers. Mijn volgende wagen wordt alvast een benzine, of als ik het kan betalen, een elektrische.

graaf de bethune · 5 augustus 2015, 09:59

Ik stel voor dat we 60% van de ambtenaren buitengooien(zonder dop) en dat we alle gepensioneerde ambtenaren hun pensioen terugschroeven naar een privépensioen, ge gaat den diesel nogal zien zakken. Goed zo Demonen???

fred vanhove · 5 augustus 2015, 10:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Knuppel

Zeker weten?

Als het van Moeten is toch redelijk....vrijwillig kan het anders zijn.

Verder hoor ik het regelmatig.....we hebben een huis gekocht daarginds...ver van alles en het werk maar is geen probleem we hebben toch een bedrijfswagen en dat kost ons niks

(behalve wat gesakker in de files

)
Maar ze hebben gelijk..ik zou daar ook van profiteren.

fred vanhove · 5 augustus 2015, 10:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Ik rij momenteel zelf met een diesel en wordt dus "getroffen" door deze maatregel. Maar ik vind dit eigenlijk geen slechte zaak. Eerlijk is eerlijk, dieselwagens zijn nu eenmaal grote vervuilers. Mijn volgende wagen wordt alvast een benzine, of als ik het kan betalen, een elektrische.

U bent een goed en oprecht mens.

Sukkelaar · 5 augustus 2015, 10:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

Die wordt 2 keer duurder dan eerst meegedeeld.

http://www.hln.be/hln/nl/943/Consume...-geraamd.dhtml

Op dit moment kost diesel 1,287euro per liter, en tegen 2018 zal dat 1,393 euro per liter zijn. Dat is een stijging van 0,106 euro in drie jaar. De federale regering had de verhoging geraamd op 2,5 �* 3 euro voor een tank van 50 liter. Maar uit het document blijkt dat het dus om dubbel zo veel gaat. Voor een Belg die jaarlijks 20.000 kilometer aflegt - en daarbij zes liter per 100 kilometer verbruikt - betekent dat vanaf 2018 een stijging van 127 euro op jaarbasis.
Liegen en bedriegen!

Wat je schrijft is ten gevolge van een gewijzigde regeringsbeslissing. Maar vermoedelijk zullen de verkoopprijzen van diesel en benzine door de producenten dalen omdat Iran op de markt gaat komen.

De schoofzak · 5 augustus 2015, 10:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

In 2018 moet de VERHOGING vd tax op diesel 300 miljoen Euro OPBRENGEN staat te lezen.
Dat is een taxLIFT!

Je vergist je.

Niet voor de eerste keer dan nog niet.

In een shift moet het ene iets opbrengen, om het andere te kunnen verlagen.

.

Sukkelaar · 5 augustus 2015, 10:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door JBM

Ik rij momenteel zelf met een diesel en wordt dus "getroffen" door deze maatregel. Maar ik vind dit eigenlijk geen slechte zaak. Eerlijk is eerlijk, dieselwagens zijn nu eenmaal grote vervuilers. Mijn volgende wagen wordt alvast een benzine, of als ik het kan betalen, een elektrische.

Ik ben intussen overgeschakeld naar een hybride.

De schoofzak · 5 augustus 2015, 10:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

WIJ ZIJN GEEN BELASTINGSPARTIJ!

't Is niet omdat dat waarheid is, dat ge dat in hoofdletters moet roepen.

In het raam van mijn opvoedende taak als ex-ambtenaar:
Etiquette op fora edm: hoofdletters is not done.

.

Svennies · 5 augustus 2015, 10:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Als de belasting voor het ene stijgt om de belasting voor het andere te kunnen laten dalen en alzo een nivellering te weeg te brengen, kun je enkel van een taxshift spreken.
Maar ik begrijp dat jij in je verzuurdheid dat anders ziet.

U weet ongetwijfeld hier uitgebreid te vertellen welke belastingen er zoal dalen voor de particulieren om tot die nivellering te komen...

De schoofzak · 5 augustus 2015, 10:43

Als ambtenaar heb ik altijd mijn privé-verplaatsingen die ik met het openbaar vervoer deed, zelf moeten betalen.
Ik peins dat gratis privé-verplaatsingen in het openbaar vervoer enkel van kracht is voor de nmbs-ers en de postmannen.

Vanaf ongeveer 1995 werd voor het woonwerk-verkeer een abonnement 2° klasse terugbetaald. Toch moest ik vaak met de auto, omdat het niet kon met de trein ...
En mijn opleg naar 1° klasse kon ik zelf bijleggen. En zelfs in die 1° klasse gebeurde het dan dat ik geen zitplaats had.

.

Spitting Image · 5 augustus 2015, 10:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Svennies

U weet ongetwijfeld hier uitgebreid te vertellen welke belastingen er zoal dalen voor de particulieren om tot die nivellering te komen...

Zie #2

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak

Het is me niet duidelijk wie de verkeerde berekening gemaakt heeft.
(in het krantenartikel waar de ts naar linkt, spreekt men van "een raming van de regering" ...)
En wat men juist vergeleken heeft, want ook hier speel een shift, namelijk van minder taks op benzine naar meer op diesel.
(uit de link: Tegelijkertijd wil de regering de accijnzen op gewone benzine doen dalen. )

Veel gekwaak maar weinig preciesheid, in het Laagste Nieuws dus.

.

vrijzinnige · 5 augustus 2015, 11:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Neen hoor, ik betaal mijn internetkosten plichtsbewust. Jij niet?

Oh jawel, en daar komt nog bij dat ik de liberale en neoliberale Vlaamse steden liever LINKS laat liggen.

Svennies · 5 augustus 2015, 11:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Spitting Image

Zie #2

En gij geloofd dat dus..

Man,man,beide brandstoffen zijn al overbelast,én een gouden melkkoe voor de staat die nog steeds een cliquetsysteem hanteert waar bij prijsstijging de volle pot wordt doorgerekend en waar bij prijsdaling slechts de helft wordt doorgerekend...

Destijds moesten de accijnzen op benzine hoger zijn dan diesel wegens meer millieuvervuilend.....

En nu moet de diesel zijn accijns naar boven wegens zogenaamd meer millieuvervuilend.....

En binnen 5 jaar ,wanneer de meerderheid terug met benzine rijdt zal het wel weer eens veranderen...

In de jaren 50 ,tijdens de oorlog in Korea kwam er 1 frank bij om de kosten voor onze troepen ginds mee te helpen betalen,tijdens de golfoorlog in 1990-1991 deed men nét hetzelfde,en wat erbij was gekomen bleef er naderhand gewoon bij...

....

zonbron · 5 augustus 2015, 11:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door demonen

WIJ ZIJN GEEN BELASTINGSPARTIJ!

De klopt.

5 augustus 2015, 10:43	#36
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 82.096	Als ambtenaar heb ik altijd mijn privé-verplaatsingen die ik met het openbaar vervoer deed, zelf moeten betalen. Ik peins dat gratis privé-verplaatsingen in het openbaar vervoer enkel van kracht is voor de nmbs-ers en de postmannen. Vanaf ongeveer 1995 werd voor het woonwerk-verkeer een abonnement 2° klasse terugbetaald. Toch moest ik vaak met de auto, omdat het niet kon met de trein ... En mijn opleg naar 1° klasse kon ik zelf bijleggen. En zelfs in die 1° klasse gebeurde het dan dat ik geen zitplaats had. . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)

5 augustus 2015, 09:52	#27
JBM Staatssecretaris Geregistreerd: 17 oktober 2012 Berichten: 2.990	Ik rij momenteel zelf met een diesel en wordt dus "getroffen" door deze maatregel. Maar ik vind dit eigenlijk geen slechte zaak. Eerlijk is eerlijk, dieselwagens zijn nu eenmaal grote vervuilers. Mijn volgende wagen wordt alvast een benzine, of als ik het kan betalen, een elektrische.

5 augustus 2015, 09:59	#28
graaf de bethune Gouverneur Geregistreerd: 13 juli 2011 Berichten: 1.302	Ik stel voor dat we 60% van de ambtenaren buitengooien(zonder dop) en dat we alle gepensioneerde ambtenaren hun pensioen terugschroeven naar een privépensioen, ge gaat den diesel nogal zien zakken. Goed zo Demonen???