Groen: tankkaart weg in 2020, bedrijfswagens in 2022

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik heb Calvo gisteren gehoord, hij doet zijn stinkende best om het afschaffen van de salariswagen voor te stellen als een opbrengst die hij kan gebruiken om klimaatregelen te financieren.

die salariswagen is een systeem om een werknemer te vergoeden zonder dat daar nog eens 2/3 SZkost bij komt voor de werkgever ... als je die dus wil schrappen zonder de werknemer te verarmen ... spreken we dus duidelijk over een extra kost...

echt ... ik begrijp niet goed wie daar een realistisch 'klimaatplan' in wil zien ... dat is je reinste politieke spin zonder inhoud.

Waarom moet ik die 2/3 SZ kost wel betalen en een ander niet?Vervang bedrijfswagenbezitter en niet bedrijfswagenbezitter door blanke en zwarte en je mag het gaan uitleggen voor de rechtbank.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wat regionale regeringen afschaffen is een goed begin.

De federale regering en de gewestregeringen afschaffen zou inderdaad zeer goed zijn.

[Hypochonder]

Oorspronkelijk geplaatst door Rahowa

Ik denk er ook zo over,de bedrijfswagen is gewoon onfair.Als Rutten en De Wever dan zo pro bedrijfswagen zijn dan moet iedereen de mogelijkheid hebben om zijn auto en brandstof te betalen met zijn Bruto-loon.Nu gaat het er gewoon om een bepaalde categorie van boven-modaal verdienende mensen vrij te stellen van belastingen.

Jij bent voor het voorstel van Groen omdat het volgens jou onfair zou zijn. Laats dat nu net de bedoeling van de partij Groen zijn: afgunstsocialisme. Heeft niks, nada, noppes met het milieu te maken.

Mocht je zelf een bedrijfswagen hebben zou je wellicht anders piepen.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door No Apologies

Kan allemaal zijn, maar wie een wagen nodig heeft om op zijn werk te geraken en zijn firmawagen moet afgeven, zal een eigen wagen kopen. Aan het fileprobleem en aan de uitstootvervuiling verandert dit juist niks.

Toch wel,wie een bedrijfswagen heeft zal niet geneigd zijn rekening te houden met verplaatsingsmogelijkheden of onkosten als men zijn woning koopt.Toen ik mijn woning kocht verleden jaar was een belangrijk punt dat ofwel ik of mijn vrouw met de fiets konden gaan werken.Hadden we beiden een bedrijfswagen gehad dan hadden we een woning gekocht 15 km van waar we nu wonen.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ah bon. Dus een tankkaart afpakken van werknemer x is een goeie zaak voor werknemer y omdat....????

Wie iets afpakt van de 10 % x'en om te verdelen onder de 90% y'en zou inderdaad wel eens applaus kunnen krijgen van de y'en.Vergelijk het met Vlaanderen en Walenland,dat men de Vlaamse welvaart afroomt om aan het industriële kerkhof bezuiden de taalgrens te geven levert daar ook applaus op.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

maar die tankkaart en bedrijfswagen is het loon van werknemer x ... HOE ga jij dat afpakken? Waar ga je zijn looncompensatie van betalen??? terwijl je ook y blijkbaar nog cadeaus wil geven?

Het gaat hier niet om loon afpakken maar om ieders loon hetzelfde te belasten.Je hebt er geen probleem mee dat ik op het laatste kwart van mijn loon 60% belasting moet betalen,maar vindt het normaal dat jij dat niet moet doen.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door Zipper

daar vinden zij nooit een medestander voor

Hmm,daar ben ik niet zo zeker van.Misschien niet in de golfclubs en paardenmanèges maar wel bij die 90% die geen bedrijfswagen heeft.

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Garry

Dat verandert geen reet.

Al die binnen kort hun salariswagen kwijt zijn gaan hun volle loon eisen en kopen zich natuurlijk een...... andere auto. Dag groen!!!

Maar het zal ze wel een 500€ per maand kosten die naar de overheid zal gaan, en dat geld kan dan, volgens groen, gebruikt worden om onder andere de energietransformatie te bekostigen.
Maar ja, als ze dan gaan beginnen (om hun plan verkoopbaar te maken) dat ze het ook nog gaan gebruiken voor een taxshift zal er voor de energietransformatie niet veel meer overschieten.

[Tavek]

Werk met km vergoedingen voor werkverplaatsingen. Voor iedereen. Probleem opgelost.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door Xenophon

De mensen een deel van hun loon afpakken, de groene weg naar het succes.

Er wordt geen loon afgepakt,alleen een soort gelijkschakeling van belastingstarief.Blijkbaar voelen sommigen zich beter dan anderen en dat verdient een beloning in de vorm taxvrij inkomen.

[dalibor]

Lasten op arbeid wat verlagen en die zotte belastingvoordelen op salariswagens afschaffen. Dat verbetert zelfs onze concurrentiepositie, het vereenvoudigt de fiscaliteit en het wist die rare voordeelbehandeling van wagens in de verloning uit.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

3. Doordat iedereen langer met zijn stinkbak blijft rijden, zal dat een negatief effect hebben op de CO2 en fijn stof uitstoot. Bedrijfswagens gaan de komende jaren de motor worden van de vergroening van het wagenpark.

Jaja,na een jaar of 4 worden bedrijfswagens vervangen en dan rijdt daar niemand meer meer rond.Ze worden zeker niet te koop aangeboden op de tweedehandsmarkt.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

salariswagen is de milieuvriendelijkste fractie van je wagenpark.

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Rahowa

Die A6 en A5 diesels...lol.

[Eduard Khil]

veel afgunstschuim hier zo te zien

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Rahowa

Hmm,daar ben ik niet zo zeker van.Misschien niet in de golfclubs en paardenmanèges maar wel bij die 90% die geen bedrijfswagen heeft.

En aangezien er meer geen, dan wel een salariswagen hebben...

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil

veel afgunstschuim hier zo te zien

Niet echt. Ik heb een (hoog) bruto loon. Omdat ik in de R&D zit is een firmawagen niet interessant (mijn werkgever betaalt nauwelijks patronale bijdragen voor mij).

Maar mijn collega die engineering doet, heeft een pak minder bruto loon maar wel een wagen. Maar hij betaalt dus wel een heel pak minder belastingen dan ik.

Belgie is een lappendeken van uitzonderingen op een achterlijk belastingsysteem, met allerhande ongewenste neveneffecten.

Omdat iedereen zijn "voordeeltje" probeert te verdedigen, verandert er niks en blijven we met de miserie zitten.

Die uitzondering patronale bijdrage mag voor mij ook weg hoor.

[Rahowa]

Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie

Wat moet een mens zich dan voorstellen bij een mobiliteitsbudget?

Iedereen met de trein? Hoeveel stations zijn er in industriegebieden?

Hoeveel busloketten zijn er in een industriezone?

Wat met werknemers die in ploegen staan en de nacht hebben?

Wat met mensen als ik die vaak op de baan zijn om bv. verschillende werven te bezoeken?

Hebben die apen van groen daar al eens over nagedacht?

Ik vermoed dat het zal gaan om een netto-vergoeding van 50 a 100 euro per maand (bron is mijn natte vinger).Mensen die er voor kiezen om op fiets of wandelafstand van hun werk te wonen zullen zo een leuk extraatje verdienen,wie echter elke dag naar Brussel tuft voor een dikke pree en toch onder zijn kerktoren wil blijven wonen zal opdraaien voor zijn vervuilende asociale keuze.

[Tavek]

Het pendelen naar Brussel moet ontmoedigd worden. Mensen moeten verhuizen, of elders werk zoeken, en bedrijven moeten simpelweg geen personeel meer vinden in Brussel waardoor ze ook verhuizen (naar Vlaanderen bvb).

win-win ?

[Bob]

Oorspronkelijk geplaatst door Rahowa

Er wordt geen loon afgepakt,alleen een soort gelijkschakeling van belastingstarief.Blijkbaar voelen sommigen zich beter dan anderen en dat verdient een beloning in de vorm taxvrij inkomen.

Maar zo kunnen we ook zeggen dat de ambtenaren zich beter voelen dan anderen en vinden dat ze daardoor een hoger pensioen verdienen...
Zo eenvoudig is het allemaal niet. Ge moet wel het totale plaatje bekijken.
Maar dat ons belastingsysteem beter wat transparanter zou mogen worden, is wel een feit.