Renault Grand Scénic 2.0 16V typisch Frans wrakhout ? - Pagina 2

Tavek · 1 augustus 2019, 22:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

En de meeste behuizingen van Valeo.

En dat is in alle wagens dezelfde zwarte PP.

Henri1 · 2 augustus 2019, 05:32

Electriciteit en carrosserie waren in de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw echt wel een thema voor Franse en ook Italiaanse auto's.

- Het gedeelte carrosserie hebben ze min of meer onder controle gekregen.
- Het gedeelte elektriciteit blijft het zwakke punt van Franse wagens.

Alfa Romeo is sinds jaren aan een revival bezig.
- De roest- en elektrische problemen zijn onder controle.
- Terug naar achterwielaandrijving.
Kortom, geen Fiat afkooksel meer.

Als je de centen niet hebt voor een Duitser koop je beter een Japanner of een Zuid Koreaan.

Tavek · 2 augustus 2019, 09:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Electriciteit en carrosserie waren in de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw echt wel een thema voor Franse en ook Italiaanse auto's.

- Het gedeelte carrosserie hebben ze min of meer onder controle gekregen.
- Het gedeelte elektriciteit blijft het zwakke punt van Franse wagens.

Alfa Romeo is sinds jaren aan een revival bezig.
- De roest- en elektrische problemen zijn onder controle.
- Terug naar achterwielaandrijving.
Kortom, geen Fiat afkooksel meer.

Als je de centen niet hebt voor een Duitser koop je beter een Japanner of een Zuid Koreaan.

Tot je beseft dat die Duitser en die Fransman voor een groot deel componenten delen, zoals dpg al aanhaalde.

"Slechte" autos zoals vroeger zijn er niet echt meer. Enkel slechte chauffeurs en slecht onderhoud.

Derk de Tweede · 2 augustus 2019, 09:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Electriciteit en carrosserie waren in de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw echt wel een thema voor Franse en ook Italiaanse auto's.

- Het gedeelte carrosserie hebben ze min of meer onder controle gekregen.
- Het gedeelte elektriciteit blijft het zwakke punt van Franse wagens.

Alfa Romeo is sinds jaren aan een revival bezig.
- De roest- en elektrische problemen zijn onder controle.
- Terug naar achterwielaandrijving.
Kortom, geen Fiat afkooksel meer.

Als je de centen niet hebt voor een Duitser koop je beter een Japanner of een Zuid Koreaan.

Ook Opel had zijn nukken: nokkenas en ook soms roest!

Libro · 2 augustus 2019, 09:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Electriciteit en carrosserie waren in de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw echt wel een thema voor Franse en ook Italiaanse auto's.

- Het gedeelte carrosserie hebben ze min of meer onder controle gekregen.
- Het gedeelte elektriciteit blijft het zwakke punt van Franse wagens.

Alfa Romeo is sinds jaren aan een revival bezig.
- De roest- en elektrische problemen zijn onder controle.
- Terug naar achterwielaandrijving.
Kortom, geen Fiat afkooksel meer.

Als je de centen niet hebt voor een Duitser koop je beter een Japanner of een Zuid Koreaan.

Eén klein probleem: https://www.motor1.com/news/361654/l...-romeo-europe/

Skobelev · 2 augustus 2019, 10:50

Toegegeven ik had gisteren ook nen ampoule kapot bij mijn Jag, maar der zit al een nieuwe in, dat wordt meteen vervangen, dat ligt standaard in mijn koffer.

Libro · 2 augustus 2019, 11:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Pandareus

Bij mijn Ford Ranger is dat aan de lopende band...

De Ford Granada van mijn vader had ook een typisch probleem met zijn koplampen: de reflectoren werden dof. Vermits het sealed beams waren, heeft mijn vader nooit de kosten willen doen en nam hij het jaarlijks gezeur op de keuring er maar bij.

Dadeemelee · 2 augustus 2019, 12:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Electriciteit en carrosserie waren in de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw echt wel een thema voor Franse en ook Italiaanse auto's.

- Het gedeelte carrosserie hebben ze min of meer onder controle gekregen.
- Het gedeelte elektriciteit blijft het zwakke punt van Franse wagens.

Alfa Romeo is sinds jaren aan een revival bezig.
- De roest- en elektrische problemen zijn onder controle.
- Terug naar achterwielaandrijving.
Kortom, geen Fiat afkooksel meer.

Als je de centen niet hebt voor een Duitser koop je beter een Japanner of een Zuid Koreaan.

De Guilia en Stelvio zijn knappe auto's. Probleem = dat zijn BMW/Mercedes/Audi prijzen.

Edit: en ivm die tests. Ik heb er nog zowat bekeken. Die auto's hebben 400,000 - 500,000 km gedaan. Dat is serieus wat. Het langste heb ik met een BMW gedaan, ongeveer 200,000, en daar scheelde ook het een en ander aan (alhoewel rigoureus in merkgarage onderhouden).

TheFourHorsemen · 2 augustus 2019, 13:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ik vraag mij ook altijd af wie de mensen zijn die doelbewust een Franse wagen kopen.

Walen.

Als je in de Ardennen rondrijdt, zie je bijna niets anders.

Tavek · 2 augustus 2019, 14:06

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Ik vraag mij ook altijd af wie de mensen zijn die doelbewust een Franse wagen kopen.

Mijn ouders, na hun hele leven lang Duits te hebben gekocht.

Reden: zachter afgeveerd, aangenamere rijstijl, meer waar voor geld.

En de wagen rijdt prima. Geen klachten.

patrickve · 2 augustus 2019, 14:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Reden: zachter afgeveerd, aangenamere rijstijl, meer waar voor geld.

Ik herinnerde mij destijds het "schandaal" dat de grote baas van Mercedes in een ... citroen rondreed. Meer dan 20 jaar geleden... Omwille van de veel zachtere vering.

Bach · 2 augustus 2019, 18:18

Meest betrouwbare merken in het algemeen zijn de Japanse en Koreaanse. Daarna de Duitse.

Tavek · 3 augustus 2019, 18:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bach

Meest betrouwbare merken in het algemeen zijn de Japanse en Koreaanse. Daarna de Duitse.

De meest reliable UK cars:

Citaat:

1 Toyota iQ 3.00
2 Mitsubishi Lancer 4.00
3 Vauxhall Agila 7.00
4 Hyundai Getz 9.00
5 Honda Jazz 10.00
6 Hyundai i10 12.00
7 Nissan Almera Tino 12.00
8 Hyundai i20 14.00
9 Citroen C1 14.00
10 Suzuki Alto 16.00

Fransman is daar aanwezig, geen Duits.

De least reliable UK cars:

Citaat:

1 Maserati Granturismo 748.00
2 BMW M5 704.00
3 BMW M6 685.00
4 Nissan GT-R 626.00
5 Audi R8 560.00
6 Mercedes-Benz GL 539.00
7 Aston Martin DB9 508.00
8 Bentley Continental GT 502.00
9 Mercedes-Benz R-Class 468.00
10 Citroen C6 458.00

U zei ?

De Japanners en de Koreanen maken goede autos. De Duitsers maken veelal de grootste rammelbakken waar het meeste aan scheelt. Alleen is er nog steeds de hardnekkige perceptie dat ze het beste zijn. Quod non.

Libro · 3 augustus 2019, 18:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De meest reliable UK cars:

Fransman is daar aanwezig, geen Duits.

De least reliable UK cars:

U zei ?

De Japanners en de Koreanen maken goede autos. De Duitsers maken veelal de grootste rammelbakken waar het meeste aan scheelt. Alleen is er nog steeds de hardnekkige perceptie dat ze het beste zijn. Quod non.

De Agila is een gerebadgede Opel.

Tavek · 3 augustus 2019, 18:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Libro

De Agila is een gerebadgede Opel.

Frans dus.

Tavek · 3 augustus 2019, 18:31

De uurtarieven van officiele Mercedes en BMW garages....

Ik vraag mij af of daar allemaal burgerlijk ingenieurs werken aan de autos.

Dadeemelee · 3 augustus 2019, 18:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De uurtarieven van officiele Mercedes en BMW garages....

Ik vraag mij af of daar allemaal burgerlijk ingenieurs werken aan de autos.

Neen, ik ben er weggegaan oa omwille van de barslechte expertise.

Libro · 3 augustus 2019, 18:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Frans dus.

Tenzij ik mij vergis, is de Agila nog een product van GM.

Henri1 · 3 augustus 2019, 18:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Toegegeven ik had gisteren ook nen ampoule kapot bij mijn Jag, maar der zit al een nieuwe in, dat wordt meteen vervangen, dat ligt standaard in mijn koffer.

Als dat standaard in je koffer ligt is een indicatie dat ze regelmatig stuk gaan.

Engelse wagens hadden/hebben ook niet zon’n goede reputatie.

DucDEnghien · 3 augustus 2019, 18:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Henri1

Als dat standaard in je koffer ligt is een indicatie dat ze regelmatig stuk gaan.

Engelse wagens hadden/hebben ook niet zon’n goede reputatie.

Jaguar is een Indische wagen. Het maakt deel uit van Tata Motors sinds 2008.

2 augustus 2019, 05:32	#22
Henri1 Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 15 juli 2008 Locatie: GROOT LUIK (Liège) Berichten: 64.878	Electriciteit en carrosserie waren in de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw echt wel een thema voor Franse en ook Italiaanse auto's. - Het gedeelte carrosserie hebben ze min of meer onder controle gekregen. - Het gedeelte elektriciteit blijft het zwakke punt van Franse wagens. Alfa Romeo is sinds jaren aan een revival bezig. - De roest- en elektrische problemen zijn onder controle. - Terug naar achterwielaandrijving. Kortom, geen Fiat afkooksel meer. Als je de centen niet hebt voor een Duitser koop je beter een Japanner of een Zuid Koreaan. Laatst gewijzigd door Henri1 : 2 augustus 2019 om 05:33.

2 augustus 2019, 10:50	#26
Skobelev Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2013 Locatie: Kinshasa aan de Dender Berichten: 41.415	Toegegeven ik had gisteren ook nen ampoule kapot bij mijn Jag, maar der zit al een nieuwe in, dat wordt meteen vervangen, dat ligt standaard in mijn koffer.

2 augustus 2019, 18:18	#32
Bach Perm. Vertegenwoordiger VN Geregistreerd: 26 september 2017 Berichten: 17.103	Meest betrouwbare merken in het algemeen zijn de Japanse en Koreaanse. Daarna de Duitse.

3 augustus 2019, 18:31	#36
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	De uurtarieven van officiele Mercedes en BMW garages.... Ik vraag mij af of daar allemaal burgerlijk ingenieurs werken aan de autos.