De EV-concurrentie

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

lijkt bijna een patentovertreding voor de neus van BMW... en die verticale roosters gelijkt hard op het AMG verhaal, een sportieve profilering dus

jij heb veel rare fantasie of je leest zotte teksten.

Het is een typisch design Skoda rooster, maar ook met véél leds voor de show verkrijgbaar, dit als optie Crystal Face:

De krachtigere varianten kan je bestellen met zogeheten Crystal face, herkenbaar aan de zwarte rand en de overdaad aan ledlichtjes.

https://www.youtube.com/watch?v=iMBf...ture=emb_title

De normale gril van de Enyaq is gewoon zwart kunststof design en gesloten:

https://www.youtube.com/watch?v=1GWeTyMzjXg

ENYAQ iV
https://www.autointernationaal.nl/20...koda-enyaq-iv/

Al een normaal Skoda rooster gezien?

OCTAVIA

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tesla model 3 krijgt meer concurrentie in Noorwegen van Polestar 2 (zelfde prijsklasse) en ook VW ID.3 (kleiner en goedkoper), de laatste is sinds september losgelaten op de Noorse markt. (na xk voorbestellingen)

De Polestar 2 was er al sinds einde juli (en nauw verwant met Volvo)

Op slechts 4 dagen verkoop september de stand tussen die 3 en dan de rest top 7:

1. Tesla model 3: 182
2. VW ID.3 : 169
3. Polestar 2: 102
4. Audi E-tron: 84
5. Volkswagen Golf: 76
6. Peugeot 2008: 54
7. Mercedes-benz Eqc 400 4matic: 50

https://elbilstatistikk.no/ deze site wordt ~elk uur geupdated

"De top 50 Noorwegen", enkel verkoop ~7 dagen september, momentele update 10u20: (de top 5 is onveranderd)

1. Tesla model 3: 280
2. VW ID.3 : 221
3. Polestar 2: 163
4. Audi E-tron: 122
5. Volkswagen Golf: 115
6. Hyundai Kona: 93
7. Mercedes-benz Eqc: 78
8. Peugeot e-2008: 76
9. Nissan Leaf: 75
10. Hyundai Ioniq: 66
11. BMW i3: 63
12. MG ZS ev: 61
13. Kia Niro: 56
14. Kia Soul: 53
15. Tesla mod X: 51
16. Peugeot e-208: 49
17. Renault Zoe: 34
18. Skoda e-Citigo: 33
19. Seat Mii: 28
20. VW e-Up: 23
21. Tesla mod S: 22
22. Jaguar I-Pace: 22
23. Maxus e-Deliver 3: 17
24. Porsche Taycan: 13
25. Nissan e-NV 200: 12
26. Honda e : 8
27. OPEL Corsa: 7
28. DS DS3 CB : 6
29. Renault Kangoo: 5
30. OPEL Ampera-e: 3
31. Fiat 500 e : 3
32. Maxus Ev80: 3
33. Mini Cooper se: 3
34. VW Crafter: 3
35. Peugeot Partner: 1
36. Chevrolet Bolt: 1
37. Volvo FL: 1
38. Nissan e-NV Kipper: 1
39. Mitsubishi I-miev: 0
40. Mercedes-benz B 250 E: 0
41. Peugeot Ion: 0
42. Citroen C-zero : 0
43. Citroen Berlingo E: 0
44. Think Think: 0
45. Th!nk City: 0
46. Ford Focus E: 0
47. Peugeot 106 E: 0
48. Hyundai Kauai: 0
49. Smart Fortwo E: 0
50. Citroen Saxo E: 0

kwestie van alle automerken erop te krijgen (VW Gp in het blauw), en ook bestelwagens, zelfs één 16 tonner Volvo FL.
De "Chinese" Maxus e-Deliver 3 verkoopt het beste met 17 stuks verleden week.

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

jij heb veel rare fantasie of je leest zotte teksten.

Het is een typisch design Skoda rooster, maar ook met véél leds voor de show verkrijgbaar, dit als optie Crystal Face:


https://www.youtube.com/watch?v=iMBf...ture=emb_title

De normale gril van de Enyaq is gewoon zwart kunststof design en gesloten:

https://www.youtube.com/watch?v=1GWeTyMzjXg

ENYAQ iV
https://www.autointernationaal.nl/20...koda-enyaq-iv/

Al een normaal Skoda rooster gezien?

OCTAVIA

mijn zoon heeft zo een stinkende skoda dieseltje, en rijdt daar 40000km per jaar mee.. heb er eens mee gereden dat rijdt gelijk golf hé

. en hé hij heeft een bedrijfswagen die hij wonderwel 95% gebruikt voor zijn werk. Ben curieus of die groen die jongen zijn inkomen gaan afpakken...

zie ik daar uw volgende auto ?????

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

mijn zoon heeft zo een stinkende skoda dieseltje, en rijdt daar 40000km per jaar mee.. heb er eens mee gereden dat rijdt gelijk golf hé

. en hé hij heeft een bedrijfswagen die hij wonderwel 95% gebruikt voor zijn werk. Ben curieus of die groen die jongen zijn inkomen gaan afpakken...

zie ik daar uw volgende auto ?????

De groenen pakken alles af wat stinkt en de lucht vergiftigd dat weet je toch?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

De groenen pakken alles af wat stinkt en de lucht vergiftigd dat weet je toch?

micele jongen, de groene gebruiken een FAKE strategie om een FAKE probleem aan te pakken... De fake strategie is dat ze onder de mom van de Euro4 diesel, die ondertussen al zogoed als niet meer rondbolt in Belgie, het milieue aanpakken en in hetzelfde bad verbieden ze ALLE VORMEN van autofiscaliteit

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

De fake strategie is dat ze onder de mom van de Euro4 diesel, die ondertussen al zogoed als niet meer rondbolt in Belgie

Dat is rap te vinden in de stats van Febiac, wat schat je hoeveel Euro4-en-slechter-diesels nog rondrijden?

Dat zijn quasi al de diesels die minstens 10 jaar oud zijn. Zoek het eens.

De gemiddelde leeftijd van een wagen is 9 jaar en 18 dagen in 2019 met stijgende tendens, volgens Febiac. Belgisch wagenpark had in 2010 nog 60,6 % aandeel dieselwagens, de rekening is snel gemaakt. Ik schat een kleine 3 miljoen. Die bolt als zogoed niet meer rond?

Euro 4-diesel is geen mom dat is realiteit, zoals alle sjoemeldiesels tot en met euronorm 6c.

het milieue aanpakken en in hetzelfde bad verbieden ze ALLE VORMEN van autofiscaliteit

De Groenen? Dat geloof je toch zelf niet.

Je verward wslk "milieu" met de wetten op luchtkwaliteit.
Of tellen die niet voor jou? Anders ga je wat minder puffertjes verkopen?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Dat is rap te vinden in de stats van Febiac, wat schat je hoeveel Euro4-en-slechter-diesels nog rondrijden?

Dat zijn quasi al de diesels die minstens 10 jaar oud zijn. Zoek het eens.

De gemiddelde leeftijd van een wagen is 9 jaar en 18 dagen in 2019 met stijgende tendens, volgens Febiac. Belgisch wagenpark had in 2010 nog 60,6 % aandeel dieselwagens, de rekening is snel gemaakt. Ik schat een kleine 3 miljoen. Die bolt als zogoed niet meer rond?

3 miljoen sjoemeldiesels van ~5,8 milj wagens.

De bijna geen-rond-rijden euro4-diesels en ouder is ca. 1 miljoen:

WAGENS
7. Wagenpark per jaar van eerste inschrijving

https://www.febiac.be/public/statist...FID=23&lang=NL

Volgens die 7. rijden er nog ~ 2.215.000 wagens die ouder zijn dan 10 jaar (bouwjaren 1960-2010), maakt wslk 1 miljoen diesels euro 4 en slechter.

Want bouwjaren 1978-2010 waren het er 2.002.250, daar zal de helft wel diesel zijn, soit die rijden sowieso dubbel zoveel kms per jaar als de benzines, dat telt voor de vervuiling...)

Sjoemeldiesels tot euro 6c zal wel x3 zijn.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

micele jongen, de groene gebruiken een FAKE strategie om een FAKE probleem aan te pakken... De fake strategie is dat ze onder de mom van de Euro4 diesel, die ondertussen al zogoed als niet meer rondbolt in Belgie, het milieue aanpakken en in hetzelfde bad verbieden ze ALLE VORMEN van autofiscaliteit

paule jongen dat is niet alleen in België maar in heel de beschaafde wereld waar vooral de diesel aangepakt wordt. Alles behalve fake hé.

Je begint de kuren van Trump te krijgen fake fake en mom mom roepen zonder enig argument. Dat kan elke flapuit.

Hierzie wat grafiekjes van uw fake-mom diesel, en hetzelfde voor de benzines::



NOx-emissies voor personenwagens volgens de limieten van de euronorm vs. reëel verkeer (CADC) voor diesel (links) en benzine (rechts) (Hausberger, 2010; Franco et al., 2014) [* Euro 6 op basis van PEMS-metingen]

Door voor dieselwagens gebruik te maken van de homologatiewaarden voor NOx, krijg je dus een fout beeld. Een recente dieselwagen zal immers niet minder NOx uitstoten dan een oude dieselwagen. Daarom nemen we nu in de ecoscore voor dieselwagens met Euro 0-5 de normuitstoot van een Euro 2 diesel ( = 0,63 g NOx/km). In bovenstaande figuur links zien we immers dat de gemeten NOx-emissies van diesel ongeveer gelijk blijven. Deze wijziging is sinds begin oktober 2012 geïmplementeerd op de website. Het gevolg is dat sindsdien de Ecoscore voor dieselwagens significant lager ligt dan voorheen: van enkele punten voor Euro 3-diesels tot soms meer dan 10 punten voor Euro 5-diesels.

https://ecoscore.be/nl/info/ecoscore/nox

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

paule jongen dat is niet alleen in België maar in heel de beschaafde wereld waar vooral de diesel aangepakt wordt. Alles behalve fake hé.

Je begint de kuren van Trump te krijgen fake fake en mom mom roepen zonder enig argument. Dat kan elke flapuit.

Hierzie wat grafiekjes van uw fake-mom diesel, en hetzelfde voor de benzines::



NOx-emissies voor personenwagens volgens de limieten van de euronorm vs. reëel verkeer (CADC) voor diesel (links) en benzine (rechts) (Hausberger, 2010; Franco et al., 2014) [* Euro 6 op basis van PEMS-metingen]

Door voor dieselwagens gebruik te maken van de homologatiewaarden voor NOx, krijg je dus een fout beeld. Een recente dieselwagen zal immers niet minder NOx uitstoten dan een oude dieselwagen. Daarom nemen we nu in de ecoscore voor dieselwagens met Euro 0-5 de normuitstoot van een Euro 2 diesel ( = 0,63 g NOx/km). In bovenstaande figuur links zien we immers dat de gemeten NOx-emissies van diesel ongeveer gelijk blijven. Deze wijziging is sinds begin oktober 2012 geïmplementeerd op de website. Het gevolg is dat sindsdien de Ecoscore voor dieselwagens significant lager ligt dan voorheen: van enkele punten voor Euro 3-diesels tot soms meer dan 10 punten voor Euro 5-diesels.

https://ecoscore.be/nl/info/ecoscore/nox

Ik werk op R&D geloof niet alles wat ze schrijven .

[brother paul]

Micele wil maar niet begrijpen dat de dekmantel van de groene de diesel tegelijkertijd ook alle vormen van mobiliteit in het dwanghoekje redeneert.

Ook uw EV zal de fiscaliteit mee gaan in het bad, omdat ze de groene gewoon tegen elke vorm van privé vervoer zijn

[Micele]

"De Groenen van Antwerpen" hebben de standaard overgenomen reeds in 2018. Lol.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20181002_03802947

Zonder gesjoemel van de autoconstructeurs zou het probleem met stikstofdioxide in Vlaanderen beheersbaar zijn. Met een dieselban wordt het nog beter. Dat blijkt uit twee opmerkelijke simulaties. ‘De verantwoordelijkheid van de autosector is verpletterend.’

Wat als we diesel bannen in Vlaanderen?
...

2. Wat als we alle diesel bannen?

Als de autoconstructeurs zich netjes aan de regels hadden gehouden, was het probleem niet opgelost. Ook zonder gesjoemel stoten dieselwagens NOx uit. En Vlaanderen blijft een dieselland, hoewel de kentering is ingezet. Wat als we radicaal alle dieselwagens zouden bannen?



Ook dat scenario simuleerde Vito vorig jaar, dit keer in opdracht van de Antwerpse burgerbeweging Ademloos. De vraag was eenvoudig: hoe zit het met de luchtkwaliteit in 2020, mochten we alle personenwagens op diesel vervangen door benzinewagens van dezelfde categorie en leeftijd? Benzinewagens blijven doorgaans wel onder de normen die Europa oplegt.

Het verschil in dit scenario is nog groter. Zonder dieselwagens zou de gemiddelde uitstoot van NOx in Vlaanderen met bijna de helft dalen, die van roet met de helft en de directe NO2-uitstoot met twee derde. Ademloos liet specifiek voor Antwerpen in kaart brengen wat dat straat per straat zou betekenen. Interessant daarbij is dat de simulatie gemaakt werd met het recente ATMO-Street-computermodel, dat ook rekening houdt met street canyons.

Het verschil is meteen duidelijk. Zonder dieselban wordt de Europese norm op de Ring en in zowat alle drukke straten overschreden (rode lijnen op de kaart). In het dieselvrije scenario zijn de rode lijnen grotendeels verdwenen. Die simulatie toont aan hoe alleen een dieselban in heel Vlaanderen Antwerpen van zijn NO2-probleem kan verlossen.



Verschenen op woensdag 3 oktober 2018

[Micele]

Zuid-Korea gaat voor 1,13 miljoen EV tegen 2025 (dat is x10 tov 110k vandaag)

En ze geven de foolcells nog niet helemaal op, willen van 8.000 naar 200.000 tegen 2025. De vraag is wie gaat ze nog kopen?

Soit het is de president die meer propere lucht wil: Clean Air for Blue Skies.

https://electrek.co/2020/09/08/south...llion-by-2025/

South Korean President Moon Jae-in announced virtually, at the first International Day of Clean Air for Blue Skies, that in a $17 billion investment, the country will boost the number of electric cars from the current 110,000 to 1.13 million by 2025, and increase the number of hydrogen vehicles from 8,000 to 200,000.

Seoul’s environment ministry said it will achieve this massive green-car growth with government subsidies. The country also intends to add 45,000 charging stations by the same date. Moon’s administration says this will create 151,000 jobs.

Moon also announced more good news: South Korea will more than triple the number of solar and wind power facilities by 2025 compared with last year. Further, the country will shut down 30 more coal power plants by 2034. Or specifically, it will close 10 coal power plants by the end of 2022 and another 20 by 2034. Moon’s administration has not allowed any new coal power plant construction.

Moon’s Green New Deal initiative overall projects that it will create 660,000 jobs. The initiative will cost $61.43 billion (73 trillion won) through 2025. By the end of 2020, Korea will set new emissions reduction goals for 2030 and present a net zero road map to 2050. South Korea is the first country in East Asia to pledge to reach net zero by 2050.

Moon said yesterday [via the Korea Herald]:

The government will work with the people to bring back the blue skies with more powerful environmental policies.

This year’s International Day of Clean Air for Blue Skies is a United Nations-designated event initiated by Korea. It marks the anniversary of Moon’s speech at the UN in September 2019, where he proposed yesterday’s event. Its website states:

UN Member States recognize the need to substantially reduce the number of deaths and illnesses from hazardous chemicals and air, water, and soil pollution and contamination by 2030, as well as to reduce the adverse per capita environmental impact of cities, including by paying special attention to air quality and municipal and other waste management by 2030.

[brother paul]

PSA en Total bouwen samen een nieuwe batterijfabriek
https://cleantechnica.com/2020/09/08...cells-company/

[hamac]

Raad het merk.













...

[chris k]

Op de 3 laatste foto staat iets raar ...ROEST

En bij de laatste zit er een spaghetti tussen

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Raad het merk.

Tip. Hij was bezig om zelf de panel gaps waarmee zijn nieuwe wagen was uitgerust te corrigeren omdat het volgens de constructeur binnen de specificaties valt.

[Aurora_Borealis]

Oorspronkelijk geplaatst door hamac

Raad het merk.













...

Home Depot ?

Nee, serieus: een dergelijke plaatwarmtewisselaar kan je allicht niet zijdelings monteren met enkel bevestiging aan één kant. Onder eigen gewicht en trillingen zal die lekken beginnen vertonen - een probleem waar niet aan gedacht heeft bij het ontwerp. Wat plakpand, stukken bezemsteel en spanband gaan wat helpen, misschien tot net de garantieperiode verstreken is...

Rommel dus. En dit was die 'space-age' warmtepomp niet ?

[brother paul]

hetmerk is Tesla, je ziet het als je inzoomt op de foto's...

[hamac]

Oorspronkelijk geplaatst door brother paul

hetmerk is Tesla, je ziet het als je inzoomt op de foto's...

Om dat te weten hoefde je niet eens in te zoomen.
Zelfs de autoconstructeurs achter het ijzeren gordijn van weleer zouden in die tijd beschaamd geweest zijn.

[brother paul]

ik zou niet weten waar je die dingen kan vinden, of je moet volgens mij de frunk cover eruitprutsen