kinderen en het verkeer; - Pagina 2

Thomas Hx · 23 december 2002, 19:04

Wat voor zever is dat! Als nen kleine voor uw auto loopt op een autosnelweg, dan zijt ge daar toch niet voor verantwoordelijk zeker? De ouders/school/verantwoordelijke van die kleine is dan verantwoordelijk en geen enkel andere instantie of persoon. Dat is op het moment zo en ik wil dat dat zo blijft!

Thomas

Rogier · 23 december 2002, 19:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Thomas Heynderickx

Wat voor zever is dat! Als nen kleine voor uw auto loopt op een autosnelweg, dan zijt ge daar toch niet voor verantwoordelijk zeker? De ouders/school/verantwoordelijke van die kleine is dan verantwoordelijk en geen enkel andere instantie of persoon. Dat is op het moment zo en ik wil dat dat zo blijft!

Thomas

Hoeveel kinderen worden er op een snelweg doodgereden.

Waar worden kinderen wel doodgereden.

mvg. Rogier

Calle · 24 december 2002, 11:29

op hun fiets terwijl ze zonder licht rijden, of terwijl ze in groepjes van 10 de hele weg in beslag nemen.

Nee, langs beide kanten moet er iets veranderen, niet alleen bij de automobilisten. ( Die worden de laatste tijd trouwens al genoeg geviseerd)

Thomas Hx · 24 december 2002, 14:24

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Calle

op hun fiets terwijl ze zonder licht rijden, of terwijl ze in groepjes van 10 de hele weg in beslag nemen.

Nee, langs beide kanten moet er iets veranderen, niet alleen bij de automobilisten. ( Die worden de laatste tijd trouwens al genoeg geviseerd)

Inderdaad Calle.

Thomas

Bece · 24 december 2002, 15:01

Verkeersopvoeding begint van kleinsavaan.
Als je de kinderen pakweg 12 jaar lang gaat leren dat zij hun voeten mogen vagen aan het verkeersreglement dan moet je wel heel veel schroeven los hebben om dan te denken dat je die zelfde kinderen op 18 jarige leeftijd in een keer kan verplichten om wel het verkeersregelement na te leven. Dat duurt minstens 12 jaar voordat ze dat door hebben als ze het al ooit door krijgen.
Dus als je aan effectieve verkeersveiligheid wilt doen moet je daar, net als met alle andere gewoontes, van kleins af mee beginnen.
Jong geleerd is oud gedaan, werkt in beide richtingen.
En kom mij nu niet af dat snelheidsbeperkingen ook maar iets met veiligheid hebben te maken, maar wel alles met GELD. Snelheidsduivels zullen zich nooit iets aan trekken van snelheidsbeperkingen.

democratsteve · 24 december 2002, 15:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chr.wouters

Ja dat is een eigenaardig fenomeen. Maar hoe komt dat nu eigenlijk? Infrastructuur, verkeerswetgeving, pakkans...zijn vergelijkbaar en toch die slachtingen op onze wegen...wat moeten we daar in godsnaam aan doen?

Zijn vergelijkbaar met de onze!?!?
Ik denk dat je van Nederland echt niet veel afweet.
Zowat ALLES is er anders, en in de meeste gevallen beter geregeld dan hier.

Thomas Hx · 24 december 2002, 16:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chr.wouters

Ja dat is een eigenaardig fenomeen. Maar hoe komt dat nu eigenlijk? Infrastructuur, verkeerswetgeving, pakkans...zijn vergelijkbaar en toch die slachtingen op onze wegen...wat moeten we daar in godsnaam aan doen?

Zijn vergelijkbaar met de onze!?!?
Ik denk dat je van Nederland echt niet veel afweet.
Zowat ALLES is er anders, en in de meeste gevallen beter geregeld dan hier.

Op vlak van ruimtelijke ordening en verkeer, voor de rest is hun sociale zekerheid en onderwijs non de botte

Bece · 24 december 2002, 18:49

Op gebied van verkeersveilighied kan je stellen dat Nederland dichter bevolkt is dan België. Ze wonen echter op veel minder plaats. Een Nederlandse vriend van mij woont in een, vrij nieuw, huis dat inclusief voortuin en achtertuin minder dan 50m2 groot is. Ik woon in een (bescheiden) woning van 265m2 . Tel daarbij nog dat wij grote gebieden hebben in het waalse landsgedeelte die niet geschikt zijn voor bebouwing.
Verhoudingsgewijs betekend dit dat er in België veel minder vrije ruimte is dan in Nederland. Het logische gevolg hiervan is dat het risico op ongevallen groter word. Ongevallen gebeuren nu eenmaal meer in bewoonde gebieden. Wat we dus ook zullen doen, we zullen in België steeds meer ongevallen hebben dan in Nederland. Overigens geld dat ook voor de meeste andere Europese staten. En het ergste is dat we er niets meer aan kunnen doen en dus opgescheept zitten met tientallen jaren wanbeleid op gebied van ruimtelijk ordening.

chr.wouters · 24 december 2002, 23:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

[Ik denk dat je van Nederland echt niet veel afweet.
Zowat ALLES is er anders, en in de meeste gevallen beter geregeld dan hier.

Ik ben zelfs nooit verder dan Amsterdam geweest!
Zoveel beter als hier zal het daar wel niet zijn: hoe verklaart ge dan de opkomst van LPF van niets naar de tweede grootste partij?
Pim Fortuyn wilde niets met de Navo en de plannen van de VS te maken hebben en werd daar ook voor neergeschoten. Nu hebben de Haagse Regenten het weer voor het zeggen en zijn nog Amerikaanser-gezind dan de Amerikanen zelf!Bah!

Thomas Hx · 25 december 2002, 20:39

Nederland? Zij hebben andere slechte dingen ( onderwijs, sociale zekerheid... ) Ik kan u zeggen dat agalev zich aub niet moet moeien met kinderen en verkeer

aub

democratsteve · 26 december 2002, 18:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Thomas Heynderickx

Nederland? Zij hebben andere slechte dingen ( onderwijs, sociale zekerheid... ) Ik kan u zeggen dat agalev zich aub niet moet moeien met kinderen en verkeer

aub

Ik had het hier wel degelijk over het verkeer.
Trouwens, onderwijs en sociale zekerheid dat in Nederland slechter zou zijn dan hier, klopt ook niet.
Ik wou alleen maar aanhalen dat er in Nederland blijkbaar meer wordt nagedacht over eventuele politieke beslissingen, vooral over wat de gevolgen in de toekomst zullen zijn. En uiteraard zijn sommige dingen hier beter dan daar. Maar dat wil niet zeggen dat, wanneer het over het verkeer gaat dat daar veiliger is, dat je moet argumenteren met behulp van zaken die daar niets mee te maken hebben.
Over die "voorzienigheid" t.o.v. Belgie, één voorbeeld:
nu zie je hier regelmatig informatie over het "ritsen", iets nieuws voor Belgen. In Nederland zijn ze daar al meer dan 10 jaar geleden mee gestart. Ik kom minimum 2 keer per week in Nederland en ik kan je zeggen dat het verkeer en de mentaliteit van de chauffeurs, een verademing is t.o.v. Vlaanderen.

chr.wouters · 26 december 2002, 19:00

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

Ik kom minimum 2 keer per week in Nederland .

Waaslandwied is ook goed hoor.

democratsteve · 26 december 2002, 19:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chr.wouters

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

Ik kom minimum 2 keer per week in Nederland .

Waaslandwied is ook goed hoor.

Hihi, weet ik. Maar ik heb al jarenlang m'n eigen weedleverancier in Nederland, zo dus.

chr.wouters · 26 december 2002, 22:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

Hihi, weet ik. Maar ik heb al jarenlang m'n eigen weedleverancier in Nederland, zo dus.

Maar natuurlijk. Olen is dichter bij Holland dan bij St.Niklaas!
in feite zijn de Kempen hol. Vandaar namen als Olen en Mol(H.Matheysen)

Thomas Hx · 27 december 2002, 11:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door chr.wouters

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

Ik kom minimum 2 keer per week in Nederland .

Waaslandwied is ook goed hoor.

Ik woon in het Waasland

, maar niet in stekenen

. ze hebben al heel wat plantages betrapt

Dalmatio · 27 december 2002, 11:23

Al die drugs is nergens goed voor. Een helder kopke, dat hebt ge nodig. Tenzij er bollen zijn natuurlijk.

democratsteve · 27 december 2002, 15:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dalmatio

Al die drugs is nergens goed voor. Een helder kopke, dat hebt ge nodig. Tenzij er bollen zijn natuurlijk.

Off-topic, ik weet het , maar liefst wel een onderscheid tussen hard- en softdrugs maken aub.

chr.wouters · 27 december 2002, 20:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

Off-topic, ik weet het , maar liefst wel een onderscheid tussen hard- en softdrugs maken aub.

En zo zitten we terug bij het verkeer. Deze zalige feestdagen kunt ge met de wagen niet buitenkomen of ge riskeert allerlei vernederingen en schandalig hoge boetes als ge twee glazen wijn hebt gedronken.
Ik ben daar tegen. De ouwe methode van recht over een lijn kunnen lopen was beter dan al dat zog. hoogtechnologies gedoe van nu.
Straf chauffeurs die risicogedrag vertonen maar laat al die anderen die geen vlieg kwaad doen gerust aub.

Thomas Hx · 28 december 2002, 19:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door democratsteve

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dalmatio

Al die drugs is nergens goed voor. Een helder kopke, dat hebt ge nodig. Tenzij er bollen zijn natuurlijk.

Off-topic, ik weet het , maar liefst wel een onderscheid tussen hard- en softdrugs maken aub.

Dat slaagt dus op niks, soft-drugs is zogoed als even schadelijk als hard-drugs alleen duurt het veel langer. Je wordt niet onmiddelijk verslaafd maar het is wel verslavend. Jij bent toch niet een van die naive groenen die wel sigaretten willen afschaffen maar soiftjes willen toelaten?

Calle · 30 december 2002, 10:00

Wel Thomas.

Ik heb vroeger elke dag weed gerookt, maar denk maar niet dat dit zo zwaar is als sigaretten laten ....

Voor jointjes te laten heb ik echt geen moeite gehad, voor sigaretten daarentegen ...

Laten we niet zeveren, bier is erger dan een joint.

23 december 2002, 19:04	#21
Thomas Hx Minister-President Geregistreerd: 1 juli 2002 Locatie: Waregem Berichten: 4.701	Wat voor zever is dat! Als nen kleine voor uw auto loopt op een autosnelweg, dan zijt ge daar toch niet voor verantwoordelijk zeker? De ouders/school/verantwoordelijke van die kleine is dan verantwoordelijk en geen enkel andere instantie of persoon. Dat is op het moment zo en ik wil dat dat zo blijft! Thomas __________________ christelijke humanist en centrum-democraat

25 december 2002, 20:39	#30
Thomas Hx Minister-President Geregistreerd: 1 juli 2002 Locatie: Waregem Berichten: 4.701	Nederland? Zij hebben andere slechte dingen ( onderwijs, sociale zekerheid... ) Ik kan u zeggen dat agalev zich aub niet moet moeien met kinderen en verkeer aub __________________ christelijke humanist en centrum-democraat

24 december 2002, 11:29	#23
Calle Parlementslid Geregistreerd: 17 december 2002 Berichten: 1.942	op hun fiets terwijl ze zonder licht rijden, of terwijl ze in groepjes van 10 de hele weg in beslag nemen. Nee, langs beide kanten moet er iets veranderen, niet alleen bij de automobilisten. ( Die worden de laatste tijd trouwens al genoeg geviseerd)

24 december 2002, 15:01	#25
Bece Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2002 Locatie: Limburg Berichten: 2.261	Verkeersopvoeding begint van kleinsavaan. Als je de kinderen pakweg 12 jaar lang gaat leren dat zij hun voeten mogen vagen aan het verkeersreglement dan moet je wel heel veel schroeven los hebben om dan te denken dat je die zelfde kinderen op 18 jarige leeftijd in een keer kan verplichten om wel het verkeersregelement na te leven. Dat duurt minstens 12 jaar voordat ze dat door hebben als ze het al ooit door krijgen. Dus als je aan effectieve verkeersveiligheid wilt doen moet je daar, net als met alle andere gewoontes, van kleins af mee beginnen. Jong geleerd is oud gedaan, werkt in beide richtingen. En kom mij nu niet af dat snelheidsbeperkingen ook maar iets met veiligheid hebben te maken, maar wel alles met GELD. Snelheidsduivels zullen zich nooit iets aan trekken van snelheidsbeperkingen.

24 december 2002, 18:49	#28
Bece Parlementsvoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2002 Locatie: Limburg Berichten: 2.261	Op gebied van verkeersveilighied kan je stellen dat Nederland dichter bevolkt is dan België. Ze wonen echter op veel minder plaats. Een Nederlandse vriend van mij woont in een, vrij nieuw, huis dat inclusief voortuin en achtertuin minder dan 50m2 groot is. Ik woon in een (bescheiden) woning van 265m2 . Tel daarbij nog dat wij grote gebieden hebben in het waalse landsgedeelte die niet geschikt zijn voor bebouwing. Verhoudingsgewijs betekend dit dat er in België veel minder vrije ruimte is dan in Nederland. Het logische gevolg hiervan is dat het risico op ongevallen groter word. Ongevallen gebeuren nu eenmaal meer in bewoonde gebieden. Wat we dus ook zullen doen, we zullen in België steeds meer ongevallen hebben dan in Nederland. Overigens geld dat ook voor de meeste andere Europese staten. En het ergste is dat we er niets meer aan kunnen doen en dus opgescheept zitten met tientallen jaren wanbeleid op gebied van ruimtelijk ordening.

27 december 2002, 11:23	#36
Dalmatio Vreemdeling Geregistreerd: 15 oktober 2002 Berichten: 43	Al die drugs is nergens goed voor. Een helder kopke, dat hebt ge nodig. Tenzij er bollen zijn natuurlijk.

30 december 2002, 10:00	#40
Calle Parlementslid Geregistreerd: 17 december 2002 Berichten: 1.942	Wel Thomas. Ik heb vroeger elke dag weed gerookt, maar denk maar niet dat dit zo zwaar is als sigaretten laten .... Voor jointjes te laten heb ik echt geen moeite gehad, voor sigaretten daarentegen ... Laten we niet zeveren, bier is erger dan een joint.