waarom branden E-wagens? Kunnen die ook exploderen? - Pagina 2

PORSCHE · 24 december 2015, 11:04

Geeuw het begint echt saai te worden. Steeds maar hun God zijn scheppingen bezig. Wanneer is de sekte Muskisme ook in België actief? Ik ken er hier al enkelen die zich direct gaan bekeren

Als morgen mijn fossiele benzinewagen afbrandt dan bel ik naar mijn verzekeringsmakelaar. Dat duurt 5 minuten. De volgende 5 minuten bel ik naar de garage om een wagen te huren. En als ik mijn huurwagen ga afhalen bestel ik direct mijn nieuwe wagen. Dus waar zit eigenlijk het probleem dat een wagen in brand zou vliegen? Aja als er een Tesla naast staat. Want die eigenaar roept dan letterlijk moor den brand

Johan Daelemans · 24 december 2015, 11:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Gooi meteen uw gsm, uw laptop en zowat alle electrische toestellen met een batterij weg. Ontploffingsgevaar !

De realiteit is, dat het gevaar zeer, zeer, zeer klein is. Dit is weer zwanzen om te zwanzen.

Oeps, ik wist niet dat de gsm, laptop en zowat alle batterij gevoede toestellen op 400/800 volt werkten.
Tja, dan zal ik alles maar weggooien....

Johan Daelemans · 24 december 2015, 11:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En als je een beetje batterijtechniek begrijpt, zie je ook wat Tesla heeft gedaan om haar batterijen veiliger te maken.

Wet van Ohm. I (stroom) = U(spanning) /R (weerstand)
Als R naar nul valt staat de boel in brand. Zo simpel is't.

Neem een batterij van een gewone wagen en leg eens een moersleutel op de positieve en negatieve klem (Ω=0 (R)) en kijk wat er gebeurt.
En dat met amper 12 volt ipv 400/800 volt.

Tavek · 24 december 2015, 11:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wet van Ohm. I (stroom) = U(spanning) /R (weerstand)
Als R naar nul valt staat de boel in brand. Zo simpel is't.

Neem een batterij van een gewone wagen en leg eens een moersleutel op de positieve en negatieve klem (Ω=0 (R)) en kijk wat er gebeurt.
En dat met amper 12 volt ipv 400/800 volt.

Dat jij je batterij in kortsluiting brengt is jouw probleem. Intelligente mensen en ontwerpers doen zoiets niet, en bouwen veiligheden in dat dat niet kan.

En R valt niet naar 0.

Tavek · 24 december 2015, 11:55

En, heb je al opgezocht wat Tesla heeft gedaan om haar battery packs veiliger te maken Johan of blijf je nog maar wat de alleswetende A2'er uithangen ?

Je hebt ergens iets horen waaien over Ohm, en meent dat je daardoor kan rekenen. Mispoes.

Bartjeuh · 24 december 2015, 11:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Geeuw het begint echt saai te worden. Steeds maar hun God zijn scheppingen bezig. Wanneer is de sekte Muskisme ook in België actief? Ik ken er hier al enkelen die zich direct gaan bekeren

Als morgen mijn fossiele benzinewagen afbrandt dan bel ik naar mijn verzekeringsmakelaar. Dat duurt 5 minuten. De volgende 5 minuten bel ik naar de garage om een wagen te huren. En als ik mijn huurwagen ga afhalen bestel ik direct mijn nieuwe wagen. Dus waar zit eigenlijk het probleem dat een wagen in brand zou vliegen? Aja als er een Tesla naast staat. Want die eigenaar roept dan letterlijk moor den brand

Oei, moet jij zo'n zaken allemaal zelf regelen?
Als wij problemen zouden hebben, dan detecteert Tesla dat automatisch, en stuurt spontaan een vervangwagen indien nodig. En dat allemaal GRATIS!

Johan Daelemans · 24 december 2015, 12:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En R valt niet naar 0.

Juist, je moet de weerstand van de moersleutel nemen en daar de weerstand van de twee contactvlakken bij optellen...
Hoeveel denk je? 0,0001 ohm?

Johan Daelemans · 24 december 2015, 12:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

bouwen veiligheden in dat dat niet kan.

Zo goed mogelijk beveiligen - juist.
Niet kunnen is onmogelijk.

Johan Daelemans · 24 december 2015, 12:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Je hebt ergens iets horen waaien over Ohm, en meent dat je daardoor kan rekenen. Mispoes.

Graag wat meer uitleg aub, ik leer graag bij.

Johan Daelemans · 24 december 2015, 12:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

alleswetende A2'er uithangen ?

Ik zou toch de A2'ers die slimmer zijn dan de huidige generatie ingenieurs geen eten willen geven.

Wel meegeven dat ik daar volgens mij niet bijhoor.
Wat anderen denken, daar ben ik niet verantwoordelijk voor.

Tavek · 24 december 2015, 12:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Graag wat meer uitleg aub, ik leer graag bij.

Het is een veelvoorkomende fout om enkel over potentiaalverschillen te spreken als men over "gevaar" spreekt.

Tavek · 24 december 2015, 12:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Zo goed mogelijk beveiligen - juist.
Niet kunnen is onmogelijk.

Enig risico is eigen aan het leven.

Johan Daelemans · 24 december 2015, 13:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Het is een veelvoorkomende fout om enkel over potentiaalverschillen te spreken als men over "gevaar" spreekt.

U bent hier de enige die enkel spreekt over potentiaalverschillen.
We hadden het over batterijen van E-wagens.

PORSCHE · 24 december 2015, 13:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bartjeuh

Oei, moet jij zo'n zaken allemaal zelf regelen?
Als wij problemen zouden hebben, dan detecteert Tesla dat automatisch, en stuurt spontaan een vervangwagen indien nodig. En dat allemaal GRATIS!

Muskisme = dus Big Brother

Gij liever dan ik. Ik durf te wedden dat Tesla dan zelfs logboeken bijhoudt. Of anders gezegd binnen een aantal jaar kunnen zij nog tot op de meter en seconde zeggen waar jij -of je Tesla in je dromen- geweest is. Is al even erger -of erger- dan de smoelenboek geworden.

Maar gelukkig voor de cententellertjes is het GRATIS (het "oorgamse" van de Teslarijder)

PORSCHE · 24 december 2015, 13:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik zou toch de A2'ers die slimmer zijn dan de huidige generatie ingenieurs geen eten willen geven.

Wel meegeven dat ik daar volgens mij niet bijhoor.
Wat anderen denken, daar ben ik niet verantwoordelijk voor.

Zelfs de A3' ers van vroeger zijn slimmer dan de huidige bachelors en masters

Bartjeuh · 24 december 2015, 17:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Muskisme = dus Big Brother

Gij liever dan ik. Ik durf te wedden dat Tesla dan zelfs logboeken bijhoudt. Of anders gezegd binnen een aantal jaar kunnen zij nog tot op de meter en seconde zeggen waar jij -of je Tesla in je dromen- geweest is. Is al even erger -of erger- dan de smoelenboek geworden.

Maar gelukkig voor de cententellertjes is het GRATIS (het "oorgamse" van de Teslarijder)

Ja, gelukkig is zoveel GRATIS! En binnenkort is er voor de nieuwe kopers nog een dikke staatssubsidie bovenop! Op de kosten van al die fossiele belastingbetalers! Ge zijt allemaal alvast bij voorbaat dik bedankt, zunne!

Tavek · 25 december 2015, 20:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

U bent hier de enige die enkel spreekt over potentiaalverschillen.
We hadden het over batterijen van E-wagens.

Citaat:

Wet van Ohm. I (stroom) = U(spanning) /R (weerstand)
Als R naar nul valt staat de boel in brand. Zo simpel is't.

Neem een batterij van een gewone wagen en leg eens een moersleutel op de positieve en negatieve klem (Ω=0 (R)) en kijk wat er gebeurt.
En dat met amper 12 volt ipv 400/800 volt.

En wat doe jij dan ?

Tavek · 25 december 2015, 20:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door PORSCHE

Zelfs de A3' ers van vroeger zijn slimmer dan de huidige bachelors en masters

Maar ze krijgen wel vrouwen zonder er voor te betalen, iets wat jij niet kan zeggen. Het enigste wat jij gratis krijgt is jeuk in de pisbuis.

Micele · 3 januari 2016, 14:14

Solid state Lithiums zouden al helemaal niet meer kunnen branden (hebben geen electrolyt, kunnen ook niet lekken)

Dubbel rijbereik is meegenomen, hopelijk heeft de nieuwe Tesla 3 die Lithiums al...

http://kirillklip.blogspot.be/2015/1...lid-state.html
TUESDAY, 27 OCTOBER 2015
Is Elon Musk Working On Solid State Lithium Batteries For Tesla Model 3 At Gigafactory?[/quote]

Bosch troeft andere af en koopt Seeo (USA, mini Fa.):
http://fortune.com/2015/08/27/bosch-...-startup-seeo/
Why Bosch is buying Silicon Valley battery startup Seeo

http://www.wiwo.de/technologie/forsc.../12317832.html

http://www.wiwo.de/technologie/forsc.../12317728.html

Die neue Festkörperzelle hat in ihrem Inneren eine Anode aus massivem Lithium und ein nanostrukturiertes Verbundmaterial aus Festkörper-Polymeren aus Kunststoffen in Plastik vorkommen. In der neuartigen Festkörperzelle fehlt die Flüssigkeit und auch das schützende Graphit. Die reine Lithium-Anode wäre ein großer Innovationssprung im Aufbau der Batteriezelle.

Akkus könnten günstiger werden

Diese Kombination hat im Vergleich zur herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterie enorme Vorteile:

- Doppelter Energiegehalt

- Die Zelle kann nicht brennen und ist damit sicherer als Lithium-Ionen-Akkus

- Sie ist 75 Prozent kleiner und damit deutlich leichter

- Die Haltbarkeit ist mindestens so gut wie die jetziger Lithium-Ionen-Akkus

Weil die neue Batterie sich zudem weitgehend mit der bekannten Technik in herkömmlichen Lithium-Ionen-Produktionsstätten herstellen lassen soll, halten sich die Kosten in Grenzen. Bosch geht sogar davon aus, dass der Batteriepack von morgen, der mindestens 300 Kilometer Reichweite haben wird, kostengünstiger ist als der, der heute in Elektroautos mit etwa 150 Kilometer Reichweite verbaut ist.

Bosch hat jetzt durch den Kauf des Start-ups erste Musterzellen, die das Potenzial besitzen, den hohen Anforderungen der Automobilindustrie an Haltbarkeit und Sicherheit gewachsen zu sein.

chris k · 4 januari 2016, 18:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Wet van Ohm. I (stroom) = U(spanning) /R (weerstand)
Als R naar nul valt staat de boel in brand. Zo simpel is't.

Neem een batterij van een gewone wagen en leg eens een moersleutel op de positieve en negatieve klem (Ω=0 (R)) en kijk wat er gebeurt.
En dat met amper 12 volt ipv 400/800 volt.

Gewoon een "engelse sleutel " op de batterijklemmen leggen rap zijn en kijken.

3 januari 2016, 14:14	#39
Micele Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 18 mei 2005 Locatie: Limburg Berichten: 53.002	Solid state Lithiums zouden al helemaal niet meer kunnen branden (hebben geen electrolyt, kunnen ook niet lekken) Dubbel rijbereik is meegenomen, hopelijk heeft de nieuwe Tesla 3 die Lithiums al... http://kirillklip.blogspot.be/2015/1...lid-state.html TUESDAY, 27 OCTOBER 2015 Is Elon Musk Working On Solid State Lithium Batteries For Tesla Model 3 At Gigafactory?[/quote] Bosch troeft andere af en koopt Seeo (USA, mini Fa.): http://fortune.com/2015/08/27/bosch-...-startup-seeo/ Why Bosch is buying Silicon Valley battery startup Seeo http://www.wiwo.de/technologie/forsc.../12317832.html http://www.wiwo.de/technologie/forsc.../12317728.html Die neue Festkörperzelle hat in ihrem Inneren eine Anode aus massivem Lithium und ein nanostrukturiertes Verbundmaterial aus Festkörper-Polymeren aus Kunststoffen in Plastik vorkommen. In der neuartigen Festkörperzelle fehlt die Flüssigkeit und auch das schützende Graphit. Die reine Lithium-Anode wäre ein großer Innovationssprung im Aufbau der Batteriezelle. Akkus könnten günstiger werden Diese Kombination hat im Vergleich zur herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterie enorme Vorteile: - Doppelter Energiegehalt - Die Zelle kann nicht brennen und ist damit sicherer als Lithium-Ionen-Akkus - Sie ist 75 Prozent kleiner und damit deutlich leichter - Die Haltbarkeit ist mindestens so gut wie die jetziger Lithium-Ionen-Akkus Weil die neue Batterie sich zudem weitgehend mit der bekannten Technik in herkömmlichen Lithium-Ionen-Produktionsstätten herstellen lassen soll, halten sich die Kosten in Grenzen. Bosch geht sogar davon aus, dass der Batteriepack von morgen, der mindestens 300 Kilometer Reichweite haben wird, kostengünstiger ist als der, der heute in Elektroautos mit etwa 150 Kilometer Reichweite verbaut ist. Bosch hat jetzt durch den Kauf des Start-ups erste Musterzellen, die das Potenzial besitzen, den hohen Anforderungen der Automobilindustrie an Haltbarkeit und Sicherheit gewachsen zu sein. __________________ De vuile waarheid over ICE, Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 3 januari 2016 om 14:21.

24 december 2015, 11:04	#21
PORSCHE Staatssecretaris Geregistreerd: 15 oktober 2014 Berichten: 2.667	Geeuw het begint echt saai te worden. Steeds maar hun God zijn scheppingen bezig. Wanneer is de sekte Muskisme ook in België actief? Ik ken er hier al enkelen die zich direct gaan bekeren Als morgen mijn fossiele benzinewagen afbrandt dan bel ik naar mijn verzekeringsmakelaar. Dat duurt 5 minuten. De volgende 5 minuten bel ik naar de garage om een wagen te huren. En als ik mijn huurwagen ga afhalen bestel ik direct mijn nieuwe wagen. Dus waar zit eigenlijk het probleem dat een wagen in brand zou vliegen? Aja als er een Tesla naast staat. Want die eigenaar roept dan letterlijk moor den brand

24 december 2015, 11:55	#25
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	En, heb je al opgezocht wat Tesla heeft gedaan om haar battery packs veiliger te maken Johan of blijf je nog maar wat de alleswetende A2'er uithangen ? Je hebt ergens iets horen waaien over Ohm, en meent dat je daardoor kan rekenen. Mispoes.