1 op 3 auto-inschrijvingen januari zijn electrisch, ons laadpalennetwerk groeit mee.

[Erw]

Ik vind dat iedereen met een electrische wagen de plicht heeft die het kantoor van de lokale burgemeester binnen te rijden en enkele keren vol vermogen vooruit en achteruit te geven.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik vind dat iemand die nu wil overschakelen van een auto met verbrandingsmotor op een electrische wagen de morele plicht heeft te opteren voor een Europese auto. Niet Tesla.

Helaas kiezen de meeste nog altijd voor Tesla.
En de Europese Tesla wordt gemaakt in Duitsland.

Elk Europees land stond toen quasi te bedelen bij Elon Musk voor een nieuwe grote fabriek en vooral minstens 12.000 directe werknemers.

Er waren ook geruchten dat Vlaanderen bij de bedelaars was, de terreinen van Ford Genk moesten toch ideaal gelegen zijn? Of de Opel-terreinen in Antwerpen?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...ww.google.com/
Gaat Tesla auto's bouwen bij Ford Genk?

Dat melden diverse Vlaamse media. Tesla-baas Elon Musk heeft aangegeven op zoek te zijn naar nieuwe productielocaties in de VS, Europa en Azië. De Vlaamse regering onderzoekt nu de mogelijkheden om de Amerikaanse fabrikant te verleiden om zich op het terrein van Ford in Genk te vestigen. De onderhandelingen met Tesla vinden plaats via het overheidsagentschap Flanders Investment and Trade.

https://www.hln.be/economie/elon-mus...b652/59131116/

Burgemeester Bart De Wever en Tesla-topman Elon Musk zaten een klein uur samen in het Antwerpse stadhuis. © BELGA

Elon Musk ziet heil in Vlaanderen, maar opent nu al nieuwe fabriek in Nederland

Bezoek Elon Musk

Elon Musk, oprichter van het elektrische autobedrijf Tesla, sprak zopas een klein uur met Bart De Wever. "We hebben de plattegronden van de Churchillsite getoond", zei de Antwerpse burgemeester achteraf. En dat is, jawel, waar de gesloten Opel-fabriek staat. Ondertussen opent Musk vanavond een tweede fabriek in het Nederlandse Tilburg.

Aja, Ford en General Motors zijn Amerikaanse merken. Heel stoute Amerikanen.
Renault en Audi zijn toch beter? Oeps die zijn ook dicht...

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door quercus

Ik vind dat iemand die nu wil overschakelen van een auto met verbrandingsmotor op een electrische wagen de morele plicht heeft te opteren voor een Europese auto. Niet Tesla.

Ironisch genoeg is Tesla Gmbh goed op weg om meer "Europees" te worden dan al de zogenaamde Euro-clowns(na studie van hun prijscatalogi noem ik hen dan maar zo) tesamen.
De fratsen van Elon gaan we wel vergeten eens we beseffen dat het geen betrekking heeft op ons,maar op Amerikaans ambetanteriaat.

In mijn "Europese" auto (een zekere Spaanse Volkswagen) beroer ik vermoedelijk al 6 jaar geen enkel bedieningsorgaan dat zelfs maar uit de EU,laat staan uit "Europa" komt....

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door BigF

Tuurlijk tellen die mee.

't Is maar de vraag of al die bedrijfswagens ook elektrische zouden zijn geweest als de bedrijven niet in de richting van EV's geduwd zouden worden maar gewoon mochten kiezen. Zonder consequenties.

Als een (verdoken) verplichting aan de basis van een succes ligt kun je dat volgens mij nog amper een succes noemen.

Alle mensen die ik ken met een EV bedrijfswagen zouden daar zeker niet voor hebben gekozen indien het hun niet was opgedrongen. Niemand die ik ken is er blij mee.

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Alle mensen die ik ken met een EV bedrijfswagen zouden daar zeker niet voor hebben gekozen indien het hun niet was opgedrongen. Niemand die ik ken is er blij mee.

Kennis van mij die godganse dagen rondrijdt voor zijn werk (voorstudie maken alvorens technische installaties te calculeren overheen gans Belgie en aanbelanden) WEIGERT zijn huidige bedrijfswagen,een diesel die hij ook intensief privé gebruikt in het weekend te wisselen voor een electrische...

Zijn baas weet het dus,doe dit en hij gaat niet meer de baan op.....
Een ervaren werknemer verliezen doordat je hem PEST in de uitvoering van zijn werk,wegens wat wettelijke brol....


Ik kijk toe hoe dat gaat aflopen.....Me thinks dat hij het nu gewoon wat kalmer aan gaat doen op een ander....
20 jaar ervaring staat op het punt verloren te gaan omdat een ervaren werknemer geen correct gereedschap zou mogen hebben van zijn jonge ,onwetende,"managers" ondertussen.


Electrische "bedrijfswagens" zijn vooral geschikt om ganse dagen op de bedrijfsparking te staan.....Sedert de opkomst van de diesel bedrijfswagen is "tanken" het MINSTEN van de zorgen van de ambulante werknemer.Het is geen vooruitgang als je dat plots weer op je brood krijgt....Zeker nog eens in de huidige zotte verkeerssituatie waar ieder kwartier of halfuur jaarlijks kostbaarder wordt en 250km ver , 20 jaar geleden een leuk ritje,nu precies veel verder ligt.... (ask me how i know)

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Alle mensen die ik ken met een EV bedrijfswagen zouden daar zeker niet voor hebben gekozen indien het hun niet was opgedrongen. Niemand die ik ken is er blij mee.

Alle die je kent? Alle 1 of 2? Of honderden? Of duizenden? Heb je die allemaal serieus gevraagd? Of denk je dat, perceptie?

Want volgens een wereldwijde recente studie van meer dan 23.000 gevraagde ev-rijders uit 18 landen zijn 92% heel blij met hun electrische wagen, en gaan sowieso nooit meer terug naar een fossiele wagen.

Euh, slechts verwaarloosbare 1% wil zeker terug naar een fossiele wagen. 1 %

Ja, van 23.000 is dat 230, of "honderden". En toevallig zijn daar alle kennissen van Fred bij.

4% zou terug gaan naar een plug-in-hybride, 3% weet het nog niet.

https://alternative-fuels-observator...their%20choice.

23 December 2024

Global EV Driver Survey: 92% of EV Drivers Say They’ll Never Go Back

The Global EV Drivers Alliance (GEVA) has unveiled the results of the world’s first global survey of electric vehicle (EV) drivers, providing unprecedented insights into the EV driving experience. With responses from over 23,000 EV drivers in 18 countries, the survey reveals that 92% of EV owners plan to buy another zero-emission EV for their next vehicle.

Key Findings

EV Satisfaction is Overwhelming: Only 1% of respondents indicated they would return to a petrol or diesel car, while 4% would opt for a plug-in hybrid vehicle (PHEV). This confirms that the overwhelming majority of EV drivers are satisfied with their choice.

“This is a remarkably high number and confirms that EVs are here to stay,” said Joel Levin, Chair of GEVA.

Primary Motivations:

- Lower Operating Costs: The top reason for buying an EV was economic, reflecting the lower costs of ownership compared to internal combustion engine (ICE) vehicles.

- Environmental Benefits: Climate impact ranked as the second most important motivation.

- Challenges Remain:While most EV drivers are satisfied with the charging infrastructure in their regions, key concerns include:
Limited availability of fast chargers.
Time-consuming nature of charging.
Frequent downtime of charging stations.
“EV drivers desire convenience, and consumer-friendly charging solutions will be critical for mass-market adoption,” said Christian Peter, Director of EMC ElektroMobilitätsClub Austria.

Survey Scope and Methodology

- The survey ran from August 27 to November 20, 2024, reaching over 23,000 EV drivers via GEVA’s 64 member organizations across 18 countries.

- Responses were weighted based on each country’s share of the global EV fleet, ensuring representative results.

This groundbreaking survey underscores the importance of understanding EV drivers’ needs and preferences. “To succeed and increase EV adoption worldwide, in-depth knowledge about EV drivers is vital,” said Silvia Rojas, Executive Director of Costa Rica’s ASOMOVE.

Ook een link in het Nederlands:

https://www.knac.nl/wereldwijd-onder...ij-elektrisch/

Wereldwijd onderzoek van Global EV Alliance laat zien dat ruim 9 op de 10 rijders van een elektrische auto in de toekomst weer een EV willen kopen. Slechts één procent ziet zich weer in een brandstofauto rondrijden.

Hoewel de Global EV Alliance (GEVA) elektrisch rijden promoot, zijn de uitkomsten van haar wereldwijde onderzoek interessant. Global EV Alliance (de Nederlandse Vereniging van Elektrische Rijders is een van de initiatiefnemers) ondervroeg namelijk ruim 23.000 EV-rijders in 18 landen of ze na hun huidige auto weer voor elektrische gaan. Liefst 92% geeft aan wederom een EV te kopen, 4% kiest voor een plug-in hybride, 3% weer het nog niet en 1% kiest voor een auto met verbrandingsmotor.

Directe link over GEVA en over dat onderzoek, en waarom maar 18 landen?
Ze hebben enkel die landen genomen met meer dan 100 respondenten.

https://globalevalliance.com/world-w...never-go-back/

About GEVA:

The Global EV Alliance is a grass root non-profit network of 64 national electric vehicle driver’s associations from 38 different countries around the globe. In total, our member organizations represent 336,000 EV drivers. We want to identify best practices, inspiration and information from EV drivers organizations and their members in order to accelerate electric mobility in their own regions/countries and worldwide. The representatives cited in this release are also members of the GEVA steering committee.

About the survey:

The survey was conducted from August 27th to November 20th, 2024, and received over 23,000 respondents from 18 different countries. Only countries with over 100 respondents are included in the results. The survey reached EV drivers worldwide, primarily through GEVA’s 64 member organizations, or their collaborating partners. To most accurately reflect the views of EV owners around the world, the results have been weighted based on each country’s share of the total EV fleet. For example, results from USA are weighted up due to their large share of EVs compared to the rest of the world, while results from Sweden are weighted down, because they represent a smaller share of the total world fleet.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Alle die je kent? Alle 1 of 2? Of honderden? Of duizenden? Heb je die allemaal serieus gevraagd? Of denk je dat, perceptie?

Neen ik ken er 2 en ook aan U (virtueel ) jij wil er ook geen dus dat zijn er al 3

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Neen ik ken er 2 en ook aan U (virtueel ) jij wil er ook geen dus dat zijn er al 3

.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Alle die je kent? Alle 1 of 2? Of honderden? Of duizenden? Heb je die allemaal serieus gevraagd? Of denk je dat, perceptie?

Want volgens een wereldwijde recente studie van meer dan 23.000 gevraagde ev-rijders uit 18 landen zijn 92% heel blij met hun electrische wagen, en gaan sowieso nooit meer terug naar een fossiele wagen.

Euh, slechts verwaarloosbare 1% wil zeker terug naar een fossiele wagen. 1 %

Ja, van 23.000 is dat 230, of "honderden". En toevallig zijn daar alle kennissen van Fred bij.

4% zou terug gaan naar een plug-in-hybride, 3% weet het nog niet.



Ook een link in het Nederlands:

Directe link over GEVA en over dat onderzoek, en waarom maar 18 landen?
Ze hebben enkel die landen genomen met meer dan 100 respondenten.

Die onderzoeken gesponsord door de EV industrie lach ik eens goed mee.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Die onderzoeken gesponsord door de EV industrie lach ik eens goed mee.

Groen lachen.
1%

Dan nemen we toch een ca. 1 jaar ouder onderzoek in opdracht van een oliemaatschappij : Shell.

2% wil terug, het betert al.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...randingsmotor/

1 december 2023

98 procent EV-rijders wil NIET terug naar auto met verbrandingsmotor
7 procent EV-rijders heeft thuis totaal geen laadmogelijkheid

Elektrisch rijden blijkt wel te bevallen. Dat is niet onze conclusie, maar die van het Shell Recharge EV Driver Survey. Daaruit blijkt dat maar liefst 98 procent van de huidige EV-rijders ook voor zijn of haar volgende auto voor een elektrische gaat.

Slechts 2 procent van de huidige EV-rijders verwacht dat zijn of haar volgende auto een benzine- of dieselmotor heeft. Dat blijkt uit het onder 25.000 Nederlandse, Belgische, Duitse, Franse, Engelse en Italiaanse eigenaren van een elektrische auto gehouden onderzoek in opdracht van Shell Recharge. Uit dat EV Drivers Survey gedoopte onderzoek komen meer interessante wetenswaardigheden naar voren.

Zo lijkt de zogenoemde range anxiety - de angst voor een te klein rijbereik - een steeds kleinere barrière vormt voor de overstap naar elektrisch rijden. In 2023 geeft de helft van de EV-rijders aan de bezorgdheid over een te beperkte actieradius als een van de die grote obstakels te zien. In 2022 lag dat percentage nog op 60 procent. Let wel, dit wordt aangegeven door personen die al elektrisch rijden. Het is goed denkbaar dat niet-EV-rijders grotere vrees hebben voor een te kleine actieradius.

Verder is het laadgedrag van de Europese EV-rijder in kaart gebracht. Zo zegt dit jaar 47 procent van de respondenten niet dagelijks te hoeven opladen. Vorig jaar lag dat percentage nog op slechts 21 procent. Ook het percentage EV-rijders dat bij thuiskomst direct zijn of haar auto aan de lader hangt, is afgenomen tot minder dan een kwart (23 procent). In 2022 lag dat percentage nog op 28 procent. Eveneens interessant: 56 procent van de respondenten geeft aan thuis een privélaadpunt te hebben. Dat betekent tevens dat 44 procent van de EV-rijders dat niet heeft. 15 procent geeft zelfs aan zijn of haar EV thuis via het stopcontact op te laden. 16 procent van de respondenten geeft aan een openbaar laadpunt te gebruiken. 7 procent van de EV-rijders zegt thuis helemaal geen mogelijkheid te hebben om de elektrische auto van stroom te voorzien.

Is eigenlijk een dubbelcheck van die 1% want 1 jaar eerder waren de oplaadmogelijkheden navenant minder, dus 2%.

Vroem-vroem.