Groen gedachtengoed practisch.

[maddox]

Waterstof , op kamertemperatuur vloeibaar maken gebeurd op immense drukken, we denken hier aan 500 bar+, dit moent men ook wel eens slush tanks.Omdat waterstof een eigenaardig gas is ,als het vloeibaar is gemaakt, heeft een hoop eigenschappen die ook gelden voor CO2.
Het is perfect mogelijk dit soort tanks te gebruiken, als we maar verdomd goed weten wat waar en hoe in een wagen in te bouwen.
Een miniskul lekje, al dan niet met het bijhorende brandgevaar geeft een ongelofelijke afkoeling. Ik spreek hier over temperaturen die naar het absolute nulpunt willen gaan. Alleen helium wil het nog frisser maken.
Dus als je bij een echt probleem niet ontploft, dan ben je wel ijslollie.
Met diesel en Benzine ben je veel beter af dan.

Maar het is de enige technologie die ver genoeg gevorderd is om de CO2 brakende transportmiddelen van nu simpel en vrij betaalbaar om te bouwen.
Het is niet meer dan een supersterke LPG tank, wat BMW eigenlijk voorziet.De Tankinstalatie is vooral duur door de gigantisch sterke construkties die nodig zijn om het gas vloeibaar en langdurig op te slaan.
De compressorpompen die op dat soort druk ,en soort vloeistof kunnen werken zijn ook wel pittig qua constructie en aankoop.(ikzelf heb eentje, maar da's goed voor 0.5L per minuut te verpompen, effe een uurtje geduld om 100 km te kunnen rijden)
Een nadeel van de BMW techniek is wel als je je wagen een maandje laat staan de waterstoftank leeg is, omdat er waterstof afgevoerd word om de boel koel te houden(zoals de propaangas-ijskasten), al dan niet met ergens een verbrandingskamertje om het veilig te doen.