Nieuwe CO² belasting zal 2 �* 4 keer meer zijn dan huidige verkeersbelasting. - Pagina 2

Bob · 27 februari 2007, 00:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Dat ze gewoon dan 30 cent per liter brandstof bijlappen. Doet minder pijn dan een extra belasting van -tig euro in 1 keer. En dan betaald de vervuiler.

Maar kom, dat weten ze in Brussel ook, en willen ze gewoon bezittingen belasten. Is een gegarandeerd inkomen. Stel je voor dat veel mensen gewoon minder gaan rijden....

...niet alleen dat, maar de schrik zal wel zijn dat ze in het buitenland zouden gaan tanken...

Daphne · 27 februari 2007, 00:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Lol nog maar eens een belasting .. raar dat benzine meer zou kosten dan diesel ... maw onze paarse apen willen weer niet te hard tegen de kar van de werkgevers rijden.

VLD wil vooral de vriendjes van de transportsector uit de wind zetten en de gewone man doen betalen. Dus wordt de problematiek rond de uitstoot van roet (fijn stof) doelbewust onder de mat geveegd. De actualiteit rond CO2 wordt daarbij als hefboom gebruikt.
De medische wetenschap heeft nochtans voldoende bewijzen voor het erg nefaste effect van roet op de volksgezondheid. De last voor het milieu laat ik in het midden.
De "Vlaamse" Liberalen blijven dus pathologische leugenaars, oplichters en manipulatoren die hun rijkgefraudeerde achterban beschermen op de kap van de werkende mens.
En dat de salonfähige loft- en designsocialisten van SPa dat spelletje meespelen verwondert me steeds minder. Ze zijn in hetzelfde bedje ziek.

Internaut · 27 februari 2007, 04:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Das nu eens een goede zaak,laat de rijken de taksen maar betalen.....

Dat weet ik zo nog niet duveltje, ik vrees dat alles duurder gaat worden.
Probleem is echter dat ik met een jeep rijd.

Herr Flick · 27 februari 2007, 07:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Bierke

Het leek me logisch dat de belasting berekend werd naar het aantal kilometers die je doet .. en geen forfait

Dat is inderdaad nog logischer, ...

Maar ja nen vertegenwoordiger die voor zijn firma 90 000 km op een jaar doet, ... dien baas zal blij zijn dat hij van opper Guy hoort dat m een paar duizend euro mag gaan betalen...

Bovendien zal Solidarnosh blij zijn als hij hoort dat Bedrijfsleider X met ne Ferrari F40 en ne Porsche 911 biturbo ocharme 700 euro moet betalen omdat hij met zijn twee sleën 's zondags rap nekeer naar den bakker gereden is op 't einde van de straat...

Herr Flick · 27 februari 2007, 07:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Mag ik als Belg rondrijden in een huur of leasewagen uit bijvoorbeeld Spanje?

Ik denk dat dat wat lastig is, omdat ge daar een domiciel zult moeten hebben denk ik...

Maar wat belet u een firmake op te richten in Luxemburg en daar uw Rolls Royce Silver Spur in te schrijven ...

maddox · 27 februari 2007, 08:11

Ik zie niet in waarom ik een domicil ergens anders nodig heb.
Ik mag toch rondrijden met een huurwagen, hier in België?

Of wat als ik een wagen huur in het buitenland, maakt dat dan verschil?

Herr Flick · 27 februari 2007, 08:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik zie niet in waarom ik een domicil ergens anders nodig heb.
Ik mag toch rondrijden met een huurwagen, hier in België?

Of wat als ik een wagen huur in het buitenland, maakt dat dan verschil?

Ik weet het niet, ja, ge kunt da eens bevragen misschien, maar een huurwagen is nog iets anders dan een leasevoertuig hé.

Ik weet dat er veel meer "luxemburgers" rondrijden dan dat er effectief Luxemburgers zijn, ...

maar meestal zijn dat dan wel bedrijven die daar ook een zetel hebben...

Bv, het bedrijf waar ik vroeger werkte, had ook een afdeling in Luxemburg, maar ipv ons allemaal met goeiekope luxemburgse platen te laten rijden reden wij allemaal met belgische... En ze hadden ne serieuze vloot voertuigen...

Duupje · 27 februari 2007, 08:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door duveltje382

Das nu eens een goede zaak,laat de rijken de taksen maar betalen.....

De rijken zullen hier niet eens van wakker liggen.
De iets minder begoede mens die gaat werken aan een minder loon, zal hier heel veel meer hinder van ondervinden...
En laat het duidelijk zijn, voor veel jobs (o.a. gezins- en bejaardenzorg) is één van de vereistes een wagen...je weet zelf hoeveel die sector verdient...
Tot zover uw goeie zaak...

Raven · 27 februari 2007, 09:44

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Ik zie niet in waarom ik een domicil ergens anders nodig heb.
Ik mag toch rondrijden met een huurwagen, hier in België?

Of wat als ik een wagen huur in het buitenland, maakt dat dan verschil?

Met huurwagens weet ik zeker dat je elders mee mag rondrijden, zonder u zorgen te moeten maken over belastingen. Dat is allemaal ter rekening van de firma die het aan u verhuurd. Zelfs als je die auto in de prak rijdt, zal u dat geen stukken van mensen kosten, want quasi overal zit er meteen verzekering in de huur.

mja... ik zou toch via nep-firma's werken wiens telefoonlijnen bezet zijn tussen 08u00 en 20u00 en wiens verantwoordelijken steeds op (ziekte)verlof zijn, want een echte verhuurwagen zal meer geld kosten dan wat je ooit betaalt aan taksen, benzine, CO2 taks, red-Wallonië-tax, en onderhoud samen.

Nierika · 27 februari 2007, 11:51

Ikga het hier ook nog eens posten zie:
Waar halen jullie die cijfers vandaan?
Ik rij met een BMW 320 van 170 PK, en zal een CO2-belasting van 671,32 moeten betalen. Mijn verkeersbelasting bedraagt 343,86 eruo, volgens deze site:
http://www.fleet.tv/NL/cardata.asp

Nu, mijn verkeersbelasting bedraagt volgens mij wel 430 euro, als ik mijn laatste overschrijving bekijk, maar kom...

Of moeten we bovenop de verkeersbelasting nog eens die CO2 betalen?
Ik dacht dat het één het ander verving????

Herr Flick · 27 februari 2007, 12:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Ikga het hier ook nog eens posten zie:
Waar halen jullie die cijfers vandaan?
Ik rij met een BMW 320 van 170 PK, en zal een CO2-belasting van 671,32 moeten betalen. Mijn verkeersbelasting bedraagt 343,86 eruo, volgens deze site:
http://www.fleet.tv/NL/cardata.asp

Nu, mijn verkeersbelasting bedraagt volgens mij wel 430 euro, als ik mijn laatste overschrijving bekijk, maar kom...

Of moeten we bovenop de verkeersbelasting nog eens die CO2 betalen?
Ik dacht dat het één het ander verving????

Ik ben daarnet al eens gaan kijken en ik vind daar geen BMW 320 met 170 PK voor de 150 PK diesel kan ik u wel vertellen dat de CO2 bijdrage op een 800 eurokes ligt.

Hou er rekening mee dat dit een lijst is met enkel nieuwe modellen, en eigenlijk zou ik wel eens een berekeningswijze voor die taks willen zien.

Raven · 27 februari 2007, 19:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Ik ben daarnet al eens gaan kijken en ik vind daar geen BMW 320 met 170 PK voor de 150 PK diesel kan ik u wel vertellen dat de CO2 bijdrage op een 800 eurokes ligt.

Hou er rekening mee dat dit een lijst is met enkel nieuwe modellen, en eigenlijk zou ik wel eens een berekeningswijze voor die taks willen zien.

duveltje382 · 27 februari 2007, 19:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Duupje

De rijken zullen hier niet eens van wakker liggen.
De iets minder begoede mens die gaat werken aan een minder loon, zal hier heel veel meer hinder van ondervinden...
En laat het duidelijk zijn, voor veel jobs (o.a. gezins- en bejaardenzorg) is één van de vereistes een wagen...je weet zelf hoeveel die sector verdient...
Tot zover uw goeie zaak...

Lol, ik werk veilig in een RVT,en Duupje je kent te weinig van de zorg af om te weten dat bejaardenverzorgers niet gewenst zijn,enkel verpleging,daar krijgen ze extra geld voor ,dus ..... Tja zo zie je maar hé***duveltje382

jef · 27 februari 2007, 20:33

Al dat CO2- en de vervuiler betaald gezever, de bloedzuigers hebben geld nodig.

Nierika · 28 februari 2007, 11:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Herr Flick

Ik ben daarnet al eens gaan kijken en ik vind daar geen BMW 320 met 170 PK voor de 150 PK diesel kan ik u wel vertellen dat de CO2 bijdrage op een 800 eurokes ligt.

Hou er rekening mee dat dit een lijst is met enkel nieuwe modellen, en eigenlijk zou ik wel eens een berekeningswijze voor die taks willen zien.

Alleen de cabrio-versie heeft 170 PK, en hij staat er wel degelijk tussen:
merkbmwmodel3-series cabrio (e93)versie2.0 320i 2d 170 PKvermogen kW/pk125/170fiscale PK11cat. prijs (excl. BTW)33.140,50 €cat. prijs (incl btw)40.100,01 €constructeurs codeidentificatiecode76106versnellingsbakMAN. 6 VERSN.aandrijvingpropulsiesegmentCabriocarrosserie vormcabrioletdeuren2zitplaatsen4personenwagen/utilitairePmodeljaar2007land van herkomstDspeciale reeksneenverkeersbelasting343,86 €BIV2.478,00 € CO2 bijdrage / jaar671,32 €
http://www.fleet.tv/NL/cardata.asp

Die verkeersbelasting klopt overigens al niet, ik betaal 430 euro. Maar wat ik nu dus nog altijd niet weet, vervangt die CO2 bijdrage de verkeersbelasting, of komt ze er bovenop?
In het eerste geval blijft het schatkistvullende diefstal, maar valt het al bij al nog mee, in het tweede geval is het pure broodroofvan de gewone werkende mens!

postbus24 · 28 februari 2007, 12:58

vervangt die CO² heffing de verkeersbelasting of komt dat er nog eens bovenop ?

maddox · 28 februari 2007, 13:02

Verafstoot kennende zal het in jaar 1 zijn "we zijn het vergeten aan te passen" in jaar 2 "sorry" en in jaar 3 zijn we het al gewoon.

Ergo, gewoon erboven op.

Limelight · 28 februari 2007, 19:27

wil hier even het volgende aan toevoegen:

de wagendatabank die jullie gebruiken is er eentje van "bedrijfswagens".
Die CO² belasting die jullie onderaan zien staan is de werkgeversbijdrage die ingevoerd is (dacht 2 jaar geleden) omdat de meeste bedrijven die wagen via facturatie deden, waardoor er geen 33% solidariteitsbijdrage betaalt diende te worden. Dit hebben ze hiermee toen opgelost. Elke bedrijfswagen dient dit af te dokken (behalve voertuig van baas enz).
Dus nogmaals: dit zijn gegevens die door leasingmaatschappijen en bedrijven van belang zijn.

Ik verwacht echter wel dat er in de toekomst ook wel zoiets zal komen voor de partikulier. Dus troost U.

KrisKras · 28 februari 2007, 19:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Nierika

Alleen de cabrio-versie heeft 170 PK, en hij staat er wel degelijk tussen:
merkbmwmodel3-series cabrio (e93)versie2.0 320i 2d 170 PKvermogen kW/pk125/170fiscale PK11cat. prijs (excl. BTW)33.140,50 €cat. prijs (incl btw)40.100,01 €constructeurs codeidentificatiecode76106versnellingsbakMAN. 6 VERSN.aandrijvingpropulsiesegmentCabriocarrosserie vormcabrioletdeuren2zitplaatsen4personenwagen/utilitairePmodeljaar2007land van herkomstDspeciale reeksneenverkeersbelasting343,86 €BIV2.478,00 € CO2 bijdrage / jaar671,32 €
http://www.fleet.tv/NL/cardata.asp

Die verkeersbelasting klopt overigens al niet, ik betaal 430 euro. Maar wat ik nu dus nog altijd niet weet, vervangt die CO2 bijdrage de verkeersbelasting, of komt ze er bovenop?
In het eerste geval blijft het schatkistvullende diefstal, maar valt het al bij al nog mee, in het tweede geval is het pure broodroofvan de gewone werkende mens!

das de e93, de e46 320's van na 2003 zijn allemaal 2.2L 170pk motors (163pk in België). Ik betaal trouwens ook iets van een 430€ per jaar voor mijne.

Nierika · 1 maart 2007, 01:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door KrisKras

das de e93, de e46 320's van na 2003 zijn allemaal 2.2L 170pk motors (163pk in België). Ik betaal trouwens ook iets van een 430€ per jaar voor mijne.

De mijne komt uit Duitsland, met een groen formulierke ingevoerd, nen 2 liter van 170 PK. In België ist inderdaad een paar PK minder.

Maar als ik het goed begrijp komt her er dus bovenop?

Da's dan echt wel heel erg. Een belastingsverhoging van om en bij de 670 euro. Ik kan het nog steeds maar moeilijk geloven. Dacht te hebben gelezen in de krant, dat het één het ander zou vervangen.

27 februari 2007, 08:11	#26
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.382	Ik zie niet in waarom ik een domicil ergens anders nodig heb. Ik mag toch rondrijden met een huurwagen, hier in België? Of wat als ik een wagen huur in het buitenland, maakt dat dan verschil? __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

27 februari 2007, 11:51	#30
Nierika Europees Commissaris Geregistreerd: 3 oktober 2005 Berichten: 7.823	Ikga het hier ook nog eens posten zie: Waar halen jullie die cijfers vandaan? Ik rij met een BMW 320 van 170 PK, en zal een CO2-belasting van 671,32 moeten betalen. Mijn verkeersbelasting bedraagt 343,86 eruo, volgens deze site: http://www.fleet.tv/NL/cardata.asp Nu, mijn verkeersbelasting bedraagt volgens mij wel 430 euro, als ik mijn laatste overschrijving bekijk, maar kom... Of moeten we bovenop de verkeersbelasting nog eens die CO2 betalen? Ik dacht dat het één het ander verving???? __________________ Maar juist omdat ik weinig van de menselijke gesteldheid, de tijden van voorspoed, de partiële vooruitgang verwacht, schijnen de pogingen tot wederaanvang en voortzetting mij evenzovele wonderen toe die de ontzaglijke massa van de kwalen, mislukkingen, zorgeloosheid en dwaling bijna goedmaken. De catastrofen en de ruïnes zullen komen; de wanorde zal zegevieren, maar de orde zal dit ook van tijd tot tijd. Marguerite Yourcenar, Hadrianus' gedenkschriften (1951)

28 februari 2007, 12:58	#36
postbus24 Partijlid Geregistreerd: 9 oktober 2006 Berichten: 208	vervangt die CO² heffing de verkeersbelasting of komt dat er nog eens bovenop ? Laatst gewijzigd door postbus24 : 28 februari 2007 om 12:58.

28 februari 2007, 13:02	#37
maddox Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 25 september 2002 Locatie: vilvoorde Berichten: 70.382	Verafstoot kennende zal het in jaar 1 zijn "we zijn het vergeten aan te passen" in jaar 2 "sorry" en in jaar 3 zijn we het al gewoon. Ergo, gewoon erboven op. __________________ De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen.

27 februari 2007, 20:33	#34
jef Gouverneur Geregistreerd: 10 april 2003 Berichten: 1.099	Al dat CO2- en de vervuiler betaald gezever, de bloedzuigers hebben geld nodig.

28 februari 2007, 19:27	#38
Limelight Vreemdeling Geregistreerd: 27 februari 2007 Berichten: 15	wil hier even het volgende aan toevoegen: de wagendatabank die jullie gebruiken is er eentje van "bedrijfswagens". Die CO² belasting die jullie onderaan zien staan is de werkgeversbijdrage die ingevoerd is (dacht 2 jaar geleden) omdat de meeste bedrijven die wagen via facturatie deden, waardoor er geen 33% solidariteitsbijdrage betaalt diende te worden. Dit hebben ze hiermee toen opgelost. Elke bedrijfswagen dient dit af te dokken (behalve voertuig van baas enz). Dus nogmaals: dit zijn gegevens die door leasingmaatschappijen en bedrijven van belang zijn. Ik verwacht echter wel dat er in de toekomst ook wel zoiets zal komen voor de partikulier. Dus troost U.