Gm Antwerpen verdwijnt in juni 2010

[Savatage]

Kom kom, het stond nu toch wel in de sterren geschreven wat er met GM en haar dochterbedrijven ging gebeuren. Op zich vind ik het niet slecht dat ze failliet zijn, dit maakt plaats voor autofabrikanten die er misschien wel in slagen om auto's te produceren waarop het publiek zit te wachten. Qua werkgelegenheid, tja, lang leve socialistisch België. Werknemers (gewone arbeiders) zijn hier nu éénmaal enorm duur door het geld dat staat heft op arbeid. Bouw af van dat staatsmodel en laat ons werken aan liberaler model, waarin werknemers terug betaalbaar worden.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Eigenzinnig

Die blikken dozen mogen hier niet rondrijden, wij hebben al 40 jaar regelneverij in de verkeersveiligheid achter de rug..
Zelfs conform onze normen is het moeilijk een voet te krijgen in een krimpende markt.
En ginder maken en hier verkopen heeft geen zin,transport is peperduur..anders was de rest ook allang naar ginder verhuist..

Hoeveel voertuigen op de Europese markt denk je dat er nog in Europa worden gemaakt? De meeste worden rijklaar ingevoerd.

En de auto's van Tata kunnen de testen hier best doorstaan en schoren daar niet slechter in dan de andere.
Zij hebben echter enkel geprobeerd om hier een auto van onder de 2500€ op de markt te brengen en China voertuigen van onder de 3500€.
Voor hun middenklassers moeten zij echter niet naar hier komen, want hun eigen markt is meer dan 1 groter.
Tata is trouwens de 2de grootste autobouwer van de wereld, zonder buiten hun eigen landsgrenzen te komen. En zijn eigenaar van één van de Europese luxe merken.
Japan produceert zijn voertuigen trouwens voor 85% in het oosten en meer dan 10% in de VS en slechts 5% in Europa, toch hebben zij meer dan 65% van de Europese automarkt in handen.

En als Tata met één van zijn kleinere modellen nu via het VK naar Europa komt ligt voor hen de markt ook helemaal open.

[corse]

Oorspronkelijk geplaatst door Savatage

Kom kom, het stond nu toch wel in de sterren geschreven wat er met GM en haar dochterbedrijven ging gebeuren. Op zich vind ik het niet slecht dat ze failliet zijn, dit maakt plaats voor autofabrikanten die er misschien wel in slagen om auto's te produceren waarop het publiek zit te wachten. Qua werkgelegenheid, tja, lang leve socialistisch België. Werknemers (gewone arbeiders) zijn hier nu éénmaal enorm duur door het geld dat staat heft op arbeid. Bouw af van dat staatsmodel en laat ons werken aan liberaler model, waarin werknemers terug betaalbaar worden.

Managers, aandeelhouders en kaderpersoneel zijn te duur in België.
Arbeiders niet die renderen.

[MIS]

Kom kom, het stond nu toch wel in de sterren geschreven wat er met GM en haar dochterbedrijven ging gebeuren. Op zich vind ik het niet slecht dat ze failliet zijn, dit maakt plaats voor autofabrikanten die er misschien wel in slagen om auto's te produceren waarop het publiek zit te wachten. Qua werkgelegenheid, tja, lang leve socialistisch België. Werknemers (gewone arbeiders) zijn hier nu éénmaal enorm duur door het geld dat staat heft op arbeid. Bouw af van dat staatsmodel en laat ons werken aan liberaler model, waarin werknemers terug betaalbaar worden.

In de sterren staat al zoveel geschreven, blijkbaar staat ons ‘economisch inzicht’ (?) in de weg om het ook te begrijpen. Waarvan akte, de Opel arbeider het schrijnende slachtoffer. De Opel arbeider is thans de uitgesproken metafoor om het misbegrijpen van economie te beschouwen, levend lijden en als mens tot niets herleidt. Een dikke proficiat aan diegenen die denken iets van economie begrepen te hebben. De waanzin trekt verder in het spoor van de evolutie, vooral achterop hinkend op deze evolutie zelf. De aarde was ooit plat, nu herleiden we mensen tot diezelfde platheid alsof er nooit geschiedenis of evolutie heeft plaatsgehad. Tragisch ons lot, laat ons gewoon verder blunderen, we zijn het nu zo gewend.

[corse]

Minerva:

90 jaar terug heeft de VS inlichtingendienst meegewerkt om ons Belgische autobedrijf Minerva er onderdoor te krijgen, dit om achteraf GM te kunnen vestigen!

· Als nu de Belgische en Europese inlichtingendiensten en de overheid eens meewerken om de fabriek, inboedel en werknemers te behouden en te nationaliseren met 49% privaatparticipatie en de rest staat voor controle om het bedrijf hier te houden.
· Milieuvriendelijke elektrische en satelliet gestuurde auto’s produceren.
· Geen ongevallen en milieuvervuiling meer.
· Wij hebben daar de knapste koppen voor in Europa, dit om deze innovaties te realiseren.

Welkom terug mensen in ons eigen autofabriek Minerva.

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door Savatage

Kom kom, het stond nu toch wel in de sterren geschreven wat er met GM en haar dochterbedrijven ging gebeuren. Op zich vind ik het niet slecht dat ze failliet zijn, dit maakt plaats voor autofabrikanten die er misschien wel in slagen om auto's te produceren waarop het publiek zit te wachten. Qua werkgelegenheid, tja, lang leve socialistisch België. Werknemers (gewone arbeiders) zijn hier nu éénmaal enorm duur door het geld dat staat heft op arbeid. Bouw af van dat staatsmodel en laat ons werken aan liberaler model, waarin werknemers terug betaalbaar worden.

Geen neo-liberale onzin aub.
http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...285885-434.art
http://www.demorgen.be/dm/nl/3324/Ec...ro-winst.dhtml


Opel was dus een cash cow voor 33.400.000 € in 2009

[corse]

Herman Van Rompuy, president van Europa:

http://www.hermanvanrompuy.be/dagvoo...en_en_drinken/

Hét kapitalisme is al zestig jaar geleden vervangen door de sociale markteconomie of het Rijnlandmodel.
Niemand is nog aanhanger van het zuivere kapitalisme.
Dit is wel de crisis van een vorm van financieel kapitalisme, uitgezaaid vanuit de VSA over gans de wereld.
Het kan enkel wereldwijd en Europees aan banden worden gelegd.


Minerva: Tijd voor reclame!

90 jaar terug heeft de VS inlichtingendienst meegewerkt om ons Belgische autobedrijf Minerva er onderdoor te krijgen, dit om achteraf GM te kunnen vestigen!

· Als nu de Belgische en Europese inlichtingendiensten en de overheid eens meewerken om de fabriek, inboedel en werknemers te behouden en te nationaliseren met 49% privaatparticipatie en 51% staatsparticipatie voor controle om het bedrijf hier te houden.
· Milieuvriendelijke elektrische en satelliet gestuurde auto’s produceren.
· Geen ongevallen en milieuvervuiling meer.
· Wij hebben daar de knapste koppen voor in Europa, dit om deze innovaties te realiseren.
· Managers, aandeelhouders en kaderpersoneel zijn te duur in België.
Arbeiders niet, die renderen.
· Nooit meer VS (Yank) bedrijven in België toelaten.

Welkom terug mensen in ons eigen autofabriek Minerva.

[corse]

Minerva: Tijd voor reclame!
Minerva: Tijd voor reclame!
Minerva: Tijd voor reclame!
Minerva: Tijd voor reclame!
Minerva: Tijd voor reclame!
Minerva: Tijd voor reclame!

[Yves38]

Oorspronkelijk geplaatst door Savatage

Kom kom, het stond nu toch wel in de sterren geschreven wat er met GM en haar dochterbedrijven ging gebeuren. Op zich vind ik het niet slecht dat ze failliet zijn, dit maakt plaats voor autofabrikanten die er misschien wel in slagen om auto's te produceren waarop het publiek zit te wachten. Qua werkgelegenheid, tja, lang leve socialistisch België. Werknemers (gewone arbeiders) zijn hier nu éénmaal enorm duur door het geld dat staat heft op arbeid. Bouw af van dat staatsmodel en laat ons werken aan liberaler model, waarin werknemers terug betaalbaar worden.

...en waar werkgevers kunnen dumpen op een manier die hun zint...nee met dat soort uitspraken ben ik het niet eens. Het sociaal beschermd statuut heeft wel degelijk zin. Dat er uitspattingen zijn, akkoord, maar daarom is niet alles slecht.

Laten we nu allemaal Opel boycotten en niet meer kopen en wat chauvinistischer zijn. Dan zouden ze misschien wel eens nadenken. Nu lopen die vuillappen gewoon over ons heen.

[kelt]

1)GM-Europa moet "herstruktureren".
Dat kan enkel met staatshulp (soms wel eens "investeringssteun" genoemd)
Binnenkort zullen we vernemen of Spaanse-,Duitse- en Britse belastingbetalers dan de "gouden handdruk" (en alle andere sluitingskosten) van Belgische autowerkers zullen bekostigen.

2)Er is overcapaciteit in de Europese autofabrikatie...

Binnenkort zullen we vernemen of Spaanse-,Duitse en Britse belastingbetalers dan onrechtstreeks de produktie van "kleine" SUV's ,onderandere voor de Europese markt,in Zuid-Korea(!!!!) ,zullen helpen bekostigen...


Dan kan deze ganse thread meteen verhuizen naar de rubriek "Europa",want het zal ZEER interessant worden....

Ik ben niet zo zeker of de Europese commisie dit zal slikken....

[filosoof]

Oorspronkelijk geplaatst door corse

Managers, aandeelhouders en kaderpersoneel zijn te duur in België.
Arbeiders niet die renderen.

http://www.tijd.be/nieuws/ondernemin...285885-434.art
http://www.demorgen.be/dm/nl/3324/Ec...ro-winst.dhtml


Opel was dus een cash cow voor 33.400.000 € in 2009

[corse]

Minerva: Tijd voor reclame!

90 jaar terug heeft de VS inlichtingendienst meegewerkt om ons Belgische autobedrijf Minerva er onderdoor te krijgen, dit om achteraf GM te kunnen vestigen!

· Als nu de Belgische en Europese inlichtingendiensten en de overheid eens meewerken om de fabriek, inboedel en werknemers te behouden en te nationaliseren met 49% privaatparticipatie en 51% staatsparticipatie voor controle om het bedrijf hier te houden.
· Milieuvriendelijke elektrische en satelliet gestuurde auto’s produceren.
· Geen ongevallen en milieuvervuiling meer.
· Wij hebben daar de knapste koppen voor in Europa, dit om deze innovaties te realiseren.
· Managers, aandeelhouders en kaderpersoneel zijn te duur in België.
Arbeiders niet, die renderen.
· Nooit meer VS (Yank) bedrijven in België toelaten. http://www.metacafe.com/watch/201102...you_americans/
· Er is maar één manier om ons land te redden, VS bedrijven ontmantelen en nationaliseren.
· Hier kom ik binnen 10 jaar nog op terug, dan is iedereen het daar met eens.

Welkom terug mensen in ons eigen autofabriek Minerva.


De totale VS inlichtingen dienst heeft meegewerkt om L&H er onderdoor te krijgen.
De spraaktechnologie-afdeling van L&H werd overgenomen (voor een appel en een ei) door het Amerikaanse Scansoft, nu bekend als Nuance.
Deze spraaktechnologie wordt nu door de CIA gebruikt!
De Vlamingen hadden hun eigen Silicon Valley, en dat kon niet volgens de VS.

[filosoof]

GM exporteert incompetentie

[born2bewild]

spijtig dat de vakbonden geweigerd hebben een andere weg in te slaan dan die van de benzineslokkende SUV's

[kelt]

Oorspronkelijk geplaatst door born2bewild

spijtig dat de vakbonden geweigerd hebben een andere weg in te slaan dan die van de benzineslokkende SUV's

Hoe SLAAGT U er toch in om hier de vakbonden bij te betrekken??

Ze willen verdomme in Antwerpen best kleine Opels samensteken,desnoods zelfs Opels op kernenergie...Of opels die op een klontje druivensuiker werken...maar de GM direktie denkt er anders over....(tot de dag dat GM-Antwerpen effectief gesloten is,is de fabriek-,en wat ze daar juist doen,te bepalen door de hoofddirektie van GM)...


Overigens,ik voorzie dat GM met alle mogelijke middelen zal proberen te verhinderen dat er in Antwerpen nog auto's geproduceerd worden...het zou een boze droom zijn moest plotseling een Chinees opduiken die daar auto's vervaardigd .In plaats van capaciteitsvermindering zou GM zo meegeholpen hebben een concurrent een leuk plaatsje te bezorgen.....


En nog iets,het lijkt me onwaarschijnlijk dat de Europese commissie het spelletje zal aanvaarden.Blijkbaar zijn er "geheime" strategische bedrijfsplannen overgemaakt aan de regeringen van landen die wel hun Opel vestigingen behouden (en niet aan de Belgische- of de Vlaamse regeringen..).Dit ruikt naar vuile spelletjes,EU-lidstaten onwaardig!

[born2bewild]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Hoe SLAAGT U er toch in om hier de vakbonden bij te betrekken??
!

hoe slaagt u erin zo onwetend te zijn?
http://mises.org/daily/2124

[Pelgrim]

bij mises.org iets over vakbonden gaan opzoeken


Komaan, bij stormfront.org kan je objectiever info over de joden vinden...

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Hoe SLAAGT U er toch in om hier de vakbonden bij te betrekken??

Ze willen verdomme in Antwerpen best kleine Opels samensteken,desnoods zelfs Opels op kernenergie...Of opels die op een klontje druivensuiker werken...maar de GM direktie denkt er anders over....(tot de dag dat GM-Antwerpen effectief gesloten is,is de fabriek-,en wat ze daar juist doen,te bepalen door de hoofddirektie van GM)...


Overigens,ik voorzie dat GM met alle mogelijke middelen zal proberen te verhinderen dat er in Antwerpen nog auto's geproduceerd worden...het zou een boze droom zijn moest plotseling een Chinees opduiken die daar auto's vervaardigd .In plaats van capaciteitsvermindering zou GM zo meegeholpen hebben een concurrent een leuk plaatsje te bezorgen.....


En nog iets,het lijkt me onwaarschijnlijk dat de Europese commissie het spelletje zal aanvaarden.Blijkbaar zijn er "geheime" strategische bedrijfsplannen overgemaakt aan de regeringen van landen die wel hun Opel vestigingen behouden (en niet aan de Belgische- of de Vlaamse regeringen..).Dit ruikt naar vuile spelletjes,EU-lidstaten onwaardig!

Dankzij de wet "Renault" kan GM er niets tegen ondernemen.
Daarbij zijn de gronden eigendom van het Antwerpse havenbedrijf en niet van GM.

Het zou GM dus zeer zuur komen op te breken als ze dit verhinderen, zonder de arbeidsplaatsen op een andere manier te creëren.

Er is trouwens reeds een onderzoek naar de handelswijze van GM in heel het dossier aangevraagd zowel bij de Europese commissie, als bij het hof van Straatsburg.

[Felix (be)]

Oorspronkelijk geplaatst door filosoof

GM exporteert incompetentie

Zeer interessant artikel filosoof in De Standaard van een vast columnist van Trends.
Ook De Tijd van dit weekend is opvallend scherp voor GM:
zowel in financieel als economisch opzicht is de sluiting van Opel Antwerpen UITERST discutabel.

Toch twee opmerkingen :
- De loonkost in Opel Antwerpen is ongeveer even hoog als in de Duitse Opel-fabrieken, alleen heeft Antwerpen in tegenstelling tot de Duitsers een tijdje geleden de 40-uren-werkweek geweigerd.
- De energiekost in België rijst de pan uit. Nogmaals met dank aan de Belgische politici die de sector voor een bord linzen verkocht hebben aan de Fransen.

Door de sluiting van de Antwerpse vestiging boet Opel echter aan flexibiliteit en slagkracht in.
Mocht de situatie op de Europese automarkt de volgende jaren gunstig evolueren
(wat ik eerlijk gezegd niet verwacht, zeker niet met zo’n prutsmanagement),
dan gaat Opel hier nog veel spijt van krijgen.

[MIS]

Dan leven we in het omgekeerde systeem, als het economisch systeem er zorg voor draagt dat 20 % van de bevolking in welvarende landen er depressief van wordt, dan zou dat op z’n minst ons kunnen aansporen om eens ernstig na te denken. En als we daar dan nog in slagen zonder de frustraties rijkelijk te laten zegevieren waardoor de verwoesting bekrachtigd wordt, dan leidt het ons zonder probleem naar het alternatief dat menswaardig kan genoemd worden. Het gemis aan congruentie heeft eerder de neiging van zelfbedrog en dan is alles wat enigszins hoopvol kan genoemd worden tot mislukken gedoemd. Dat politiek vervolgens schreeuwt om vertrouwen is dan een even zeer begrijpelijk en logisch randfenomeen dat ontstaat vanuit de malaise zelf. Deze economische crisis is er dan ook niet voor niets, de Opel arbeider het zinnebeeld van economische misvatting en monetaire dwaling, blunderend en het menselijke zijn folterend, punt.