Wie gaat er zijn VW diesel laten 'upgraden'?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Ik had op TV het omgekeerde gehoord, dat het toegelaten is om voor de eco test de "eco" mode in te schakelen. Misschien is dat fout, maar als het waar is, zie ik niet in waarom ze bij VAG zelfs maar de moeite genomen hebben om het moeilijk te maken.

Trouwens, een heel klein beetje intelligenter zou zijn dat je die sjoemelsoftware aktief houdt, zo lang je niet aan je bovenste 15% van je vermogen wil zitten, en enkel de "vuile" modus aanschakelt als je er tegenaan wil gaan. Ik zou denken dat hij dan VANZELF op die testen niet in vuile modus gaat want ze testen uw auto toch niet aan volle vermogen he.

Dan kan je nog een extra "begrenzer" manueel erop zetten, die je "superboost" noemt, en die enkel maar als hij ingedrukt is, de vuile modus aan laat schakelen.

Als het enige probleem met de propere modus het koppel en vermogen verlies is, dan zou ik toch denken dat je dat 90% van de tijd niet nodig hebt, en dus in propere modus kan blijven.
Als je naar de andere kant van de stad rijdt in het spitsuur, dan heb je echt je 150 pK of zo niet nodig. En het is in die omstandigheden dat je vervuiling het meeste stoort.

Vraag is maar wat dat in de praktijk gaat geven. Als je normaal gas geeft (dus niet zoals op de test) zit je automatisch in 'vuile' mode. Zelfs als ik vrij voorzichtig gas geef zie ik toch de brandstofmeter pijlsnel de hoogte inschieten.

Als dat ging hadden ze het al gedaan en niet gaan sjoemelen vermoed ik.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Het zal er waarschijnlijk naartoe gaan dat herflassen onmogelijk gemaakt wordt. Dus geen Eprom's meer en ECU verzegeld. Je kan dan natuurlijk nog altijd gaan knoeien, maar het wordt wel moeilijker.

Vervang dan de hele ECU door een specifiek exemplaar , alleen voor de keuring. Gaat wel een cent kosten aan de "Snelle Eddie", maar sjoemelen is altijd mogelijk.

Is niet anders dan dezelfde truk als met slechte banden de garage inrijden, de garagist vervangt de banden, 1 keuring later gaan de goeie banden er terug af, en komen de oude er terug op. Kost aan de garage , in een slecht geval 30 minuten. Kost aan de klant, €X00 minder dan wanneer er nieuwe banden op hadden gegaan.

Vraag is dan maar wat die sjoemelsoftware in het echt doet, kan een gevaar op de weg zijn.

Er waren al ongevallen toen auo's nog volledig mechanisch waren , en met maar een paar PK's.

En het is natuurlijk zo dat je al auto's hebt met diverse instellingen 'sport', 'eco'. De tests zouden natuurlijk altijd in de meest vervuilende stand moeten gebeuren.

Dat bedoel ik dus, de testen waren niet realistisch. De auto's mochten zelfs geprepareerd zijn. Alle kieren afgetaped, elke gram eruit gehaald die er volgens de test uitgehaald mag worden enzoverder.
(het waren dus geen Full Options die getest werden)

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Vraag is maar wat dat in de praktijk gaat geven. Als je normaal gas geeft (dus niet zoals op de test) zit je automatisch in 'vuile' mode. Zelfs als ik vrij voorzichtig gas geef zie ik toch de brandstofmeter pijlsnel de hoogte inschieten.

Als dat ging hadden ze het al gedaan en niet gaan sjoemelen vermoed ik.

Laten we de hypotheses voorbehouden aan zij die op z'n minst de basis kennen over hoe auto's werken.
Dit is bij u duidelijk niet het geval.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Laten we de hypotheses voorbehouden aan zij die op z'n minst de basis kennen over hoe auto's werken.
Dit is bij u duidelijk niet het geval.

Oei, een Audi rijder

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Oei, een Audi rijder

Ja en nee.
Audi, VW, Volvo, Renault en Hyundai zijn de merken waar ik al mee gereden heb.

U enkel met Minerva zeker? Je weet wel, die auto op 2 wielen zonder motor. Daar ga je ook sneller ademen (of gaat de brandstofmeter de hoogte in, om het met jouw woorden te zeggen) als je sneller wilt rijden

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Ja en nee.
Audi, VW, Volvo, Renault en Hyundai zijn de merken waar ik al mee gereden heb.

U enkel met Minerva zeker? Je weet wel, die auto op 2 wielen zonder motor. Daar ga je ook sneller ademen (of gaat de brandstofmeter de hoogte in, om het met jouw woorden te zeggen) als je sneller wilt rijden

Ik zou wel een Minerva willen, die zijn geld waard.

Ik rijd nu Mazda. Vroeger heb ik oa met BMW gereden maar dat zou ik nu niet meer willen doen omwille van (oa) het (slechte) imago van de bestuurders. Zelfde met Audi.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik zou wel een Minerva willen, die zijn geld waard.

Ik rijd nu Mazda. Vroeger heb ik oa met BMW gereden maar dat zou ik nu niet meer willen doen omwille van (oa) het (slechte) imago van de bestuurders. Zelfde met Audi.

Que? Da's ook geen beetje beinvloedbaar zijn door wat de grote grauwe massa denkt...

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Que? Da's ook geen beetje beinvloedbaar zijn door wat de grote grauwe massa denkt...

Tsja, als zelfs Jeremy Clarkson het zegt:

http://www.dailymail.co.uk/news/arti...BBC-think.html

http://forums.vwvortex.com/showthrea...r-Audi-Drivers

Ik moet wel zeggen dat het met BMW rijders niet zo erg meer is, dat is nu de Mercedes van vroeger geworden.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Tsja, als zelfs Jeremy Clarkson het zegt:

http://www.dailymail.co.uk/news/arti...BBC-think.html

http://forums.vwvortex.com/showthrea...r-Audi-Drivers

Ik moet wel zeggen dat het met BMW rijders niet zo erg meer is, dat is nu de Mercedes van vroeger geworden.

Zelfs dan, who gives a flying fuck van wat Clarkson of wie dan ook daarover zegt .

Wellicht ben ik niet direct een referentie voor de doorsnee Vlaming, maar wat anderen al dan niet van mij vinden, dat heb ik me nooit aangetrokken ; wat wie dan ook ter wereld denkt over BMW/BMW-rijders, boeit me dus niet, laat staan dat dat ooit een reden zou zijn om niet meer met die wagens te rijden. 't Gaat er toch om om wat je zelf van die wagens vindt?

(om maar de vergelijking te maken, moest ik de BMW X6 mooi vinden - quod non, maar 't is maar als voorbeeld - dan zou geen haar op mijn hoofd er aan twijfelen om daarmee rond te sjezen, ook al vindt de doorsnee Vlaam dat een arrogante, niet-rationele pooierbak )

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Zelfs dan, who gives a flying fuck van wat Clarkson of wie dan ook daarover zegt .

Wellicht ben ik niet direct een referentie voor de doorsnee Vlaming, maar wat anderen al dan niet van mij vinden, dat heb ik me nooit aangetrokken ; wat wie dan ook ter wereld denkt over BMW/BMW-rijders, boeit me dus niet, laat staan dat dat ooit een reden zou zijn om niet meer met die wagens te rijden. 't Gaat er toch om om wat je zelf van die wagens vindt?

(om maar de vergelijking te maken, moest ik de BMW X6 mooi vinden - quod non, maar 't is maar als voorbeeld - dan zou geen haar op mijn hoofd er aan twijfelen om daarmee rond te sjezen, ook al vindt de doorsnee Vlaam dat een arrogante, niet-rationele pooierbak )

Ik zei ook oa.

Moest BMW of Audi nu écht een auto hebben die ik zou willen en waarvoor er géén equivalent bij een andere autobouwer is dan zou ik die uiteraard ook wel kopen.

Maar bij de 'gewone' auto's (tot zeg maar 30-35 k) heb je zoveel keuze tussen bijna identieke auto's dat het imago wél een element wordt.
En dat imago is voor sommigen een reden om wél een BMW te kopen, voor mij een redn om er géén te kopen.

Edit: maar we zijn hier wel behoorlijk off-topic aan het gaan

[SanderK]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik zei ook oa.

Moest BMW of Audi nu écht een auto hebben die ik zou willen en waarvoor er géén equivalent bij een andere autobouwer is dan zou ik die uiteraard ook wel kopen.

Maar bij de 'gewone' auto's (tot zeg maar 30-35 k) heb je zoveel keuze tussen bijna identieke auto's dat het imago wél een element wordt.
En dat imago is voor sommigen een reden om wél een BMW te kopen, voor mij een redn om er géén te kopen.

Om verder verzeild te geraken in een discussie over automerken (Offtopic dus):
Ik vind het jammer dat de Duitse Premium-merken net 'gewone' auto's maken. Ik ben de eerste om toe te geven dat je wanneer je een auto zoekt tussen de 20K en 30K zeker niet moet gaan kijken bij die Premium-merken. Mensen verwachten dan Premium-kwaliteit, maar die kan niet gemaakt worden voor dat geld. En dit tast het merk aan.
Daarentegen een mooie Duitse Premiumbak van 70K of meer is onverslagen de beste.

[Tavek]

De vraag is natuurlijk voor wat een auto moet dienen. Ga je voor je plezier rijden, en wens je luxe en comfort, dan ga je 50-70k willen uitgeven voor zoiets.

Is de auto een gebruiksgoed, met als doel je veilig van A naar B te brengen, dan is zelfs 20k al te veel omdat er ook modelleen van 10-15k zijn die dat perfect doen.

Het is dus geen kwestie van wie of wat de beste wagen is. Objectief gezien is de goedkoopste wagen die je veilig van A naar B kan brengen binnen het tijdsbestek dat je voorop stelt (meestal gelimiteerd door de snelheidslimitieten) de beste keuze.

[Drosamadaris]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik zei ook oa.

Moest BMW of Audi nu écht een auto hebben die ik zou willen en waarvoor er géén equivalent bij een andere autobouwer is dan zou ik die uiteraard ook wel kopen.

Maar bij de 'gewone' auto's (tot zeg maar 30-35 k) heb je zoveel keuze tussen bijna identieke auto's dat het imago wél een element wordt.
En dat imago is voor sommigen een reden om wél een BMW te kopen, voor mij een redn om er géén te kopen.

Edit: maar we zijn hier wel behoorlijk off-topic aan het gaan

Ach, veel boeiender dan wat verder geleuter over het non-probleem dat die hele VW-historie eigenlijk is

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Om verder verzeild te geraken in een discussie over automerken (Offtopic dus):
Ik vind het jammer dat de Duitse Premium-merken net 'gewone' auto's maken. Ik ben de eerste om toe te geven dat je wanneer je een auto zoekt tussen de 20K en 30K zeker niet moet gaan kijken bij die Premium-merken. Mensen verwachten dan Premium-kwaliteit, maar die kan niet gemaakt worden voor dat geld. En dit tast het merk aan.
Daarentegen een mooie Duitse Premiumbak van 70K of meer is onverslagen de beste.

Ik heb ergens gelezen dat ze op hun 'grote' modellen véél grotere winsten maken dan op die middenklassers.
Maar het volume speelt natuurlijk ook een rol. Als ik nu naar de BMW garage in de buurt kijk: die is nu 5x groter (echt waar) dat toen ik er nog klant was.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik heb ergens gelezen dat ze op hun 'grote' modellen véél grotere winsten maken dan op die middenklassers.
Maar het volume speelt natuurlijk ook een rol. Als ik nu naar de BMW garage in de buurt kijk: die is nu 5x groter (echt waar) dat toen ik er nog klant was.

Al de kleine garages zijn daarvoor ook verdwenen (ook in het buitenland), als ik terugdenk aan de 70-80ies waar bijna elke serieuze gemeente of kleine stad wel een verkoopsgarage had. Blijkbaar was de voorwaarde toen: de garage moest langs een relatief drukke hoofdweg liggen... naja in de 60-ies was BMW ook een bescheiden automerk... eerder gered door hun moto-motoren...

http://cartype.com/pages/4063/bmw_700__1960

BMW 700 : 1960
The car that saved the Company.

[kelt]

.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Bij mijn weten wordt ieder dieselvoertuig, ook een lichte vracht, aan de uitstoottest onderworpen.

Bwah nee gij....iemand die iedere 4 jaar een nieuwe auto koopt (zoals oa ook de meeste leasings) die moet niks naar keuring......Die mag doen rijden en laten wat hij wil gedurende 4 jaar zelfs al stoot hij een reuzewolk uit

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door SanderK

Om verder verzeild te geraken in een discussie over automerken (Offtopic dus):
Ik vind het jammer dat de Duitse Premium-merken net 'gewone' auto's maken. Ik ben de eerste om toe te geven dat je wanneer je een auto zoekt tussen de 20K en 30K zeker niet moet gaan kijken bij die Premium-merken. Mensen verwachten dan Premium-kwaliteit, maar die kan niet gemaakt worden voor dat geld. En dit tast het merk aan.
Daarentegen een mooie Duitse Premiumbak van 70K of meer is onverslagen de beste.

Wat is daar beter aan ? Betrouwbaarder al zeker niet .....Zuiniger ook al niet...en in veel gevallen zelfs niet sneller.....??

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik zou wel een Minerva willen, die zijn geld waard.

Ik rijd nu Mazda. Vroeger heb ik oa met BMW gereden maar dat zou ik nu niet meer willen doen omwille van (oa) het (slechte) imago van de bestuurders. Zelfde met Audi.

Het ergste zijn de Citroën rijders vind ik.

[Vrijheideerst]

Garage Trollevikus was ooit dé Citroëndealer.