Snelheid ...

[Universalia]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Waar staat dat?

Nee die mag dat niet. Als die op heterdaad betrapt wordt en staande gehouden, wordt mogelijk zijn auto aangeslagen, in elk geval is zijn rijbewijs foetsie.


Uw vrije keuze je moogt ook 100 kmh rijden ofzo.
Als je toch niet naar het buitenland of op het circuit wilt gaan rijden.

Dus gaan die UK rijders van het standpunt uit dat zij in het 'buitenland' alles mogen?

Op heterdaad betrappen, dat is de mop van de dag daar ik er nog nooit eentje heb zien tegenhouden of zou dat te Mad Max achtig zijn?

I'm the nightrider!!!!

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Dus gaan die UK rijders van het standpunt uit dat zij in het 'buitenland' alles mogen?

Nee.

Op heterdaad betrappen, dat is de mop van de dag daar ik er nog nooit eentje heb zien tegenhouden of zou dat te Mad Max achtig zijn?

Het bestaat. Nog nooit van videowagens gehoord?

Lees jij eigenlijk geen kranten?

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20200909_95190457

Ingebouwde camera’s en onmiddellijke toegang tot gegevens: politie heeft nieuwe anonieme wagens, en ze zien werkelijk alles

Superflitsers en ANPR-camera’s om snelheidsduivels te klissen of geseinde voertuigen uit het verkeer te halen, die hadden we al. Maar nu heeft de politie er een nieuw snufje bij: volledig anonieme wagens, uitgerust met ingewerkte camera’s in de motorkap. U bent gewaarschuwd!

Woensdag 9 september 2020

Dat jij die niet gezien hebt kan ik begrijpen, je rijdt immers met het snelwegverkeer mee en moet op het verkeer rondom je letten. Als je geluk hebt zijn dezelfde wagens nog bij jouw in de buurt die al 50 km lang 120 kmu rijden zoals jij. Treintje rijden.

[Micele]

Daarnet groot in het middagjournaal, Vincent Van Quickenborne, de minister van Justitie: "men flitst voortaan vanaf 129 kmh op de snelweg (marge inbegrepen)", niet vanaf 121 kmh of 139 kmh blablabla.

Dit volgens strafrechterlijk beleid of Omzendbrief COL 11/2006, ja al 16 jaar oud.

En dit in gans België. Dus de Waalse of Brusselse politie mogen geen extra marge instellen op hun mobiele flitsers naargelang limiet. De COL 11/2006 moet nu eens eindelijk strikt gevolgd worden.

Maar nu pas valt de laatste waas erover en maken ze het aan iedereen DUIDELIJK. De norm.

In het middagjournaal en wslk zal het nog eens herhaalt worden in alle kranten.

https://pnws.be/eind-augustus-flitse...anaf-129-km-u/

“Politie en parket zullen geen problemen ondervinden met de verhoogde instroom.”

Wanneer politici sterke uitspraken doen, dan moet je dat doorgaans met een korrel zout nemen. In het geval van Vincent Van Quickenborne (Open Vld) is het een zoutvaatje. “Niemand mag nog ontsnappen’, zei Van Quickenborne in juli 2021. Hij zou de straffeloosheid uit de weg ruimen, meer gaan beboeten, sneller beboeten en de boetes innen. “Vanaf 1 december moeten alle straffen, ook kleine straffen effectief uitgezeten worden in de gevangenis.” En: alle flitspalen zouden altijd flitsen wanneer je 1km/u te snel zou rijden.

FOD Justitie floot hem toen meteen terug. “De technische foutenmarge van 6 km/u voor zowel snelheidscamera’s als trajectcontroles blijft behouden. Het is dus niet waar dat u binnenkort wordt geflitst wanneer u maar 1 km/u te snel rijdt”, aldus – toen – een woordvoerder van de overheidsdienst Justitie. Om te verhinderen dat parketten compleet overstelpt geraakten met grote aantallen verkeersboetes, werd er op autosnelwegen soms pas effectief geflitst vanaf 130 of 140km/u.

Juist. Dat gingen ze even nagaan dan. Hoe zit het precies met het verwerken van meer boetes, kunnen we dat aan? Het proefproject, dat in oktober vorig jaar werd opgestart, moest nagaan of politie en parket de verhoogde instroom aan dossiers kunnen verwerken indien er geen tolerantiemarges of quota’s worden toegepast, is nu afgrond. En wat hebben ze geleerd? Ze moeten nog wat gas terug nemen Quickie, en toch maar weer een beetje minder streng zijn. Dus: “Op de Vlaamse snelwegen werken de camera’s voortaan altijd en geldt enkel nog de technische tolerantie van 129 kilometer per uur. In Wallonië worden de laatste vier trajectcontroles met hoge tolerantiemarges de komende weken aangepast zodat tegen eind augustus alle marges op Belgische snelwegen verlaagd zijn tot – gecorrigeerd – 129 kilometer per uur.

“Ook bij de activering van nieuwe camera’s wordt flitsen vanaf 129 kilometer per uur de norm”, zegt – deze keer niet de minister van Justitie Vincent Van Quickenborne zelf – maar zijn woordvoerder Edward Lantsheere, in ‘De Zondag’. “Bij de gewestelijke verwerkingscentra van de federale politie zijn er aanwervingen gebeurd. Daarnaast is er nu ook een nationaal verkeersparket opgericht waarvoor de aanwervingen momenteel lopen. Dat zorgt ervoor dat we perfect in staat zijn om alles op te volgen.”

Afwachten.

[Patrick M]

Dat iedereen zo hard rijdt als ze zelf willen.
Maar niet komen klagen als je een boete krijgt.

[Henri1]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M

Dat iedereen zo hard rijdt als ze zelf willen.
Maar niet komen klagen als je een boete krijgt.

Coyote lost het op.

[PeterCC]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Daarnet groot in het middagjournaal, Vincent Van Quickenborne, de minister van Justitie: "men flitst voortaan vanaf 129 kmh op de snelweg (marge inbegrepen)", niet vanaf 121 kmh of 139 kmh blablabla.
(...)

Beetje vreemd.
Tot nu was dat volgens mij met 10% marge, dus 120 + 12 = 131km/h, nu zou dat dan 129 zijn.
Geen idee wat de zin is van die 2km/h op een snelheidsbeperking die op zich al nergens toe dient.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Beetje vreemd.
Tot nu was dat volgens mij met 10% marge, dus 120 + 12 = 131km/h, nu zou dat dan 129 zijn.

euh 120 + 12 = 132 kmu.

Je moogt altijd de wettelijke bron geven van die 10%. lol.

Ik zal de "wettelijke bron" geven:

https://www.om-mp.be/sites/default/f...ersie_2007.pdf
Omzendbrief nr. COL 11/2006 van het College van Procureurs-generaal bij de Hoven van Beroep

Om de sancties op de snelheidsovertredingen bedoeld in de wet betreffende de politie over het wegverkeer en de uitvoeringsbesluiten te bepalen, is het dus aangewezen de (weergegeven) gemeten snelheid te verminderen met een marge (van 6 km per uur voor (weergegeven) gemeten snelheden beneden of gelijk aan 100 kilometer per uur of van 6% voor gemeten snelheden boven 100 kilometer per uur).

Bij gecorrigeerde snelheden boven de 100 km/h echter wordt de overtreding slechts vastgesteld zodra de maximaal toegelaten snelheid met meer dan een volledige km/h wordt overschreden.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door PeterCC

Beetje vreemd.
Tot nu was dat volgens mij met 10% marge, dus 120 + 12 = 131km/h, nu zou dat dan 129 zijn.
Geen idee wat de zin is van die 2km/h op een snelheidsbeperking die op zich al nergens toe dient.

Tot nu toe stelden ze dat willekeurig in. Nu is het duidelijk: 129

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Mag ik nu eigenlijk nog 120km/u rijden op de autostrade want tegenwoordig weet je het echt niet meer.

Kopen mensen nog een wagen die in staat is om meer dan 300km/u te rijden of zullen die in de garage blijven staan, mooi te wezen?

Ondertussen zijn alle flitspalen op de autosnelweg afgesteld op 129 per uur.
Het artikel op VRT NWS vind ik niet meer terug.

[De Rode Willem]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Tot nu toe stelden ze dat willekeurig in. Nu is het duidelijk: 129

Yep
En duidelijk veelvuldig bekend gemaakt.
Eindelijk zou ik zo zeggen
Snelheidsboetes zijn eigenlijk een belasting op domme dwaasheid
Iets wat in het rechtse Vlaanderen een onuitputbare bron van inkomsten zal blijken te zijn.

[Micele]

100 kmu op de snelweg vanaf de winter? Of nog eerder?

Tankstations ook dicht in het weekend?

Een econoom denkt luider...

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20220712_95535367

Expert waarschuwt voor donkere winter: “100 km/u op snelweg zal een van de zachte maatregelen zijn”

Het wordt straks een donkere winter, denkt econoom Peter De Keyzer, die vindt dat we nog te laks omspringen met energie. “Nu lachen we nog met een voorstel voor 100 kilometer per uur op de snelweg, maar dat zal nog een van de zachtere maatregelen zijn.”

Ja, ons land is strategisch goed gelegen en we importeren weinig gas uit Rusland. Toch zullen we de komende winter mogelijk te maken krijgen met tekorten en zullen we nog véél zuiniger moeten zijn met energie. “De overheid moet nu aan een systeem werken dat - zoals de coronabarometer -maatregelen kan laten ingaan als gas duurder wordt”, vindt Peter De Keyzer. Hij is voormalig hoofdeconoom van BNP Paribas Fortis en zakenbank Degroof-Petercam en vandaag zaakvoerder van consultancybureau Growth inc. Zijn boodschap, dat we voor een donkere winter staan en dat ook België straks in de klappen van de oorlog deelt, is er één die binnenkomt.

Het is oorlog, zegt u.

“Ook al halen we de trekker niet over: we zijn wel betrokken partij. We leveren wapens en informatie aan Oekraïne. Rusland ziet ons als oorlogsvoerende partij. Dus mag je zeker zijn: het gaswapen dat Poetin nu nog in handen heeft, zal hij inzetten. Wij zijn intussen niet strategisch aan het doordenken wat we doen. Hoe gaan we ons voorbereiden op die afschakeling van Russisch gas? De oorlogseconomie, dat gaat de komende maanden de focus van het debat worden.”

Wat bedoelt u met dat woord oorlogseconomie?

“Nu is het mooi weer en is er geen vuiltje aan de lucht, zo lijkt het. Onlangs nog werd het idee van de groenen om de maximumsnelheid te verlagen naar 100 kilometer per uur weggelachen. Wel, dat was eigenlijk een heel goede maatregel: komende winter zal energie nog veel minder te verkrijgen zijn en dit is een relatief makkelijke oplossing. Misschien moeten we zelfs naar 90 per uur gaan. In de VS hebben ze in de Tweede Wereldoorlog de maximumsnelheid verlaagd naar 35 mijl per uur om rubber en olie te sparen. Dat werd toen victory speed genoemd. In de jaren 70, tijdens de oliecrisis, werd dat nog eens herhaald. Die victory speed, dat is oorlogseconomie.”

Hoe gaan we de tekorten voelen komende winter?

“Alles wat we verbruiken zal gepenaliseerd worden. Het zal ofwel verboden worden door de overheid, of we gaan er heel veel voor moeten betalen. Jacuzzi’s in de tuin: dat zal niet zoveel meer verkocht worden, simpelweg omdat de verwarming niet meer te betalen zal zijn. Als er straks tekorten komen, zal de overheid ook zaken moeten sluiten. Als je moet kiezen tussen de belangrijke chemiefabriek BASF in Antwerpen openhouden of het openbare zwembad in de buurt, dan zal dat snel beslist zijn. En dan komen ook andere maatregelen in het vizier: een snelheidslimiet op de weg, dagen waarbij de even nummerplaten mogen rijden en de oneven niet...”

Dat klinkt ook alsof een zware economische crisis op ons afkomt.

“De energietransitie die we planden door te maken, zullen we nu versneld moeten doorvoeren en dat gaat pijn doen. Sommige bedrijven zullen in die nieuwe wereld minder goed kunnen standhouden dan andere. Wie in zonnepanelen doet, zal waarschijnlijk niet in de problemen komen. Je ziet ook dat bedrijven meer lokaal produceren omdat we de laatste jaren merken dat we niet voor alles op het buitenland kunnen rekenen. Er zullen dus nog jobs zijn, maar het zal anders zijn.”

Uw ideeën richten zich voornamelijk op particulieren. Moeten grootverbruikers in de industrie niet ook iets gaan doen?

“Dat debat woedt in Europa nu volop. De eerste reflex was: we gaan de gezinnen voorrang geven, zij mogen niet zonder stroom vallen. Maar in Duitsland is de tegenbeweging ook al ingezet. Daar zeggen sommige firma’s: ‘oké wat ben je nu met dat warmgestookt huis als je je job kwijt bent’? In de VS heeft men in het verleden nog bedrijven verplicht om hun lichtreclames uit te schakelen. Dat zijn voorbeelden die we nu al kunnen gebruiken zonder dat het veel pijn doet.”

Wat kan de overheid voor ons doen?

“De armsten beschermen. We hebben nu de btw verlaagd. Wel, die verlaging heeft in sommige tuinen de verwarming van het zwembad betaald. Dat gaan we ons niet kunnen blijven permitteren. En daarnaast moet de overheid de bevolking leiden. Een barometer - zoals we een coronabarometer gehad hebben - zou kunnen helpen. Als energie een bepaalde kostprijs heeft, voer je een pakket maatregelen in: een snelheidslimiet op de weg, tankstations sluiten in het weekend. Wordt het nog duurder, dan komen er nieuwe ingrepen: de openbare zwembaden gaan dicht en publieke gebouwen worden slechts deels verwarmd. Dat zou de bevolking duidelijkheid kunnen geven. En het zou ook een voorbeeld zijn als alle parlementsleden in de Kamer in een dikke jas zitten.”

“Maar vergis je niet: ook voor de politiek wordt het zwaar. De gele hesjes sloegen Parijs kort en klein toen de dieselprijs steeg. Komende winter zal het erger worden. Poetin bedient niet alleen de gas- en oliekraan: hij bepaalt ook de sociale onrust in Europa. Ook onze regering gaat een zware periode tegemoet.”

[daiwa]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Tankstations ook dicht in het weekend?
.

En dan?
Er zijn dan nog 5 dagen én nachten dat je kan tanken.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door De Rode Willem

Yep
En duidelijk veelvuldig bekend gemaakt.
Eindelijk zou ik zo zeggen
Snelheidsboetes zijn eigenlijk een belasting op domme dwaasheid
Iets wat in het rechtse Vlaanderen een onuitputbare bron van inkomsten zal blijken te zijn.

Belasting op onoplettendheid zou ik het eerder noemen. 1 verstopt/tijdelijk bord over het hoofd zien, en bingo.
Of belasting op kuddegedrag. Gewoon met de hoop meerijden is genoeg om prijs te hebben.

[patrickve]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

100 kmu op de snelweg vanaf de winter? Of nog eerder?

Tankstations ook dicht in het weekend?

Een econoom denkt luider...

Dat is een rare econoom, maar ja, als die zich inspireert aan de waanzinnigheid van de corona barometer weten we het al.

Kijk, de "barometer" is de prijs zelf he. Meer moet dat niet zijn. Waarom zouden er "maatregelen" moeten komen om minder te verbruiken als de prijs stijgt ? Dat doet de prijs stijging vanzelf. Dat is de ganse marktwerking.

Hoe bekom je dat er minder gas gebruikt wordt ? Verkoop het aan 500 Euro de kubieke meter he. Zij die het gas echt willen, dokken dan.

[Skobelev]

Oorspronkelijk geplaatst door patrickve

Dat is een rare econoom, maar ja, als die zich inspireert aan de waanzinnigheid van de corona barometer weten we het al.

Kijk, de "barometer" is de prijs zelf he. Meer moet dat niet zijn. Waarom zouden er "maatregelen" moeten komen om minder te verbruiken als de prijs stijgt ? Dat doet de prijs stijging vanzelf. Dat is de ganse marktwerking.

Hoe bekom je dat er minder gas gebruikt wordt ? Verkoop het aan 500 Euro de kubieke meter he. Zij die het gas echt willen, dokken dan.

Yep, fuck die econoom.
Of mijn auto nu 12 of 13 liter 98 octaan benzine verbruikt per 100km kan mij geen zak schelen.

[Herr Flick]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Buitenlanders die tegengehouden worden, dat moet een wreed late 1 aprilgrap zijn.

De vraag spruit eigenlijk voort uit dat er op veel wegen/banen weinig of zelfs totaal geen borden staan waar men kan op aflezen wat er toegelaten is of niet toegelaten is.

Of heeft iedereen zo een systeem in de wagen waar je dat eventueel zou kunnen op aflezen?

Staat in mijn wagen ook in maar ik weiger om daar een abonnement voor af te sluiten.

Zelfs draadloos telefoneren kan.

je kent uw verkeersregels toch ?

Geen plaat met snelheid buiten bebouwde kom 70 per uur
Staat er een plaat met snelheid, dan vervalt die bij de volgende plaat of als je een weg passeert. Of als er expliciet een bord staat dat de snelheidsbeperking beeindigt.

Voor walonie maak je van die 70 een 90

Dan tel je om en bij de 5 a 10 % bij van wat je meter effectief aanduid en je rijdt de echte maximum snelheid. Je kan dat eens testen bij zo een bord dat uw snelheid meet. Of zo een coyote ding of GPS in uw auto plaatsen waar je ook de reele snelheid op kan aflezen.

[Patrick M]

Dat de automobilisten dan ook eens de verkeersregel fietsstraat leren.
In een fietsstraat mag de automobilist de fietser niet voorbij steken.
Als die fietser dan tegen 5 km/h rijdt dan moet de automobilist ook 5 km/h rijden om achter de fietser te blijven.
Maar dat doet de automobilist uiteraard niet.

[Rudy]

Oorspronkelijk geplaatst door Patrick M

Dat de automobilisten dan ook eens de verkeersregel fietsstraat leren.
In een fietsstraat mag de automobilist de fietser niet voorbij steken.
Als die fietser dan tegen 5 km/h rijdt dan moet de automobilist ook 5 km/h rijden om achter de fietser te blijven.
Maar dat doet de automobilist uiteraard niet.

Vraagje. Mag een fietser in een fietsstraat een auto voorbijsteken ?

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

100 kmu op de snelweg vanaf de winter? Of nog eerder?

Tankstations ook dicht in het weekend?

Een econoom denkt luider...

Angstcultuur. Hoeveel jaren wordt er nu al verteld dat we in de winter zonder elektriciteit gingen komen te zitten ?

Begin jaren 70 was men er zelfs zeker van dat de laatste druppel olie zou zijn opgebruikt tegen het jaar 2000.

10 jaar geleden verkondigde paljas P De Grauwe ook dat de Euro op zijn laatste benen liep...en het onheil dat Europa wegens Griekenland crisis stond te wachten. Ik hoor niks meer over Griekenland. Maar De Grauwe zevert er lustig verder op los.

Ach economen voorspellers.....zeveraars.
Die mannen zijn vet betaald vind ik voor alle dagen mekaar tegen te spreken

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Rudy

Vraagje. Mag een fietser in een fietsstraat een auto voorbijsteken ?

Een fietser mag alles.