Trein wordt goedkoper in daluren

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Guinevere

"Nettreinkaart: reis onbeperkt door het land".

Dat is het enige deftige treinabonnement. Ik neem toch ook geen abonnement van de Lijn om bv. enkel de bussen en trams tussen Antwerpen-Hoboken te mogen gebruiken.

Jawel, dat kon vroeger wel. Ik heb jaren de bus genomen en had een abonnement tussen twee gemeenten.

Ik zou trouwens niet weten wat er niet "deftig" is aan bijvoorbeeld een treinabonnement Waregem-Antwerpen. Als ik dagelijks voor mijn werk naar Antwerpen moet, hoef ik geen abonnement dat me ook dagelijks naar Luik of Brussel kan brengen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Op mijn wagen kan ik vertrouwen.

Wel, al die mensen die bijstand betalen bij VAB-VTB en Touring denken daar blijkbaar anders over.

Techniek houdt altijd een risico in. Ook uw auto kan defect raken.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

De trein is een risico. Elke dag opnieuw kan je je afvragen of ze zullen staken. Dat soort risico's neem ik niet; ik heb wel betere dingen te doen met mijn tijd.

Hoeveel keer werd er de afgelopen twee maanden bij het spoor gestaakt? Hoeveel keer was er dreiging tot staking?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Wat heeft dat er mee te maken? Of dat nu één keer was of slechts twee keer (om maar zeer lage getallen te geven), het risico blijft bestaan, dat op eender welk moment zij tot een staking kunnen overgaan. Een risico, dat zoals ik reeds zei, ik niet wens te nemen.

Nogmaals: wanneer werd er de afgelopen twee maanden gestaakt?

Misschien weet u het niet, maar er bestaat ook altijd een risico dat er een defect is aan uw wagen. Of denkt u dat uw auto altijd feilloos zal blijven rijden? U gebruikt uw auto en wenst dus te leven met dat risico.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

U heeft mijn antwoord niet begrepen?

Kijk, ik zie duidelijk dat u niet durft in te gaan op de gestelde problematiek.

U hebt het over het risico op stakingen. Er bestaat zoiets als het inschatten van een risicofactor. Daartoe moet men weten wat de stakingsaantallen zijn. Als u dus niet wil stilstaan bij dit aantal, kunt u ook het risico niet inschatten. U schrijft dan maar iets op in het wilde weg.

Ook zie ik dat u het niet wil hebben op het risico van een mogelijk defect van uw wagen. Ook een bestaand risico, maar waarbij u schijnbaar niet wil stilstaan.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Ik onthoud vooral uw denigrerende toon.

Waarmee u dus bevestigt dat u eerder vanuit de onderbuik over het OV denkt, dan vanuit echte risico-inschatting.

[Guinevere]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Jawel, dat kon vroeger wel. Ik heb jaren de bus genomen en had een abonnement tussen twee gemeenten.

Ik zou trouwens niet weten wat er niet "deftig" is aan bijvoorbeeld een treinabonnement Waregem-Antwerpen. Als ik dagelijks voor mijn werk naar Antwerpen moet, hoef ik geen abonnement dat me ook dagelijks naar Luik of Brussel kan brengen.

Gelukkig zijn tijden veranderd.

Stel dat je in de avond na uw werk nog naar een voorstelling in Brussel wil? Als de Nettreinkaart overbodig is, waarom bestaat het dan? Om de mensen te pesten: "Kijk, je kan ook onbeperkt door het hele land reizen maar zal dit nooit kunnen betalen! Moehaha!" ?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Waarmee ik eigenlijk wil zeggen, dat ik zeer bereid ben tot discussie, maar niet op deze manier.

Neen, hoor. U beseft gewoon dat u uw houding niet echt kunt objectiveren.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Guinevere

Stel dat je in de avond na uw werk nog naar een voorstelling in Brussel wil? Als de Nettreinkaart overbodig is, waarom bestaat het dan? Om de mensen te pesten: "Kijk, je kan ook onbeperkt door het hele land reizen maar zal dit nooit kunnen betalen! Moehaha!" ?

Euh, waar leest u dat ik stel dat de nettreinkaart overbodig is? Ik heb zoiets niet geschreven. Alleen reageer ik op uw stelling over "het enige echte abonnement".

Als ik 's avonds nog naar Brussel wil, kan ik een Railpass gebruiken of mijn kortingskaart 50%. Dit komt veel goedkoper uit dan een netkaart.

[Guinevere]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Euh, waar leest u dat ik stel dat de nettreinkaart overbodig is? Ik heb zoiets niet geschreven. Alleen reageer ik op uw stelling over "het enige echte abonnement".

Als ik 's avonds nog naar Brussel wil, kan ik een Railpass gebruiken of mijn kortingskaart 50%. Dit komt veel goedkoper uit dan een netkaart.

Ik vind al die verschillende formules verwarrend. Er zijn er gewoon teveel. Voor je de trein neemt moet je al een half uur beginnen rekenen, aub zeg.

Waarom kan het abonnement om onbeperkt te reizen niet goedkoper? Dan zijn we ineens van heel dat telwerk af.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Dat kan ik wel degelijk.
Het heeft iets te maken met zorg en zin voor verantwoordelijkheid. Ook 'onderhoud' is in deze geen onbelangrijk begrip.

U mag nog zoveel "zorg en zin voor verantwoordelijkheid" hebben, een defect aan uw wagen is mogelijk. Een lekke band bijvoorbeeld. Een onderdeel in de wagen dat sneller slijt dan normaal is. Enzovoort.

Of meent u dat er aan een regelmatig onderhouden wagen geen defecten mogelijk zijn? M.a.w. dat u het risico uitsluit?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Guinevere

Ik vind al die verschillende formules verwarrend. Er zijn er gewoon teveel. Voor je de trein neemt moet je al een half uur beginnen rekenen, aub zeg.

Welneen, er is niets verwarrend aan en er zijn ook helemaal niet veel formules.

Er zijn drie mogelijkheden bij de NMBS:

- biljet
- kaart
- abonnement

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Guinevere

Waarom kan het abonnement om onbeperkt te reizen niet goedkoper? Dan zijn we ineens van heel dat telwerk af.

Welk telwerk? Als u gebruik maakt van een taxi, wenst u toch ook alleen te betalen voor die dienst u men u verleent?!

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Biljetten

Mobility Deal
Standaardbiljet
Go Pass 1
Weekendbiljet
Seniorenbiljet
Diabolotoeslag (Brussels Airport)
Biljet naar de luchthaven van Charleroi
Biljet gecombineerd met een stadsgebied
Biljet Kind
Biljet Grote Gezinnen
Biljet vervoer van huisdieren
Fietskaart enkele reis
Vrijkaart fiets voor 1 dag
Reizen in groep?

Passes en kaarten

Go Pass 10
Key Card
Rail Pass
Kaart voor 10 enkele ritten
Jump-kaart
Birthday Go Pass
Abonnementen
Trajecttreinkaart
Halftijdse treinkaart
Nettreinkaart
Schooltreinkaart
Campus treinkaart
Treinkaart met De Lijn
Treinkaart met TEC
Treinkaart met MIVB
Algemeen Stadsabonnement

Dat zei ik: biljet, kaart en abonnement. Daar is toch niets moeilijks aan?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Een risico sluit ik nooit uit. En als er dan iets onvoorzien voorvalt, dan moet ik in eigen boezem kijken.
In de twaalf jaar dat ik reeds 'dagelijks' met de wagen op de baan ben, heb ik nog maar één keer een road assistance moeten bellen. Dat is één keer op twaalf jaar. Daar kan de N.M.B.S. meer dan een punt aan zuigen.

De NMBS doet dagelijks dan ook vele, veeele malen meer kilometers dan u waarschijnlijk ooit in heel uw leven zult afleggen.

Kortom, uw vergelijking slaat nergens op.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Wat is het verschil tussen:

Go Pass 10
Key Card
Rail Pass
Kaart voor 10 enkele ritten
Jump-kaart
Trajecttreinkaart
Nettreinkaart

Neem gerust uw tijd. U lijkt een expert te zijn.

Staat allemaal netjes uitgelegd op de NMBS-webstek. Er is trouwens ook niets moeilijks aan.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Had ik wel verwacht ...
Niet erg hoor. Ik begrijp het, het is niet makkelijk, al die verschillende tarieven/producten.
Ik zeg ook niet dat je die vraag nu meteen moet beantwoorden. Neem je tijd. Wij geven aan dat he niet eenvoudig is, jij zegt dat het wel eenvoudig is. Lijkt mij niet meer dan normaal dat we jouw advies vragen in deze.

Jawel, het is juist heel gemakkelijk. Daarom staat het ook netjes beknopt op de NMBS-site.

Bijvoorbeeld:
http://www.belgianrail.be/nl/vervoer...reinkaart.aspx

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Het is goed brave jongen.
U moet uw ongelijk niet toegeven.

Raar, hoor. Wat door de NMBS op hun webstek in enkele lijntjes staat uitgelegd, zou moeilijk en complex zijn...

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Ja, zelfs u kan het niet met eigen woorden toelichen hier, welke de veschillen zijn tussen de tarieven die ik hier zonet heb opgelijst.

Het enige wat u doet, is een link plaatsen.

Ja, en die is duidelijk. Lees maar eens mee. Bijvoorbeeld over de "trajectkaart":

Leg je regelmatig dezelfde reisweg af om naar het werk te gaan, de Trajecttreinkaart is praktisch en voordelig.

Wat is daar onbegrijpelijk en moeilijk aan?

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

Ja, zelfs u kan het niet met eigen woorden toelichen hier, welke de veschillen zijn tussen de tarieven die ik hier zonet heb opgelijst.

Het enige wat u doet, is een link plaatsen.

Kijk nog een link van wat schijnbaar niet te vatten valt... De Key Card:

Bespaar op je korte verplaatsingen. Met de Key Card betaal je maar € 2 per reis. De Key Card is niet op naam, je kunt dus alleen of samen reizen.

http://www.belgianrail.be/nl/vervoer.../key-card.aspx

Nochtans kort en bondig, in eenvoudige taal.